6 cilindri bmw - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

steu369 · 24-10-2013, 11:13

evidente che ci sono diversi tipi di moto.
vuoi prestazioni,protezioni comodità,capienza,etc e allora che ti lamenti.
moglie ubriaca e botte piena non si può.
molto meglio moglie ubriaca e maiala....

da piemontese della botte me ne sbatto....

da ligure magari no....

poi evolvendo la filosofia dell'erba che cresce non le consideri proprio piu....

SKA · 24-10-2013, 17:54

[QUOTE=steu369;7712730 moglie ubriaca e botte piena non si può.
[/QUOTE]

Steu, si può, si può, basta mettere la moglie dentro la botte....

jocanguro · 24-10-2013, 18:32

ehi ...
psssst...
anche io sto evitando di provarla ...
poi la scimmia.. ci vuole il fucile...

ma prima o poi ci casco...
mi tengo buono perché la mia ad ora va benone ed ha solo 51000km...

il franz · 24-10-2013, 10:06

Briscolone, mi ricordo quando dicevi che l'RT 1100 era un pullman :-D
Tutto si evolve, dal canto mio evito di riprovare il K1600GT... già sulla Futa mi ha fatto capire parecchio.

sim2 · 24-10-2013, 11:16

Quote:

Originariamente inviata da il franz

Briscolone, mi ricordo quando dicevi che l'RT 1100 era un pullman :-D
Tutto si evolve, dal canto mio evito di riprovare il K1600GT... già sulla Futa mi ha fatto capire parecchio.

il tuo intervento si presta a più interpretazioni.
Per cui cosa ti ha fatto capire sulla futa ?

il franz · 24-10-2013, 11:34

Quote:

Originariamente inviata da sim2

il tuo intervento si presta a più interpretazioni.

Si in effetti potrbbe dare adito a fraitendimenti, evito di riprovarla perchè mi farebbe cadere in tentazione. Ovvero sulla Futa ha mostrato doti di guida e motore assolutamente eccezionali.

GIOB · 24-10-2013, 11:21

grande STEU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

briscola · 24-10-2013, 11:33

Sono d'accordo steu ma questa 6 cilindri non e' per nulla maiala e la botte la trovi vuota
Capiti ci siamo

Pacifico a casa mia oltre l'orizzonte c'e' il mare azzurro che è tutt'altra cosa come prospettiva e come piacer di navigar
Poi io in matematica ero e sono scarso tengo laurea in filosofia puoi capire che mente.....

Pacifico · 24-10-2013, 12:42

Quote:

Originariamente inviata da briscola

Pacifico a casa mia oltre l'orizzonte c'e' il mare azzurro che è tutt'altra cosa come prospettiva e come piacer di navigar

infatti... è per questo che ti ho dato una rotta da seguire con gli occhi..

in mare le moto si arrugginiscono..

Lo Zingaro · 24-10-2013, 14:43

Quote:

Originariamente inviata da briscola

.........
Pacifico a casa mia oltre l'orizzonte c'e' il mare azzurro che è tutt'altra cosa come prospettiva e come piacer di navigar
..........

Dolce visione ......allettante prospettiva .....

sim2 · 24-10-2013, 11:39

Ora ė chiaro.
Grazie Franz

cobra65 · 24-10-2013, 14:35

Sono scimmiato da un paio d'anni per quella moto... l'ho provata e l'ho trovata impressionante... una grandissima viaggiatrice, bellissima da vedere ma... certamente molto meno amichevole che il mio GSA... Il problema è che il mio GSA fra un paio di mesi sarà "per sempre" e se me lo tengo devo essere convinto di farne la moto per la vita. Ora.. di questi periodi, mi chiedo, vale la pena continuare andare a caccia di scimmie, con dei chiari di luna che sono piu' scuri che chiari... oppure... fare come mi sono sempre potuto permettere di fare... e, ignorando le incertezze ... sparare. Mmmmah! Magari a quasi 50 anni uno un po di testa la deve anche mettere ... o no...? Forse meglio di no??? Dazed and confused!

aspes · 24-10-2013, 14:49

Quote:

Originariamente inviata da cobra65

. Il problema è che il mio GSA fra un paio di mesi sarà "per sempre" e se me lo tengo devo essere convinto di farne la moto per la vita.

e perche'? allora il mio 2005? al prezzo giusto vendi tutto. E piu' passa il tempo e meno ci perdi in proporzione, lo avrai ammortizzato per piu' anni.Esattamente il contrario di chi crede che la moto vada venduta "giovane" per non perdere troppo valore. CHiaramente se si fa un discorso prettamente economico, se si va a ragionar di scimmie altra storia.

Dive68 · 24-10-2013, 15:40

E' un incrociatore e come tale va usata niente di più niente di meno.....

sillavino · 24-10-2013, 17:49

Aspes. ha ragione: a prezzo si vende tutto......

ceneremusic · 25-10-2013, 23:08

L' ho guidata due anni fa tra il Col de Joux et Saint Vincent.
Un cesso.
Il K 1100 RS è migliore sotto tutti i punti di vista.
Le borse sembrano buttate li da lontano.
Se le passi vicino e la sfiori ti pungi.
Come comprare il CAYENNE GTS per fare il giro dell' isolato.

(PS: Fili...va bene come carica di dinamite nel post?)

lucabmwr1150rt · 26-10-2013, 12:45

Quote:

Originariamente inviata da ceneremusic

L' ho guidata due anni fa tra il Col de Joux et Saint Vincent.
Un cesso.
Il K 1100 RS è migliore sotto tutti i punti di vista.
Le borse sembrano buttate li da lontano.
Se le passi vicino e la sfiori ti pungi.
Come comprare il CAYENNE GTS per fare il giro dell' isolato.

(PS: Fili...va bene come carica di dinamite nel post?)

e infatti tu con le tue moto hai percorrenze da maratoneta..

tigrotto · 26-10-2013, 17:48

la comprerei solo per il rombo del motore,va come un missile non scalda e' comoda e ci fai i tornanti dello zoncolan in 5 marcia se vuoi..la moto di arrivo di ogni motociclista
pero' io ho un 1190 adv..non sono ancora maturo

a 48 anni

briscola · 25-10-2013, 23:13

Di vabbe' meglio il 1150rt allora

GIOB · 26-10-2013, 07:26

non vuole dirlo ceneremusic... ma è la moto totale!!!!

Sgomma · 27-10-2013, 07:52

Il post di apertura di briscola mi sembra pieno di affermazioni gratuite, un pò incoerenti...forse vogliono essere una provocazione..ma a me non sembrano tali, viste le tante domande, provo a dare alcune risposte, ovviamente...le mie risposte:

...

Quote:

Originariamente inviata da briscola

Ma n'do vai con questo camion?
Provata oggi non capisco a cosa serva
Forse ad andare a Nordkapp in giornata..

e ti sembra poco?...non si propone forse come una gran turismo?..per quante altre moto potresti dire la stessa cosa?

Quote:

Originariamente inviata da briscola

Motore da aereoplano ...

Questo la dice lunga sul livello prestazionale piuttosto "turistico" cui sei abituato e su cui sei tarato!!...no non è un aeroplano, è un motore ricco di coppia ed in grado di consentire prestazioni sportive, ma niente di particolarmente eclatante o ingestibile, sopra i 6.000 giri difetta di potenza (è tarpata da una elettronica che taglia volutamente la potenza)..se avessero lasciato libero quel motore anche agli alti regimi, sarebbe stata un'altra cosa..(Nelle prove al banco fatte da BMW, il 6 cilindri senza condizionamenti dell'elettronica ha sviluppato oltre 200 cv!!)

Quote:

Originariamente inviata da briscola

Poco maneggevole.....

da fermo si...a causa del peso impone attenzione..

Quote:

Originariamente inviata da briscola

10 mila volte meglio la rt1200......

Solo se le manovre a fermo e soprattutto le superiori prestazioni della K6 (rispetto alla RT) ti creano imbarazzo, altrimenti non c'è storia, né come livello di vibrazioni e confort di marcia, né come elasticità di motore né come tiro a bassi giri!

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Originariamente inviata da briscola

....
10 mila volte piu' comoda la goldwing...

La GW ..bella moto, ma non è paragonabile...100 cv scarsi alla ruota su quasi 430 kg effettivi di peso danno un rapporto peso potenza ridicolo...se scendi dalla K6 e monti sul GW ti addormenti!!

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Originariamente inviata da briscola

....
Il cambio e' un cesso..

Mi viene da pensare che l'hai provata solo in città....il cambio ha la prima rumorosa, come tutte le K con frizione a bagno d'olio, ma nella guida sportiva è preciso e veloce e non impunta mai nemmeno in scalata.

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Originariamente inviata da briscola

....
Gran motore
Gran frenata
Gran ciclistica
Ma a che cavolo serve?..Forse ad una gara di velocita' sulle autobahn tedesche?.

E' una GT progettata per fare lunghi tragitti in grande sicurezza (ci ho fatto anche oltre 1.000 km in un giorno..) senza che il pilota accusi stanchezza, ed è in grado di sfoderare insospettata agilità nel misto e all'occorrenza prestazioni sportive tanto da farti divertire come su una vera moto sportiva ..e a parità di velocità consuma meno del GS...
è davvero difficile capire a cosa serva una simile moto??

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Originariamente inviata da briscola

....
Boh ....non l'ho capita

..stavolta concordo...

Fancho · 27-10-2013, 10:15

Ho guidato il K1600GTL per una giornata intera sulle strade tortuose dell'entroterra di Alicante, rientro in autostrada, quindi con un buon campionario di situazioni (me l'ha prestata un mio amico spagnolo che per l'occasione conduceva l'altra sua moto, una modesta Tiger 800XC).
La moto è spettacolare sotto ogni punto di vista. In autostrada è rigorosa e totalmente priva di vibrazioni. In accelerazione la sensazione è quella di un aereo, mentre tra le curve si dimostra molto più guidabile di moto apparentemente meno impegnative (la succitata Tiger per esempio, provata in quella medesima occasione).
L'unica ragione per cui non la comprerei (ed il motivo per cui il mio amico stesso si mostra un po' perplesso e ora passerà ad una più sobra GS ADV LC) è che se appena ti scivola anche da ferma sono dolori al ptf dato che non ha nessun tipo di protezione.
Per il resto è un mezzo spaziale. Pochi cazzi.

Aggiungo che il paragone con l'RT non regge. Nessuna moto regge il confronto con l'RT, ovviamente.

giessehpn · 27-10-2013, 12:02

Concordo con tutte le precisazioni del messaggio 46 di Sgomma.
Il peso della moto richiede attenzione nelle manovre da fermo e un po' di malizia/esperienza nel posteggiarla e nella guida in città. Viaggiando, nessuna percezione di pesantezza. Naturalmente il passo lungo ne limita un po' la maneggevolezza in assoluto: non è certo paragonabile a una supermotard. Nella sua categoria invece ne batte tante...
Provare (bene) per credere.

giessehpn · 27-10-2013, 12:07

...dimenticavo: non mi pare proprio che le varie ADV e simili siano delle libellule. Naturalmente scrivo dopo averle provate e averne avute un paio...

Tricheco · 27-10-2013, 14:08

mah.............