Ammortzzatore GS 1150.
 

Salve a tutti.
Ho un problema che mi assilla da un po’ di tempo.
Sono possessore di un GS 1150 del 2003, con circa Km 67000.
Guardando la moto, sembra che si sia abbassata, ora dato che ho 44 anni e non penso di essere cresciuto in altezza, la cosa sembra prendere una piega veritiera.
Sembra di guidare un bassotto, soprattutto in due si abbassa tanto, eppure qualche regolazione per rendere l’ammo più rigido l’ho fatto, e guardando il mono, non ho visto nessun trafilaggio di olio.
Pensavo a delle possibili soluzioni:
1)Rigenerare gli originali inserendo una molla più lunga;
2)Sostituirli con gli ommo del GS 1150 ADV.;
3)Cambiare la staffa del cardano con una più corta;
4)Aggiungere degli spessori sotto l’attacco della sella per sembrare più alti.
Vi prego di darmi una mano sulle possibili cause e sulle soluzioni, perché ora sembra di guidare un chopper.
Grazie.

La staffa delal R1150GS è già quella corta per cui a meno di farne realizzare una modificata non hai scelta.
L'ammo dell'ADV ti comporta la modifica dei cavalletti che dovrai allungare inevitabilmente.
Il consiglio è di fa rigenerare quelle che hai già, visto che un tempo andavano bene.
Sul discorso molla non vorrei che con quello che spendi tra revisione e sostituzione molla, aggiungendo qualcosa compri degli ammo nuovi aftermarket.
Ciao
Maurizio

Staffa..... ????


Dove sta?


 🐾

Grazie per il consiglio.
La staffa è quella posta sotto al cardano, se si accorcia, la moto si alza.

Minkia!

Quella è e si chiama: asta di reazione.
Attenzione ad accorciare, cambiano le geometrie ed il cardano lavora male...... con le conseguenze che comporta.


 🐾

quando ho rifatto la sella mi hanno sistemato l'imbottitura e la seduta era più alta

Con quel chilometraggio il mono posteriore é senz'altro da revisionare. Io ho avuto lo stesso problema, soprattutto con passeggero sembrava di stare seduti sulla ruota e la stabilità, soprattutto in curva, era notevolmente compromessa. Ho montato un mono acquistato qui sul forum e la situazione é notevolmente migliorata. Fatti fare un preventivo per
la revisione del tuo, altrimenti ne prendi uno usato in buone condizioni.

Potresti anche valutare di guidare sempre in piedi sulle pedane.

scusate ragazzi, ma quale è la spesa media per revisionare sia il mono anteriore che quello posteriore?

Lamps

Cambiali con un buon aftermarket (Mupo,Ohlins,Wilbers....) ,scegli tu,ti ritroverai con una moto nuova sotto il sedere! Io ho i Mupo sul mio ADV 1150 da 5 anni e vanno da dio(revisione biennale se li vuoi sempre perfetti), ho anche la barra corta che alza di un pò la moto e la rende più agile nei cambi di direzione.Ad oggi percorsi 124.000 km. e nessun problema al cardano.....sgrat....sgrattt

Grazie per i consigli. Ora provo a guardare un pò sui vari siti per vedere cosa riesco a trovare. Nel caso, pensavo anche di farli revisionare. La differenza di spesa è notevole! Per il momento, ancora grazie per l'interessamento.

Revisione ammortizzatore posteriore 180 euro.

1100 gs forever

180euro revisione ???? Dove grazie !!

Consolati, la mia è messa come la tua ma ha 30mila km in meno...l'anno prossimo penso di farlo rigenerare, tanto per i km che faccio all'anno non mi conviene prenderlo nuovo.

Quello davanti mi hanno detto che non ha senso farlo rigenerare

Seguo con interesse. :thumbup:

Anch'io sto pensando di farli rigenerare entrambi quest'inverno, magari da Rinaldi.
@ Filippo73 : Scusa, ma perchè dici che non ha senso farlo per l'anteriore ? :confused:

Se non sbaglio, la cifra per la coppia dovrebbe aggirarsi intorno ai 300 Euri....

Ma i "rigenerati", come si rapportano agli aftermarket "medi" come prestazioni ?
Quale soluzione, secondo voi, vale più la pena scegliere ?

;)

Avevo letto un post (non lo trovo più...) proprio di Rinaldi dove diceva che un rigenerato come si deve è meglio di un after di media prestazione.

Se pensi al lavoro per lo più statico che fa l'anteriore, una rigenerata non ti cambia il comportamento dinamico come al posteriore.

Ti ho inviato MP.

1100 GS forever

il mese prossimo faccio rigenerare il post dal sospensionista di un ragazzo che seguo in pista (faccio il preparatore atletico), se lavora bene come dice lui mi terrò questa moto finchè muoio di noia.

me lo mandi anche a me...grazie:cool:

Te l'ho inviato io Filippo ... (parliamo della stessa persona)

Anche a me, se si pote.....

Grazie

:!:

Anche io avrei piacere di ricevere il nominativo. Li rigenera mettendoci la valvola o senza come preferirei?.
Grazie

Personalmente mi sono trovato bene con Rinaldi persona esperta e preparata.

Anch'io al posteriore ho fatto rifare l'idraulica ed in più ho cambiato la molla con una della Hyper; tutto il lavoro a Monza. 350 neuri il lavoro più le 2 spedizioni. (anno 2011)
Un'altra moto. L'anteriore mi sembra che vada ancora bene così, gli ho solo dato un click in più (d'altronde siamo o no di Genova?...), km 70mila.

rigenerati spendi poco ...con due holins spendi un po' ma la differenza e' veramente notevole....ciao !!!!! ti consiglio WWW.CIRAFICI.IT oltre essere un gran preparatore di moto da pista e un gran manico in moto con partecipazione a vari mondiali in sbk ed e' anche qde point. Chiedi di bruno. ciao ciao