amarcord: procedura vecchi mono

[markz]

la procedura c'era...è che quando i motori sono troppo caldi la benza evapora e bisogna dare tutto gas(quasi come ingolfarle)...ma non troppo perché poi si ingolfano.la più affascinante e lunatica era la XT 500 che purtroppo stupidamente ho venduto(si, proprio quella col serba argentato(conservo ancora la prova di motociclismo:11/1976)

[PATERNATALIS]

L' ARCIVALVOLA e' una carica ecclesiastica? Lo avevano un sacco di moto quando ero un cinnazzo. Si diceva lo avesse pure il Ciao......ma non vedo l' attinenza motoristica....

[zergio]

Originariamente inviata da exenduro

Il "contro" era caratteristico della Honda, spesso ti lanciava proprio in alto, l'XT lo fa mooolto raramente.

l'xr600 l'accendevo con una mano.
non lo dico per esagerare, trovato il punto morto superiore e sentito il clik del decompresosre automatico bastava spingere in basso.
mai avuti rinculi coll'xr.

col ttr600 del2004 l'ho venduto dalla disperazione.
m'ha rotto 3/4 scarpe con i rinculi.

ma il problema non erano i rinculi.
a motore caldo se non partiva il primo giro poi erano sempre cavoli amari.

[barthy]

Ho un tenerè 600 del 1984 e un xlr 600 parigi dakar e per metterle in moto basta un dare un colpo alla pedivella dall'alto verso il basso,e neanche troppo violento, senza trovare nessun punto morto.partono entrambe subitissimo.quando si ingolfano basta col quadro spento chiudere la benzina e dare due colpi a vuoto accelerando.riparte subito.

[barthy]

[barthy]

[aciemme]

Come detto sull'altro 3at sui monocilindrici
Ho ripreso una dr600 dopo 20 anni.
E' bastato un attimo a ricordare la procedura esatta, simile a quella dell'xt



ACiEmme

[rasù]

Originariamente inviata da Roberbero

Ogni moto ha dei segret

Mi ricordo l'Honda NS125 degli anni 80 dove bastava premere sul leveraggio della valvola di scarico per sgolfarla.

la ns non mi si é mai ingolfata, sempre partita al primo colpo. mono 600 non ne ho mai
avute. solo un alarossa 350.che partiva senza particolari rituali. quando si ruppe il cavo dell'alzavalvola non lo sostituii e partiva bene lo stesso. anche il morini kanguro 350 partiva pedalando come volevi.

[ettore61]

mai capito come accendere i 4 t.
W il KTM 250 2 t.

[Mark60]

Originariamente inviata da zergio

l'xr600 l'accendevo con una mano.
non lo dico per esagerare, trovato il punto morto superiore e sentito il clik del decompresosre automatico bastava spingere in basso.
mai avuti rinculi coll'xr.

Verissimo!!
Una volta imparata questa procedura (che avevo già descritto nel mio post precedente) si accendeva anche a mano!
Ho vinto più di una scommessa con quelli che si facevano male per accenderle perché nessuno gli aveva spiegato.......

[exenduro]

Originariamente inviata da Mark60

Ho vinto più di una scommessa con quelli che si facevano male per accenderle perché nessuno gli aveva spiegato.......

io non ho mai avuto esperienza diretta con l'xr, parlo solo per aver spesso visto il mio compagno di girate sparato in aria con un turacciolo

Evidentemente era uno di quelli cui nessuno aveva spiegato....

[brag]

C'è chi la mette in moto così

[zergio]

quando lo facevo io con l'xr mi sa che youtube manco esisteva.

[mpescatori]

Originariamente inviata da Bassman

Per il mio Ducati Scrambler 450 (il cielo l'abbia in gloria):

- con la pedivella si porta il pistone in compressione
- con l'alzavalvole si toglie la compressione e si fa superare al pistone il PMS
- una pedalata energica
- il motore compie 2 giri e, se non parte alla prima pedalata, parte alla seconda

Ci vuole più a dirlo che a farlo e non ho MAI preso un contraccolpo.


Chi non ha l'alzavalvole può fare in due modi:
1) fà il macho e supera il PMS di forza (una volta un mio amico, che aveva il 450 desmo senza alzavalvola, per fare il figo davanti alla fidanzata e con la moto che non ne voleva sapere, a momenti si fa venire un infarto)

2) con la pedivella premuta, si tiene il pistone in compressione fino a quando la compressione cala un po' (questione di qualche secondo), poi giù una bella pedalata

GIUSTO ! (quasi...)

Anch'io ho avuto il 450 Scrambler, ero leggermente "outlaw" perchè a 18 anni mi comprai il 450, chè il 350 non si trovava.

- Pedalata leggera fino ad arrivare in compressione (ben prima del PMS!)
- 1 cm di pedalata con alzavalvole tirato
- riportare la pedivella su e DAJE! e partiva. SEMPRE

Mai avute mono giapponesi, quando si guida l'originale, a che pro le imitazioni ?

Poi... a ormai 50 anni... ed è venuto Barabba...

[markz]

mpescatori: questa è la PROCEDURA , finalmente descritta in modo completo!

[Bassman]

E adesso che abbiamo fatto il ripasso ?
A parte i bei ricordi, non ci serve a niente !

Come è già stato detto, anche i cinquantini hanno l'avviamento elettrico.
A meno che non si sia conservato un cimelio in cantina, tutto questo è solo sapienza antica...

Sigh !

[brag]

Perché scrivi ciò?

Giusto un paio di mesi fa mi si è rotto il motorino d'avviamento di un Dominator RD02 e per un po' di giorni ho usato il kick-start

Sempre meglio che avviarlo a spinta

[Roberbero]

E della nobile arte dell'avviamento a spinta, non ne vogliamo parlare?

[markz]

...questo è lo "stato dell'arte": per pochi eletti...non tutti possono capire...Menomale!

[giusto!]

premesso che nessuno credo ha ricordato una cosa, cioè chiudere il rubinetto della benzina quando si spegne la moto sennò è come per le vacanze prenoto adesso per partire nel 2014

xt 500

apri rubinetto benza
abbassi levetta aria
un paio di pedalate per trovare il pms (ce sta pure la finestrella)
trovato il pms tirare la leva del decompressore e andare con la pedivella fino all'altezza del forcellone
torni sù pedalata e si parte

la mia parte sempre al primo colpo anche dopo uno o due anni
ma perchè è la più bella del mondo

chi tocca il gas è pederasta
a caldo consiglio di evitare di tirare l'aria, se proprio nn ne potete fare a meno scorreggiate

[Bassman]

Originariamente inviata da brag

Perché scrivi ciò?

Giusto un paio di mesi fa mi si è rotto il motorino d'avviamento di un Dominator RD02 e per un po' di giorni ho usato il kick-start

Sempre meglio che avviarlo a spinta

Sei uno dei pochi fortunati/intelligenti che ha conservato una moto seria.
Se non ricordo male, il kit dell'avviamento a pedale sul Dominatore era a richiesta...

Per l'avviamento a spinta (molto coreografico e fattibile solo con il traffico di mooolti anni fa... ed anche parecchio sudato, se non partiva subito) bisognava essere capaci e saper trovare il momento giusto. Con il mio Ducati 450 non ci ho mai provato, perché una volta ho fatto una prova che mi ha dissuaso: scendendo dal Sacro Monte di Varese, ho provato ad avviare sfruttando la discesa; ebbene, in 3^ mi si è bloccata la ruota.
In un'altra occasione, invece, un conoscente ex-corridore (di quando si partiva spingendo la moto) mi ha chiesto di provarla e non ha neanche provato ad avviare con la pedivella: una spinta di due metri ed è partito montando in sella "alla garibaldina" con il motore che già girava bello regolare.


Come sulle vecchie moto inglesi BSA:

BSA = Bisogna Saperci Andare

(anche al contrario)
ASB = Anche Senza Benzina

(giusto)
BSA = Basta Spingere Avanti

[brag]

Se non sbaglio l'avviamento a pedale sui primi modelli Dominator RD02 era di serie