Frenata ripartita - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Jimmytf · 17-06-2010, 18:55

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Originariamente inviata da dr.doberman

la K1300R ha ottime pinze Brembo a 4 pistoncini e una efficiente pompa assiale, perfettamente identiche alle K1300S.

Mi spiace contraddirti, ma sul K1300R all'anteriore abbiamo Tokico; mentre al posteriore Brembo. Non ho mai provato un KS, ma sicuramente c'e' un po' di differenza nelle prestazioni. Tokico dovrebbe essere meno performante.
Che io sappia tutti i KR sono stati richiamati per la spugnetta. I KS mi pare di no.

Qualcuno col K1300S potrebbe confermare???

Marc8Lo · 17-06-2010, 21:31

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Originariamente inviata da Jimmytf

Che io sappia tutti i KR sono stati richiamati per la spugnetta. I KS mi pare di no.
Qualcuno col K1300S potrebbe confermare???

Richiamati tutti i KS come per i KR. Ed anche per le pinze se davvero sono diverse tra le due moto, non credo sia dovuto ad un discorso di prestazioni, forse solo di partite ordinate a fornitori diversi.

dollyg · 17-06-2010, 22:41

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Originariamente inviata da Marc8Lo

Richiamati tutti i KS come per i KR. Ed anche per le pinze se davvero sono diverse tra le due moto,

Non tutti i ks sono stati richiamati, la mia per esempio no!
Le pinze sono davvero diverse, ks Brembo, kr Tokico

dr.doberman · 18-06-2010, 10:22

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Originariamente inviata da Jimmytf

Mi spiace contraddirti, ma sul K1300R all'anteriore abbiamo Tokico; mentre al posteriore Brembo. Non ho mai provato un KS, ma sicuramente c'e' un po' di differenza nelle prestazioni. Tokico dovrebbe essere meno performante.
Che io sappia tutti i KR sono stati richiamati per la spugnetta. I KS mi pare di no.

Qualcuno col K1300S potrebbe confermare???

Te lo confermo io ... ho fatto il richiamo con tanto di lettera dalla Bmw, sul fatto dei freni, visto che tu ne hai una non insisto assolutamente, ciò che ho affermato è solo frutto di lettura di prove e schede tecniche, per cui questa è la conferma ulteriore che ..scrivono baggianate...

dollyg · 19-06-2010, 00:37

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Originariamente inviata da dr.doberman

Te lo confermo io ... ho fatto il richiamo con tanto di lettera dalla Bmw, sul fatto dei freni, visto che tu ne hai una non insisto assolutamente, ciò che ho affermato è solo frutto di lettura di prove e schede tecniche, per cui questa è la conferma ulteriore che ..scrivono baggianate...

Ascolta! Tu confermi solo che la tua moto ha avuto un richiamo per i freni con tanto di lettera bmw.
La mia k1300s ti assicuro non ha mai avuto richiami per quel motivo.
E per provare che non tutte le ks anno avuto il richiamo suddetto, oggi e ripeto oggi, andando a ritirare la mia moto per il tagliando, ho chiesto di proposito e per la seconda volta al mio conce se esisteva stò benedetto richiamo anche per la mia.
Come risposta mi ha detto che se ci fosse stato, ogni volta che la porto per il tagliando, Lui l'avrebbe visto sul computer e per tranquillizzarmi, dopo aver ribadito che non tutte le ks sono state richiamate, mi ha fatto vedere sul pc, vita morte e miracoli della mia ks e non esisteva nessun richiamo in merito.
Tu asserisci che tutte le ks sono state richiamate per i freni, la mia no e nemmeno un'altra presente dal conce.
Quindi non tutte

dollyg · 17-06-2010, 01:26

Esatto, serve solo per quello, ma non ci vuole un ingegnere per capirlo

Jimmytf · 17-06-2010, 01:28

No, infatti secondo me gli ingegneri BMW stanno ancora chiedendosi cosa accidenti succeda, e perche'.

Swissrider · 17-06-2010, 01:30

un bel freno con cantilever...

dollyg · 17-06-2010, 01:32

Cantilever.........spetta che guardo sul dizionario

Swissrider · 17-06-2010, 01:37

hahahahaha... quello dei rampichini!

Jimmytf · 17-06-2010, 01:39

Non vi seguo piu'. Aspetta che mi concentro....1...2..3....Ronf!

17-06-2010, 01:44

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Originariamente inviata da Kappa-irinha

In effetti ho evitato di far montare anche il cavalletto centrale

Meglio cosi non ti tocca in curva.

Per il garage puoi sempre comprare un sostegno.

Quando sei in giro e` molto meglio il laterale.

Wotan · 17-06-2010, 15:41

Sulle pinze sei sicuro? Credo che la K12R montasse pinze Tokico.

pacpeter · 17-06-2010, 15:58

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Meglio cosi non ti tocca in curva.

non diciamo cose non vere perfavore. il centrale tocca in curva solo se succedono insieme due cose: piega da paura e avvallamento. altrimenti toccano prima le pedane

17-06-2010, 19:16

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Originariamente inviata da pacpeter

non diciamo cose non vere perfavore. il centrale tocca in curva solo se succedono insieme due cose: piega da paura e avvallamento. altrimenti toccano prima le pedane

Beh a parte la piega da pista ci sono molti tornanti dove e` facile trovare irregolarita` ed il centrale postmontato su una KS o KR non sta alto come quello di un GS.

EnricoSL900 · 18-06-2010, 01:28

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Originariamente inviata da franzkappa

Beh a parte la piega da pista ci sono molti tornanti dove e` facile trovare irregolarita` ed il centrale postmontato su una KS o KR non sta alto come quello di un GS.

Mai capitato di toccare il centrale, e nemmeno le pedane. Ma magari sono io che sono una pippa...

pacpeter · 17-06-2010, 20:04

la mia esperienza è che per toccarlo devi avere una andatura folle e una piega esagerata con quelle che chiami irregolarità.
almeno questa è la mia esperienza con il K1200S.

ho grattato tutto con quella moto, anche il cavalletto, ma ti assicuro che adesso non sarei più capace di farlo su strada.

tu hai esperienza diretta? hai grattato il cavalletto in pieghe normali?

18-06-2010, 16:01

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

la mia esperienza è che per toccarlo devi avere una andatura folle e una piega esagerata con quelle che chiami irregolarità.
almeno questa è la mia esperienza con il K1200S.

ho grattato tutto con quella moto, anche il cavalletto, ma ti assicuro che adesso non sarei più capace di farlo su strada.

tu hai esperienza diretta? hai grattato il cavalletto in pieghe normali?

Stiamo parlando del cavalletto centrale o del laterale?Il laterale e` ovvio che no.
Il centrale della Honda CBF 600 sull anello di 46 metri (pista di training) lo ho visto grattare intorno a una 40 di gradi, le nostre moto (K S) non grattavano ovviamente.
Altre moto tipo RT con passeggero le ho sentite grattare.
La mia GT non la ho provata in quelle condizioni.
Una KS o KR col cavalletto centrale postmontato non la ho mai vista finora ma non ce lo vedo.

Swissrider · 17-06-2010, 23:37

e smettetela con le spugnette, che si diventa ciechi!

dollyg · 18-06-2010, 00:07

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Originariamente inviata da Swissrider

con le spugnette, che si diventa ciechi!

Ti posso garantire che sono tutte balle.
Dai Stardoni........adesso sfogatevi

Jimmytf · 17-06-2010, 23:57

Quando te le servono sul vassoio d'argento non puoi proprio resistere.

Swissrider · 18-06-2010, 00:12

ma cosi' e' come sparare sulla croce rossa...

Wotan · 18-06-2010, 03:12

Il centrale sul KS non tocca mai, neanche in pista con l'ESA su un casco.
Toccano prima altre parti.
E poi, che c'entra il fatto che il cavalletto è postmontato? È sempre BMW ed è previsto in sede di progetto.

18-06-2010, 17:08

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Originariamente inviata da Wotan

E poi, che c'entra il fatto che il cavalletto è postmontato? È sempre BMW ed è previsto in sede di progetto.

Dalla BMW e` previsto che se vuoi ce lo puoi montare ma non che la massima inclinazione rimane lo stessa anche col centrale.
Anche i bauletti sono previsti ma mica e`previsto che ci puoi fare la Vmax se li monti.
Ripeto che io personalmete ho visto altre moto toccare col centrale cosi come ho visto saltare in aria un HP toccando il cilindro intorno a 45 gradi (training track di Baden-Baden).

dollyg · 18-06-2010, 03:20

Mi tocca quotare Wotan

Vero......quando avevo il k1200s con cavalletto centrale, in pista prima toccava tutto il resto (pedane, freno) però io giravo in modalità sport 2 caschi.