Ho l'ADV e ho provato la Multistrada 1200 S e ora ....

[nostalgico]

Originariamente inviata da ilmezza

Vado in giro come un pirla come quando avevo l'r1,col gs riesco a tenere il cervello acceso,quando son salito sulla multi mi si e` spento solo a sentire il rumore!!!Gran moto!!!!

verissimo, purtroppo per la mia amata GS!

e poi le sospensioni e il bilanciamento, altro che barcozzo!!!

[slint]

Originariamente inviata da nostalgico

hai ragione feromone, ma io ancora amo la GS, pur rendendomi conto che a confronto sono incomparabili, a sfavore del gs ovviamente
ma bmw quando farà uscire un gs che ci si avvicini ?

ma sono incomparabili perche' sono moto diverse! la multi potrebbe essere la mia TERZA moto,peccato che ce ne siano 2-3 davanti!

se sei un manico che vuole divertirsi a correre su le splendide strade italiane vai,50 cv in piu' e 15 kg in meno sono vitali!

[-Giuseppe-]

Dai dai passa in Ducati, poi ne riparleremo da 7 8 mesi di utilizzo del mezzo.
Guidata un ogni settimana.
All'inizio scendi dal gs sali su una moto con motore sportivo e ti arriva una cozzata da una scimmia, e scendi la prima volta che dici, domani la compro.
Poi continui a provarla altre volte e ti accorgi:
Non è una sportiva
non è una tourer
Non è buona per lunghi viaggi
Va male in off.
Poi risali su gs e ti accorgi:
Ci fai turismo di gran lusso
è comoda perche è un camper
ha una coppia bassa che la ducati se la sogna
ha una comodità che sei su un salotto
Puo farci anche off (nei limiti)
Continuo?

[nostalgico]

50 cv in più sono ottimi se sono ben distribuiti e godibili, i kg sono 30 per la std e 60 per la adv, e poi sono così ben distribuiti che paiono 180, quindi fai un pò te!
un altro che non l'ha provata o che per lui 100cv sono già troppi

[nostalgico]

Originariamente inviata da -Giuseppe-

Dai dai passa in Ducati, poi ne riparleremo da 7 8 mesi di utilizzo del mezzo.....

tu lo hai fatto ?
o come presumo nemmeno l'hai provata?

[slint]

Giuseppe dai si vede che sei di parte!
cerca di essere un pochino piu' "almeno apparentemente" obbiettivo!

[1Muschio1]

..... Hahahahahahahahaha !

[slint]

Originariamente inviata da nostalgico

50 cv in più sono ottimi se sono ben distribuiti e godibili, i kg sono 30 per la std e 60 per la adv, e poi sono così ben distribuiti che paiono 180, quindi fai un pò te!
un altro che non l'ha provata o che per lui 100cv sono già troppi

non l'ho provata perche' non mi interessa come tipo di moto,le tassellate non escono per la multipla,di conseguenza si candida a terza moto! ma non ha possiblita'!puo' anche essere che siano troppi..i cv per me e tu sia il valentino rossi siculo,ma il punto è che ci sono i limiti e quelli che vengono in senso contrario..e sopratutto TE che credi di avere bisogno di 150 cv!

[nostalgico]

proprio per evitare chi arriva dall'altra parte mentre fai un sorpasso un motore così può servire, o per passare su una ruota tutte le altre "maxi-enduro"
sei certo che non facciano tassellate per la Multi ? e ruote a raggi ? secondo me, può darsi di sì.
Ma poi: tu che off, cioè fuoristrada fai con una moto da 280 kg ? sabbietta e buchette! che fai pure con una Hornet

[patrizio]

cambiando la tua adv con il multistrada farai felice la ducati e dopo pochi mesi farai altrettanto con la bmw ritornando da lei...sui problemi adv ricorda che su una multi vendono 10 adv è normale sentir dire che la bmw ha più difetti,ormai in molti si divertono a declassarla e ad osannare le altre...io ho provato la multistrada come il supertenerè e per l'uso che devo fare io con la moto momentaneamente mi tengo la mia adv....

[CrisGen]

Mmmmmmm...pesca a strascico

[lukinen]

Originariamente inviata da Dodox

Nostaligico..... anche la tua Adv ha un cilindro più avanti dell'altro?

Mhhhhh, ho quasi il dubbio che ne abbia addirittura tre di cilindri, e tutti allineati per benino ......

[63roger63]

Originariamente inviata da nostalgico

sei certo che non facciano tassellate per la Multi ? e ruote a raggi ? secondo me, può darsi di sì.

Una tassellata 190 55......


...la pirelli, in collaborazione con Ducati ha fatto la "scorpion trail"....che è quello che più si avvicina ad una tassellata.

Perfino la Guzzi con la Stelvio è passata dalla 180 (se non erro) alla 150 (come la GS) per avere la possibilità di montare le tassellate.

[biwu]

Originariamente inviata da gene79

Senza contare che entra una valanga d'acqua. Lui ha già la nuova versione di borse (mi dice di essere diversa da quella dell'anno scorso) ma entra acqua uguale, e la Ducati conosce il problema ma se ne sbatte.

Il problema delle infiltrazioni d'acqua nelle borse è stato risolto da Ducati con un richiamo su TUTTE le borse vendute già da primavera di quest'anno (hanno cambiato le guarnizioni e aggiunto dei ganci supplementari), ora non passa neanche l'aria...

Da quel che ne so le borse sono tutte uguali (stesso stampo), solamente alcuni esemplari presentavano un'infiltrazione maggiore di altri. Fino all'inizio del 2011 (prima della soluzione definitiva dei ganci) a chi si lamentava venivano sostituite con un set con il difetto meno evidente e nuove guarnizioni.

Per la capienza, quelle standard sono da 58L, in effetti abbastanza piccole .
Come opzione ci sono i coperchi maggiorati che le portano a 73L, ma le allagrano un bel po' .

[nestor97]

Ma perché voler continuare a paragonare GS con Multi ? Perché una deve essere per forza meglio dell'altra ? ........

[63roger63]

Cmq ...qui c'è puzza di pesce...

[ROBBY]

Originariamente inviata da nestor97

Ma perché voler continuare a paragonare GS con Multi ? Perché una deve essere per forza meglio dell'altra ? ........

esatto..!! anche perche' non sono paragonabili sono moto all'apparenza
simili ma molto diverse e' uno sbaglio metterle a confronto..
la multi piace a chi faceva del GS un uso inproprio
(e qui' mi ci metto anche io)non quello per cui e' stata progettata,
chi usa il GS perche' quello che e' non comprera' mai una multi...
se lo fara tornera inesorabilmente indietro al piu' presto..

[slint]

Originariamente inviata da nostalgico

Ma poi: tu che off, cioè fuoristrada fai con una moto da 280 kg ? sabbietta e buchette! che fai pure con una Hornet

guarda se hai un minimo di esperienza,e un fisico adatto alla moto puoi farci cose che molti non si sognano neanche!

si ci fai grosso modo quello che fai con la hornet,ma parliamo della multi.

223 a secco!

[pastina]

Tre giorni di alpi con un amico in groppa alla multi (lui). Ho faticato e non poco a stargli dietro ma c'ero sempre, pronto a spingerlo. Forse su per lo stelvio in accelerazione dopo i tornanti è stato clemente e mi ha aspettato...ma ho poco più di 90 cavalli io. Per il resto ci siamo divertiti alla grande tutti e due, accelerate sorpassi e pieghe da urlo ci hanno fatto assaporare il piacere della moto. Le unice differenze erano che io (quando avevamo le valige montate) avevo posto per i bagagli in quantità pari al doppio della sua e di contro partita lui dalla sua aveva i consumi...un po più elevati; dai miei 19/20 km.l passavamo ai suoi 16/17 km.l
Per il resto gran bella moto; tenuta da paura, ripresa godibilissima, estetica da urlo ecc ecc, ma come detto da altri dipende dall'uso che cerchi tu da una moto; pur riconoscendo la validità della Ducati io non lo cambieri mai con il mio GS.

[bikelink]

in invece se potessi di moto ne avrei 150... multi compresa...

[gianluGS]

cmq, non so se si è capito, il mio intervento era sarcastico...per me, più ce n'è e meglio è, poi se proprio vuoi non li usi, i CV

[TIGER]

Originariamente inviata da nostalgico

hai ragione feromone, ma io ancora amo la GS, pur rendendomi conto che a confronto sono incomparabili, a sfavore del gs ovviamente
ma bmw quando farà uscire un gs che ci si avvicini ?

ciao il GS è il GS, a me personalmente è sempre piaciuto il boxer per come è pesante ingombrante lento non mi importa , non devo fare le corse, i 150 cavalli li prendo su una moto e ci vado in pista per scatenarli tutti e non vedo multi in pista, se ti piace e sei benestante come dici, la prendi , se poi la usi com modalità turismo non cambia nulla, come già detto io sono innamorato del mio 1100 e so che ci sono molte moto migliori, però 93.000km e non mi ha mai lasciato a piedi se non per colpa mia, per il resto ha ragione il Feromone sei in un forun di BMW qualche critica ci stà.

[Pacifico]

Ascuta mbari!.... accatati sta Multistrada e non ci scassari i badduzzi!

[TIGER]

per quanto riguarda quando BMW farà un gs che si avvicini alla multi, può darsi che la prossima con raffreddamento a liquido dicono nel 2012 ci si avvicini, o la superi , arriveranno moto con 300cv, ma quando li sfrutti, il limite in autostrada è di 130 km orari e tutti quei sorpassi cosi veloci da fare? ribadisco il mio personale concetto se vuoi scatenare i cavalli e non vuoi rischiare oltre la tua pelle ma specialmente quella degli altri bisogna andare in pista, e lì fai vedre quello che sai fare.

[Pacifico]

Il GS è un tram.... l'ADV un tir....