Bmw F800R vs R1200R/R1200S

[MarcoCUP]

oooppps sorry!
grazie mille Greg!

[mengus]

io ho avuto parecchie japp ed attualmente ho la F800R di mia moglie nel garage che a volte uso anche io.
stai tranquillo che non rimpiangeresti la Z750 tranne che per l'allungo agli alti regimi.
la F e' piu' maneggevole, parca nei consumi, coppia elevata ai bassi e medi e costante perche' ha l'ordine di scoppio del boxer.
inoltre e' pure magicamente protettiva fino ai 130 kmh (sono alto 1.76).
su una rivista ma non ricordo quale, c'era la prova fra queste due ed un'altra, mi ricordo che la curva di coppia ed il suo valore era nettamente migliore sulla piccola BMW.
ti diro' che fra la F ed il mio vecchio GS1200, la prima era decisamente piu' scattante e la velocita' di punta eguale.
in montagna l'erogazione del motore non ti fara' sicuramente rimpiangere il kawa.

[MarcoCUP]

Fantastico!!direi che a un buon 99% F sia!!
Quasi mi sta pure passando la voglia di provare la R ahahaha
Credo che la F possa gia' andar bene al mio utilizzo...mal che vada qualche piccolo upgrade x incattivirla un pelo e sono a posto.
Ripeto..99% sono su F ma lo sfizio comunque di provare la R non me lo tolgo

[fabri_z]

Ho avuto la F e poi sono passato alla R1200R
La R va bene, ma secondo me vibra in una maniera fastidiosa
anche la R vibra ma le vibrazioni del boxer sono più dolci
le prestazioni del motore sono uguali, la R comunque è più rabbiosa ai bassi
in generale tutto quello che la F fa bene, la R lo fa leggermente meglio ( scelte di BMW per vendere tutte e due )

se guardi nel sottoforum il cupolino della F va molto bene rispetto a tante naked, ma dopo un pò ti viene voglia di qualcosa in più e con gli aftermarket non risolvi

le forcelle delle prime annate erano troppo morbide e molti hanno voluto metterci le mani ( io le odiavo )

sulla R puoi mettere un casini di cupolini, optional che sulla F ti sogni

in generale se fai "pochi" km alla volta la F va meglio perché e più leggera e manovrabile, consuma veramente poco, in montagia 22 23 km al lt. Ma se il giretto della domenica è più lungo di un 100 km penserei alla R

anch'io sono alto 1.76 37 anni e non ricambierei la R con la F

[House-Gregory]

Originariamente inviata da fabri_z

...se guardi nel sottoforum il cupolino della F va molto bene rispetto a tante naked, ma dopo un pò ti viene voglia di qualcosa in più e con gli aftermarket non risolvi
sulla R puoi mettere un casini di cupolini, optional che sulla F ti sogni...

Sulla R puoi mettere anche quello della lambretta...se ti piace.
Si...ne fanno molti di più, alcuni veramente orribili, e non capisco perchè poi uno si faccia una R e non un RT.
La R sta bene con lo sport originale, al massimo con il Variotouring MRA.

La F il suo originale forse è insufficiente, ma cambiando le viti superiori con un tipo più lunghe e spessorando (aumentando l'incidenza)...si sta da DIO.
Altrimenti, l'Ermax...che io avevo per utilizzo prettamente invernale, abbinato ai paramani Acerbis e manopole riscaldate non mi facevano rimpiangere la mia ex R in quanto a protezione e senza ricorrere ad aborti estetici!

[highline76]

Originariamente inviata da fabri_z

....... in generale se fai "pochi" km alla volta la F va meglio perché e più leggera e manovrabile, consuma veramente poco, in montagia 22 23 km al lt. Ma se il giretto della domenica è più lungo di un 100 km penserei alla R

anch'io sono alto 1.76 37 anni e non ricambierei la R con la F

Questa proprio non l'ho capita. Io con la F800R facevo TRANQUILAMENTE giri di 400 km.... senza affaticamenti e con gran sollazzo.....consumando una cippa.

P.S. sono alto 188 cm !!!

[Renny81]

Se ti sei deciso sulla F e c'è questa promozione del finanziamento a tasso zero io ne approfitterei, poi se ne hanno in pronta consegna da immatricolare potrebbero farti anche un buono sconto (a me lo hanno fatto). Tra tasso d'interesse, valutazione dell'usato piu alta per il nuovo e un eventuale sconto secondo me paghi quasi uguale un nuovo e un usato molto recente quindi mi butterei sul nuovo, cmq la cosa migliore e farsi fare 2 preventivi e fare 2 conti come ho fatto io

[paramahansa]

in ogni caso, al di la di ogni speculazione tecnica e consiglio valido le moto vanno provate...
ci monti su e ti rendi conto che ti piaceva ma non è la tua...oppure che non l'avresti presa in considerazione e ti sembra la tua da sempre...

[Mikey]

R/R e F/R Sono due moto imparagonabili. Il boxer può piacere o meno ma è un pianeta a se stante.
Personalmente trovo priva di appeal la F/R, mi pare la cugina un po anoressica del K/R.
Nel settore trovo molto più intrigante la nuova yamaha tricilindrica

[House-Gregory]

Naked pura come la k, ovvia una certa somiglianza.
Questa era la mia FR:



Sinceramente io non la trovo priva di appeal...anzi!

Questa invece era la mia RR:



Ovvio che le due moto siano assolutamente incomparabili.
La R è una moto particolare, unica.
Ma io ad esempio che sono passato dalla R alla F...non mi sono mai pentito...non l'ho mai rimpianta.
Anche la F, per quanto classica, è una gran bella moto, facile e sicura...e con discrete prestazioni (ottime ai medio bassi) e con consumi bassissimi e comodissima.

[House-Gregory]

Sono d'accordo Gianlù...
...ti dirò di più, con due modifichine...
...non mi stava dietro nessuno nello stretto!!
Neanche la R a parità di manico.
Veramente un furetto cattivo!

[MarcoCUP]

@ Gregory: bellissima la tua F! Personalmente ritengo che sia un pò eccessivo dire che la F non abbia personalità o il classico voglio ma non posso riferito alla K. Vedendo le foto delle tue, una sopra l'altra, mi salta subito all'occhio di quanto la F sia decisamente più giovanile, più "spigolosa" e aggressiva della R, che dal canto suo presenta una linea più signorile e "comoda".
Probabilmente sulla R mi ci vedo fra qualche anno...quando inizio ad andare verso gli anta ora che ho 30 anni preferisco la F, almeno esteticamente e senza averle provate.

@ Ghima: ci credo ci credo...me lo avete detto tutti in tutte le salse sull'efficacia della ciclistica Bmw. Ne sono continto

Sicuramente la prenderò nuova poichè come dicevo Bmw sta facendo un'ottima promozione...suggerimento su optional da mettere?Ho visto che sul configuratore sul sito Bmw si possono scegliere pack dynamic e comfort...ma non utilizzandola d'inverno poichè ho lo scooterone del pack comfort di utile forse ci sarebbe solo il computer di bordo. E' effettivamente necessario?

Ormai è solo questione di giorni

[aspes]

giusto per sparigliare le carte anche chi ha detto yamaha mt09 non e' che avesse tutti i torti....

[MarcoCUP]

lo so ma non volevo più una jappo...volevo qualcosa di, non dico particolare perchè di F ne è pieno, non è una rarità...ma qualcosa di diverso,...difatti inizialmente guardavo al Ducati monster e Mv per il fatto di essere italiane...ma alla fine ho optato per Bmw perchè credo e spero in una affidabilità straordinariamente superiore rispetto a Ducati ed Mv.

[Paolotog]

Originariamente inviata da MarcoCUP

..ma alla fine ho optato per Bmw perchè credo e spero in una affidabilità straordinariamente superiore rispetto a Ducati ed Mv.

Mah .... non ne sarei proprio cosi certo.

[MarcoCUP]

Originariamente inviata da Paolotog

Mah .... non ne sarei proprio cosi certo.

È che quando viaggio in Europa vedo sempre che la stragrande maggioranza dei motociclistiche si macinano migliaia di km stracarichi di borse e borsoni sono sempre bmwisti per quello che vedo.
Tante aprilia...le ducati(multistrada)ben piu' rare e x il resto nulla.

[Wotan]

La F va molto bene.
La R va meglio.

[lucar]

sintetico cosi mi piaci! quoto!

[MarcoCUP]

Che dire...le provero' e decidero'.
A questo punto aspetto Eicma 2013 cosi da vedere se ci saranno novita'/aggiornamenti per la R.
Per quel che riguarda la F non ci dovrebbero essere novita' se non solo le colorazioni nuove

[lucar]

hai uno Z vuoi la moto sportiva prendi la F ma sappi che in montagna con la R godi il doppio!

[MarcoCUP]

più efficace nonostante i 30kg in più?

[ghima]

eh no claudio mi dispiace...
le erre le ho guidate in tutte le salse ma la F800R se un pelo precaricata al posteriore è inarrivabile anche per un boxer..
nel misto stretto poi..

i boxer sono moOolto iù equilibrati, comodi, ma quanto ad efficacia..
ti dico che nel misto sono un bel kappa 950 supermoto mi è andato via..

[House-Gregory]

Condivido...le ho avute entrambe, ed antrambe taroccate, nello strettissimo la F è più efficace...molto più rapida nei cambi.
Non solo della R...di tante altre moto.
E voglio esagerare....anche nei curvoni a velocità sostenuta è più stabile della R...un ferro da stiro.
La R è più tosta solo in uscita dalle curve...schiena da trattore, ma la F è più svelta in inserimento e in percorrenza.
La R da la sensazione di essere più facile e più godibile, ma la F ben guidata è superiore.
Trenta chili in meno sono tanti...e per quanto la R li nasconda bene...si sentono...soprattutto in frenata e nei cambi rapidi, dove è inevitabilmente soggetta ad una maggiore inerzia....la F rallenta più rapida (puoi frenare dopo), si carica in avanti (affonda) come si deve ed entri in curva come un missile.
Un bel giocattolo.

[mariold]

Originariamente inviata da House-Gregory

...la F rallenta più rapida (puoi frenare dopo)

No,questo no (se hai modificato la forcella della F non stiamo parlando di moto originali,e quindi il discorso cade).
Se le due moto sono originali con la R1200R freni più tardi ed entri in curva lo stesso,con la F te lo sogni.

[Crash5wv297]

Fra le tre io prenderei la r1200s. Senza esitar!!! Lampss

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