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Vecchio 01-03-2012, 21:37   #1
motorrader
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..

Ma le giap (a cardano si intende!!) che non fan casino che denti hanno??
...senza dentiii??
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Vecchio 29-02-2012, 13:05   #2
settecentouno
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Perfetto SGOMMA
Vorrei anche aggiungere che cambiare é un arte e musica
Gli SPUTERONI li costruiscono per chi arte non ha
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Vecchio 29-02-2012, 13:12   #3
SoloKappistaASogliola
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Io quando l'ho provata la K6 (si l'ho provata e la scimmia non mi è saltata addosso.. ) non mi ha dato tutto sto fastidio.

C'è da dire che molto dipende dalla propria sensibilita e dal modo con cui si guida in città pero' io non difenderei a spada tratta ne la BMW ne chi dice che fa schifo... forse qualcosa di meglio potevano tirar fuori, forse va guidata un po prima di divenire un tuttuno con essa.

ps

cmq le giapp che denti hanno????
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Vecchio 29-02-2012, 18:45   #4
Giovanni Cataldo
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cmq le giapp che denti hanno????
Non so che denti hanno, ma sicuramente non sono cariati.

A parte la battuta, i Jap cambio e cardano li fanno meglio, anche se devo dire che la mia ex Pan ST1300 con l'innesto della prima faceva un po rumore, il cardano era perfetto e anche l'innesto delle altre marce.

Sulla K1600 all'inizio il klonk dava fastidio, ora non ci faccio caso e neanche lo sento.

Chi non la compra per questo motivo, fa benissimo, e' giusto dare spazio anche alle altre marche.

Detta cosi' in oltre sembra anche che chi compra Ferrari Porsche Jaguar ecc ecc con quello che spende abbia mezzi perfetti....ma ci credete veramente?
Tutte hanno i loro difetti anche se si pagano a peso d'oro.
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Giovanni
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Vecchio 29-02-2012, 19:04   #5
fastfreddy
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no, scusate ...una moto che, se non erro, ha tre parastrappi nella trasmissione fa rumore e strattona ?!? ...se c'è una cosa sulla quale hanno lavorato di fino è proprio la trasmissione da quello che avevo letto!
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> 58
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Vecchio 29-02-2012, 19:34   #6
Claudio Piccolo
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no, scusate ...una moto che, se non erro, ha tre parastrappi nella trasmissione fa rumore e strattona ?!?


il troppo storpia...è risaputo.
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Vecchio 29-02-2012, 19:57   #7
fastfreddy
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le riviste parlavano di "tappeto volante" e quì strattona tutto fino in 3a marcia ...ah le riviste, vabbuò ja
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Vecchio 01-03-2012, 17:40   #8
cyclone
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[QUOTE=Giovanni Cataldo;6507720]......Sulla K1600 all'inizio il klonk dava fastidio, ora non ci faccio caso e neanche lo sento...../QUOTE]

Sei diventato sordo?
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Vecchio 29-02-2012, 14:33   #9
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Nella mia ho passato i 10,000 km ma i giochi non sono nè cambiati ne diminuiti neanche dopo il tagliando con aggiornamento centraline compreso la nuova regolazione del ride by wire che qualcuno dava come più dolce nella prima fase di apertura gas. Sono sempre costanti. Quando parto da fermo metto in moto in folle ma tenendo il piede appoggiato sul cambio con la frizione tirata e la prima entra come un burro ma per il discorso semaforo l'unica cosa per farle fare meno clonk è quella di tirare TUTTA la leva frizione alzando il minimo a 1000-1100 giri e un pochino meno rumore lo fa (ma non scompare) e tirarla TUTTA anche nel passaggio da prima a seconda mentre nelle marce più alte non serve più.
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Vecchio 29-02-2012, 16:55   #10
pancomau
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Quando parto da fermo metto in moto in folle ma tenendo il piede appoggiato sul cambio con la frizione tirata e la prima entra come un burro ma per il discorso semaforo l'unica cosa per farle fare meno clonk è quella di tirare TUTTA la leva frizione alzando il minimo a 1000-1100 giri e un pochino meno rumore lo fa (ma non scompare) e tirarla TUTTA anche nel passaggio da prima a seconda mentre nelle marce più alte non serve più.

Mi consola che l'impressione che avevo descritto sopra abbia un riscontro da chi la usa da più tempo... almeno non è frutto di autoimmaginazione....
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Vecchio 29-02-2012, 17:11   #11
Sgomma
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SKAS dipende da quali Jap...

Le ultime che ho avuto erano ipersport quindi trasmissione primaria rigorosamente a denti dritti e debbo dire che proprio sull'ultima GSXR 1000 che ho avuto il cambio era se non silenzioso, comunque assolutamente accettabile come rumorosità, e perfetto sotto tutti gli altri punti di vista.

Ho provato a fare un giro sui siti per le nuove produzioni, ma non dichiarano nulla...

Settimana prossima sono in attesa di provare la Crosstourer, e vi saprò dire come va quello di cambio e di cardano!!
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Vecchio 29-02-2012, 17:26   #12
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.....

Settimana prossima sono in attesa di provare la Crosstourer, e vi saprò dire come va quello di cambio e di cardano!!
Quella moto è uno spettacolo!!

http://www.moto.it/prove/prova-honda...rer-test-.html

a 15.000 euro!!!
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Vecchio 29-02-2012, 17:47   #13
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Quella moto è uno spettacolo!!
Non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace......bella l'idea del cambio mod. SPIUTER ma per il resto siamo lontani......
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Vecchio 29-02-2012, 17:35   #14
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[QUOTE=Sgomma;6507456]SKAS dipende da quali Jap...

Le ultime che ho avuto erano ipersport quindi trasmissione primaria rigorosamente a denti dritti e debbo dire che proprio sull'ultima GSXR 1000 che ho avuto il cambio era se non silenzioso, comunque assolutamente accettabile come rumorosità

a me ricorda il cambio del tdm 850 seconda serie che aveva proprio un comportamento simile e provai anche a suo tempo a farlo aprire ancora in garanzia ma a parte due forcelle un pò storte non c'era modo di migliorarlo ed è stata la ragione principale che mi ha convinto a cambiarla malgrado fosse un'ottima moto da turismo
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Vecchio 29-02-2012, 14:49   #15
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se la "vendi" a 30000 e togliendo 1 zer0....vale a dire 3000 e .........mi sacrifico............ e te la prendo io e mi tengo tutti i rumori possibili...


cosa dici??
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Vecchio 29-02-2012, 14:57   #16
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che la ricomprerei anche se costasse 2.000 euro in più..
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Vecchio 29-02-2012, 16:07   #17
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Quoto Sgomma, più che un difetto è una caratteristica. Certo sarebbe bello al semaforo quando fa SCLONK e la gente si gira poter raccontare tutto d'un fiato che...

....L' innesto della 1° marcia a fermo è rumorosa. E' uno scotto da pagare! Ciò è dovuto alla scelta di adottare una trasmissione primaria (gli ingranaggi che collegano l'albero motore al cambio) a denti dritti . Questa soluzione, rispetto a quella con denti elicoidali è certamente meno silenziosa ma garantisce...ecc.ecc..

E poi scusate perchè 30.000 €? Avete preso anche un tender?
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Vecchio 29-02-2012, 16:11   #18
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Vabbe'.. anzi.. Vabbuo'.. non lo sapete... mi informero' da solo sui denti delle giapponesi!!!
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Vecchio 29-02-2012, 17:48   #19
pacpeter
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Imparate a quotare! Non si capisce nulla. Inoltre vi ricordo che il quote integrale non e' consentito
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Vecchio 01-03-2012, 16:52   #20
pacpeter
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Ho dato il primo cartellino per quoting reiterato.
Si quota solo se indispensabile
Si quota solo la parte interessata
Non si quota il msg precedente

Chiaro?
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Vecchio 01-03-2012, 17:00   #21
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ok Pac.. chiaro! Non ho fatto caso al fatto che il messaggio era immediatamente precedente al mio infatti come vedi avevo cancellato dal quote più della metà del messaggio di eliko. Cmq può servire per dare un ammonimento alla comunità per cui va bene. Ciao
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Vecchio 01-03-2012, 18:26   #22
Giovanni Cataldo
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No no ci sento benissimo, solo che non ci faccio caso.....non ce' piu' sordo di chi non vuol sentire.
Non sto dicendo che il problema non ce'.
Di questa moto sono di gran lunga piu' i lati + che quelli - quindi mi sta bene cosi'.
Se poi a quello di fianco da fastidio quando inserisco la prima.....puo' andare a.....
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Giovanni
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Vecchio 01-03-2012, 18:30   #23
SoloKappistaASogliola
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.....Dove?????
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Vecchio 01-03-2012, 20:43   #24
Luc.....
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Ma non fateci caso ... Come già detto l'invidia accentua i rumori !!!
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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Vecchio 01-03-2012, 21:24   #25
Ivo
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si sta un po' scadendo...
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(Afr.Twin750/2-KTM300-VFR750-HONDA XR250-1150GS ADV-RT1200-K 1600 GT)

ora Bmw R1200GS ADV
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