Ammortzzatore GS 1150.

[helios]

Puoi far revisionare i tuoi ammo, o sostituirli con quelli dell'ADV.
Non è vero che i cavalletti devi sostituirli. Al massimo puoi inserire uno spessore in teflon o alluminio sotto quello laterale, perchè la moto si inclina di più.
Nella mia GS ho montato gli ammo dell'ADV e mi trovo benissimo!!!
Ciao
Helman

[TIGER]

Originariamente inviata da roby_spin

scusate ragazzi, ma quale è la spesa media per revisionare sia il mono anteriore che quello posteriore?

Lamps

qui a ravenna, per rigenerare tutti e due 360€ e li hanno modificati mettendoci la valvola per la ricarica di azoto, fatti lo scorso anno.

[TIGER]

Originariamente inviata da skizzo

rigenerati spendi poco ...con due holins spendi un po' ma la differenza e' veramente notevole....ciao !!!!! ti consiglio WWW.CIRAFICI.IT oltre essere un gran preparatore di moto da pista e un gran manico in moto con partecipazione a vari mondiali in sbk ed e' anche qde point. Chiedi di bruno. ciao ciao

non sò se hai provato i rigenerati, la differenza è poca, anche il preparatore di Ravenna sitema ammo. per team di motard, cross e pista, la differenza abissale tra rigenerati e holins è il prezzo, 360€ per tutti e due contro un paio di migliaia per gli holins, poi come al solito ogniuno dei propri soldi ne fa cio che vuole,

[roby_spin]

Ho mandato qualche giorno fa una mail al qde point di bastia umbra (pg), mi ha risposto che per un posteriore ci vogliono dai 110 ai 250 a seconda del lavoro da fare, quasi quasi ci faccio mettere anche la molla progressiva dell hyperpro, che ne pensate?
Invece all'anteriore com'è la storia? Serve o sono soldi (parzialmente) buttati?

Lamps

[roby_spin]

Ragazzi ho un dilemma, volevo regalare qualcosa alla mucca per natale, e sulla baia ho visto che si trovano sia la molla posteriore della Hyperpro a 120 euro, che il kit ant/post a 220 euro.
Che dite vale la pena cambiare le molle davanti e far revisionare il mono dietro (con sostituzione molla), oppure all'anteriore non c'è bisogno?
Calcolate che dell'anteriore non mi posso assolutamente lamentare, mentre il post lo sento molto seduto e necessita sicuramente di una bella revisionata.
Anche perchè se comprassi solo la post. mi avanzerebbero abbastanza soldini per il cupolo maggiorato della WRS che mi fa impazzire.....

Consigli????

[fabry97]

Salve ragazzi, anch'io gs 1150 std con all'attivo 107000 km ed ammortizzatori ancora originali. Premetto che ho una guida tranquilla, viaggio solo senza carico peso 60 kg e mai fatto fuori strada. La moto non mi ha dato mai problemi di perdita di aderenza ma i km sono tanti. In officina bmw mi è stato detto che le sospensioni non sono in piena efficienza ma nemmeno alla frutta, mentre nell'officina di mia fiducia mi dicono che è tutto ok che in queste moto sia revisionando o sostituendo con originali non cambia nulla se non spendendo cifre consistenti con prodotti di qualità. Sono finalmente riuscito a convincere un amico a vendermi gli ammortizzatori della sua gs del 2003 incidentata, ferma da 9 anni, con solo 3600 Km. Montati, ed al momento della prova grande sorpresa nel constatare che in compressione ed estensione non cambiava nulla rispetto ai miei, proprio come diceva il mio meccanico di fiducia. Come si può spiegare la cosa? C'e modo di verificare l'effettivo stato delle sospensioni?

[krugia]

Originariamente inviata da fabry97

......... anch'io gs 1150 std con all'attivo 107000 km ed ammortizzatori ancora originali. ......

con 107000km gli ammo sono quasi sicuramente spompi, specie se si viaggia in coppia con bagagli.

strano non notare differenza con ammo che hanno 3600km sul gruppone

[tomasgiulio]

Seguo con interesse...ci avevo fatto anch'io un pensierino al kit Hyperpro in concomitanza con la prossima revisione ammo... Qualcuno che ha provato queste molle progressive?!

[1965bmwwww]

Sono finiti... Falli revisionare o cambiali... Le molle sono più progressive


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[roby_spin]

Allora, nessun esperto alla finestra?

[tomasgiulio]

ho trovato qualcosa sulle molle progressive...qualcuno da la propria impressione qui http://www.quellidellelica.com/vbfor...light=hyperpro e la comincia ad urlare!

[1965bmwwww]

Io le ho sulla rt


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[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da fabry97

... C'e modo di verificare l'effettivo stato delle sospensioni?

Se la sospensione è smontata esistono banchi prova per testarla. Da un sospensionista.

Altrimenti, empiricamente, sempre dal sospensionista (perchè l'esperienza conta), si inizia a far pompare staticamente la moto. Prima sull'anteriore, poi sul posteriore, valutandone la resistenza in fase di compressione e la velocità di risalita/resistenza in fase di estensione.

In sostanza, si valuta quanto l'idraulica sia frenata. Per il post poi è ancora più facile in quanto c'è la vite di regolazione: chiudendola si deve progressivamente notare una differenza dal tutto aperto.

[Babbal74]

Cari ragazzi, Rinaldi è una garanzia!

Rigenerato ammo posteriore, senza valvola (si costruisce da se gli attrezzi per poterlo fare ), sostituito olio precarico che finalmente ora funziona. In più ho sostituito la molla originale 130 N/mm (credo sia la giusta unità di misura) con una 160 (sono le molle che usano gli ammo aftermarket)
In questo modo è migliorata notevolmente la risposta della moto dinamica ed il Sag Rider (abbassamento moto con pilota) soprattutto a pieno carico (bagagli+ passeggero).

Presto rifarò l'anteriore.

[Filippo73]

Si ma...spesa?

da principiante dell'ammortizzatore posso dirti che una volta messi i bitubo sul 1150gs std, la moto è diventata NUOVA, è meglio in tutto, non ci credevo sul serio...soldi spesi bene.

Che siano i gialli o i bitubo neri credo sia lo stesso

saluti affamati

[1965bmwwww]

Esattoooooooo


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[Zulianino]

Ciao boys. Ho 1150GS del 2002 con 130000km ed ancora ammortizzatori originali. Da qualche giorno il posteriore ha iniziato a perdere un po di olio. Ho già contattato Cirafici a Monza che me lo può revisionare. Secondo voi come potrebbe essere messo l'anteriore? Conviene revisionare anche quello?

[teo11]

Io a 130k farei dare un'occhiata anche a quello davanti, in fondo la sua vita l'ha fatta e se lo merita!!
Comunque ragazzi, per chi è scettico sul revisionare/sostituire io dico la mia esperienza: montati ohlins top di gamma (non gli ultimi TTX) sul mio ADV con 68mila km e devo dire che la moto non è mai stata così nemmeno da nuova!Spettacolare!!Non sono un gran manico e non mi interessa spingere di più, frenare dopo, limare secondi o cose del genere.....la differenza la sento nella sicurezza che un ammo in ordine ti da in tutte le situazioni: in particolare nella stabilità in frenata e in percorrenza dei curvoni medio veloci...una cosa che noterebbe anche un bambino.
La moto è stabile, precisa, se apri/chiudi il gas ha esattamente le reazioni che ti aspetteresti....e non mi sembra più di guidare una gondola! In due e carichi, la differenza rispetto a prima è abissale!

Da quel che ho sempre letto, Rinaldi è una garanzia (l'avevo contattato anche io prima di trovare un'occasione per gli ohlins)...per gli aftermarket c'è solo l'imbarazzo della scelta e sono tutti ottimi, tanto credo che 99 su 100 di noi non arrivano nemmeno a immaginare (non dico avvicinare) il limite delle nostre moto!

Io , anche se me ne vergogno, ho 36000 km sulla mia 1150 del 2003, quando ne aveva 27000 ho montato gli hoilins, scelta azzeccatissima.
[...]
Li ho cambiati per fare un regalo alla moto non perche' avessero problem.

Quindi vendo gli originali

Prezzo non lo so', direi in linea con una revision quindi meno di 300 euro.

[Boro]

Probabilmente hai il mono scoppiato e la moto e' bassa per quello, 67.000 km sono molti.
Il mono post showa del 1150 non e' poi malaccio come idraulica, io il mio l'ho fatto rigenerare e tarare montando una molla progressiva e per me va meglio dell'ohlins che avevo prima perche' anche a moto carica mantiene un assetto corretto, l'ohlins invece si sedeva un po' troppo quando ero in due bello carico.
Quando sono solo giro addirittura senza precarico e la moto e' perfetta.
L'unico difetto rispetto all'ohlins e' la costanza di prestazioni, in percorsi fuoristrada dopo un po' scalda e peggiora sensibilmente finche' non raffredda.
Io ho speso circa 500 euro per fare la coppia di ammo con cambio molle comprese da Dalfiume a Bo, purtroppo pero' l'anteriore non migliora di molto perche' l'idraulica e' quella che e' e in questo caso l'ohlins e' nettamente superiore, per cui consiglio di far preparare solo il posteriore.

[1965bmwwww]

Io consiglio invece entrambi perché rischi di avere una moto sbilanciata e poco precisa avendone uno solo efficace e l'altro scarico

[Boro]

Intendevo che l'anteriore e' meglio mettercene uno buono aftermarket.

[1965bmwwww]

Ah scusami nn avevo capito...concordo.....

[Stiglitz]

Scusate ma sostituendo gli ammortizzatori del gs standard con gli ammortizzatori del gs adventure che benifici si hanno ?
Facendo questo lavoro si compromette la sicurezza o l'affidabilità della moto?
Inoltre apparte il cavalletto laterale da modificare, ci sono altre piccole modifiche da fare?

Grazie a tutti