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Vecchio 09-09-2013, 09:43   #1
krugia
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.......
Da soli penso che comunque sia impossibile.......

non è vero, basta essere in discesa
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KTM 300 EXC my2020
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Vecchio 09-09-2013, 10:01   #2
nicola66
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non è vero, basta essere in discesa
e la discesa è compresa nella trousse dei ferri di bordo?
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-2013, 10:18   #3
bigbe@r
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e la discesa è compresa nella trousse dei ferri di bordo?
délicatesse...
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Giovanni Falcone
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Vecchio 09-09-2013, 09:56   #4
Murdoch
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Dai un pò di chiarezza sta uscendo fuori... ok merlino condivido in pieno

Scritto col dito
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Vecchio 09-09-2013, 10:01   #5
giofort
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ti guardi in giro e magari c'e' un supermercato esselunga con pargheggio sotto.
imbocchi la discesa in seconda,e quando lasci la frizione fai peso sul posteriore...
me gs partito.... parte pure un Harley 1450 !! ci vuole feeling !!
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perchè acquistare moto nuova, aspettando che invecchi?
ci sono vecchie giÃ* fatte !!
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Vecchio 09-09-2013, 10:01   #6
Marco.
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La mia precedente GS 2008 e' partita a spinta (batteria morta sostotuita in garanzia). Occorre discesa pendente e quando la moto prende velocita' usare 3^ marcia ed avere sterzo dritto e fondo non scivoloso (la tendenza e' quella di scodare).
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GsAdv15
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Vecchio 09-09-2013, 10:08   #7
Alessio gs
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No battery non parti...ciao...
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Vecchio 09-09-2013, 10:29   #8
bobo1978
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Sulla nuova resta da vedere se con l'antisaltellamento si riesce.

Con la mia corsaro che la monta ho provato anche in discesa.niente.la frizione si apre e seppur con la marcia inserita il motore non gira.
Mi fanno riferito che qualcuno é riuscito cmq a farla partire,magari trainata con una fune.

Ovviamente ci vuole un minimo di batteria x far girare la pompa benzina


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Vecchio 09-09-2013, 10:42   #9
nicola66
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però c'è una cosa che non capisco e che magari diavoletto potrebbe spiegare:
se per 12 anni fino alla 1150, moto con elettronica al minimo e meno compressa, montavano una batteria da 19Ah com'è che dal 1200 si sono accorti che poteva andare in giro con una da 12Ah?
Stessa cosa cosa con la MTS, con tutti gli accidenti elettrici che ha ne monta una da 10Ah quando sul mio Monster900 a carburatori del 94 ce n'era una da 16Ah.
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Vecchio 09-09-2013, 10:45   #10
bobo1978
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Ma davero???
Cazzo la mia monta una 20ah per far girare due padelle da 107mm
Con una più piccola fai 2/3 accensioni intervallate da pochi km,e se non è in piena efficenza si rimane a piedi.


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Vecchio 09-09-2013, 10:46   #11
mototarta
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Se non c'è carica almeno sufficiente a far arrivare benzina agli iniettori è dura che parta.
però non capisco perché nessuno pensi mai a portarsi dietro i cavi. Se parto per un giro di qualche giorno nelle mia valigia laterale non mancano mai. Piuttosto che avventurarsi in manovre fantozziane ... più facile fermare qualcuno che passa e attaccare i cavi. Io ho una Adv 2010 e tra l'altro sulla adv la batteria, per qualche insondabile scelta dei progettisti... è più piccola di quella del Gs normale. Non mi ha mai dato problemi ma visto che ha tre anni ed è comunque sottodimensionata... io i cavi me li porto.
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Vecchio 09-09-2013, 10:49   #12
mototarta
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ubicazione: milano
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Nicola 66

Avevo anche io la 1150 Adv. ma da quando sulla 1200 del 2004 hanno introdotto l'impianto elettrico can-bus... a sentire loro l'impianto non ha più gli assorbimenti 'a perdere' che aveva prima... quindi hanno ridotto la potenza della batteria. ma quando è un po' giù di carica ... si sente chiaramente all'avviamento che è sottodimensionata. Io la tengo sempre al massimo con il mantenitore.
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Vecchio 09-09-2013, 12:09   #13
Merlino
mister K
 
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Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Oltre al post dei cavi nella borsa, io li tengo nel sottosella del bastardo (scooter), mi chiedo ancora di cosa si stia parlando, visto che i fondamentali del funzionamento sono stati già spiegati, importante anche il sistema RDC che potrebbe anche con batteria ancora "viva" impedire la spinta tagliando la trazione.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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Vecchio 09-09-2013, 13:39   #14
Animal
Amico rumeno con pelo portafortuna
 
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ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Occorre discesa pendente e quando la moto prende velocita' usare 3^ marcia ed avere sterzo dritto e fondo non scivoloso (la tendenza e' quella di scodare).
........


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e magari c'e' un supermercato esselunga con pargheggio sotto.
imbocchi la discesa in seconda,e quando lasci la frizione fai peso sul posteriore...
.....giusto per spaccarsi una spalla o un femore eh?!!......ahahahahahhahahahahahah

...pazzesco!....
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.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
Animal non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-09-2013, 13:47   #15
cit
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Pino Calvi
Messaggi: 16.558
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e insistono ......

nonostante sia stato scritto anche in aramaico che senza corrente non ci sono santi !
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Raggiungere la cima è facoltativo, tornare indietro è obbligatorio. (Ed Viesturs)
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Vecchio 09-09-2013, 23:26   #16
bigbe@r
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ubicazione: San Vito Lo Capo TP
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tu, figliolo, sottovaluti il lato oscuro dello sforzo
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Giovanni Falcone
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Vecchio 09-09-2013, 23:49   #17
chuckbird
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Non ho letto tutto, ma scindiamo i due problemi.

Qui la domanda è: la R1200GS riesce a partire a spinta?
Oppure: la R1200GS senza batteria riesce a partire a spinta?

Alla seconda domanda si risponde categoricamente con un no.
Alla prima domanda invece si risponde in questo modo: mentre con il bialbero è necessario farla cadere da una pendenza del 30% ed essere in quinta marcia per vincere la compressione, con la nuova la cosa dovrebbe essere lievemente più facile data la presenza, inedita per il boxer, degli alzavalvole centrifughi.
Alzavalvole che spiegano la presenza di una batteria meno performante rispetto alle vecchie versioni proprio per la possibilità di avere meno spunto all'avvio visto il minor sforzo che il motorino deve compiere per vincere la compressione notevolmente ridotta mentre il motore è fermo.
chuckbird non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2013, 00:59   #18
Biemmevuo
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird Visualizza il messaggio
(...) domanda : la R1200GS riesce a partire a spinta?
Si. Fatto.


Quote:
Originariamente inviata da chuckbird Visualizza il messaggio
la R1200GS senza batteria riesce a partire a spinta?
....non ci riuscirebbe neanche Mandrake! Dirò di più: se la batteria è morta-kapputt e non si ricarica....puoi pure far ponte per mettere in moto....ma appena stacchi i cavi...si spegne tutto.
__________________
BMW.Hp2 & TSpeed.RS
...Bisolfito, ostia! Bisolfito per tutti!!
Biemmevuo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2013, 14:49   #19
nicola66
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Quote:
Originariamente inviata da chuckbird Visualizza il messaggio
Alzavalvole che spiegano la presenza di una batteria meno performante rispetto alle vecchie versioni proprio per la possibilità di avere meno spunto all'avvio visto il minor sforzo che il motorino deve compiere per vincere la compressione notevolmente ridotta mentre il motore è fermo.
voglio sperare che non abbiano messo 2 di questi

per poter equipaggiare la moto con una batteria meno potente.
nicola66 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2013, 11:11   #20
giofort
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Originariamente inviata da MagnaAole Visualizza il messaggio
mi permetto di aggiungere: con il mio bialbero per accenderlo a spinta devi trovarti sullo stelvio e scendere verso merano e con un po' di fortuna ce la fai.
noi invece non trovandoci a merano, e non essendo bambolotti, sono sufficienti
una rampetta, un po' di coordinazione con il tasto accensione e leva frizione
lasci e pigi .... c'e' chi c'e la fà e chi no
c'e' chi torna con il carro e chi in moto

cosa telo dico a fare
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giofort non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2013, 11:19   #21
chuckbird
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quindi non confondiamo la batteria scarica con batteria che ha uno o più elementi kaputt: con la batteria scarica a spinta o con i cavi in qualche modo riparti, con la batteria veramente andata (in corto) non riparti neanche se ne tiri giù una camionata
Io sono stato molto sintentico: SENZA BATTERIA vuol dire con 0 volt ai capicorda
Con la batteria bassa se la centralina ce la fa ad elaborare e la pompa della benzina riesce a partire dovresti farcela.

Quote:
Originariamente inviata da MagnaAole Visualizza il messaggio
AGGIUNTO DOPO:
leggo che sulle vostre montano una batteria da 11.8 Ah
hanno voluto esagerare anche stavolta
L'ho scritto nel mio precedente post: a questo giro, ci sono gli alzavalvole centrifughi che permettono di montare batterie normali tipo quella da 11.8
La scarsa compressione all'avvio non sforza più il motorino come in passato.
Quindi serve relativamente meno spunto e per questo una batteria meno resistente può essere considerata già buona.
chuckbird non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2013, 00:00   #22
cit
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ottima risposta !

ora cerchiamo anche di stabilire in quante occasioni, percentualmente, si presenta la necessità di far partire una moto a spinta, pur avendo la batteria in (+ o -) discrete condizioni.
Quali possono essere le cause che ci impongono codesta procedura ?


?
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Vecchio 10-09-2013, 00:20   #23
chuckbird
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Quote:
Originariamente inviata da cit Visualizza il messaggio
Quali possono essere le cause che ci impongono codesta procedura ?


?
Per esempio quando dopo due anni di vita, a Gennaio in un giorno come un altro, scopri che il quadro si accende ma il motorino di avviamento non riesce a far fare al motore un giro completo. A me è capitato e sono stato fortunato perché nel garage dov'ero prima c'era una rampa in discesa visto che ero solo.

A me si è presentata una volta in due anni... ma proprio quella volta la moto mi serviva, e parecchio pure.
chuckbird non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2013, 00:16   #24
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....amnesia??....aver dimenticato che bisogna girare la chiave e pigiare il tastino???.....

ahahahahhahahahaaha....
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Animal non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-09-2013, 00:21   #25
cit
Mukkista doc
 
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ANIMAL ....e del manettino d'emergenza girato che mi dici ?


hi hi hi hi
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