provata K1300S

[ukking]

E' vero, avevo letto di fretta, il consumo istantaneo non c'è (uno spavento in meno..)

[luminor]

Sono veramente molto indeciso, uso la moto solo nel periodo estivo e se tutto va bene percorro 4/5000 km l' anno, clima e bambini permettendo, sempre da solo.
Non sono un fissato della moto nuova, ho spesso comprato motociclette usate e non sono un fine pilota in grado di sfruttare al meglio la ciclistica della moto .
Quella usata ha il colore che preferisco, grigio chiaro metallizzato, completa di qualsiasi cosa, anche quelle inutili, ma e' gia la seconda volta che la provo e ormai ci sono stato sopra un bel po percorrendo stradine di montagna fantastiche e la moto mi sembra perfetta, come posizione di guida, motore, freni e cambio.
La nuova non ho ben capito come l'hanno ordinata; sella bassa, cambio elettrinico e ABS, in Svizzera hanno tutte l'ABS, e in + un sacco di regali da parte del concessionario per farmela portare a casa: le 4 borse, la messa su strada, la super valutazione della mia Honda e i 3 anni di garanzia, la porto a casa con 7500 euro....
Ho idea che una moto del genere priva di opt sia un osso dura da rivendere anche in Svizzera

[Gioxx]

Io senza esa non la prenderei mai.

[Anchorchili]

Originariamente inviata da Gioxx

Io senza esa non la prenderei mai.

ESAtto....

[luminor]

Dai mi avete quasi convinto.
Gioxx ho visto che la tua ha degli elementi della carena e del serbatoio in carbonio, sono parti HP BMW o Wunderlich?
Ti trovi bene, sono facili da montare?

Ieri nel giro di prova mi hanno fornito un casco BMW Evo 6 verde opaco fluorescente.
Non avevo mai preso in considerazione i caschi modulari tanto meno quelli BMW, ma devo dire che sono rimasto molto colpito dalla qualita' generale, finiture, silenziosita' e calzata.
Io atatualmente uso uno Shoei integrale e un Arai SZ Ram .

Cme vi trovate voi con gli Evo 6 ?

Grazie

[pacpeter]

per i caschi, leggi prima e poi se non trovi nulla posti. il tutto nella sezione abbigliamento. mi sembra se ne parli nel thread sui modulari

[luminor]

Grazie FerroTranviere,
Non sapevo esistesse una sezione dedicata

Grazie
Fabrizio

[Gioxx]

Sono parti hp...è si montano facilmente..

[Wotan]

Originariamente inviata da luminor

FerroTranviere

Un nick davvero mirabile.

[luminor]

Wotan,
Non si chiama Ferro Tranviere?
Tu prenderesti il K nuovo solo con borse, ABS, cambio elettronico e 3 anni di garanzia o il 2010 con 26k km full opt e un anno di garanzia ?
In realta' ha anche un 2010 con 11k km full opt , ma quello costa + del km0....
Grazie

["Paolone"]

Prima o poi con questa moto ci ricasco essendo vecchio possessore di un k1200r...
k1200s come ho avuto modo di scrivere è la moto che sceglierei se dovessi essere guidato solo dal cuore e dalla pancia.....

[ilturco58]

caro luminor
prendi il 2010 con garanzia di un anno e goditela...
l'usato in questi casi è più affidabile visti i richiami e gli eventuali difettucci usciti durante i primi usi
in bocca al lupo

[luminor]

grazie ragazzi,
sto chiedendo una valutazione per l'usato, vediamo cosa dice.
il concessionario, il terzo in termini di vendite qui in Svizzera, mi ha detto che la moto prima di essere consegnata verrà sottoposta ad un controllo totale per valutare lo stato della meccanica generale e dei richiami

[Kinto]

Io dire che le BMW conviene prenderle usate dal concessionario (per l'anno di garanzia e per i richiami già effettuati).

Questo per via dell'elevato ricircolo d'acquisto di molte persone che riescono a comprare la moto nuova ogni anno o due, ridando indietro l'usato, magari anche sfruttato poco.

E' comune infatti trovare moto con 10000 km anche di 3-4 anni.

[marco bacci]

Io o prenderei il k nuovo senza esa... l'unico optional che forse potrebbe mancarti potrebbe essere l'asc!
per l'esa quoto chi dice che con gli stessi soldi ci compri due bei holins o WP e il gioco è fatto!!!

Io ho avuto il gs con esa e la k1200s senza esa, preferisco quella senza esa!!!!

[Gioxx]

Quindi non hai riferimenti riguardanti all esa del k.
Ripeto....l ammo davanti non si regola se non togliendolo.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[dEUS]

L'esa non è indispensabile, ma è una grandissima comodità!
Vorrei vedere a pistolettare ogni volta sulle sospensione perchè oggi vai da solo in montagna a fare i piegoni, quindi leggermente più precarico e idrauliche più chiuse, domani ci vai a lavorare con le borse e per strade di gerda, meno prec. e meno comp. , dopodomani in 2 per la passeggiata etc. etc.

La si lascia con una impostazione e la si usa sempre con quella in ogni condizione... non che ci sia niente di male, si è fatto sempre così, però non venite a dirmi che spendete i soldi per le ohlins e poi le lasciate sempre con la stessa impostazione media che va bene un pò per tutto, perchè così sono soldi buttati veramente...

[luminor]

conoscendomi non comprerei gli Ohlins, perchè non sparei come usarli e non regolerei mai, dico mai la sospensione posteriore con la manopola.

le strade in Swiss sono quasi sempre perfette, ho passato circa un ora in sella alla K 1300 S in prova ed ho solo usato la modalità Sport, quella che mi soddisfaceva di +.
l'unica cosa che un minimo mi interessa è il controllo di trazione, ma anche in questo caso penso che ne avrei veramente poco bisogno visto che la K mi piace usarla solo in 5 e 6 marcia.
vedremo quanti soldini vuole il concessioanrio per la versione usata full opt grigio chiaro del 2010, che è quella che mi piace di +, se il prezzo è interessante prendo quella e se le sospensioni si romperanno le porterò da Rinaldi, così ho la scusa per farmi un bel giro, se si romperà qualcosa che mi farà girare cambierò moto, ma non posso fasciarmi la testa prima che si rompa

[luminor]

scusate ma la sella bassa del K 1300 è quella con una sola incisione sul fianco, mentre qualla standard ne ha due ?

ad oggi ho provato solo selle basse e stranamente mi sono trovato benissimo pur essendo alto 1,90 cm, ho paura che su lunghe distanze sia meglio la standard, che dite?

[Anchorchili]

Originariamente inviata da marco bacci

per l'esa quoto chi dice che con gli stessi soldi ci compri due bei holins o WP

Ti dirò che con l'ESA nella Kappona vengono montati proprio due bei WP che stando a chi ne ha rigenerati diversi sono qualitativamente nella fascia alta della produzione WP, quindi non di serie B

Originariamente inviata da marco bacci

Io ho avuto il gs con esa e la k1200s senza esa, preferisco quella senza esa

Gli eventuali benefici del sistema ESA e la migliore componentistica in termini di sospensioni che accompagna le Kappone dotate di ESA rispetto alle altre, vanno messi alla prova tra due modelli di moto uguali. Diversamente possono incidere nella valutazione anche molte altre differenze di sensazioni dovute ai due generi di moto differenti.

[marco bacci]

Mi riferivo al fatto che secondo me l'esa è un'ottima idea, solo ha una grossa pecca, non si può settare il punto iniziale!

Io avrei fatto un sistema che mi permettesse a mano di settare per le regolazioni di 1 pilota in normal, e poi da li far partire i motorini passo passo! in modo da poter creare una situazione iniziale personalizzata, e da li in poi poterci lavorare sopra!

Per me che sono un mezzo omone di 110kg e che guido abbastanza sporco, con il gs andavo sempre in giro con 2 piloti più bagagli e in hard!!!

[Anchorchili]

Originariamente inviata da Gioxx

l ammo davanti non si regola se non togliendolo.

A me risulta invece che già con l'ESA prima versione (quello del 1200) si regolavano il precarico della molla al posteriore (un casco, due caschi...) e il freno idraulico in estensione sia dell'ammortizzatore anteriore che posteriore.

Non si faranno regolazioni di fino (ma chi le farebbe veramente bene se non un esperto della pista) ma già modificare il freno idraulico degli ammo davanti e dietro più la possibilità di variare il precarico al posteriore semplicemente prendo un tasto direi che abbia i suoi benefici.

Giusto per dire il kit Ohlins per la Kappona prevede all'anteriore un ammortizzatore nemmeno regolabile nel freno idraulico.

[Wotan]

Visto come il 99% degli utenti (non) regola i propri ammo in base al carico, direi che l'ESA soddisfa ampiamente il 99% delle necessità.

[Gioxx]

Ricordo il buon Xero70 che montò i gialloni e per mettere a posto l'anteriore dovette smontarlo parecchie volte...fino a che lo tolse.
Cmq a me l'esa va da dio, ora poi che lo ho appena rigenerato va meglio che da nuovo...mi sembra piu rigidino di base, successe anche sul 1200.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

[xero70]

Il gioxx ha sempre ragione..................