il Nico nazionale... ed il boxer bmw...

[cobra65]

Originariamente inviata da Merlino

Per rispondere bene al contesto, dovresti meglio specificare cosa intendi per talebano, sostantivo di per se negativo nella cultura linguistica attuale.

Integralista malgrado qualunque evidenza contraria...

[madagascaaar]

9900€ per la versione normale.

11.590€ per la "R" che monta il mono Ohlins e la pinza monoblocco. Basta.

11.590€ per un "bicilindrico" in linea pompato a 105cv....Sempre a patto di superare l'impatto estetico.

Ma lì son gusti.

[Krauser]

personalmente non scandalizza il boxer a liquido.
Sarà un po' diverso, ma sarà sempre un boxer.
Chi non è deluso (tipo me...) se lo vorrà se lo prenderà senza troppi sofismi.

Quoto completamente quanto segue, aggiungo solo gli insopportabili concessionari snob ed il trattamento post-vendita verso il cliente veramente di serie C.

Originariamente inviata da cobra65

Io credo che l'unico vizio di BMW, paradossalmente, sia la scarsa affidabilità e l'imposizione di materiali sottoqualitativi che su moto di questa fascia di prezzo, proprio non ci stanno. Mi spiego... posso capire un ammortizzatore poco efficace, ma non uno che "pisciando" si affloscia... posso capire un cardano romoroso, ma non un oggetto che nato come "maintenance free" rischia di spaccarsi dopo 20000 km... non riesco a capire la scelta della frizione monodisco a secco...non capisco i deflettori dell'ADV che si crepano... non capisco la ruggine sulla bolluneria... non capisco le cuffie del telelever e del cardano che si sbriciolano, boh... da moto fatte a Berlino queste cose non me le sarei mai aspettate. Ecco perchè per me BMW non sarà certamente una scelta forever...

[1Muschio1]

Secondo me Nico ha ragione ... È uno di noi e puó permettersi di dire ció che pensa nei suoi spazi come noi lo facciamo sul forum.

Detto ció sono convinto che in BMW abbiano già calcolato che l'Ottanta percento delle vendite del Gs è stato fatto da quellidell'ultimaora del marchio ... Io compreso.

Ma ripeto che sono anche io straconvinto che la moto perderà parte del suo fascino.

Vedete un pó l'harley ... Gran motore quello della Vrod.

Ma senza il fascino del Bigtwin

Un consiglio ... Tenetevi le ultime Gs ad aria ... Riacquisteranno valore con il tempo... Io intanto liquido per liquido un pensierino al v4 Honda ce lo faccio

[euronove]

Originariamente inviata da 1Muschio1

Secondo me Nico ha ragione ... È uno di noi e puó permettersi di dire ció che pensa nei suoi spazi come noi lo facciamo sul forum.

Insomma, io non prendo soldi da moto.it, non ne prendo da italia uno, non ho scritto un libro sulle moto... scrivo per sollazzo e non per lavoro.
Non l'ho mai sentito dire che una moto non gli piace, nel contempo non credo che gli piacciano tutte.

Il GS è da molti anni la moto più venduta! L'affidabilità va misurata sul venduto. Se hanno venduto (esempio) 50 Stelvio e 1000 GS, se si rompe una Stelvio e 19 GS è quest'ultima a risultare statisticamente più affidabile. Non credo che il GS sia una giap ma nemmeno quello che molti dicono.

[GUL1959]

Originariamente inviata da cobra65

Sull'ultimo Riders, il Nico nazionale tesse le lodi del boxer BMW e sottolinea come la sua prerogativa unica sia quella di essere raffreddato ad aria! Inoltre, citando le sue evoluzioni nel corso della storia, richiama in modo significativo come pur rimanendo un classico, ha saputo migliorarsi ed adeguarsi alle nuove e piu' restrittive norme anti inquinamento.
Dunque si teme che con il raffreddamento a liquido BMW possa perdere una parte del suo mercato consolidato, legato alla tradizione del motore raffeddato ad aria.

Forse tutti i torti non li ha... ora, come Ducati con il suo telaio ed il suo bicilindrico, chi sceglie BMW fa una scelta davvero di campo... Io credo che abbia un equilibrio eccezionale. Non è una moto adrenalinica, ma sa andare molto forte pur senza fare casino... sempre comoda e con una granidssima capacità di carico... ecco, forse legata ad un immagine snob che non si è cercata... ma una moto eccezionale.

Io credo che l'unico vizio di BMW, paradossalmente, sia la scarsa affidabilità e l'imposizione di materiali sottoqualitativi che su moto di questa fascia di prezzo, proprio non ci stanno. Mi spiego... posso capire un ammortizzatore poco efficace, ma non uno che "pisciando" si affloscia... posso capire un cardano romoroso, ma non un oggetto che nato come "maintenance free" rischia di spaccarsi dopo 20000 km... non riesco a capire la scelta della frizione monodisco a secco...non capisco i deflettori dell'ADV che si crepano... non capisco la ruggine sulla bolluneria... non capisco le cuffie del telelever e del cardano che si sbriciolano, boh... da moto fatte a Berlino queste cose non me le sarei mai aspettate. Ecco perchè per me BMW non sarà certamente una scelta forever... e da tempo ho una scimmia che mi batte in testa e mi vuole spingere verso... L'INFERNO!

.......sarai stato sfortunato............come me quando abbiamo rinunciato al viaggio x 2 "panne" di due honda (l'impianto elettrico e cuscinetto ruota anteriore)

[cobra65]

Originariamente inviata da GUL1959

.......sarai stato sfortunato............come me quando abbiamo rinunciato al viaggio x 2 "panne" di due honda (l'impianto elettrico e cuscinetto ruota anteriore)

... mica erano sfighe tutte mie... altrimenti avrei dato fuoco alla moto sulla pubblica piazza!

[Merlino]

Opera d'arte, esteticamente può essere, ma parlo di contenuti dei veicoli attuali di cui BMW e tutte le altra marche fanno parte.
Rimando ad estimatori dell'arte questo contesto, mentre mi piacerebbe rimanere sul tema motori, che evidentemente non è alla portata di tutti.

BMW non fa piu' motori, ed anche il futuro a raffreddamento liquido H2O ne è l'evoluzione di un mezzo comandato dall'elettronica in ogni funzione, ed il cui unico moto meccanico e demandato ai pistoni.

Forse è questo il contesto in cui parla Cereghini.

[zangi]

Boh,io posso dire che bmw riuscira`a venderle tranquilla.
Sono dei geni,son riusciti a farsi clienti che cambiano la moto ogni due anni con pochi km.
Queste moto son fatte per fare un mare di km,chi li fa`lo sa perfettamente.

[Superteso]

Originariamente inviata da zangi

....Sono dei geni,son riusciti a farsi clienti che cambiano la moto ogni due anni con pochi km...

E non è che te le regalano....
certo poi quando gli dai la tua anche se con pochi km

[Merlino]

Integralista è un rafforzativo a quanto già scritto, ed è ancora latitante il verbo del contendere.

[cobra65]

Originariamente inviata da Merlino

Integralista è un rafforzativo a quanto già scritto, ed è ancora latitante il verbo del contendere.

intendi "essere"... : ?

[barthy]

cobra molto probabilmente sei stato sfortunato.io con il gs std ho fatto 66000 km in tre anni senza problemi e con l'adv ne ho fatti 30.000 in due anni senza alcun problema.

[Merlino]

Vedo che perseveri.
Ma vorrei esprimere un concetto sul tema.

Esistono veicoli molto affidabili, sebbene alcuni esemplari hanno fatto disperare gli acquirenti, ciò non esclude a bontà del prodotto.

Ancora diverso, come già ho accennato, e' pensare oggi di comprare un qualcosa di meccanicamente affidabile ma imbrigliato nell'elettonica, tallone d'achille in guzzi per esempio, poichè meccanicamente tale casa non è seconda a nessun bicilindrico storico.

[zangi]

cioè bmw è una moto costruita come un auto.

[Merlino]

Zangi oggi qualsiasi motore dipende dall'elettronica, una volta serviva solo per organizzare l'iniezione del carburante nel cilindro, oggi la meccanica è completamente strozzata da ogni sensore elettronico per aderire alla normativa antinquinamento in vigore.

Con questo faccio il distinguo sulle produzioni ante 1999, che sia moto o auto, la meccanica è ormai secondaria all'elettronica.


P.s. ma la moto è quella con due ruote?

[Mansuel]

Il GS raffreddato a liquido sarà spazzato via dalla Honda Crosstourer.

[Superteso]

Urka

dai davvero?

[Sgomma]

spazzato via certamente no....però credo anch'io che più di un cliente la crosstourer lo sottrarrà al GS...io sarò tra quelli...
Forse il GS me lo tengo...visto che è iperaccessoriato e seminuovo..ma un'endurona stradale 4 cilindri secondo me è un altro viaggiare..

[coonba]

Originariamente inviata da Mansuel

Il GS raffreddato a liquido sarà spazzato via dalla Honda Crosstourer.

il gs raffreddato a liquido non credo proprio che mi interesserà
però honda è partita con il piede sbagliato in fiera (internazionale),transennando la crosstourer e non dando almeno la possibilità di provare la seduta.

[zangi]

Merlino per me si,ci faccio meglio quello che mi piace fare,girare in moto.
poi son d'accordo,son moto a consumo,ci faccio una valangata di km poi le butti e non te ne penti.
certo che invece il mio guzzi sport lì rimane,quello non lò vendo.
allo stesso modo credo che farei con una guzzi d'oggi...la consumerei poi la butterei,come le bmw quando son finite.

[Merlino]

Ecco Zangi, la penso come te, una moto oggi sicuramente moderna divertente da guidare e performante, ma non si tiene piu' di 4 anni, le vecchie invece rimangono ancora li.

[Superteso]

@Zangi
@Merlino

come non quotarvi? Uppete

infatti son felicemente Rimasto

[Merlino]

Madagascar, il punto 2 non è corretto, come ho scritto, che si rompa un pezzo meccanico e naturale per ogni moto, dove Moto Guzzi perde maledettamente è l'elettronica e le centraline elettroniche che non si fanno in casa e devono pagare, con il risultato di moto che vanno male per via del software, manco fosse un pc....

[Commodoro]

Originariamente inviata da Merlino

... il punto 2 non è corretto, come ho scritto, che si rompa un pezzo meccanico e naturale per ogni moto, dove Moto Guzzi perde maledettamente è l'elettronica e le centraline elettroniche che non si fanno in casa e devono pagare, con il risultato di moto che vanno male per via del software, manco fosse un pc....

Boh ho un paio di amici che girano spesso con me su delle Stelvio e di rogne alle centraline non ne hanno avute e nemmeno al resto. L'elettronica a volte da dei problemi da nuova , la centralina ciucca capita ma poi in genere di problemi non ne da. Danno molti più problemi la meccanica (cardani, cambi, frizioni in BMW, attuatori frizione in KTM) o cose elettriche banalissime come le pompe benzina (sia bmw che ktm che yamaha che honda) che non l'elettronica in sè.....