ecco.

[SKITO]

Originariamente inviata da Pacifico

Pedrosa è uno che ti sale sulla schiena con le mani legate dietro.:

guarda, non me ne può fregà di meno, mi può girare intorno come vuole con le mani legate, ballando il tango o suonando il trombone!
mo va a finire che conta pure qualcosa Pedrosa ahahha ma ZK !!!!!

[nico62]

scommetto che Pacifico comincia a ricredersi...io vedo solo le nicchie sul coperchio pumterie dei pignoni degli alberi a cam di trasmissine della catena
...

vai a guardarti lo spaccato del settecinquanta come era la distr. ad ingranaggi...

[SKITO]

vai a guardarti lo spaccato del settecinquanta come era la distr. ad ingranaggi.

pensi davvero che abbia bisogno di andarmi a guardare lo spaccato del 750 ???? ahahaha ma zk!
Il 750 aveva la cascata al centro delle due bancate, questo ce l' ha di lato evidentemente come il VTR e si vede chiaramente !!!!!

[Roberbero]

Dalla foto l'angolo non riesco a capirlo, ma mi pare bello largo.

A me mi viene da ridere, sopratutto pensando alla competenza di tanti giornalisti "specializzati", devono essere gli stessi che nel 1993 dicevano che il desmo da sbk era arrivato al limite dello sviluppo. hahahahah

[bobo1978]

Cazz'è quella massa montata sul pignone??

[Roberbero]

Boh, forse uno smorzatore di vibrazioni, visto che il pignone lavora a sbalzo, ma non avevo mai visto niente di simile.

[SKITO]

ma tu guarda se mi devo mettere a fare lezioni on-line zk! a 60 ani! a questi ragazzacci

questa è l'ultima Honda sportiva degna di nota

guarda un po come sono simili i coperchi con la distribuzione da ingranaggi laterale !!!!

[nicola66]

Originariamente inviata da SKITO

questa è l'ultima Honda sportiva degna di nota

quella honda pesava 30kg in + della fireblade dalla quale era nettamente battuta in qualsiasi aspetto tecnico e prestazionale.
Bella finchè vuoi per carità, ma bella e basta.

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

quella honda pesava 30kg in + della fireblade dalla quale era nettamente battuta in qualsiasi aspetto tecnico e prestazionale.
Bella finchè vuoi per carità, ma bella e basta.

l'hai mai guidata? NO allora muto!
la cbr era un catorcio al confronto, economico e spartano piatto come la noia e misero di contenuti puramente tecnologici!
Come prestazioni assolute, al cbr gli faceva tanto di culo, solo che il motore girava forte dai 9000 agli 11000 giri, (al di sotto era piatto e lineare (oltre i 2000g/min)) regimi questi che su strade aperte al traffico è impossibile sostenerle tutto qui.
Ma l'allungo del VTR il CBR se lo sognava! quanto il piacere di guidarla !!!!!

[nicola66]

quello che serve su una moto da corsa non è detto che poi occorra per andare a spasso per strada.
Avere la precisione di una distribuzione a cascata, accoppiata ad un doppio albero a cammes e valvole pneumatiche (si perchè la dentro ci sono quelle) non mi cambia la vita se devo andare a mangiare i canederli in val Senales.
Lo stesso dicasi per un cambio che, al contrario di Pedrosa, dovrò magari usare anche in centro città con le scarpe da ufficio.
Per cui la roba da pista deve rimanere in pista.

[nico62]

Skito mettiti tranquillo hahahahaha le coronarie ne risentono....e non cascarmi sugli ingranaggi hahahahaha

[SKITO]

Nicola la tua razionalità mi spaventa persino!!!!!! non vorrei mai essere la tua fidanzata !!!!! rotfl !!!!!

ma tu vuoi mettere il gusto di andare in giro con un bel motorazzo, magari anche bello in vista con tante chicche tecnologiche vere, tipo valvole pneumatiche, distribuzione a coppie coniche o ingranaggi, un 'iniezione controllata magari da una massiccia (e semplice) motronic, etc etc !!!!
Azz pure tu col piedino pigro ed artrosico !!!!!! ahahahahahaha

[nico62]

Originariamente inviata da SKITO

Nicola la tua razionalità mi spaventa persino!!!!!! non vorrei mai essere la tua fidanzata

e non lo sarai mai!!!!! sappilo!!!!

almeno finchè ti incotoni i capelli ......

[Roberbero]

Daccordo con Nicola sulle valvole pneumatiche, non servono per andare in Val Senales. Anche perchè dovrò poi chiedere al ristoratore se ha un compressore per ricaricarle mentre mangio i canederli.
Mà gli ingranaggi che fastidio danno? Sono una raffinatezza e durano quanto il motore, poi lo sò con una più economica catena ci faccio le stesse cose, ma mi piacerebbe averla.

PS Per me il massimo sarebbe un alberello con le coppie coniche come i vecchi Ducati.

[nico62]

e poi ...quoto il post sopra di Pacifico.....chiama l' infermieraaaaaa hahahahahaah

[nicola66]

ma io capisco che saper d'aver dentro na cosa del genere

possa fare piacere.
Ma perchè devo avere 6 ruote dentate, di cui 2 sezionate e con le molle di recupero del gioco, su un motore da 105cv che gira a soli 10mila giri come il vfr750. Tutta roba che fa inerzia e basta.
Il 1198 ducati gira a 14mila con 2 elastici e non si rompe nulla.

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

Ma perchè devo avere 6 ruote dentate,

vabbè a sto punto allora! andiamo in giro con un calesse che ha solo due ruote ed un cavallo !!!!

[nico62]

Originariamente inviata da SKITO

vabbè a sto punto allora! andiamo in giro con un calesse che ha solo due ruote ed un cavallo !!!!

certo che ciai proprio un bel coraggio Skittano!!!

và buò! allora qui nessuno si muove più senza le ruote dentate alla distribuzione!!!!!

[Roberbero]

L'unica controindicazione è che costa di più, ed infatti è poco usata e se ne può fare a meno, ma è una bella meccanica.
Il vantaggio della precisione è inutile con le fasature di serie.
L'assorbimento di potenza non sò, le catene, "morse" per essere silenziose con i tendicatene che strisciano, non sono poi leggerissime.

L'alternativa razionale è la catena non gli elastici Ducati che devo cambiare ogni 20000 km.

[nico62]

Originariamente inviata da Roberbero

L'alternativa razionale è .

le aste....

[nicola66]

Originariamente inviata da Roberbero

L'alternativa razionale è la catena non gli elastici Ducati che devo cambiare ogni 20000 km.

guarda io credo, e diavoletto secondo me lo può confermare, che le cinghie ducati possono tranquillamente arrivare anche al doppio dei 24mila km che le fanno durare adesso.
Cinghie dello stesso identico tipo sulle auto passano tranquillamente i 120mila km.

[nico62]

Originariamente inviata da nicola66

Cinghie dello stesso identico tipo sulle auto passano tranquillamente i 120mila km.

considerando però che di media quelle auto girano a meno della metà dei giri....

[nicola66]

Originariamente inviata da nico62

considerando però che di media quelle auto girano a meno della metà dei giri....

ma devono vincere la resistenza delle molle valvole che sui ducati non ci sono.

[Roberbero]

Abbi rispetto per un ex-guzzista che è riuscito a piegarle tutte e 2

[nico62]

Originariamente inviata da Roberbero

Abbi rispetto per un ex-guzzista che è riuscito a piegarle tutte e 2

hai provato a farla andare ad acqua?