1150 GS - tagliando 80000

[dino_g]

Controlla i cuscinetti ruota e lo snodo paralever. Come stanno gli ammortizzatori?

[Superteso]

Originariamente inviata da Mr.Bizio

la moto sembra in ottimo stato: il motore gira bene, frena bene, frizione stacca bene.

Cambia filtri ed olii [3]

Controlla valvole ed allineamento cf.



STOP!!!

Metti benza e gass😊

[roberto40]

Benvento Mr.Bizio, hai quasi indovinato il posto giusto.
Ti unisco ad un thread già aperto sull'argomento.
Per il resto lascia stare quella lista che hai postato.Acmnia Olio motore e cambio/coppia conica, filtro aria, filtro benzina (controlla anche la pompa e al limite, se miagola molto, cambia quella), cuscinetti di sterzo e cuscinetto coppia conica, cuffia telelever, chiaramente registra le valvole e allinea i corpi farfallati.
Cambia anche la cingia dell'alternatore e le candele se vuoi essere scupoloso e poi viaggia sereno.

[GASSE]

Originariamente inviata da tuglio

Le cazzate si pagano....faccio anche sistemare i cilindri disassati?

L'allineamento dei cilindri disassati fa parte delle menate varie !
Casomai hai provveduto alla sostituzione delle lamelle? Oppure hai già messe in carbonio che non fanno più sostituite?

[sandren]

Cazzo Gasse ma l'allineamento dei cilindri è una froceria , piuttosto la catena tu l'hai montata rinforzata?

[GASSE]

Io la catena da quando ho messo quella con gli oring non ho più avuto problemi,unico accorgimento ho messo un "galoppino" sotto al monobraccio!

[sandren]

Oserei dire che questo thred è andato in vacca.......

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da ceremanna

paolo coletto
mototecnica Campodarsego padova.
lui è assistenza honda ma è preparatissimo sulle nostre moto. Prova a passare e di che ti ha mandato quello che va in cina con il gs.

Tante grazie..tengo presente pure io

[Mr.Bizio]

Grazie, riduco la mia lista e mi concentro meglio sulle cose che mi suggerisci.

Una domanda: due su tre amici con motore 1150 hanno avuto problemi con il sensore di Hall e mi consigliano, già che la moto ai box, di cambiarlo per sicurezza. Vista anche la spesa esigua se si acquista quello marchiato solo Bosch invece che BMW... Cosa ne pensi?

Grazie per l'attenzione.
Ciao

[roberto40]

Io non lo farei.
Se funziona bene quello che hai, vai tranquillo e vivi sereno.

[Animal]

...meglio non toccare quello che ancora funziona....... ;-)

[wawao]

Non mi piace farmi i fatti degli altri ma a quanto ammonterebbe l'esiguità del sensore di Hall ? Perché a me è parso di non trovarlo a meno 120,00 euro e non mi sembra una cifra così esigua... anche se in BMW costa 280,00

[paopao69]

io l'allineamento dei cilindri lo faccio solo quando uno dei due arriva a toccarmi la gamba.

[FATSGABRY]

Centoventieuro???

[Skiv]

Originariamente inviata da wawao

Non mi piace farmi i fatti degli altri ma a quanto ammonterebbe l'esiguità del sensore di Hall ?

Infatti non ho scritto nulla perchè ognuno ragiona col proprio portafoglio ma anche secondo me per quel che è il prezzo a mio avviso è elevato.
P.s. sai il codice di quello Bosch per 1150?

[Giovanni Scalercio]

Ciao, da qualche giorno ho acquistato un GS 1150 Standard, oggi ho messo prima e seconda e ho sentito un rumore dal posteriore come la Cartolina nei raggi sulle bicilette di quando eravamo bambini (vi prego di passarmela) mi sono fermato, ho fatto venti cm indietro, ho sentito un minimo di resistenza ma poi tutto bene. Ora, non so se sia davvero così o sia una mia impressione, ma mi sembra di sentire una vibrazione che è sparita anche lei. Può essere il cardano in partenza?.
Grazie per le risposte.

[roberto40]

Probabilmente il cuscinetto della coppia conica.
Prova ad afferrare la ruota posteriore con entrambe le mani e scuotila, non deve avere gioco laterale.
Se c'è è probabile che sia lui.

[Giovanni Scalercio]

Dopo provo, grazie.

[maurodami]

Originariamente inviata da Animal

...si...ho verificato ora ...Poly V ogni 60.000 ...... ma ho preferito farlo ora a 40.000 ....

Ricordo che ci dovrebbe essere una vecchia discussione su una circolare della BMW che riduceva l'intervallo si sostituzione della cinghia da 60.000 km a 40.000 km, poiché hanno riscontrato che spesso cedeva prima dei 40.000 km.

[Giovanni Scalercio]

Bene, era il dado di serraggio di uno dei due cuscinetti piccoli, quello all'interno del forcellone, si era allentato e la ruota scuoteva moltissimo. Il capofficina mi ha serrato tutto e adesso la moto va bene, ma mi ha consigliato di sostituire tutti e tre i cuscinetti, 300 eurini. Pare mi sia andata molto bene...
Grazie per l'aiuto!!!

almeno gli oli cambiali da solo sennò ti costa una bella cifra..ma fai te eh!
saluti

[Giovanni Scalercio]

Farò così sicuramente, grazie