Bmw F800R vs R1200R/R1200S

[paramahansa]

in ogni caso, al di la di ogni speculazione tecnica e consiglio valido le moto vanno provate...
ci monti su e ti rendi conto che ti piaceva ma non è la tua...oppure che non l'avresti presa in considerazione e ti sembra la tua da sempre...

[House-Gregory]

Originariamente inviata da fabri_z

...se guardi nel sottoforum il cupolino della F va molto bene rispetto a tante naked, ma dopo un pò ti viene voglia di qualcosa in più e con gli aftermarket non risolvi
sulla R puoi mettere un casini di cupolini, optional che sulla F ti sogni...

Sulla R puoi mettere anche quello della lambretta...se ti piace.
Si...ne fanno molti di più, alcuni veramente orribili, e non capisco perchè poi uno si faccia una R e non un RT.
La R sta bene con lo sport originale, al massimo con il Variotouring MRA.

La F il suo originale forse è insufficiente, ma cambiando le viti superiori con un tipo più lunghe e spessorando (aumentando l'incidenza)...si sta da DIO.
Altrimenti, l'Ermax...che io avevo per utilizzo prettamente invernale, abbinato ai paramani Acerbis e manopole riscaldate non mi facevano rimpiangere la mia ex R in quanto a protezione e senza ricorrere ad aborti estetici!

[Mikey]

R/R e F/R Sono due moto imparagonabili. Il boxer può piacere o meno ma è un pianeta a se stante.
Personalmente trovo priva di appeal la F/R, mi pare la cugina un po anoressica del K/R.
Nel settore trovo molto più intrigante la nuova yamaha tricilindrica

[House-Gregory]

Naked pura come la k, ovvia una certa somiglianza.
Questa era la mia FR:



Sinceramente io non la trovo priva di appeal...anzi!

Questa invece era la mia RR:



Ovvio che le due moto siano assolutamente incomparabili.
La R è una moto particolare, unica.
Ma io ad esempio che sono passato dalla R alla F...non mi sono mai pentito...non l'ho mai rimpianta.
Anche la F, per quanto classica, è una gran bella moto, facile e sicura...e con discrete prestazioni (ottime ai medio bassi) e con consumi bassissimi e comodissima.

[ghima]

Originariamente inviata da aspes

sentirai molta meno differenza con la f800r che con la 1200r.
rispetto alla fz750 la f800 in quasi tutte le situazioni non ti fara' sentire alcun gap di potenza almeno fino a 9000 giri, quello che ha il kawa in piu' e' solo un pelo di allungo. Se guidi normalmente senza scannare la moto a 10000 giri ti sembrera' sempre che vada di piu' la f800r rispetto al kawa, anzi, non ti sembrera', sara' realta'.
E come motore e' brillante a sufficienza e come ciclistica meglio del kawa.
La r1200R secondo me non ha alcun vantaggio.

quoto e io ce l'ho avuta...
in montagna la 800R ha un motore e una ciclisitca eccezionali..

la tua kawa in confornto nei tornanti è ferma..fidati..

[House-Gregory]

Sono d'accordo Gianlù...
...ti dirò di più, con due modifichine...
...non mi stava dietro nessuno nello stretto!!
Neanche la R a parità di manico.
Veramente un furetto cattivo!

[MarcoCUP]

@ Gregory: bellissima la tua F! Personalmente ritengo che sia un pò eccessivo dire che la F non abbia personalità o il classico voglio ma non posso riferito alla K. Vedendo le foto delle tue, una sopra l'altra, mi salta subito all'occhio di quanto la F sia decisamente più giovanile, più "spigolosa" e aggressiva della R, che dal canto suo presenta una linea più signorile e "comoda".
Probabilmente sulla R mi ci vedo fra qualche anno...quando inizio ad andare verso gli anta ora che ho 30 anni preferisco la F, almeno esteticamente e senza averle provate.

@ Ghima: ci credo ci credo...me lo avete detto tutti in tutte le salse sull'efficacia della ciclistica Bmw. Ne sono continto

Sicuramente la prenderò nuova poichè come dicevo Bmw sta facendo un'ottima promozione...suggerimento su optional da mettere?Ho visto che sul configuratore sul sito Bmw si possono scegliere pack dynamic e comfort...ma non utilizzandola d'inverno poichè ho lo scooterone del pack comfort di utile forse ci sarebbe solo il computer di bordo. E' effettivamente necessario?

Ormai è solo questione di giorni

[aspes]

giusto per sparigliare le carte anche chi ha detto yamaha mt09 non e' che avesse tutti i torti....

[MarcoCUP]

lo so ma non volevo più una jappo...volevo qualcosa di, non dico particolare perchè di F ne è pieno, non è una rarità...ma qualcosa di diverso,...difatti inizialmente guardavo al Ducati monster e Mv per il fatto di essere italiane...ma alla fine ho optato per Bmw perchè credo e spero in una affidabilità straordinariamente superiore rispetto a Ducati ed Mv.

[dEUS]

Originariamente inviata da xr2002

Aspetta di vedere la nuova r1200r all'EICMA 2013

Interessante! Rinnovano anche la S ?

[Paolotog]

Mia personale opinione generale: bmw vale per boxer e telelever.
Diversamente non avrei dubbi ad orientarmi su altre case. Ma proprio sicuramente !!
Nello specifico quindi senza dubbio una delle 2 boxer, per l uso che ne faresti la r x me andrebbe bene.
Se poi 6 innamorato esteticamente di una moto allora e' un altro discorso...

[Paolotog]

Originariamente inviata da MarcoCUP

..ma alla fine ho optato per Bmw perchè credo e spero in una affidabilità straordinariamente superiore rispetto a Ducati ed Mv.

Mah .... non ne sarei proprio cosi certo.

[Wotan]

La F va molto bene.
La R va meglio.

[lucar]

sintetico cosi mi piaci! quoto!

[MarcoCUP]

Originariamente inviata da Paolotog

Mah .... non ne sarei proprio cosi certo.

È che quando viaggio in Europa vedo sempre che la stragrande maggioranza dei motociclistiche si macinano migliaia di km stracarichi di borse e borsoni sono sempre bmwisti per quello che vedo.
Tante aprilia...le ducati(multistrada)ben piu' rare e x il resto nulla.

[MarcoCUP]

Lo so,di pareri oramai ne ho sentiti parecchi...grazie a voi di questo forum e ad altri...sempre la F va bene la R va meglio, la F è ottima la R è superba...
Sicuramente! Difatti l'ho inserita come potenziale candidata...mi lascia perplessa la linea,che trovo meno sportiva. Non discuto affatto sull'essere migliore.
Dovevo andare oggi a provarle...poi causa lavoro mi è toccato posticipare in settimana.
Che dire...sono al 95% orientato sull' F...cio' non toglie che potrei ripiegare sull' R qualora provandola me la sento "cucita addosso".
Staremo a vedere...la cosa buona è che comunque, F o R, è questione di poco!!yuhuuuii

[mariold]

Originariamente inviata da MarcoCUP

Che dire...sono al 95% orientato sull' F...cio' non toglie che potrei ripiegare sull' R qualora provandola me la sento "cucita addosso".

La F800R ha una posizione di guida più scomoda,specialmente se sei alto,dipende dal posizionamento delle pedane.
Se vai in giro in cerca di curve,e ti piace guidare con tuta e saponette,credo che la F800R sia la scelta migliore,se invece cerchi una naked molto versatile e comunque molto divertente da guidare,penso che la R1200R sia la migliore scelta attualmente sul mercato,indipendentemente dal marchio.

[MarcoCUP]

Che dire...le provero' e decidero'.
A questo punto aspetto Eicma 2013 cosi da vedere se ci saranno novita'/aggiornamenti per la R.
Per quel che riguarda la F non ci dovrebbero essere novita' se non solo le colorazioni nuove

[lucar]

hai uno Z vuoi la moto sportiva prendi la F ma sappi che in montagna con la R godi il doppio!

[Wotan]

Originariamente inviata da mariold

Se vai in giro in cerca di curve,e ti piace guidare con tuta e saponette,credo che la F800R sia la scelta migliore

Non condivido, la R è più efficace nel misto della F.

[MarcoCUP]

più efficace nonostante i 30kg in più?

[ghima]

eh no claudio mi dispiace...
le erre le ho guidate in tutte le salse ma la F800R se un pelo precaricata al posteriore è inarrivabile anche per un boxer..
nel misto stretto poi..

i boxer sono moOolto iù equilibrati, comodi, ma quanto ad efficacia..
ti dico che nel misto sono un bel kappa 950 supermoto mi è andato via..

[House-Gregory]

Condivido...le ho avute entrambe, ed antrambe taroccate, nello strettissimo la F è più efficace...molto più rapida nei cambi.
Non solo della R...di tante altre moto.
E voglio esagerare....anche nei curvoni a velocità sostenuta è più stabile della R...un ferro da stiro.
La R è più tosta solo in uscita dalle curve...schiena da trattore, ma la F è più svelta in inserimento e in percorrenza.
La R da la sensazione di essere più facile e più godibile, ma la F ben guidata è superiore.
Trenta chili in meno sono tanti...e per quanto la R li nasconda bene...si sentono...soprattutto in frenata e nei cambi rapidi, dove è inevitabilmente soggetta ad una maggiore inerzia....la F rallenta più rapida (puoi frenare dopo), si carica in avanti (affonda) come si deve ed entri in curva come un missile.
Un bel giocattolo.

[Crash5wv297]

Fra le tre io prenderei la r1200s. Senza esitar!!! Lampss

Inviato dal mio LT26i con Tapatalk

[Wotan]

Ma voi due la R1200R bialbero l'avete mai guidata?