Vespisti a me: Milano - San Remo

[GATTOFELIX]

Con il mio vecchio px 150 feci un viaggio da Genova a Praga... sigh! che malinconia...

[uccio63]

Se arrivi io ci metto una birretta...

[Marcone]

Il PX non lo fermi neanche con le granate, ne cassettino olio e la chiave per la candela, due lampadine, prima di partire controllo cavi (a manazza) e gonfiatina alla ruota di scorta.

io ho fatto ravenna/barcellona e ritorno in una settimana con 1 segmento e mezzo nel pistone..

[saveriomaraia]

Originariamente inviata da simonetof

La chiave per svitare i dadi delle ruote!!

È sul l'altro lato del caccia candela.




Aifonn e palpalatappa.

[desden]

...c'è gente che la fa in bicicletta da un sacco di anni

[GATTOFELIX]

L'avevo presa nuova nell'83 e dopo una settimana avevo montato un 175 cc. Pinasco... Fantastico!!!

Originariamente inviata da saveriomaraia

È sul l'altro lato del caccia candela......

con quella rischi che al 3° dado si spana la sede, se poi la Vespa è stata ferma molti anni e i dadi sono un po rugiolenti si spana al 1° dado (esperienza personale)

[Papà Pig]

In 320Km ci sono molte più probabilità di avere noie con un 1200GS piuttosto che con un PX dell'82.

Portati dietro solo la chiave di candela della vespa che da un lato per le candele e dall'altro per i dadi per il cambio ruota, (che è comunque buona norma tenere sempre ne portaoggetti insieme ad uno straccio) e una bottiglia di olio per la miscela dato che dovrai rifornirti 3 volte.

Se poi ti vuoi chiamare la jella e fare il precisino, anche un giravite italiano e una candela di ricambio. Ma anche no.

[Papà Pig]

Originariamente inviata da sartandrea

con quella rischi che al 3° dado si spana la sede, se poi la Vespa è stata ferma molti anni e i dadi sono un po rugiolenti si spana al 1° dado (esperienza personale)

Con quelle cinesi si, con la originale Piaggio ti assicuro di no...

[Papà Pig]

Originariamente inviata da mariantonio

quella vespa, in caso di bisogno, la ripara anche un farmacista!!!!

E' la cosa bella della vespa!!!

Quando con mia moglie facemmo il giro della Sicilia in agosto (isole sperdute comprese) gli proposi di partire con la Vespa invece che con la 1200GS (era il periodo dell'errore EWS ) proprio per paura di non trovare assistenza/ricambi!!!

La proposta fu ovviamente bocciata senza appello!!!

[Papà Pig]

Originariamente inviata da ebano81

occhio i cavi sono importanti.

Tutto vero, ma piuttosto che smontare tutto il mondo in strada arrivo alla prima officina utile.

Cavo dell'accelleratore? Minimo al massimo e via!
Cavo della frizione? Si cambia anche senza, soprattutto in viaggio.
Cavo del cambio? Metti la marcia giusta da sotto al carter e via!
Cavo del freno? Hai l'altro!!!

Tutti insieme?
Arrivato a Sanremo non fermarti e tira dritto per altri 900Km fino a Lourdes!!!

[rsonsini]

La mia nuova non era così tanto affidabile come quelle degli anni 80...

[Visca]

Dai una controllata al cavo del contachilometri...lo sfili dal basso, lo pulisci e lo ingrassi nuovamente.....il grasso vecchio lo elimini in quanto col tempo si sarà seccato e il cavo senza lubrificazione prima o poi si spezza facendo grippare, se ti va di sfiga, anche l'ingranaggio di rilevamento collegato alla ruota anteriore......nulla di irreparabile ma saresti in giro senza contachilometri....(ti ricordo gli autovelox anche nei centri urbani)

hahha vabè a sto punto buttiamola in caciara...

controlla anche il silent block dell'ammo posteriore!!!
ahhahahahha

[rsonsini]

Rifai i paraoli del motore!

[TAFFO]

ma con tutta quella ruggine sullo scudo rischi anche il tetano.
Io non partirei in quelle condizioni

Originariamente inviata da bostvo

Tutto vero, ma piuttosto che smontare tutto il mondo in strada arrivo alla prima officina utile......

i cavi sono il punto debole della Vespa, è un dato incontrovertibile

non portarsi dietro i cavi ed una candela di scorta quando si affronta un viaggio con il PX è concettualmente insensato per vari motivi; innanzitutto portano via pochissimo spazio e sono di facile sostituzione ad eccezione del cavo posteriore del preselettore cambio

ed è anche concettualmente errato dire che la Vespa la ripara anche il "farmacista" perché quello che sarà in grado di fare lui puoi farlo anche tu, mentre se hai dei problemi più seri e non sei un "Vespista" allora o vai dal meccanico o vai dal meccanico, non c'è alternativa, ma questo vale per qualsiasi moto

poi capisco che ha certo un sapore "romantico" arrivare a destinazione con la frizione senza cavo o con il cavo dell'acceleratore avvolto nella mano per usarlo a mo di "cordicella", ma sei hai i cavi di scorta non è necessario "smontare tutto il mondo" per sostituire un cavo spezzato e in mezzora fai tutto con calma, dopodiché riparti in sicurezza e senza cercare il "farmacista" di turno




io uso il PX tutti i giorni e almeno una volta all'anno spezzo il cavo frizione, fino adesso mi è sempre successo nelle vicinanze di casa ma non partirei mai neanche per un giro domenicale senza i cavi, già solo per il fatto di non rovinarmi la giornata nel cercare il "farmacista"

quando parto per un giro ho un borsello di circa 20x20x3cm e riesco a farci stare tutto il necessario, volendo smonto anche il semicarter destro (chi è un Vespista sa cosa vuol dire)



con la vespa giri il mondo però come già detto bisogna saperci mettere le mani, ed è facile per le operazioni basilari

[Visca]

Che PIRLONI!....Io parlavo seriamente!...con la mia 200Rally ho beccato la multa proprio perchè avevo il cavo del contachilometri rotto!....e l'ingranaggino che c'è in fondo al cavo è anche difficile da reperire! I meccanici sono più orientati a guardare il motore e difficilmente controllano la lubrificazione dei vari cavi e cavetti che seppur ingrassati col tempo si seccano e sono più soggetti a rotture

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da Visca

...ho beccato la multa proprio perchè avevo il cavo del contachilometri rotto!....

[Tric]

Allora tanto per fare un po' di chiarezza la vespa è questa!

Quello che sto chiedendo qui è quali controlli fareste, quali attrezzi e quali pezzi di ricambio portereste con voi se doveste fare un viaggio con un mezzo di 31 anni fa che probabilmente non ha mai affrontato in tutta la sua vita, considerando che al tempo del viaggio sarà probabilmente ferma da 8 mesi.

Grazie

Poi se mi volete raccontare che voi con il 200rally quando ancora avevate tutti i capelli facevate Milano - Santa in 1 ora con la figa dietro fatelo pure ma non credo sia un esempio calzante 😜😜😱😱😄😄

allora....

1 - candela (con relativa chiave) e i tre cavi di scorta, frizione (è il più importante ed è lo stesso del freno ant.) acceleratore e un cavo cambio, chiavi 6-7-8-10-13, burgole 3-4-5, cacciaviti (non grossi) piatto e stella, pinza, è tutta roba che porta via poco spazio e che sta un piccolo borsello

2 - il 125 consuma poco ma partendo con il pieno farai altri 2 rifornimenti quindi una confezione di olio 2T semisintetico (va più che bene), però controlla che ci sia una scala graduata con tacche ogni 50cc che è più che sufficiente per evitarti il misurino (mai usato) e ricordati che è meglio un po d'olio in più piuttosto che meno, tanto il PX digerisce tutto, e quando entri in riserva calcola di fare ancora 10-15km prima di fermarti per la benzina cosi ci stanno 10€ giusti che ad oggi sono circa 6L e ci metti 150cc di olio (2,5%)

3 - controlla press. gomme 1.5 ant - 2.0 post - 2.0 scorta

4 - se hai voglia cambia olio cambio, ci vuole 10 minuti e il classico oliatore, la vite di carico olio fa anche da livello (circa 250cc di un qualsiasi olio per moto) e così sei a posto per i prossimi 10.000km

5 - se non la usi regolarmente prima del giorno della partenza fatti un giretto di 100 km

6 - varie ed eventuali



ti consiglio di non fare il Turchino ma il Sassello o il Nava, anzi se vuoi farti una divagazione passa sotto il forte del Colle del Melogno, anzi per dirla tutta se io fossi in te attraverserei Monferrato-Langhe poi mi farei il passo del Tenda e la Via del Sale fino a Monesi e poi giù a Sanremo


e vai tranquillo che nel 99,9% andrà tutto bene, ma se sai di essere un po attrezzato farai un viaggio ancora più tranquillo

[Visca]

Tric...scusa se te lo dico ma credo che Tu non abbia capito un "cazzo"....dopo averti detto che ad essere in Te non mi preoccuperei più di tanto, se la moto è tenuta bene e in buono stato e hai appena fatto la revisione, Ti ho consigliato di tenere la miscela un po' più grassa e di portarti dietro una candela di scorta....non t'ho detto di portare i ferri per smontarla perchè mi sembrava palese!....Altri Ti hanno consigliato di procurarTi anche i cavi marce, frizione! Bene! Per puro scrupolo ho aggiunto di controllare e ingrassare il cavetto del contachilometri che è soggetto, nelle Vespa ormai datate a tranciarsi.....Ora, visto che sei un Mucchista Doc, fai tesoro di quanto Ti è stato detto (se vuoi) altrimenti fai come ritieni più opportuno e non stare troppo a sottilizzare su cosa sia o meno calzante.....

[Tric]

Sartandrea l'idea è di fare il col di Nava.

Visca partendo dal fatto che l'educazione non è di tutti ho semplicemente chiarito meglio le informazioni che avevo bisogno niente di più poi se a te danno fastidio evita di rispondere. qui siamo in un bar. Saluti

[Visca]

Proprio perchè siamo in un Bar e tu ci stai seduto dal 2008...ad essere in te eviterei di rispondere sarcasticamente.."se volete dirmi che avete fatto....con la figa dietro....non credo sia calzante"....quando uno se la tira...se la tira!.....scusa se ho usato la parola "cazzo"....volevo dire "niente".....Saluti

[Tric]

Le hai viste le mie faccine in fondo a quella frase??

Episodio chiuso per me. Semplice interpretazione sbagliata dovuto al fatto che si scrive un concetto e non si parla a voce.