Ma il gs parte a spinta?
 

Posseggo gs, ora la lc, dal 2011, e non mi è mai successo di doverla spingere per il collasso della batteria.
ecco l'antefatto. Partiamo in tre moto due Bmw e un ktm per un week end tra i parchi degli Appennini con destinazione finale Pescara e rientro a Roma. A 40 km dal raccordo ci fermiamo a una piazzola di sosta per decidere quale strada prendere e qui il ktm, un superduke 990, non riparte più. Batteria a terra. Abbiamo provato a farla partire a spinta, in discesa fino con la 5 marcia senza successo. Ruota inchiodata. Chiedevo, a chi aveva esperienza, se devo aspettarmi lo stesso dal gs.
un saluto a tutti

Se fosse a carburatori....

Un bmw 1200 RT di un paio d'anni l'abbiamo fatto partire a spinta diverse volte....in un altra occasione un GS lanciato giu' da una collina non ne voleva sapere di partire.... cmq allua tua domanda direi di si.
Certo bisogna dare un bel colpo per far prendere la ruota.... Noi l'RT la facevamo partire in seconda. Due a spingere e un peso massimo sull'RT

ruota inchiodata in quinta? mi pare strano, a meno che non abbia qualche diavoleria nella frizione

Se la centralina elettronica riesce a da l'impulso agli iniettori forse, altrimenti potete spingere quanto vi pare.

Se non c'è piu' la pedivella di accenzione, un motivo ci sarà, e non è perchè vetusto, ma inutile.

Quindi se la batteria riesce a fare il setup, ma manca del picco per far girare il motorino d'accensione, forse ci si riesce a spinta, ma se la batteria è morta, è dura molto dura se non impossibile.

Solo se hai il vento in favore

;-))

:lol:

........................

Scusa Merlino ma quando ti trovi in capo al mondo e la moto non parte le provi tutte.
L'RT a sud della Turchia dicevano tutti che non sarebbe pattino... bene l'abbiamo fatto tornare a casa accendendolo a spinta tutti i santi giorni rimanenti del Tour.
Quindi la domanda mi pare interessante.

Dalla mia esperienza, e mi ricollego al post precedente, se la batteria ha una minima carica da far funzionare la centralina / inietttori la moto parte.
Se la batteria è completamente a terra credo che la rotazione del motore e quindi dell'alternatore non siano sufficienti a far svegliare la centralina.
Questo spiegherebbe perchè la moto giù dalla collina non partiva (aveva la batteria morta , forse addirittura in corto)

La batteria riuscire a far accendere i fari. Alla fine il ktm è ripartito dopo aver cambiato batteria, ma la domanda era se anche il gs fa lo stesso.

se non c'è energia per portare a 3-4 bar la benzina nei tubi degli iniettori non c'è discesa che tenga. non parte. ma il motore, pur spento, dovrebbe girare, non inchiodare la ruota posteriore

...se la batteria e' solo un po' scarica..tale da non riuscire piu' a far girare bene il motorino d'avviamento..e tutto il resto e' in ordine..allora basta qualche metro in leggera pendenza 3° dentro e via..ma se la batteria e' o totalmente scarica o peggio interrotta in un elemento..allora e' praticamente impossibile avviare il motore perche' centralina iniettori,motorini, farfalle, pompa benzina non possono svolgere la loro funzione...;)

Per non far bloccare la gomma bisogna giocare con gli ammortizzatori facendoli estendere e rilasciare la frizione nel preciso attimo che si comprimono e cioè quando si caricano con il peso.

...il gs? quale gs? :eek:

Mi sono espresso male. La ruota, a mano, si riusciva a farla girare (in quinta) ma a spinta e con uno di 90 kg sopra, strusciava sull'asfalto ...

...nella nuova LC c'è una procedura che serve ad escludere la maggior parte dell'elettronica per ridurre l'assorbimento elettrico e permettere così, con la poca energia residua, di far partire la moto....

...manda un MP a Diavoletto.....so che lui l'ha già sperimentata.... anche il Gioxx mi pare......

...eccheddiamine...:confused:

zk ....se siete antichi .... ancora li a spingere le moto per farle partire

...menomale che non sono macchinisti di treni.........ehehehehehehehehehe....

Antichi :lol::lol::lol:

Vedi post successivi, se tu conoscessi il sistema di iniezione e come funziona, capiresti il perchè (come ho già spiegato) la moto parte se la batteria riesce a fare il setup e quindi il sistema di iniezione va in funzione, mandando benzina nei cilindri.

Se non arriva benzina ai cilindri, ripeto puoi spingerla sino in turchia e ritorno, ma se parte portala al vaticano per farla beata a causa di un miracolo tecnologico, che fa girare il motore senza benzina.:lol:

ho una certa esperienza sugli iniettori che non iniettano...:lol:

il gs non parte a spinta.....

Diavoletto non ne sa nulla ti confondi con Ironalf e gioxx
mandate un mp a loro

il mio GS1150 ADV parte in discesa (a spinta mai provato) però occorre mettere almeno la 4ª marcia altrimenti la ruota si inchioda.

Anche io sapevo, ma pronto a ricredermi, che se la batteria eroga ancora un pò di energia, anche poca, si può fare un tentativo a spinta, mentre se è in corto o definitivamente morta, è solo esercizio fisico.

Da soli penso che comunque sia impossibile.

Con tutto quello che leggiamo, l'argomento è interessante.