Ero indeciso tra 950 e f800gs ma poi..

[Roberbero]

Forse era quella bella erogazione che te la faceva consumare poco, bastava un filo di gas per muoversi bene.
Io ricordo proprio questo, potevo uscire da un tornante calibrando il millicavallo.

[GHIAIA]

950 o 990 direi che lo guido alla stessa maniera. Ma uno mi consumava in maniera decente... l'altro no.

Di più nin zo.

[wildweasel]

Non so nulla dei consumi del 990, ma il mio 950 mi fa i 16/17 di media, e se vado a passeggio fa anche 18/19. Tirando sul misto a vena chiusa, però, si può anche scendere sotto i 10. Ma è un SM, forse l'ADV potrebbe consumare un po' meno...

[dcsr75krapfen]

chi compra ktm se ne fotte dei consumi perché sa di aver comprato una moto e non un triciclo per vecchi...

[la-sfinge]

Originariamente inviata da wildweasel

Non so nulla dei consumi del 990, ma il mio 950 mi fa i 16/17 di media, e se vado a passeggio fa anche 18/19. Tirando sul misto a vena chiusa, però, si può anche scendere sotto i 10. Ma è un SM, forse l'ADV potrebbe consumare un po' meno...

mio zio non è uno smanettone e più dei 14-15 non è riuscito a fargli fare

[GHIAIA]

Originariamente inviata da wildweasel

Tirando sul misto a vena chiusa, però, si può anche scendere sotto i 10.

Mio 950adv in Tunisia in sabbia. Motore imballato a 9.000rpm e velocità di crocera 30km\h dalla mattina alla sera.
Consumo massimo 13km\l. E consumare peggio di così per me era IMPOSSIBILE.

[wildweasel]

Originariamente inviata da GHIAIA

Consumo massimo 13km\l. E consumare peggio di così per me era IMPOSSIBILE.

Allora vuol dire che l'ADV consuma meno della SM a parità di motore. A me un paio di volte è capitato di accendere la riserva a meno di 140 km dal pieno, mentre in media supero abbondantemente i 200 con picchi anche di 250.

[machi]

Hai fatto bene!! Molto bene!!

[GHIAIA]

Bravo Nano....
(se poi io magari mi togliessi la guida felpata da bicilindrico, quando invece sono a fare la cazzara col mono, sarebbe meglio... ma questa è un'altra storia e un altro racconto!)

[Diavoletto]

io col kappa faccio i 20 .....

[wildweasel]

20 velox?

[Diavoletto]

no con un litro......certo andando piano

[Nano]

Comunque tornando in topic l'800 a me piace, dicono che con le cartucce öhlins la forcella diventi ottima, per il resto è un buon mezzo, forse un po'piccolina per chi è sopra i 185.

[Bex]

Io col 950 ci facevo molto di più di 14 km/l, sicuramente l'f800 ne fa ancora di più, ma son due moto diverse, soprattutto come componentistica e sinceramente non capisco il perché dell'eterna battaglia di questa vs quella. Hai preso l'800 perché ti piaceva? Piace anche a me. Hai fatto benissimo!!!

Questa era la mia, su questa moto ne son state dette di ogni tipo, purtroppo soprattutto da chi non l’ha mai provata (è cattiva, è troppo spigolosa, è troppo alta, ha colori troppo sgargianti, consuma, ecc.).
A me piaceva e ora la rimpiango non poco.




P.S.: lo so, il bauletto nun se po’ vedè …..

[GHIAIA]

Per te è piccolina qualsiasi cosa, Nano. Renditene conto.

[Roberbero]

Quoto bex.

Non sono però 2 moto diverse, una è solo più economica dell'altra, ci fai le stesse cose.
Te lo dice uno che le conosce bene tutte e 2.

[Specialr]

nessuna polemica su nessuna moto, solo pensieri ad alta voce

Come dicono, giustamente, in molti, la moto dovrebbe essere prima di tutto passione.

Quando la uso voglio essere senza pensieri, e siccome so come guido e la fortuna che ho nell'acquisto sono certo che non farei i 20 come Giada ma i 10 (facciamo i 13-14. allo stesso modo di come ad alcuni le gomme durano 10-15-20.000km e a me non sono MAI durate neanche 7.000.), penso sia meglio una moto con cui mi posso divertire forse il 5% in meno ma posso sgasare come e quando voglio, di una moto con la quale devo stare sempre in menata.

Dico questo con grande rimpianto, perchè i purosangue mi piacciono. Tanto.

Restado alle due moto dove l'adv farà i 20 il gs farà quasi i 30, dato che questi sono i dati migliori riportati per le due moto, e dove il k farà i 10 la F farà i 18-20, dato che questi sono i dati peggiori. quindi sempre di una differenza enorme parliamo.

Infine, per quanto il motore della KTM entusiasmante ed adrenalinico, sono abbastanza convinto che sarei più efficace in off con la giessina (ora parte il flame ). Perchè a meno che non si sia pilotoni, la facilità in off è (quasi) tutto.
Questo però, come dice Nano, è un pro che è un contro, dato che èdovuto al fatto che sia una moto di "taglia M" e io sono 185, quindi un pò al limite..

[Zel]

ma non è mica piccolo l'800... se no un dominator cos'è?

[susty]

L'anno scorso in Turchia il mio 990R mi ha consumato in percorso turistico quanto i 1200 gs ed il 1150 gs dei miei compagni di viaggio ......il problema e' che consuma di più quando il motore gira a cifre che sul contagiri del gs non esistono

[Roberbero]

Originariamente inviata da Zel

ma non è mica piccolo l'800... se no un dominator cos'è?

Infatti dire che un 800 è poco mi pare da matti, sarà che ero abituato con un mono 650.
Tra l'altro le prestazioni sono identiche al 1200 adv, l'ho visto di persona e l'ho letto su una comparativa.
Ovviamente sotto i 5000 giri l'adv è tutta un'altra cosa.
Il 990 è invece tutta un'altra cosa sopra i 5000.

[Specialr]

A prescindere dal fatto che io stavo parlando di 950 e f800 e non di 990r e 1200, le tre moto nelle varie declinazioni vanno sostanzialmente uguali al cronometro, cambiano molto più i caratteri che le prestazioni. Il fatto che la ktm arrivi a 9000 giri è una sua caratteristica, ma non è NECESSARIAMENTE un pregio. Il fatto di consumare meno invece è indubbiamente un pregio.

E' assolutamente ecclatante che a partità di conducente ed andatura i due gs consumino meno. In una media percentuale attorno al 20% per il 1200 e al 40% per l'800.
Possiamo stare qui mesi a discutere se sono il 10 e il 30% o il 25 e il 48% ma è davanti agli occhi di tutti che sia così.
Detto questo se per il 1200 la differenza potrebbe essere relativamente trascurabile, per l'800 secondo me no.

Zel non è certo una small, ma sicuramente ha volumi più contenuti delle due avversarie. Complice anche il fatto di avere una zona cruscotto scarna "sparisce" un po' sotto

[Zel]

Originariamente inviata da Specialr

Zel non è certo una small, ma sicuramente ha volumi più contenuti delle due avversarie. Complice anche il fatto di avere una zona cruscotto scarna "sparisce" un po' sotto

ma tu ti riferisci all'impatto estetico che ritieni la tua figura abbia sulla moto, o all'effettiva mancanza di spazio/comfort a bordo? no perché ti assicuro che su una dominator, a parte la strettezza della sella (che la 800 non ha nella stessa misura), come triangolazione io 1.92 stavo meglio che sulla GS 1150. garantito.
dubito che l'800 con sella più alta non sia da meglio.

per l'impatto estetico, è tutto relativo...

[Nano]

Originariamente inviata da Zel

come triangolazione io 1.92 stavo meglio che sulla GS 1150. garantito.

L'unica spiegazione logica è che guidassi la dominator solo da ubriaco.

[Specialr]

roberbero si intendevano dimensioni fisiche non prestazioni

[tommasoadv]

ottima scelta... bravo