Alimentazione nuvi 510

[stac]

Io il 510 l'ho messo così.

[SharkyRM]

@Acelaviaggi
Scusa ma come si suol dire....a volte la spesa non vale l'impresa.
Non so se l'elettrauto che ti ha montato il tutto è un tuo caro amico e ha deciso di farti il lavoro gratuitamente. Altrimenti mi viene da pensare che quello che hai risparmiato nell'acquistare il cavo di alimentazione a fili separati lo hai speso nella manodopera x l'elettrauto. Mi auguro che oltre ad essere elettrauto sia anche pratico di circuiti elettronici in quanto non basta ridurre la tensione da 12V a 5V ma è necessario aggiungere qualche componentino per stabilizzare e filtrare. Il connettore originale bmw costa 10,00 euro, una volta saldati i 2 fili del cavo, sarebbe bastato inserirlo sulla predisposizione e ........plug! fatto!!! Comunque tutto è bene quel che finisce bene......buon divertimento!

[SharkyRM]

Originariamente inviata da stac

Io il 510 l'ho messo così.

una risposta un po' OT........il telecomando della X170 io l'ho montato intorno al paramani e in pratica mi ritrovo i 2 pulsanti davanti al dito indice quando uso la frizione, molto più pratico e non devi lasciare il manubrio.
Ciao

[stac]

Io ho preso un maschio per la presa di corrente BMW, (quella sul fianco), l'ho collegato con un breve filo ad una femmina di accendisigari di tipo nautico, il tutto sta comodamente nel sottosella e all'occorrenza viene connesso all'alimentatore del Nuvi. Il filo con la miniusb passa sotto i fianchetti e giunge senza problemi nella zona degli strumenti.
Comunque, credo che la soluzione migliore sia quella di sfruttare la presa specifica BMW, che nella mia si trova in corrispondenza del radiatore, magari con trasformatore stagno dotato di fusibile ed uscita miniusb.

[acelaviaggi]

Originariamente inviata da SharkyRM

@Acelaviaggi
Scusa ma come si suol dire....a volte la spesa non vale l'impresa.
Non so se l'elettrauto che ti ha montato il tutto è un tuo caro amico e ha deciso di farti il lavoro gratuitamente. Altrimenti mi viene da pensare che quello che hai risparmiato nell'acquistare il cavo di alimentazione a fili separati lo hai speso nella manodopera x l'elettrauto. Mi auguro che oltre ad essere elettrauto sia anche pratico di circuiti elettronici in quanto non basta ridurre la tensione da 12V a 5V ma è necessario aggiungere qualche componentino per stabilizzare e filtrare. Il connettore originale bmw costa 10,00 euro, una volta saldati i 2 fili del cavo, sarebbe bastato inserirlo sulla predisposizione e ........plug! fatto!!! Comunque tutto è bene quel che finisce bene......buon divertimento!

il lavoro è stato svolto gratuitamente, non si pensava di perdere molto tempo.
Il connettore originale non è stato acquistato xchè il rivenditore bmw mi ha detto che aspetta già da tempo la fornitura del ricambio per altri clienti ma non arriva, quindi ho provveduto diversamente.

[SharkyRM]

immagino la frenesia.....e la !!!
Hai fatto bene!

Ciao

[acelaviaggi]

Bravo Sharky rm vedo che hai compreso al volo, infatti quando ti assale la scimmia non vedi l'ora di scrollartela di dosso.

[Andrea V]

.........alura,oggi mi sono informato dal mio concessionario: il connettore (maschio) da accoppiare a quello già montato sulla moto,viene considerato da mamma BMW come un "utensile da officina".Non essendo un ricambio,la procedura per l'evasione degli eventuali ordini,avviene con un iter diverso dallo standard; in poche parole può impiegare anche 3 mesi (!!) prima che venga spedito.Per mio culo il concessionario ne aveva uno solo soletto e me lo sono portato a casa. Ora mi domando: posso saldare al connettore, un cavetto con finale mini USB SENZA INTERPORRERE,TRA CAVETTO E CONNETTORE, un trasformatorino o altri accrocchi simili ??? Mi spiego meglio; il Nuvi 510 è alimentato a 5V (giusto ??) dalla moto ne escono 12 (giusto ??). Il sistema canbas sistema le cose da solo o bisogna rimediare ??? O la Garmin ha inserito qualcosa che ripristina i valori ??.
Abbiate pazienza e pietà,ma per queste cose sono una pippa !!!!!
Pace e bene a tutti !!!!!!!!!
ps:per eventuali malfunzionamenti del mantenitore di carica della batteria,come già discusso sopra, non me ne frega niente, lo attacco direttamente alla batteria !

[stac]

Originariamente inviata da Andrea V

Ora mi domando: posso saldare al connettore, un cavetto con finale mini USB SENZA INTERPORRERE,TRA CAVETTO E CONNETTORE, un trasformatorino o altri accrocchi simili ???

No non puoi.
Se ti interessa l'uscita miniusb, la soluzione è questa http://www.ram-mount.it/dettaglio_pr...dmagazzino=442
TomTom rider, Garmin zumo (tranne 220), li puoi collegare direttamente.

[Andrea V]

Grazie per l'info Stac, ma monta il Nuvi 510 su un supporto a "gabbia"della Touratech
Credo che il cavo della Garmin con ram-mount sia incompatibile !

[SharkyRM]

c'è però da considerare che il kit ram mount costa quanto il cavo originale Garmin, a conti fatti prenderei l'originale.

[Andrea V]

Buongiorno a tutti !

Ho deciso per questo:



collegato direttamente alla batteria; e fine di mille sbattimenti e pippe !!

da catalogo Touratech:disponibile anche con attacco usb dritto
prezzo 46 euro circa

[gary73]

Ma a questo punto per la stessa cifra non ti conveniva l'originale Garmin, lo trovi pure sul sito Garmin??? Tutto molto più pulito senza tutte quelle aggiunte del cavo touratech

[SharkyRM]

e quello garmin costa anche qualche euro in meno.......

[gianniv]

..... spero sia specifico per il 510 visto che ha la necessità di avere un riduttore e stabilizzatore di tensione.
Ciao

[Andrea V]

E' specifico per il Nuvi 550, che ha le stesse caratteristiche del 510 (cosi mi dicono gli esperti.........)

[gary73]

confermo! il nuvi510 e 550(full europe) differiscono solo per cartografia e bluetooth, non presente nel nuvi550

[letterale]

Sì ok i vari cavi e cavetti...

Ma il problema che io ho notato è che tenendo sotto can-bus il nuvi510 il manutentore originale BMW va in errore.

Qualcuno oltre al sottoscritto ha verificato cosa succede al manutentore originale BMW una volta fatti i collegamenti per alimentare il nuvi?

C'è chi ha questa configurazione e può verificare?

1. Nuvi 510 sotto can-bus, quindi spinotto BMW a tre fili gialli saldato all'alimentatore Garmin a fili liberi oppure Ram-Mount oppure autocostruito)
2. Manutentore originale BMW collegato alla presa accendisigari vicino alla sella

[Andrea V]

Riciao a tutti !!!!!!! l'astinenza da moto è brutta quindi bisogna passare tempo con qualche diversivo in attesa di risalire in sella e azzerare tutte le pippe mentali !!!!
Ho pensato di utilizzare questo,tanto per non dare 50 euri di cavetto a Garmin o Touratech.......che dite , puo funzionare ??è l'alimentatore da auto



elimino la presa da accendisigari, e al suo posto saldo il connettore maschio BMW. Quel bussolotto alla dx della presa dovrebbe contenere un trasformatorino .....o no ??

@Letterale: se stacchi il connettore dì alimentazione del Garmin,mi sembra di capire che il mantenitore ti funziona,giusto ?? Visto che usi il mantenitore a moto ferma nel box, stacchi l'alimentazione (connettore vicino al cannotto) e buonanotte !!!
........o no ???????

[SharkyRM]

NO!! quel bussolotto lì è un filtro...un nucleo di ferrite antidisturbo.
Il circuito che abbassa al tensione a 5 Volt è sicuramente contenuto nella presa accendisigari.

[SharkyRM]

Visto che molti si stanno cimentando con soluzioni alternative ma sicuramente di poca riuscita e di sicura complicazione ecco qui lo schema per realizzare un circuitino stabilizzato a 5 Volts max 1A.
Chiunque, con un minimo di dimistichezza, avrà modo di realizzarlo.
Buon lavoro!



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[gary73]

mah....

[letterale]

Al momento l'unico modo per far funzionare il manutentore BMW è staccare fisicamente il connettore a tre fili gialli dall'alimentatore a fili liberi garmin.

Da quello che ho capito, collegando il manutentore BMW alla presa accendisigari, il can-bus preventivamente apre/sente/verifica tutte le prese di bordo e dal momento che l'alimentazione garmin a fili liberi o qualunque accrocchio per alimentare il nuvi510 che sia collegato allo spinotto a tre fili gialli assorbe corrente, il can-bus invia errore e il manutentore si ferma.

Ho provato a cercare un interruttore on-off stagno da mettere prima dell'alimentazione a fili liberi garmin, ma al di là dell'effettiva efficacia e della difficile reperibilità, al momento preferisco staccare lo spinotto a tre fili gialli: poco elegante ma efficacie.

[SharkyRM]

allora per chi fosse costretto a staccare e attaccare il connettore probabilmente è più comodo usare i connettori ket, che costano una miseria, questi per intenderci:



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[Old Rabbit]

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