Record delle vendite BMW nel 2011: 104.286 moto, un incremento del 6,4% sul 2010

[PHARMABIKE]

2012 per BMW sara' il peggiore ma dal
2013 fara ' il boom di vendite come in questi ultimi anni
il nuovo corso dei motori boxer porteranno nuovi clienti
per non parlare dello scooter ... Un' invasione !!!

[GATTOFELIX]

Cavolo! per essere inaffidabili è un bel successo!

[PHARMABIKE]

Gatto quante GS a Genova ( sono a Rivarolo !)

[er-minio]

Scelta vincente sul lungo termine creare il gruppo per le finanziarie interno.
(considerazione seria)

Bha...prima nelle vendite o ultima, rata, maxirata...l'importante è aver acquistato la moto dei propri sogni ed esserne convinti...quello che dicono gli altri poco importa...ci mancherebbe a mettere in discussione la BMW, anche io l'ho avuta e ne avrei presa un'altra, ma ho dovuto cambiare perchè non trovavo nel listino della casa bavarese il modello che cercavo...un tempo questo marchio mi affascinava ora non mi dice più nulla...credo che anche la moto rispecchi un pò come siamo dentro...e forse sono cambiato rispetto a prima e quindi ciao BMW...ci siamo voluti tanto bene però

Originariamente inviata da Zio Erwin

Quando arriverà la Ducati a fare 100.000 moto ne riparliamo...

Borile probabilmente il prossimo anno fara una crescita del 300%.....

E sei anche un commerciale.......!!!

Zio , mi meraviglio di te .... Hai il coraggio di paragonare la potenza di una Azienda come Bmw ( che costruisce auto che mantengono in vita il settore moto ) paragonata ad una azienda semi artigianale come Ducati ? Allora leggiti i numeri ...

Siamo cresciuti del 21,%, sono i dati consolidati di fine anno, essendo andati bene in tutto il mondo come fatturato e come vendite - ha detto Del Torchio - abbiamo immatricolato 42.200 moto, il migliore anno dela storia in cui siamo cresciuti molto, +80%, ovunque. Il primo mercato sono gli Usa, seconda è l'Italia, il terzo è la Germania, con un +31%. In Francia abbiamo venduto 4.100 moto, bel risultato, abbiamo registrato un +84% in estremo oriente, e non abbiamo fatto nemmeno un'ora di cassa integrazione. Nel 2008 e nel 2009 abbiamo avuto il coraggio di non tagliare gli investimenti ma al contrario di investire di più su nuove moto, alleanze strategiche. Capito che in Italia le cose non andavano bene e che era meglio girare nel mondo. E' ciò quello che fatto chiudere un 2011 molto buono e di avere grandi prospettive per il 2012".

Quando gli italiani si sveglieranno e non penseranno che l'erba del vicino e' sempre più' verde , vedrai che numeri faranno ... Ultimamente non sbagliano un modello !! Cosa invece che difetta a Bmw ( vedi flop del 4 cilindri frontemarcia della serie K ... ) .
Pensa che se ne sono accorti pure in Germania ( +31% ) ...

[chuckbird]

Duca... i numeri percentuali sono un valore relativo - appunto - al numero di moto prodotte...

Man mano che il numero di moto prodotte crescerà, la crescita della Ducati verterà su altri numeri...nettamente più bassi di quelli attuali.

Se io costruttore di moto riesco a vendere in un anno 1 moto e il prossimo anno ne vendo 2 registrerò una crescita del 100% e non per questo sono più bravo di Ducati

E' un pò come la storia della crescita del PIL nei paesi in via di sviluppo tipo il Brasile rapportata a quella della Germania, quest'ultima nettamente inferiore in punti percentuali ma ciò non vuol dire che la Germania ha prodotto meno ricchezza del Brasile...

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Zio , mi meraviglio di te .... Hai il coraggio di paragonare la potenza di una Azienda come Bmw ( che costruisce auto che mantengono in vita il settore moto ) paragonata ad una azienda semi artigianale come Ducati ? Allora leggiti i numeri ...

1 - Scolta, fenomeno, Ducati l'hai tirata in ballo tu, non ti ricordi manco quello che scrivi.......
2 - La divisione moto di BMW, anche se rappresenta circa l' 1% del globale, è autonoma e indipendente e comunque chiude in utile.
3 - Ducati è semi artigianale una bella ceppa, vai a visitarla (si può, ti fanno fare un bel giro e ti schiarisci le idee...) e ti renderai conto che è un'industria bella e buona, smettiamola con 'sta storia che sono dei poveri artigiani cantinari.....
4 - il +21% su 40.000 moto e il +6% su 100.000 non sono la stessa cosa soprattutto perchè BMW lo ha fatto con moto "vecchie" mentre Ducati lo ha fatto con 2 moto nuove.......

Il tuo problema è che tu leggi solo i numeri......

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da chuckbird

Duca... i numeri percentuali sono un valore relativo - appunto - al numero di moto prodotte... ...

Gnaafà......

[chuckbird]

Quindi a conclusione del concetto quando leggiamo questi numeri ci rendiamo conto che... allora era vero che Ducati prima vendeva moto di mmerda... se solo ora con 2 nuove moto tira fuori questi NUMERI...

[biwu]

A dire il vero, se non ho sbagliato i conti, +21% su 40.000 moto vuol dire +8.400 moto... +6% su 100.000 vuol dire "solo" +6.000 moto...

Il fatto di farlo con modelli nuovi, non sarebbe proprio un demerito, anzi... ma, se non ricordo male, nel 2011 Ducati ha messo sul mercato 1 modello nuovo (Diavel), esattamente come BMW (il K1600)...

[chuckbird]

Be... tra il mettere fuori un modello come il K1600 e mettere fuori il Diavel ce ne passa però...

Per Zio ... Vedo che tu con le % ci mastichi molto bene ... Ah ah ah
Per Chuck ... Fare un modello come il K6 per amatori non credo sia molto edificante per una azienda che vive di UTILI ... Non sono un ENTE BENEFICO ...

[QUOTE=biwu;6416358]A dire il vero, se non ho sbagliato i conti, +21% su 40.000 moto vuol dire +8.400 moto... +6% su 100.000 vuol dire "solo" +6.000 moto...

Grazie mille per il supporto matematico ma io il calcolo lo avevo già fatto ma qui abbiamo GENI DEL MARKETING che non sanno nemmeno calcolare una % ..

[QUOTE=Zio Erwin;6416307]1 - Scolta, fenomeno, Ducati l'hai tirata in ballo tu, non ti ricordi manco quello che scrivi.......
2 - La divisione moto di BMW, anche se rappresenta circa l' 1% del globale, è autonoma e indipendente e comunque chiude in utile.

Questo dimostra la potenza del settore auto di Bmw rispetto al settore moto ...
L'1% e' NIENTE in termini sia numerici che di fatturato per il Gruppo BMW ...

[chuckbird]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Per Chuck ... Fare un modello come il K6 per amatori non credo sia molto edificante per una azienda che vive di UTILI ... Non sono un ENTE BENEFICO ...

Ti stai dando la zappa sui piedi... proprio perchè non sono un ente benefico vanno lodati per aver cavato fuori dal nulla una moto ultratecnologica come la K1600...
Avrebbero potuto benissimo fare un restyling della K1300GT propinandotela come moto nuova e invece ti hanno sputato fuori un 6 cilindri in linea costruito da zero grande quanto un 4 cilindri... Tu lo sai fare un motore così?

Quindi non è un'azienda che bada SOLO agli utili... ma nemmeno vivono nel mondo dei sogni.

[chuckbird]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Questo dimostra la potenza del settore auto di Bmw rispetto al settore moto ...
L'1% e' NIENTE in termini sia numerici che di fatturato per il Gruppo BMW ...

Ma tu lo sai che BMW produce anche motori marini?

Cosa nomini a fare i punti percentuali di un settore di produzione?
Vorrei capire cosa ti importa se essi incidono per l'1 il 4 il 20 o 50%....

[maddoc]

A me non importa una mazza di chi vende di più, a me piace il mio Gs. Punto!

Poi: Ducati fa ottime e belle moto in un industria che di artigianale non ha nemmeno una virgola. Producono in catene di montaggio con tempi e metodi molto stretti. Come tutti, ovviamente.

Per vendere di più, imho,
Ducati dovrebbe abbassare di 4000 mila euro la mts s.

[noiseiskinky]

se il concetto e' che Ducati ha fatto un bel balzo avanti in riferimento alle SUE quote di vendita e alle prospettive il +21% e' in effetti una gran cosa, evidentemente ha indovinato i modelli e trovato spazio nel mercato.

Mantenere o far crescere quote di vendita come fa BMW che cresce "solo" del 6% su un venduto di 100.000 moto e' una dimostrazione di forza e questo Ducati '61 puoi far finta di non vederlo o leggerlo come ti pare, ma e' un bel successo. passare da 32000 a 40000 forse significa che in 2 anni hai venduto 72000 moto
Da 100.000 a 106000 significa che in 2 anni ne hai vendute 206000. Considerando la contrazione generale sono numeri notevoli.

Cio' non toglie che ha lavorato bene anche Ducati.

Quindi c'e' che da rimanere ammirati da queste capacita'.

Ma pensa che pare sia andata benisssssimo pure la Guzzi

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Per Zio ... Vedo che tu con le % ci mastichi molto bene ... Ah ah ah
...

Scolta......
Forse te è meglio se continui a vendere i vestitini della Barbie.....

Ah ah ah quando non sai cosa replicare diventi pure antipatico ....

Originariamente inviata da chuckbird

Ti stai dando la zappa sui piedi... proprio perchè non sono un ente benefico vanno lodati per aver cavato fuori dal nulla una moto ultratecnologica come la K1600...
Avrebbero potuto benissimo fare un restyling della K1300GT propinandotela come moto nuova e invece ti hanno sputato fuori un 6 cilindri in linea costruito da zero grande quanto un 4 cilindri... Tu lo sai fare un motore così?

Quindi non è un'azienda che bada SOLO agli utili... ma nemmeno vivono nel mondo dei sogni.

La cosa bella di voi talebani dell'elica e' vedere come riuscite a distorcere la realtà . Proviamo a vedere di spiegartelo con parole semplici ... Se la K1300 fosse stata un successo , non l'avrebbero certo tolta di produzione ...
Guarda che costa molto di più ad una azienda produrre un modello da zero che non fare un restailing di qualcosa che già funziona ...

Originariamente inviata da Zio Erwin

Scolta......
Forse te è meglio se continui a vendere i vestitini della Barbie.....

Zio dai ... io vendo i vestitini delle Barbie e tu per che azienda lavori ? Posso provare a buttarla li ?

[Zio Erwin]

Si scrive RESTYLING......
http://it.wikipedia.org/wiki/Restyling_%28auto%29

Te set cunscià mel Belgio......

Allora fai l'insegnante d'inglese ....SUPPLAIN CHAIN ..