Bella roba il gs!!!!!

[luigi40]

stavo leggendo la discussione....ho venduto il mio v strom 650 2011 46000km, 0 zero problemi,benzina,gomme ,olio e filtro ,stop,nemmeno il trittico perchè era ancora in buono stato. ora sto aspettando un 1200 adv 2011 con 10700 km ,sperem ......

[ermes]

X denis70,
ti informo che i tagliandi sono stati regolari, anzi questo de 40k l'ho pure anticipato perciò l'olio del cardano doveva essere in ordine se non entrava acqua,
il kappone 1200 l'ho avuto e i 40k li ho fatti senza problemi mettendoci dentro anche un elefantentreffen,

è proprio vero non siamo tutti uguali (senza polemica)

[Alting]

posso dire una cosa inedita?

quoto 100% ed anche di più il buon Piazman

fa più rumore un albero che cade che una foresta che cresce.....

[Motogrip]

Dopo aver avuto per tanto tempo il 1100 gs, poi passato per poco tempo al 1150 RT, ora con il nuovo 1200 gs adv, spero di continuare ad avere moto senza nessun problema.

[siviaggiare]

Ermes.quelli che hanno preso il 2013 stanno peggio di noi. Ma la porti in conce a padova a fare le riparazioni?

[ermes]

X siviaggiare
la porto a Legnaro da Motosport

[Piazman]

Originariamente inviata da ermes

X siviaggiare
la porto a Legnaro da Motosport

Dove ho preso la mia a fine marzo di quest'anno. Anche là...mando una, due, tre mail per chiedere un preventivo per montare l'antifurto...neanche una risposta.
Ma quando 4 mesi fa aspettavano la copia del bonifico erano veloci a rispondere allegando i dati bancari...

[Piazman]

E poi, come tanti hanno scritto...io sono convinto che tante volte il problema non sia la moto in sè...ma i meccanici ufficiali che ci mettono le mani...non so se vi ricordate il thread di velasquez con l'acqua nel motore...chi è di treviso/padova conosce il conce in questione.
E poi mille altri casi di cardani che non vanno, alberi in malora, cambi spaccati...secondo me tante volte ste boiate vengono fuori perchè chi deve fare la diagnosi o i tagliandi non sa dove metterci le mani...e anche in questo Ducati docet...non vi dico a portare i miei Monster a fare i tagliandi...se li portavo dal panettiere venivano fatti meglio...
E per finire, la casa madre che allegramente se ne sbatte le b***e perchè è sulla cresta dell'onda e da la concessione a cani e porci...

[Icchesetir]

Le moto sono come le ciambelle, possono o non venire con il buco.

Io avevo un K950SM, un compagno di merende/uscite un K950Enduro, io sono rimasto per strada cinque volte:
- sensore benzina rotto
- sensore marce rotto
- cortocircuito impianto elettrico
- crepa serbatoio raccolta olio
- rottura attuatore asta frizione

lui mai.

Io parlo malissimo del K e lui benissimo. Io avevo paura ad allontanarmi più di 100Km da casa, lui (con l'enduro) ci è andato in Francia.....

Io sono passato al GS e mi è parso di rinascere (...... sgraat sgraat), lui sta pensando di cambiare e passare al K1190.

[Filippo73]

Originariamente inviata da Icchesetir

Le moto sono come le ciambelle, possono o non venire con il buco.

....

Quoto!
Penso sia solo una questione di culo...io prima avevo una Tuono e in 40milakm non mi ha mai e dico mai dato un problema...e stiamo parlando di Aprilia...C'era gente su un altro noto forum che a 5000km l'aveva già mezza cambiata tutta.
Non ho mai avuto problemi neanche con le altre che ho posseduto, poi prendo un GS 1150 usato e mi si rompe l'ABS...ma se quel maiale del propietario precedente ci avesse fatto almeno un tagliando in 30milakm, tutto questo non sarebbe successo.
Sono dell'idea però che i GS dopo il 2004 siano molto più delicati della mia, forse perché c'è molta elettronica e più componentistica.

[subcasc]

Condivido pienamente Piazman, credo sia anche giusto però sottolineare quello che non va nella speranza di stimolare maggiore attenzione nei guru della Casa Madre. Da un pulpito come questo penso che anche i santoni BMW possano trarre riflessioni, considerando che non sempre si sarà nei periodi di "vacche grasse" per il marchio bavarese

[cobra65]

Si, in effetti un po' di ragione ce l'ha anche Piaz... se le manutenzioni sono fatte male o se pensiamo di poter partire sfrizionando ed impennando con una bella frizione monodisco a secco... probabilmente la moto non sarà contenta.

[Piazman]

Originariamente inviata da cobra65

se pensiamo di poter partire sfrizionando ed impennando con una bella frizione monodisco a secco... probabilmente la moto non sarà contenta.

Quotone 100%...

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da ermes

da una moto che costa 21000 €!

Scusa perché 21.000 euro.....?
Nel 2010 non costava 21.000 euro hai forse il sidecar.....

[Paolo1973]

Il detto dell'albero che cade e della foresta che cresce, direi che proprio non ci azzecca se riferito all'affidabilità crukka dal 2004 ad oggi, in virtù del fatto che le GS che cadono incominciano ad essere un po' tantine rispetto a quelle che crescono...
Bravissimi nel marketing e nello sfruttare la storiella che BMW=moto fatta per durare; ma i miti passano e considerati i molti casi di rotture gravi direi che passeranno molto velocemente ...

[madmax66]

Bella roba il GS!!! Concordo al 100% peccato non averla comprata prima...

[dannigas]

Originariamente inviata da madmax66

Bella roba il GS!!! Concordo al 100% peccato non averla comprata prima...

da una quindicina di giorni - da quando ho ucciso la - penso esattamente la stessa cosa

[ermes]

X ZIO ERWIN
l'ADV nel 2010 full optional (borse alu) costava 21000

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da ermes

X ZIO ERWIN
l'ADV nel 2010 full optional (borse alu) costava 21000

Forse anche con gli interessi del finanziamento.....

[1Muschio1]

.... daltronde i numeri mi cosano ....

[iariiari]

Scusate ma chi sostiene che le jap non hanno mai nulla ha fatto dei rapporti tipo numero modelli venduti/difetti riscontrati? E' normale che se prendo in esame 100 jap di un certo modello e 1000 bmw sembra in rapporto che le jap siano indistruttibili.....Poi ora che tutti montano abs,controllo traz. , mappature varie, manopole risc. ,cardano e poi ancora tranquilli che i problemi arrivano anche ai jap

[MadeInSicily]

Dopo anni di tentennamenti per paura dell'affidabilità ho preso anch'io la GS. Senza ABS, con meno elettronica possibile e fin ora tutto bene. Le moto come le vorrei io non esistono più, il vecchio concetto endurista "tutto quello che non c'è non si rompe" affascina poche persone ormai. Mi da fastidio in BMW pagare tutto carissimo e ricevere servizi scadenti (e truffaldini), mi fa paura sentire tutti sti problemi ma cosa dovrei comprare? Le concorrenti sono brutte, pesano 50 kg in più nonostante sembrino fatte totalmente in plastica. Che dire, per quest'anno vado in Tanzania con moto a noleggio, il prossimo anno, se la GS si dimostra affidabile come adesso, la porto in Etiopia ma in gruppo e con assistenza. Quando la situazione in nordafrica si ristabilizzerà e io ci tornerò a scorrazzare in solitaria vedremo... valuterò se è prudente andarci con la GS.

[d_rota]

Originariamente inviata da iariiari

Scusate ma chi sostiene che le jap non hanno mai nulla ha fatto dei rapporti tipo numero modelli venduti/difetti riscontrati? E' normale che se prendo in esame 100 jap di un certo modello e 1000 bmw sembra in rapporto che le jap siano indistruttibili.....Poi ora che tutti montano abs,controllo traz. , mappature varie, manopole risc. ,cardano e poi ancora tranquilli che i problemi arrivano anche ai jap

Meglio non chiedere ai forum di moto Giapponesi...ci rimarresti male! È lo dice chi ha avuto sia Honda che BMW e ora Kappa. Honda andava anche senza olio! Ma hanno un marketing di scimpanzé e babbuini!
Le Japp sono fatte meglio, durano di più ma sono più brutte per noi italiani!

[iariiari]

Originariamente inviata da d_rota

Meglio non chiedere ai forum di moto Giapponesi...ci rimarresti male! È lo dice chi ha avuto sia Honda che BMW e ora Kappa. Honda andava anche senza olio! Ma hanno un marketing di scimpanzé e babbuini!
Le Japp sono fatte meglio, durano di più ma sono più brutte per noi italiani!

Io ho avuto un cbr 600 con il difetto del tendi catena distribuzione e l'avevano tutti , un gsxr 1100 r che se scaldavi i freni andavi dritto e quando cambiavi l'olio scendevano i denti del cambio ; ma il mio discorso era riferito al fatto che con l'adozione delle tecnologie che da anni usa bmw anche le jap avranno tali problemi e li hanno gia' leggi pure i forum.Se bmw producesse ancora il k 100 , il 1100 gs , la 1150 r ecc. che gia' erano piu' avanti tecnologicamente delle jap dello stesso segmento nessuno avrebbe da dire....

[vagnoc]

...specifichiamo il 1200!!!! Ho il 1100 e lo trovo fantastico e con poche pippe. Con l'elettronica non ci scherzava nemmeno lui perche 20anni fà l'iniezione non era da tutti ma nonostante cio mai avuto grossi problemi (...non li producevano in cina!!!). Tagliando annuale fatto dal meccanico del paese,bravo e onesto. Che dire....moto da barbone,meccanico non ufficiale ma vado dappertutto senza problemi. Poca spesa tanta resa.