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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-06-2013, 18:29   #26
Teo Gs
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[...]

...Quoto Bassman... !! ...pure io controllo che l'abbiano legata bene... !!!!
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Vecchio 06-06-2013, 22:59   #27
torelik
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...idem...ed anche con mare molto mosso.....nessun problema alla moto....
Ero anch'io convinto che posizionare la moto sul cavalletto centrale fosse la soluzione migliore e più sicura.

Mi hanno convinto che invece c'è la possibilità che in caso di rollio elevato e scossoni improvvisi possa avanzare e cadere poichè la ruota posteriore essendo sollevata non blocca l'avanzamento. Pensavo che fosse sufficiente tenere frenato l'anteriore con la fascetta in velcro, ma il peso sull'anteriore è limitato e non risolve il problema (soprattutto con borse e bagagli).

Mentre posizionandola sul laterale, con la prima inserita e cavetto blocca freno anteriore la moto appoggia su tre punti, oltre alle cinghie che la tengono ferma alla murata e/o al pavimento.

Nelle mie svariate traversate non è mai successo alcun disguido
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Vecchio 07-06-2013, 21:22   #28
Alting
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nei miei viaggi in traghetto, solo con GNV e tanti con QdE, ho sempre seguito le istruzioni del personale per quanto riguarda il cavalletto, quasi sempre sul laterale, forse solo una volta ci hanno imposto il centrale.
hanno sempre fatto tutto loro e non ho mai trovato problemi alla moto, almeno con loro, la corda unta sulla sella è solo una leggenda metropolitana

bagagli chiusi nelle valigie, con noi solo una borsa col necessario per la notte, incluso un paio di scarpe da ginnastica, nessuno ti vieta di gironzolare per il traghetto con gli stivali però...

buon viaggio, pensare solo a questo e non alle procedure rev. 3 di corretto ancoraggio della mukka
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BMW i giorni pari, Royal Enfield i giorni dispari
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Vecchio 07-06-2013, 22:51   #29
papipapi
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Sardegna 3 volte,sempre posizionata cavaletto centrale, faccio legare a loro fornendo dei pezzi di spugna che porto io e mentre la legano sono lì e poi ricontrollo che sia tutto a posto, borse rigide e tubone lascio li sempre chiuse anche il casco allacciato ad una spirale, sempre tutto ad OK , l'unica cosa che in questi ultimi 2 anni è il prezzo della traversarta che ti
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
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Ciao Robbè
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Vecchio 07-06-2013, 23:07   #30
flower74
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... nella traversata Calais-Dover, la moto la fissavano loro.. e tiravano le cinghie finché il mono posteriore non si "sedeva" un po'.
Con gli esa come fanno?
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Vecchio 07-06-2013, 23:09   #31
Superteso
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Calais-Dover.... no hai provlema!
Da quando ho scoperto il tunnel... Un'altra vita!


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Vecchio 07-06-2013, 23:12   #32
flower74
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... dici che è più comodo il tunnel?
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Vecchio 07-06-2013, 23:13   #33
Superteso
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Fatta 4 volte in nave, 1 in tunnel e questo agosto ancora tunnel....

Non c'è paragone.


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Vecchio 07-06-2013, 23:24   #34
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Vecchio 07-06-2013, 23:25   #35
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... come costi?
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Vecchio 07-06-2013, 23:28   #36
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Ecco col tunnel tutto quell'abaradan lo eviti... non la leghi.
45 min tra imbarco e sbarco, nave ci vogliono circa 3h, sempre fatto Dunkerque-Dover.


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Vecchio 07-06-2013, 23:30   #37
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... 45 minuti e sei a Dover?
Porco cane... mi sa che quest'anno anche io opto per il treno.
Vado a vedere solo che non costi una fucilata.
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Vecchio 07-06-2013, 23:32   #38
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... come costi?
Dai 90 a 110€ a seconda orari


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Vecchio 07-06-2013, 23:34   #39
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... 45 minuti e sei a Dover?
Attraversata secca.... 33min


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Vecchio 08-01-2014, 12:28   #40
mattia_j
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Nessuno ha fatto livorno olbia in notturna col sacco a pelo sui divanetti??
I miei amici fanno così di solito..

Io avrei paura che mi fottono gli stivali




Bello talpatalc, peccato per il nome...
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Vecchio 08-01-2014, 12:42   #41
il franz
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Dai 90 a 110€ a seconda orari
Giusto per completezza sulla nave sei sui 40/50 €.
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Vecchio 08-01-2014, 12:54   #42
Superteso
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Franz.... 3 anni fa in agosto, ultima volta che lo presi, 130€


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Vecchio 08-01-2014, 12:58   #43
il franz
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Il traghetto??? Mi sembra strano... Ti assicuro che quest'anno era sui 40/42 € (la tratta)... fatto a fine agosto.
1 persona + Goldwing :-)
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Vecchio 08-01-2014, 13:32   #44
uastasi
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e invece qualcuno che se l'è ritrovata in terra sul traghetto???
io

motore spento, cavalletto aperto, moto addossata alla murata con attenzione, fulcro con piede destro su pedana destra, scavallo la gamba sinistra, mi dimentico della mezza lezione di fisica che io abbia mai seguito circa il baricentro e................

voila', les jeux sont faites................

moto a terra sul lato destro, carica come per la Parigi Pechino e io sotto a bestemmiare come un camallo in odore di licenziamento

la compagnia stava per assumermi per la perfetta simbiosi con il personale di bordo
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Qualsiasi idiota può superare una crisi; è il quotidiano che ti logora.
Anton Pavlovič Čechov
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Vecchio 08-01-2014, 14:26   #45
bigzana
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Io resto seduto sulla moto e con entrambi i piedi bene a terra per tutta la traversata.
minchia, mi sto ammazzando dal ridere!!!!

la prossima volta che prendo un traghetto lo faccio anch'io e voglio vedere la faccia degli addetti!!!

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Vecchio 08-01-2014, 15:12   #46
fiulet
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ubicazione: Milano (ma in confino a Paderno Dugnano)
Messaggi: 1.449
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Quote:
Originariamente inviata da diavoletto Visualizza il messaggio
io l ho sempre messa sul centrale.....



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adesso aspettiamo il primo che dice che la moto puo´scavallettare....
Attento che la moto puo' scavallettare!!!
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Vecchio 08-01-2014, 20:42   #47
Rado
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La sequenza è:

1 - sali sulla nave, meglio se l'abs è disinserito perchè col sale sul fondo puoi finire in fondo alla stiva ("freno a stiva")

2 - segui la mano stanca dell'addetto che ti indica in napoletano (la mano indica in napoletano) dove piazzarti. Se il laterale è fianco parete, la parcheggi sul laterale addossata alla parete (se no ti diranno di avvicinarla ancora). Se il laterale non è fianco parete va bene il cavalletto centrale, con una zeppa sulla ruota (di solito sono lì vicino, se no chiedi)

3 - se sai legare la moto fallo subito tu con le corde appese alla parete, così eviti di graffiare vernice o lasciare segni sulla sella. Viceversa lo faranno loro.

4 - sali in cabina col sacco o borsa contenente tutto ciò che serve nella traversata, che ti sarai organizzato prima dell'imbarco.

5 - non bere birra se il mare è molto mosso, viceversa rischi di trovarti con lo stomaco in mano
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Rado non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-01-2014, 23:56   #48
mattia_j
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Bella guida Rado! La mano che indica in napoletano è come se l'avessi vista leggendoti... Non potevi trovare parole migliori. 👍


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mattia_j non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-01-2014, 00:11   #49
Animal
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Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
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Mi hanno convinto che invece c'è la possibilità che in caso di rollio elevato e scossoni improvvisi possa avanzare e cadere poichè la ruota posteriore essendo sollevata non blocca l'avanzamento

...la mia posteriore è perennemente a contatto col terreno....quella sollevata è l'anteriore....


comunque...a parte questo particolare.....se la moto è fissata bene con le cinghie a cricchetto o corde ben tirate (nell'ultimo viaggio in nave da Barcellona a Civitavecchia nonostante un mare da paura...la moto non si è spostata di un millimetro), per cui senza zone lasche, non vedo perché si dovrebbe muovere....
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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