il Nico nazionale... ed il boxer bmw...

[madagascaaar]

Originariamente inviata da Flying*D

GS e dorsoduro hanno poco a che fare l'una con l'altra...

Io non le ho paragonate.

E al momento in gamma BMW non c'è niente che si possa paragonare alla Dorso Fact.

Per un confronto, almeno sul piano qualità/dotazione/prezzo dobbiamo aspettare di sapere quanto costerà la Husky NUDA 900 ma non credo meno di 11.000€

[Flying*D]

Originariamente inviata da madagascaaar

Per un confronto, almeno sul piano qualità/dotazione/prezzo dobbiamo aspettare di sapere quanto costerà la Husky NUDA 900 ma non credo meno di 11.000€

e invece hanno annunciato 9900€...

[madagascaaar]

Originariamente inviata da Flying*D

e invece hanno annunciato 9900€...

eh no...9900€ per la versione normale.

11.590€ per la "R" che monta il mono Ohlins e la pinza monoblocco. Basta.

11.590€ per un "bicilindrico" in linea pompato a 105cv....Sempre a patto di superare l'impatto estetico.

Ma lì son gusti.

[Flying*D]

Originariamente inviata da madagascaaar

eh no...9900€ per la versione normale.

11.590€ per la "R" che monta il mono Ohlins e la pinza monoblocco. Basta.

e la versione con la sella in pelo di Belen viene 15000 euro..

non ho capito il senso,se c'e' un modello a 9900 quello e' il prezzo di acquisto,tutto il resto e' extra..

[madagascaaar]

Originariamente inviata da Flying*D

e la versione con la sella in pelo di Belen viene 15000 euro..

non ho capito il senso,se c'e' un modello a 9900 quello e' il prezzo di acquisto,tutto il resto e' extra..

Io facevo il confronto tra la Factory della Dorsoduro e la R della Nuda perchè sono entrambe versioni più curate e accessoriate delle rispettive "basi".

Ma se vogliamo prendere in considerazione le "basi" tra l'Aprilia e la Husky, al momento ci ballano giusti 1000€ al LORDO degli sconti.

1000€ che, a mio parere, non possono giustificarsi solo per 10cv di potenza (dichiarata) in più.

Ma per riportare il discorso On Topic, i punti della mia riflessione erano sostanzialmente 2:

1. Nessun marchio ormai è esente da critiche sull'affidabilità. Men che meno BMW.
2. Nonostante ciò, oltre i Bmwisti talebani, ci sono tanti motociclettari convinti che se si rompe una BMW: "può succedere", mentre se si rompe una Guzzi: "è il solito catorcio".

Io rimango convinto del fatto che qualsiasi moto può dar problemi, ma in generale, anche la moto meno riuscita, se trattata e tenuta con la necessaria cura può dare grandi soddisfazioni.