Accessori per K 1600 GT specifiche e prezzi

[Superteso]

Chissà.... la butto li, non è che avranno tolto la 1300GT xchè con sti prezzi avrebbero continuato a vendere troppe 1300?

[Sgomma]

Allora...tra 13 giorni vi riferirò le prime, indirette (non mie), impressioni di guida della K6 e spero i prezzi.

Per il momento sono riuscito a disporre di alcune informazioni aggiuntive sui prezzi che mancavano sopra e che vi riporto....


"Schema generale accessori moto
K 1600 GT / K 1600 GTL

Introduzione sul mercato 03/2011
La seguente informazione fornisce una sintesi su tutti gli accessori BMW Motorrad disponibili per i due modelli K 1600 GT e K 1600 GTL.
Le immagini della maggior parte dei prodotti sono raffigurate nell’allegato.
Informazioni per l'ordine
Accessori per il trasporto
Descrizione Listino IVA incl.
Borsa interna valigia Touren sinistra € 114,00
Borsa interna valigia Touren destra € 114,00
Protezione antiurto valigia da viaggio sx1 € 89,00
Protezione antiurto valigia da viaggio dx1 € 89,00
Pellicola protettiva valigia da viaggio (ordi-narne una)1 € 112,00
Topcase da viaggio lightgrey metallic (solo per K 1600 GT) € 980,00
Topcase da viaggio vermilionred metallic (solo per K 1600 GT) € 980,00
Borsa interna Topcase da viaggio € 114,00
Vano portaoggetti Topcase Touren € 83,00
Luce d'arresto supplementare Topcase da viaggio1 € 161,00
Borsa da serbatoio K 1600 GT (non per K 1600 GTL) € 215,00
Inserto Vario per borsa da serbatoio (solo per K 1600 GT) € 46,00
Softbag 2 piccola, 31 -36 litri € 165,00
Cinghia di fissaggio € 9,50
Corsa elastica € 6,00


1 Montaggio solo a cura della Concessionaria BMW Motorrad.


Design
Descrizione Listino IVA incl.
Mascherina del parabrezza cromata, lato sinistro (di serie nella K 1600 GTL)1 € 48,00
Mascherina del parabrezza cromata, lato destro (di serie nella K 1600 GTL)1 € 48,00
Aletta frangivento cromata, lato sinistro (di serie nella K 1600 GTL)1 € 120,00
Aletta frangivento cromata, lato destro (di serie nella K 1600 GTL)1 € 120,00
Mascherina del flessibile fluido refrigeran-te cromata (di serie nella K 1600 GTL)1 € 120,00


Descrizione Listino IVA incl.
Modanatura della valigia cromata, lato sinistro (di serie nella K 1600 GTL)1 € 60,00
Modanatura della valigia cromata, lato destro (di serie nella K 1600 GTL)1 € 60,00
Mascherina di copertura Topcase croma-ta (di serie nella K 1600 GTL)1 € 96,00
Illuminazione pavimento (illuminazione LED)2, 3 € 12,38
(+)Alloggiamento per illuminazione del pavimento € 85,00
(+)Clip di ritegno € 0,53
(+)Boccola con collare (ordinarne 2) € 3,25
Vite autofilettante (ordinarne 2) € 0,61


1 Montaggio solo a cura della Concessionaria BMW Motorrad.
2 Montaggio e abilitazione esclusivamente a cura della Concessionaria BMW Motorrad
3 Solo in combinazione con gli equipaggiamenti speciali ES 0417 Chiusura centralizzata e ES 0603 Impianto antifurto
(+) Indispensabile per la messa in funzione


Sound
Descrizione Listino IVA incl.
Silenziatore Sport Akrapovič € 2.000,00


Ergonomia e comfort
Descrizione Listino IVA incl.
Parabrezza GT (di serie nella K 1600 GT)1 € 300,00
(o)Sella monopezzo, 780 mm € 470,00
Sella del pilota regolabile in altezza, 780/800 mm € 300,00
(o)Sella del pilota rialzata, regolabile in altezza, 810/830 mm (di serie nella K 1600 GT) € 300,00
(+)Kit di montaggio sella del pilota (neces-sario solo per K 1600 GTL) € 30,00

(+)Sella del passeggero (di serie nella K 1600 GT) 52 53 7 712 119 € 140,00 € 240,00



1 Montaggio solo a cura della Concessionaria BMW Motorrad.
(+) Indispensabile per la messa in funzione
(o) In alternativa a quello precedente



Navigazione e comunicazione
Descrizione Listino IVA incl.
BMW Motorrad Navigator IV (con dati delle cartine di Europa e software Map-Source)101, 1 € 710,00
(o)BMW Motorrad Navigator IV (senza dati cartine)101, 1 € 545,00

Sistema audio (di serie nella K 1600 GTL)2 -- -- - --- ---

Cavo adattatore per iPod € 62,00




101 Controllare la versione del paese
1 Solo in combinazione con la predisposizione per sistema di navigazione (di serie nella K 1600 GTL)
2 Postmontaggio possibile, segue l'informazione sul prodotto
(o) In alternativa a quello precedente



Sicurezza
Descrizione Listino IVA incl.
Staffa di protezione motore sinistra € 146,00
Staffa di protezione motore destra € 146,00
Faro supplementare a LED (ordinarne 2)
(solo per K 1600 GTL)1 € 143,00
(+)Supporto per faro supplementare a LED sinistro2 € 108,00
(+)Supporto per faro supplementare a LED destro2 € 108,00
(+)Vite autofilettante (ordinarne 2)2 € 1,38
(+)Rondella distanziatrice (ordinarne 2)2, 3 € 4,25
(+)Cavo adattatore per faro supplementare a LED (ordinarne 2)2 € 43,00
(+)Gruppo interruttori per faro supplemen-tare a LED2 € 105,00
Impianto antifurto (DWA) senza chiusura centralizzata1 € 250,00
Kit di pronto soccorso grande € 23,50
Kit di pronto soccorso piccolo € 10,00

1 Montaggio e abilitazione esclusivamente a cura della Concessionaria BMW Motorrad
2 Montaggio solo a cura della Concessionaria BMW Motorrad.
3 Necessario solo nei veicoli senza staffa di protezione motore
(+) Indispensabile per la messa in funzione

Manutenzione ed assistenza tecnica
Descrizione Listino IVA incl.
Kit di attrezzi di bordo per il Service € 147,00
Presa supplementare € 30,00
(+)Presa cavo di collegamento € 33,26
Spia LED per presa di bordo, 410 mm € 36,00
Caricabatterie, 230 V101 € 118,00
Caricabatterie, 110 V101 € 118,00
Caricabatteria per UK101 € 118,00
Cavo adattatore per attacco diretto alla batteria1 € 25,00
Kit di riparazione per pneumatici tubeless € 26,50


101 Controllare la versione del paese
1 Optional per l'alimentazione mediante i poli della batteria
(+) Indispensabile per la messa in funzione


"


Alcune considerazioni:
Come avrete notato, conosciamo ormai i prezzi di tutto tranne che della moto e...e del sistema audio.

Ipotizzando che la K6-GT abbia un costo base di circa 21.000 euro, è facile facendo 4 conti rendersi conto, che in base ai dati di cui sopra ed aggiungendo un pacchetto safety (che dovrebbe includere Controllo di trazione, sensori controllo pressioni pneumatici e faro adattativo, dal costo complessivo di circa 920 euro), e L'ESAII per circa altri 800 euro si possano facilmente raggiungere, per una K-GT full optional, i 30.000 euro!!

Tuttavia mi aspetto che, numerosi degli accessori di cui sopra, come nella tradizione BMW, vengano offerti in pacchetti che consentano uno sconto rispetto al calcolo della somma dei singoli prezzi, talché la GT full optional, vorrei sperare, potrebbe mantenersi intorno ai 27.500 - 28.000 euro!!



Qual'è l'accessorio in proporzione più caro?..secondo me i due paramotori, dal costo di ben 292 euro.....Se vi si rompe l'aletta laterale frangivento..son ben 120 euro di danno, e se rigate la mascherina del flessibile fluido refrigerante cromata, sono altri 120 euro...

Credo che stavolta...ammazzare le scimmie non sarà facile..!!:arr ow:

[filippo51]

Roba da ricchi.

[albio59]

Infatti la penso anch'io così, come già scritto, secondo me per giustificare un costo così elevato devono dare per forza qualcosa in più della concorrenza dopo starà a noi decidere se vale la pena oppure no un po come i telefonini che hanno migliaia di applicazioni mal la maggior parte di noi ne usano pochissime.......

[TAG]

è la moda del momento

ce ne sono parecchi in giro

lo vedo bene su sportive che non hanno nemmeno ripostigli per mettere un paio di guanti

[SL4]

Originariamente inviata da TAG

è la moda del momento

ce ne sono parecchi in giro

lo vedo bene su sportive che non hanno nemmeno ripostigli per mettere un paio di guanti

Confermo. L'ho acquistato anch'io. Che poi lo usi !!!!

[Giovanni Cataldo]

Vorrei dire che il manuale BMW e' esistente, ma parla solo degli interfono BMW.

Secondo loro la comunicazione avvienae cosi:

pilota e passeggero possono ascoltare la radio
il gps solo pilota
1 telefono per il pilota ed 1 separato per il passeggero.

Io posseggo un sistema SENA e a sentire il concessionario e' il prodotto piu' simile a quello BMW.

Come faccio a postare il file del sistema GPS dove viene anche spiegato il collegamento per il sistema audio???

[Giovanni Cataldo]

provo cosi'

[Giovanni Cataldo]

/Users/giovannicataldo/Documents/BMW K1600 GTL/K1600GT Sat Nav.pdf

[Giovanni Cataldo]

niente da fare non riesco.

[pancomau]

Non si possono allegare file ai messaggi... si può solo mettere dei link ad altri posti in rete dove possono essere temporaneamente ospitati, ma questi posti di solito permettono solo di "ospitare" immagini.

Se tu hai un pdf ci sono tre possibili opzioni:
1) Se è ragionevolmente piccolo ed è solo testuale (e non è protetto... quindi ti lascia selezionare il testo e fare una "copia" Ctrl C), allora puoi copiare direttamente il testo nel messaggio qui sul forum
2) Se lo hai scaricato da qualcheparte ed è ancora disponibile basta mettere il link da dove lo hai scaricato
3) Se hai dimestichezza e pazienza puoi fare delle copie in formato "immagine" da acrobat reader e salvarle come immagini sul tuo pc, caricandole poi su uno dei siti dove si metono immagini (es: picasa). Per fare la "foto" ad ogni pagina puoi anche usare la funzione di cattura della schermata che esiste in quasi tutti i programmi evoluti di manipolazione immagini, oppure usando il tasto PrtScn spiegato qui.

[albio59]

Mi pare sia esattamente quello che ho detto io al post 37 e poi al 43

[mary]

Complimenti vivissimi...,fate veramente ...PAURA...anche se non ci ho capito niente!
...in confronto a voi mi sento un minorato psichico...

[filippo51]

...in confronto a voi mi sento un minorato psichico... Io un fortunato che mi son scelto un'Hd.

[SL4]

Originariamente inviata da filippo51

...in confronto a voi mi sento un minorato psichico... Io un fortunato che mi son scelto un'Hd.

Io non ne faccio una questione di marca, ci sono anche gli interfoni HD, semplicemente non uso l'audio nel GPS e non uso l'interfono. Magari ogni tanto mi perdo un incorcio, ma viaggio molto più sereno e tranquillo al suono dell'aria e del motore. Quando devo dire qualcosa al passeggero, se c'è, rallento e glielo dico. Del telefonino non parliamone nemmno che già rompe quando devo.

[Sgomma]

Mi scuso con gli altri se insistiamo sul sistema audio con Panco, ma credo che sia una questione importante da capire, anche perché qui la BMW ..rischia di fare una caduta di stile...

X Panco...

hai scritto:"Potrebbe anche darsi infatti che il diverso firmware (perchè l'hw è uguale), quando il navigator viene collegato alla moto ne inibisca il collegamento bluetooth "standard".
Guardando lo schema della tabella non sembra che sia così... perchè mostra graficamente la funzione di comunicazione tra gps e casco come se fosse indipendente dal sistema audio."

Panco..lo schema è vero che mostra graficamente la funzione di comunicazione tra gps e casco come se fosse indipendente dal sistema audio, ma ciò avviene solo nello schema superiore, che è relativo all'uso del sistema auricolare BMW, ...mentre nello schema sottostante che si riferisce all'uso di sistemi auricolari diversi da BMW, non si evidenzia nessun collegamento tra GPS e sistema auricolare stesso.

Quindi l'unica ipotesi plausibile è che davvero quando il navigator viene collegato alla moto ne venga inibito il collegamento bluetooth "standard"...e c'è da chiedersi se questo accada anche utilizzando uno Zumo 660 normale al posto del Navighetor 4...!! infatti la nota BMW recita:

"Il Garmin ZUMO 660 può essere peraltro fissato nella plancia portastrumenti della K 1600 GT / K 1600 GTL, tuttavia non collegato con la rete di bordo del veicolo e pertanto non offre alcuno dei vantaggi/funzioni sopra citate. L'emissione dei messaggi della navigazione è possibile tramite il sistema audio (optional)"
il che non sappiamo se è da intendere nel senso di "SOLO" o "ANCHE" tramite il sistema audio..!!

Comunque alla fine...se rimane possibile collegare direttamente il cellulare all'F4 ed il GPs passa per il sistema audio...il problema è risolto...

però se anche un normale Zumo 660 venisse davvero inibito nella trasmissione Bluetooth. allora fanno una figura barbina!!

[pancomau]

tu dici:
...mentre nello schema sottostante che si riferisce all'uso di sistemi auricolari diversi da BMW, non si evidenzia nessun collegamento tra GPS e sistema auricolare stesso

Come due o tre "robe" non bmw funzionano o meno tra di loro non sono "cavoli" di bmw, quindi se e come un cellulare di marca X si collega con un prodotto cellularline (o cardo o BT) e/o entrambi si collegano o meno con un prodotto garmin ( o tomtom o altri) è fuori dalla loro sfera di competenza (e di azione).

Originariamente inviata da Sgomma

Quindi l'unica ipotesi plausibile è che davvero quando il navigator viene collegato alla moto ne venga inibito il collegamento bluetooth "standard"...e c'è da chiedersi se questo accada anche utilizzando uno Zumo 660 normale al posto del Navighetor 4...!! infatti la nota BMW recita:

"Il Garmin ZUMO 660 può essere peraltro fissato nella plancia portastrumenti della K 1600 GT / K 1600 GTL, tuttavia non collegato con la rete di bordo del veicolo e pertanto non offre alcuno dei vantaggi/funzioni sopra citate. L'emissione dei messaggi della navigazione è possibile tramite il sistema audio (optional)"
il che non sappiamo se è da intendere nel senso di "SOLO" o "ANCHE" tramite il sistema audio..!!

Io credo che ciò che intendono nella nota che parla di "optional" è che in quel caso ti vendono un cavo per collegare l'uscita audio dello zumo come input per il sistema audio della moto.
Il sistema audio della moto non può inibire nulla sullo zumo per vari motivi:
1) Gli da solo corrente ("non collegato con la rete di bordo del veicolo").
2) Se lo inibisse si beccherebbero tante di quelle cause civili che gli passa la voglia di fare i "furbetti"... perchè lo zumo NON è di loro proprietà e quindi non possono inibire fraudolentamente qualcosa su un prodotto che non è bmw (ci sarebbe da argomentare anche se lo possano fare su un prodotto bmw... ma questa è un'altra storia).
Quel che possono fare è "non supportarlo", "non interfacciarlo", non autorizzarne l'uso (nel senso che non rispondono del suo funzionamento)... possono anche "non alimentarlo", ma non possono "spegnerlo" o spegnerne alcune funzioni.
Sarebbe come se creassero volutamente un campo di disturbi elettromagnetici per inibire la ricezione del cellulare o del segnale gps...

[Sgomma]

grazie Panco per i contributi..ora non ci rimane che provare!!

[Giovanni Cataldo]

bene penso di essere riuscito, ho trasformato il pdf in jpeg ed ho scaricato le foto sul mio sito di picasa
qui di seguito il link: https://picasaweb.google.com/giacat65/BMWK1600GTL#

se non funziona cosi' non so cosa fare

[Giovanni Cataldo]

Le foto sono 12, 8 riguardanti il sistema audio e 4 per il collegamento con il bluethooth BMW.
Chiaramente in Inglese.
Buona lettura

[Sgomma]

Grazie Giovanni per il lnk..!! gli do una letta..

X Panco..

è esattamente come avevamo intuito..
sempre dalla famosa nota leggendo con attenzione:

"Collegamento telefonico tra telefono portatile e casco del pilota: il sistema di comu-nicazione BMW Motorrad può essere collegato direttamente con un telefono portatile Bluetooth² o tramite il sistema di navigazione (se si utilizza il Navigator IV). In teoria è possibile collegare anche i sistemi di comunicazione della concorrenza direttamente con un telefono portatile Bluetooth. Nel test non è stato tuttavia possibile confermare il perfetto funzionamento nel collegamento (in caso di contemporaneo collegamento con il sistema audio). Inoltre, nei sistemi della concorrenza, il telefono portatile non può essere collegato tramite il Navigator IV, poiché questo non può effettuare il collegamento Bluetooth tra il casco del pilota ed il Navigator IV. Questo collegamento Bluetooth è tuttavia necessario per ef-fettuare telefonate (in virtù del canale di ritorno necessario per il microfono) (avvertenza: il collegamento Bluetooth tra il casco del passeggero ed il telefono portatile è possibile sia con il sistema di comunicazione BMW Motorrad sia con i sistemi testati della concorrenza.). "

Pertanto è confermato che utilizzando ad esempio il cellularline F4 al posto del sistema di comuicazione BMW, puoi comunque collegarlo al tuo cellulare direttamente,....ma credo che in tal caso dovresti settare l'F4 o sul canale di ascolto del sistema audio BMW o del cellulare non potendo fare i due collegamenti contemporaneamente, e quindi se stai ascoltando il sistema audio non senti suonare il telefonino.

Bhe..poco male..del resto sono anche d'accordo con SL4..personalmente in moto non ho mai ascoltato né la radio né tanto meno il cellulare...!!

La cosa che mi fa letteralmente imbestialire però è che questi signori, ti invogliano a comprare un Navighetor 4 (che è solo uno zumo 660 fatto modificare!) alla cifra di 710 euro, con la scusa che potendolo integrare al sistema moto lo puoi gestire e manovrare col comando al manubrio, poi però lo inibiscono nella trasmissione Bluetooth verso il tuo sistema auricolare se non è anch'esso BMW !! perché tutto funzioni devi aggiungere altri 720 euro per il sistema di comunicazione + i caschi!!
Se invece monti uno Zumo 660, probabilmente spendi meno (circa 500 euro), lo puoi collegare al tuo sistema auricolare (260 euro) integrando anche il cellulare gestendone la priorità di chiamata, ma non puoi gestirlo dal comando al manubrio e perdi la trasmissione di informazioni,comunque molto secondarie, con il pc della moto..!!

La vera bastardata è stata togliere il collegamento Bluetooth al Navighetor4.. !!

[pancomau]

Originariamente inviata da Sgomma

Pertanto è confermato che utilizzando ad esempio il cellularline F4 al posto del sistema di comuicazione BMW, puoi comunque collegarlo al tuo cellulare direttamente,....ma credo che in tal caso dovresti settare l'F4 o sul canale di ascolto del sistema audio BMW o del cellulare non potendo fare i due collegamenti contemporaneamente, e quindi se stai ascoltando il sistema audio non senti suonare il telefonino.

L'F4 (come praticamente tutti gli altri) può collegareuna fonte del tipo cell/gps + una fonte "musica", e la fonte musica ha la priorità minore. Quindi in assenza di chiamata del cell E in assenza di interfono puoi ascoltare la musica. MA NON CONTEMPORANEAMENTE.

Originariamente inviata da Sgomma

Bhe..poco male..del resto sono anche d'accordo con SL4..personalmente in moto non ho mai ascoltato né la radio né tanto meno il cellulare...!!

Neanch'io.... Ma allora che te ne fai del sistema audio? Se tutto questo trambusto è solo per sentire i messaggi del navigatore... tieniti lo zumo ed usalo come hai sempre fatto (che ti permette di interrompere l'interfono se lo hai attivato con il passeggero e sentire brevemente i messaggi, per poi tornare al solo interfono).

Originariamente inviata da Sgomma

La cosa che mi fa letteralmente imbestialire..................

........La vera bastardata è stata togliere il collegamento Bluetooth al Navighetor4.. !!

Infatti per quanto mi riguarda se lo possono tenere (sia l'impianto audio che il Navigator4).
Se proprio sono in vena di "spendere e spandere"... mi concentro su un sistema migliore di interfono, e/o, ancora meglio, mi compro l'ultimo superipernokia che fa da navigatore/cellulare/riproduttore audio e mi da anche le cartine aggiornate gratis, e quando mi fermo in viaggio, se c'è un albergo con wifi posso anche usare internet, la posta o aggiornare le cartine al volo.
...e se non voglio avere le cartine gratis ma voglio essere alla moda mi prendo un iphone4... anzi... mi compro un ipad e lo piazzo sul serbatoio, così lo vedo anche senza occhialini da vicino

E qualsiasi di queste "deliranti" ipotesi costa meno della metà!

P.S. Ho cercato in giro info per i sistemi a filo (ho guardato quelli della Autocom) e fanno tutto ciò che si potrebbe desiderare mixando le fonti audio in sottofondo (abbassandone il volume) quando ci sono conversazioni intercom o avvisi dal gps.
Rimane comunque la "menata" del filo, controbilanciata però in compenso dal fatto che puoi alimentarli dalla moto e avere autonomia infinita senza il menaggio delle ricariche. E ci puoi anche collegare IN AGGIUNTA agli altoparlanti del casco delle cuffie auticolari hifi a tua scelta. E ci puoi anche collegare un sistema radio serio per comunicazioni tra moto.
Personalmente credo che non sopravviverano all'evoluzione dei vari bluetooth, però per adesso hanno più funzionalità.

[pancomau]

Nel dubbio... rispecifico che anch'io non ho mai usato navi (non ce l'ho), nè musica, nè cell alla guida; solo l'interfono.
Sono della stessa opinione di Giovanni, l'interfono lo trovo un bellissimo modo di condividere "il paesaggio", e permette anche facili comunicazioni "di servizio" che altrimenti costringerebbero a rallentare, urlare e tutto sommato distrarsi di più dalla guida.

Per la musica condivido anche l'idea di Giovanni che potrebbe essere un intrattenimento piacevole per il passeggero nei trasferimenti noiosi.

Per il navigatore mi sta venendo lo sfizio ma sono ancora molto indeciso se prendere un "vero" navigatore da moto come lo zumo o, considerando un uso molto occasionale, orientarmi per adattarne uno da auto (con borsetta impermeabile) o addirittura andare su uno smartphone (così mi porto in giro una roba in meno).

Questo per spiegare che considero l'argomento una piacevole occasione per scambiare informazioni ed essere aggiornato, ma la mancanza di questi collegamenti non mi turba un granchè e mi piace solo analizzare le differenze tecniche e le "prese per i fondelli" commerciali.... per sfizio più che altro


ahhh... dimenticavo.... condivido anche l'idea che l'autoradio con altoparlanti esterni in moto sia alquanto "tamarra". Non è alla stessa stregua dei "mangiadischi" portatili in spiaggia (non gli mp3, mi riferisco a quelli con le casse a tutto volume), però ci si avvicina....

[Sgomma]

La radio in moto è Tamara o come si dice??! Calma..adesso non facciamoci prendere la mano....


Moto turistiche con la radio non nascono mica ora...lasciamo perdere che noi smanettoni veniamo da Jap iper-sport e non abbiamo dimestichezza alcuna con moto dotate di radio, ma GW ce l'ha da un pezzo e credo che anche la RT ce l'abbia da un pezzo..!

e c'è chi non potrebbe farne più a meno!!..Mio cugino mi ha detto che quando l'estate scorsa ha dovuto fare Roma Milano con la RT, ad andatura autostradale la radio gli ha fatto molta compagnia...mentre io sono abituato ad ascoltare il motore, sempre e comunque, anche se faccio 700 km di fila!!

Ma capisco che fare un viaggio di diversi giorni, migliaia di km, con il passeggero potrebbe anche risultare utile!!..

Ora venendo alla K6, c'è da dire che questa moto lateralmente alla strumentazione reca le griglie di protezione degli altoparlanti, la moto è fatta così e non si può cambiare, quindi che sotto le griglie ci stiano o meno gli altoparlanti, che sotto ci sia o meno il sistema audio esteticamente non cambia una virgola!!...anzi mi fa più senso pensare a delle griglie finte che sotto sono vuote!!

Per rispondere a Panco che chiede:"Ma allora che te ne fai del sistema audio?"
dico che per quanto mi riguarda, all'interno di questo discorso, la vera utilità l'ho spesso trovata nell'utilizzo del navigatore, soprattutto in due occasioni, viaggi all'estero e nelle grandi città dove sono sempre molto preso dal traffico e dagli incroci che non conosco, ed in tali casi avere in tempo indicazioni stradali negli auricolari potrebbe essere davvero un vantaggio!!...Io uso il nav in moto da 5 anni e negli ultimi due (sulla K 1300 GT) ho avuto lo zumo 660, passato poi su un auto. La possibilità sul K6 di manovrare lo zumo direttamente dal manubrio senza dover toccare lo schermo, per altro piuttosto distante su questa moto, mi era sembrato un passo avanti...e così ho ordinato la moto con sistema audio e Navighetor4...ma non ho alcuna intenzione di prendermi il sistema di comunicazione BMW..preferisco il C.F4!!

"Per il navigatore mi sta venendo lo sfizio ma sono ancora molto indeciso se prendere un "vero" navigatore da moto come lo zumo o, considerando un uso molto occasionale, orientarmi per adattarne uno da auto (con borsetta impermeabile) o addirittura andare su uno smartphone (così mi porto in giro una roba in meno)."

Ti dico la mia...Se monti il navi su una moto e lo manovri manualmente..lo Zumo ed il Tom Tom hanno il vantaggio di essere stati studiati per un utilizzo con i guanti, quindi sono preferibili avendo grossi tasti di selezione e molte funzioni pensate per l'uso motociclistico!
Quanto al Nokia che dicevi..in effetti ha gli aggiornamenti mappe gratuite e funziona anche molto bene ed è veloce, ed in macchina senti bene anche l'emissione vocale, ma può andar bene come mezzo di fortuna, per la moto lo sconsiglio vivamente !!

[Fabrix]

Originariamente inviata da pancomau

P.S. Ho cercato in giro info per i sistemi a filo (ho guardato quelli della Autocom) e fanno tutto ciò che si potrebbe desiderare mixando le fonti audio in sottofondo (abbassandone il volume) quando ci sono conversazioni intercom o avvisi dal gps.

Se ti può interessare ho contattato l'importatore italiano di Autocom (Biketronic.it) e mi hanno detto che hanno già pronto uno "special Kit" per le K1600GT/GTL che sarà commercializzato entro la prossima settimana.

Interfaccia bluetooth full stereo A2DP che collega l'impianto di bordo direttamente con la centralina Autocom.