Frenare l'RT1150 col pedale... - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

volvo660cavalli · 22-07-2010, 11:08

Claudio prendi questa e vedrai che tutto si sistema ..............http://www.mrboxer.it/pages/shop/det...tegoria_id=357
magari metti anche 2 PR2 belle fresche e l'incrociatore cambia di brutto....
ciao

parinotu · 22-07-2010, 11:59

anche io quelle poche volte che ho usato il posteriore ho avuto lo stesso problema.....infatti il mio piede destro è costatntemente in posizione " sport" punta sulla pedalina e via....
uso solo ed esclusivamente la leva a manubrio...

robertag · 22-07-2010, 12:28

beh, ma mai nemmeno una pelatina per inserirsi meglio in curva?

...anche a un "fermone" come me ogni tanto capita di arrivare appena lungo

Claudio Piccolo · 22-07-2010, 13:15

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Originariamente inviata da phantomas

Và che non è il Falcone....il cambio è di là e il freno è di qua....Però mi consolo di non essere l'unico rintronato con il freno posteriore.....

...che MONA!!! è vero!! non era frenando, ma cercando di scalare che premevo la prolunga dellla stampella!

bi-power · 22-07-2010, 14:09

anch'io lo uso raramente, altrimenti mia moglie picchia il suo casco contro il mio ogni volta: troppo brusco!

Enzino62 · 22-07-2010, 14:55

Ti confermo che la mia 1200 05 ha la frenata combinata con la sola leva, con la pedalina(posteriore)è singolo.
la 1150 non la conosco ma dubito che abbia due freni integrali,quale'lo scopo?ma come fai a non accorgertene?quando freni con la leva si pianta per terra tutta la moto con il pedale sgomma ma non si pianta...

Enzo

massimiliano61 · 22-07-2010, 18:30

uso solo ed esclusivamente la leva a manubrio......

dosa · 22-07-2010, 18:46

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Originariamente inviata da Enzino62

quando freni con la leva si pianta per terra tutta la moto con il pedale sgomma ma non si pianta...

Enzo

non proprio si pianta più con il pedale che con la leva almeno la mia sensazione ma credo che dipende che con il piede non riesco a modulare in quanto non lo usa mai e cmq il capo officina bmw mi ha assicurato che sia la leva che il pedale agiscono esattamente allo stesso modo

Claudio Piccolo · 22-07-2010, 19:04

Dosa, col tuo nic, il tuo intervento è quantomai pertinente!

eliapio · 22-07-2010, 19:32

Io uso solo e sempre l'anteriore. Con la mia mukka, ancora 1150 ed abs touring il piede destro l'ho usato une sola volta perche' in piena emergenza! Arrivato all'uscita da una galleria nella montagna svizzera, senza illuminazione, mi trovavo di fronte una curva a gomito con solo una piccola piazzola davanti a me ed un piccolo parapetto di 75 cm a strapiombo sul fiume sottostante. Morale: la mukka si è piantata nel terriccio e grazie ai superfreni e all'abs è rimasta in piedi. il sottoscritto per poco veniva disarcionato e speditonello strapiombo!!!!

SandWhisper · 22-07-2010, 20:06

In altri post è emerso che la maggioranza degli attuali possessori di RT arrivano dal mondo dei maxi scooter, e ci credo che hanno problemi con il freno a pedale, non l'hanno mai usato.

Battute a parte arrivo all'RT dopo anni e anni di guida in fuoristrada con mocilindriche e maxi enduro, ho quasi sempre guidato con stivali d cross, li sÃ¬ che è un problema la sensibilità.
Sull'RT non ho mai avuto un problema e spesso uso il posteriore quando devo correggere una traiettoria in curva ed in piena piega.

Se posso permertermi un consiglio su chi ha problemi di bloccaggio, lavorate sulla posizione della leva, quello che lamentate spesso è dovuto alla leva troppo alta, troppo alta per voi, non stupitevi la moto esce dalla fabbrica in posizione standard, ma non è detto assolutamente che vada bene per chi è alto m1,65 e anche per quelli alti m1,98, abbassatela progressivamente e vedrete che le cose migliorano, se la caviglia è quasi tutta alzata la sensibilità diminuisce di molto.

Claudio Piccolo · 22-07-2010, 20:25

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Originariamente inviata da SandWhisper

Se posso permertermi un consiglio su chi ha problemi di bloccaggio, lavorate sulla posizione della leva, quello che lamentate spesso è dovuto alla leva troppo alta, troppo alta per voi, non stupitevi la moto esce dalla fabbrica in posizione standard, ma non è detto assolutamente che vada bene per chi è alto m1,65 e anche per quelli alti m1,98, abbassatela progressivamente e vedrete che le cose migliorano, se la caviglia è quasi tutta alzata la sensibilità diminuisce di molto.

Corretta osservazione ergonomica, valuterò senz'altro la posizione della leva. Resta comunque, viste le numerose esperienze comuni, un comando molto da interpretare.

SandWhisper · 22-07-2010, 20:50

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Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Resta comunque, viste le numerose esperienze comuni, un comando molto da interpretare.

Proviamo a risolvere un caso, magari, poi per gli altri potrebbe essere lo stesso problema con la stessa soluzione, riuscissimo a fare felici la metà di quelli che hanno lamentato il disguido sarebbe già una gran cosa.

Il problema sarà capire quanti sono in grado di regolare la leva..

Claudio Piccolo · 22-07-2010, 21:50

...già, adesso non ce l'ho presente, c'ha mica un perno millerighe come tutte le moto comesideve?

phantomas · 22-07-2010, 21:57

Mi sa che quando hanno progettato l'RT, le righe non erano di moda...

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Claudio Piccolo · 22-07-2010, 22:24

...ma ZK!!................però forse quel n°10 potrebbe servire a qualcosa??

phantomas · 22-07-2010, 22:34

Claudio, mi sa che è il registro per l'interruttore di stop......

EagleBBG · 22-07-2010, 22:50

Mmmm... a giudicare dagli schemi del manuale d'officina ho dei seri dubbi che si possa regolare di più di un mezzo cm...

In pratica la leva oscilla libera su un perno. Quello che fa azionare il freno è il pistone incernierato posteriormente, mentre anteriormente c'è l'interruttore che dovrebbe comandare luce e (credo) la pompa. Per regolare il pedale occorre agire sulle due viti che ho cerchiato in rosso, allentando una e serrando l'altra mantenendo distanze e tolleranze abbastanza strette, come da manuale.

robertag · 22-07-2010, 23:11

quoto eagle.
io oltre ad avere montato l'estensione, ho abbassato per quel che si poteva, il pedale tramite il tirantino e regolato la vite per la posizione di arresto pedale (a salire) la quale comanda anche la luce stop. con questi accorgimenti ho migliorato la sensibilità del freno posteriore. o quanto meno quella del mio piede... unica attenzione è cotrollare che non rimanga, anche lievemente, pinzata la ruota...

EagleBBG · 22-07-2010, 23:29

Se non erro, Bandit aveva realizzato una estensione del pedale per abbassarlo...

robertag · 22-07-2010, 23:44

può essere un'idea...infatti l'allungamento del tirantino è piuttosto limitata quindi a qualcuno, magari molto alto, non potrebbe bastare. anche perchè almeno 5 o 6 filetti bisogna tenerli avvitati ....