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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 21-09-2012, 14:05   #26
EnricoSL900
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No, Slider... troppe costose raffinatezze di cui non saprei che fare. Diciamo che rispetto a quella idea vorrei anche qualcosa di più comodo e meno estremizzato in senso sportivo. Se proprio dovessi fare un esempio il concetto potrebbe essere quello della vecchia Ducati ST2, ottimizzato e ammodernato...

Solo che oggi come oggi chi vuoi che si metta a produrre una moto del genere? Fare una cosa in modo che funzioni rende molto meno che farla in modo che costi poco e si possa vendere a tanto...

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Vecchio 21-09-2012, 15:44   #27
lonelybiker
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Interessante argomentazione. Magari facci capire come mai...
Perdonatemi, la mia opinione non ha assolutamente niente di tecnico, è solo un personalissimo giudizio estetico.... le trovo tutte orrende, linee imbarazzanti e finiture approssimative.
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lonelybiker
Dopo BMW R 1200 R, 1200 GS, 1200 GS Adv....
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Vecchio 21-09-2012, 21:49   #28
EnricoSL900
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Sulle linee non discuto, è questione di gusti. Io preferisco una moto strana a una poco originale, ma ognuno ha la sua opinione. Esempio tipico, la Ducati 1098 che sostituì la 999: ecco... la 999 iniziò a piacermi nel momento in cui vidi la sua anonima erede...

Quanto alle finiture approssimative... beh... io a guardare tutti i ninnoli di una RC8 una volta ci passai mezz'ora...
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Vecchio 21-09-2012, 21:52   #29
gianluGS
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se si decidessero a licenziare Kiska
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Vecchio 21-09-2012, 22:59   #30
EnricoSL900
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A vedere questa e la nuova Duke... se non l'hanno licenziato l'hanno reso inoffensivo.

Da oggi anche una KTM permette a chiunque di omologarsi alla massa... gioite!
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Vecchio 22-09-2012, 08:48   #31
mattgas
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Da oggi anche una KTM permette a chiunque di omologarsi alla massa... gioite! [/QUOTE]









io questo ragionamento non lo capisco, sempre percorsi tanti km in giornata senza problemi, sembra sempre che quando si parla della 990 la si paragoni ad un 530......
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Vecchio 22-09-2012, 13:55   #32
EnricoSL900
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No, aspetta... forse non mi sono spiegato bene!

Nel post precedente mi riferivo in particolar modo alle linee: non credo ci sia dubbio sul fatto che la 990 poteva piacere o no (a me piaceva) ma era inconfondibilmente KTM anche guardandola da un chilometro di distanza. Io questa cosa la apprezzo, in una moto, ma si vede che i più preferiscono uniformarsi e quindi ecco la nuova Adventure che se gli stacchi gli adesivi e ci scrivi Honda... in un parcheggio alla prima occhiata la scambi per una TransUlp un po'più grossa...
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Vecchio 22-09-2012, 14:31   #33
Weiss
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Quoto EnricoSL al #13. Indipendentemente dai gusti nel n. di cilindro etc. la moto dovrebbe essere semplice. Meglio un paio di buoni ammo che tutte le minchiate elettroniche presenti oggi...
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Vecchio 22-09-2012, 14:33   #34
Weiss
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Son tentato di farmi una Ural
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Vecchio 22-09-2012, 14:33   #35
mattgas
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Wink

direi più V-strom che honda......

scusa, avevo interpretato male

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Vecchio 22-09-2012, 14:44   #36
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alla fine bastava che aggiungevano il livello benzina e degli attacchi borse decenti sulla attuale adventure per avere dei numeri di vendita maggiori...l'attuale karotona mi fa tanto sangue!!!
quoto Enrico che preferisce moto semplici e funzionali..
Forse ti sei stufato anche tu della k1200 con i suoi difettucci??
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Vecchio 22-09-2012, 18:13   #37
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fondamentalmente il telaietto porta valige appare sia pesante come occhiata che come peso in se, devo però ammettere che in alcune cadute in fuoristrada mi ha sempre ben protetto il postriore della moto...
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Vecchio 22-09-2012, 19:15   #38
enriko83
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nel parlare dei telaietti per le valige, intendevo dire che, gli attuali consentono di montare valige non tanto capienti, poi stando lateralmente agli scarichi fanno si che le valige sporgono troppo..avrebbero dovuto fare meglio questi telaietti in modo tale che le valige sporgano meno e siano più capienti!
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Vecchio 22-09-2012, 19:52   #39
Don57
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Se non mi sono perso qualcosa e a parte le borse, sembreresti descrivere la carota smt.

Personalmente non mi piace molto, ma ti assicuro che è una delle moto piu' piacevoli ( se non la più piacevole in assoluto) che abbia mai guidato, e ne ho provate parecchie.

Magari la conoscerai perfettamente, magari proprio non ti piace, ma in caso contrario vai a provarla.

Ciao

Fabio

Concordo per esperienza diretta. La SMT e' migliorabile in una serie di dettagli, ma e' una moto eccezionale.

Invece di curare lo sviluppo del progetto, con la nuova la KTM cancella la SMT e mira al GS (con la versione con ruota da 19). Credo sia un errore per quello che perde, e per l'obiettivo che si pone. In verita' dichiarano come obiettivo la MTS, altro obiettivo non alla portata di KTM.

BlackBerry
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R 1250 GS... ex KTM SMT, ex BMW R1200R...
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Vecchio 22-09-2012, 19:58   #40
Don57
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predefinito ultime foto KTM 1190 ADV-R

@Bizius: anch'io ho cambiato R1200R per SMT, e benche' ritenga la R1200R una ottima moto, la SMT mi entusiasma.

Non e' solo una moto da "sparo": ci sono andato in Portogallo con mia moglie e tutti e due ne siamo entusiasti (ho postato un report del viaggio)

BlackBerry
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Vecchio 30-09-2012, 20:08   #41
augusto
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A parte l'impostazione di guida (ad ognuno le sue preferenze) la descrizione calza perfettamente al mio 990 (o alla mia ex sm-t).
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Vecchio 30-09-2012, 20:15   #42
motorrader
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...infatti...io con la vecchia 990 ADV ci ho fatto bei giretti tipo 3500 km in 10 gg. in coppia e tris di valigie... senza dover mettere un cuscino sotto la sella... e ci siamo pure divertiti...
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Ktm 990 Adv '07 "La Pecora Nera" 125.600 km
Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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