cosa fa un multi 1200 al nostro gs 1200...

Originariamente inviata da il piegaz

della serie non cè ne proprio, in uscita di curva quando tiene aperto prende dai 200 ai 300 metri....

anche se il gs che ho attualmente è una gran moto bisogna ammettere che questo motorone...fa paura...

Mi sembrano osservazioni alquanto "stupide" e oltremodo scontate data le differenti potenze in gioco...O forse si pretenderebbe che il "ns. GS" con un bel pò di cv in meno non prenda paga...?

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da emmegey

scontate data le differenti potenze in gioco...O forse si pretenderebbe che il "ns. GS" con un bel pò di cv in meno non prenda paga...?

Peso. Equilibrio. Grip. Sospensioni. Manico e cervello.
La potenza a disposizione è una cosa, la potenza sfruttabile un altra.La capacità di guidare un altra ancora.


Dragster apparte. I cavalli su strada sono arrivati al limite. Dippiù non si va da nessuna parte. Solo marketing e celolunghismo.
IMHO. moooolto HO.

[fino]

Originariamente inviata da il piegaz

multiscimmia............

Piegaz dai retta la multistrada è la moto che fa per Te
in versione S perché altrimenti perde il 70% della sua polivalenza ....

fino

[rudeby]

ma che due maroni

[ale 72]

la MultiS è proprio bella, forse la migliore maxienduroturisticasportivaconmappaturavariabile della Ducati ma non cambierei mai la mia mukka.
La Ghisa è la Ghisa
non si scherza

[Mansuel]

Originariamente inviata da Roberbero

ma è ora di finirla con questa esaltazione di chi và forte su strada, perchè non è il posto più adatto per farlo, per se, i propri cari e per gli altri.

Eppure questq discussione non fa altro che esaltare una guida oltre i limiti stradali (a quanto vanno?) e una moto con 150CV perfettamente inutile se si intende rispettare il codice stradale...

Il GS1200 è già troppo potente.

Non sono un santo, ho fatto i 320 con l'hayabusa... ed ho capito che per fare certe cose c'è la pista, e basta.

[shrek]

Per me il problema non si pone neanche..., ho un vstrom 650, e guido da vero asino/bradipo

[biwu]

Mah, non ho mai provato un GS, ma da quel che vedo su strada il vero vantaggio della mts sul GS non è tanto il motore (almeno non nei primi metri, dove se la giocano), ma la percorrenza in curva e sopratutto i cambi di direzione, in particolar modo se in successione.

Le volte che giro con persone con il GS, o quando si fanno tratti di strada con altri GS, più si stringe e si fa tortuosa la strada, più li vedo in difficoltà a tenere il ritmo... e non è che io sia in gran chè in quanto a capacità di guida...

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da biwu

Mah, non ho mai provato un GS,

Ah, ecco...

Le volte che giro con persone con il GS, .... più si stringe e si fa tortuosa la strada, più li vedo in difficoltà a tenere il ritmo...

Se giri con gente che non sa andare è un altro discorso...
Il GS è una delle moto più maneggevoli che ci siano e il telelever in curva è imbattibile....
Dammi retta provala e poi vedrai che a parte i cavalli, in più il multistrada non ha nulla....

[biwu]

@Zio Erwin

Prima o poi lo proverò un GS, sono curioso, e potrei ricredermi.
Ma pur non essendo un gran chè come guidatore, GS ne incontro parecchi, però tutta questa agilità e facilità di quida non la vedo, evidentemente tutti quelli che sanno guidare, li incroci solo tu....
Che il telelever sia imbattibile... marketing.
Per il discorso dei cavalli, in più, sì ci sono anche quelli, ma è solo un dettaglio .

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da biwu

@Zio Erwin

Prima o poi lo proverò un GS, sono curioso, e potrei ricredermi.
Ecco....!
Ma pur non essendo un gran chè come guidatore, GS ne incontro parecchi, però tutta questa agilità e facilità di quida non la vedo, evidentemente tutti quelli che sanno guidare, li incroci solo tu....
Io il GS l'ho avuto e lo ricomprerò...
Che il telelever sia imbattibile... marketing.
No, non è marketing ma cinematica.
Per il discorso dei cavalli, in più, sì ci sono anche quelli, ma è solo un dettaglio .

Ducati sapeva che l'unico argomento per crearsi spazio nel mercato erano i cavalli e ha puntato su quello giustamente.

[biwu]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Ducati sapeva che l'unico argomento per crearsi spazio nel mercato erano i cavalli e ha puntato su quello giustamente.

Questo probabilmente è vero, come è vero che BMW punta su soluzioni particolari come il telelever per crearsi i propri spazi di mercato, e non c'è nulla di male in ambedue le scelte.

Per quanto riguarda la cinematica del telelever, come molte scelte originali, teoricamente potrà avere anche dei vantaggi, ma se per essere applicato ad una moto, impone un'architettura ed una posizione particolare degli altri organi meccanici, spesso gli svantaggi riducono o addirittura superano gli aspetti positivi.

Quindi la scelta tra un'impostazione e l'altra è prevalentemente una questione di marketing.

[Roberbero]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Ducati sapeva che l'unico argomento per crearsi spazio nel mercato erano i cavalli e ha puntato su quello giustamente.

Non sono molto daccordo, credo che il plus della mts1200 sia l'elettronica delle sospensioni.
Elettronica arrivata in un momento in cui la fama dell'elettronica ducati in motogp e sbk è altissima.
Se non ti fidi che sia collaudata, non la compri.
La versione con sospensioni base non vende molto.

Dopo si, i CV contano, ma ci sono anche una fruibilità verso il turismo che la ducati non ha quasi mai avuto e che è sempre stata invece una caratteristica delle bmw

[nicola66]

Originariamente inviata da biwu

@Zio Erwin

Prima o poi lo proverò un GS, sono curioso, e potrei ricredermi.

perderesti solo del tempo inutilmente.

[Pacifico]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Se giri con gente che non sa andare è un altro discorso...
Il GS è una delle moto più maneggevoli che ci siano e il telelever in curva è imbattibile....
Dammi retta provala e poi vedrai che a parte i cavalli, in più il multistrada non ha nulla....

AHAHHAHAHAHAAHAHH!

Ma le pensate di notte ste cose?

IL GS in confronto alla Multi, è un calesse! AHAHAHAHAH!

Mi fate morire da ridere... non cambiate mai! Mezze pippette!

[elikantropo]

Da qualche parte c'è scritto che era una gara?

[Biemmevuo]

...a parità di moto il video sarebbe stato identico: due babbei che se la giocano a suon di acceleratore e guida impiccata.

E poi...ancora a confrontare la "multipla" col gs...che non centrano un casso una con l'altra? A questo punto....dov'è il video della multistrada contro 1000RR ?

[lucar]

Boh 3D inutile .... Video ancor di più
Quoto romargi

Originariamente inviata da lucar

Boh 3D inutile .... Video ancor di più
Quoto romargi

beato te che scrivi tutti i giorni perle di saggezza...

[lucar]

Originariamente inviata da il piegaz

beato te che scrivi tutti i giorni perle di saggezza...

piegaz non bisogna essere dei geni per capire che la multipla di motore fa il culo a strisce al gs..... questo era il senso della mia risposta ;-) nessun moralismo ma mi stan sul c....o quelli che tagliano

Originariamente inviata da lucar

piegaz non bisogna essere dei geni per capire che la multipla di motore fa il culo a strisce al gs..... questo era il senso della mia risposta ;-) nessun moralismo ma mi stan sul c....o quelli che tagliano

tranquillo...non cè problema il mio post non era sulla capacità di guida di sti due coglioni, ma solo sul confronto che cè anche sul mercato, il fatto è che il multi sta portando via la fetta di smanettoni del gs, per mille motivi è la moto oltre 1000 piu venduta dopo il gs, conosco molte persone che sono passate dal gs al multi ...è cosi punto..quindi a mio parere un confronto ci sta anche se le moto anno 50 cv di differenza.... poi da fiero possessore del cesso a cilindri orizzontali dico anchio che per turismo il gs è il top ma per lo smanettamento ( e fidatevi ne becco piu io di coglioni con il gs che altro)....la multi è il top

[Flute]

esco spesso anzi direi sempre con gli amici che con gli anni mi sono fatto in QdE, quasi tutti con il GS... e in particolare tanto per non fare nomi, alemanga (1150), ricciulino (1200ADV) e lolly (1200)... che sono 3 veri manici 8chi li conosce sa quello che dico).

ebbene, se portato con "perizia" il GS (anche il 1150) nel misto stretto (ma anche non troppo) non si lascia assolutamente andar via DALLA MTS (ricordo ai neri bic detti anche i "grandi manici" dei forum che è una LEI, non un LUI ) che invece, ovviamente, se li perde appena la strada inizia a farsi meno tortuosa o con qualche rettilineo decente.

ovviamente tutto ciò a "parità di manico".

quello che invece mi ha stupito, tornando alle forcelle tradizionali dopo 6 anni di telelever, è come quest'ultimo non mi dia più fiducia.

domenica io ed un amico ci siamo scambiati le moto (MTS vs GS ovviamente...) e tornare a portare il telelever non mi dava una bella sensazione; quando ti riabitui alle forche non c'è niente da fare, la strada la senti sulle manopole, mentre col tele ti devi fidare... non pensavo fosse così difficile riabituarsi!

[fastfreddy]

l'ho sempre detto che il Telelever fa cagare

"a parità di manico" la MTS passa sulle orecchie al GS, fidati ...me la sono vista intorno alla Stelvio un pomeriggio intero ...è troppo più veloce, sia di motore che di ciclistica ...è una differenza abissale che non si può colmare nemmeno sui percorsi più favorevoli al GS (che peraltro non esistono )

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da fastfreddy

..me la sono vista intorno alla Stelvio un pomeriggio intero ...è troppo più veloce, sia di motore che di ciclistica ...è una differenza abissale....

La Stelvio è un cesso di moto finalmente lo hai ammesso anche tu....

[maddoc]

Echisenefrega :-). Tutte le moto sono ben più potenti dei limiti del cds, una bonneville basterebbe ed avanzerebbe sotto questo aspetto.
Oltre queste valutazioni entrano fattori di pancia ed emozione.
Quando ho visto la mia Gs TB dal concessionario ho sbattuto un paio di volte la testa sullo spigolo della porta e poi ho staccato un ventino con i sensi di colpa ;-),
Francamente se va più o meno di una mts o se e' o no la scelta perfetta poco mi importa!
I primi di agosto mi faro un bel 5000 km con signora, fossi stato meno emotivo li avrei fatti su una RT, ma a me "mi" piace la Gs TB, tie' ;-)!