Smontaggio contemporaneo ruote

[MOTARD0701]

Io metto una tavoletta da 3cm. sotto al cavalletto centrale ed uno spessore sotto alla coppa olio, cosi' la moto stà sollevata quel tanto che basta a sfilare le ruote senza smontare altro. Ovviamente le borse e bauletto vanno smontati e vedrai che la moto si appoggia all'anteriore senza pericolo di cappottarsi .

[phantomas]

Originariamente inviata da SandWhisper

.....Divagazione al centro dei quattro bulloni nella ruota c'è un foro passante che mette in comunicazione il mondo con la sede/centraggio ruota.
Ho usato l'espressione mette in contatto il mondo perché in effetti di li può entrare di tutto, ma sopratutto acqua, che ovviamente evapora, ma con la conseguenza che nella cavità ho trovato un velo di ruggine, un velo comunque fastidioso.
La domanda ė a che serve quel foro? Forse perché sarebbe difficile rendorlo stagno e quindi hanno preferito privilegiare l'evaporazione piuttosto che ridurre l'entrata, ma impossibilitarne l'uscita? Qualcuno l'ha sigillato?

Esistono tappi di chiusura di Wunderlich, Touratech oppure tappi di plastica morbida adatti allo scopo.
Non succede niente di che se resta aperto, tranquillo.

[SandWhisper]

Il foro esiste per la necessità di posizionare la ruota sulla macchina equilibratrice, ed ė pur vero che non succede nulla, ē una delle tante seghe mentali, ma vedere la sede arancione di ruggine, non ē sopportabile, opterò per pulizia e protezione della zona, poi berrò dello champagne fino a che troverò un tappo adeguato alla misura, tanto nel weekend pioverà e quindi garage, manutenzione musica di sottofondo e ricerca del tappo.