Perno piegato

[kazzarola]

Sai Paolo, non è bello ciò che è bello (a parte te, mi pare di capire! ), ma è bello ciò che piace....

Certo che per fare le prove di durezza, prenderlo a "chiavate tubolari" non è proprio il massimo..

Comunque per tornare in tema con il topic...l'altro giorno, nel giardino della ditta, ci hanno buttato una bambola gonfiabile... cosa avranno mai voluto dire??

[Darkboxer]

Originariamente inviata da key750

Beh... per tagliare la testa all' orso son sceso in garage a rovistare tra i rottami del mio secondo ninja
e.....
suspance.....
alla faccia dei nipponesi....
è in acciaio dolce (verniciato)
( a volte amo i giapponesi )

Forse la mukka ce l'ha in un' alluminio più tenero apposta per lasciargli assorbire eventuali forze di urti... fatto sta che sulla mia già all' anteriore ho il cerchio ovalizzato di mezzo millimetro, non vorrei mai che pure il perno.....

Non dire eresie!!!!! Anche gli assi delle moto GP sono in acciaio, l'alluminio ha una enorme rigidità, ma una bassissima resistenza meccanica alle sollecitazioni, alla prima buca che prendi ti si spezza, e alla terza volta che lo avviti alla giusta coppia di serraggio ti saltano i filetti!

[immamai]

Ma siete in voi o avete trovato uno spacciatore nuovo??????Certe parti non si fabbricano in casa si comprano originali per il semplice motivo chje sono già state testate e sono garantite dalla casa non scherziamo su certe cose rischiare su un perno ruota non mi sembra intelligente e siccome io so per certo che qui in questoa comunità non ci sono dementi in coscienti mettete quel ca...o di perno originale e nuovo comprato in conc....altrimenti vi faccio il culo a striscie ....questo è tutto amore non odio ....abbraccio imma

[Marcone]

Costa una 90 di euri il perno nuovo..e non è altro che ferraccio, morbido come il burro!!

c'è un ricarico sconsiderato di 80 euri buoni... è il pezzo più stupido del mondo!!!!

lo sto cercando usato per ora, anche se il mio l'ho portato in rettifica a far veder se si può drizzare, per quel poco che è storto..

ma in linea di massima si, lo vorrei mettere originale..

[Welcome]

Io lo raddrizzerei alla pressa. Interponendo un tassello di materiale plastico la superfice non si rovina.
Controllo con il comparatore su due blocchetti a X e sei a posto, un centesimo o due mica li senti.

Farlo nuovo? Certo ma bisogna partire da una barra laminata ultrasuonata per evitare il rischio di cricche interne.
Materiale? Sicuramente da bonifica come il 42CrMo4+HH oppure il 36NiCrMo4+HH ovviamente gia' bonificato. Si trovano in commercio le barre gia' trattate.

Rivestimento superficiale? Qui non saprei dire ..una sulfinizzazione, ma quanto resiste alla corrosione? Anche una nitrurazione potrebbe andare bene ma c'e' rischio che dopo un po' compaiano delle macchie di ruggine.
Ecco, trovato: il Nivox andrebbe benissimo, bello nero e resistente alla ruggine, mi pare che a Milano qualcuno lo fa.

A quanto siamo arrivati con il costo? Urca, forse e' meglio comperarlo nuovo

[Marcone]

Porca boia che termini.. mi tocca riaprire gli appunti degli studi!

sono tentato dalla pressa, quello si... ora è 8-9 decimi la piega.
quello che mi fa sorgere dei dubbi è il segno (minimo, ma si sente anche al tatto) che ha lasciato il cuscinetto...

[Welcome]

Originariamente inviata da Marcone

fa sorgere dei dubbi è il segno (minimo, ma si sente anche al tatto) che ha lasciato il cuscinetto...

Trattalo con una lima. Comunque non mi preoccupa visto che il cuscinetto ha gioco sull'asse (sempre che non si tratti di uno scalino di decimi).

Da considerare invece la possibilita' che il cuscinetto si sia "brinellato" cioe' che le sfere abbiano lasciato l'impronta sulla pista.
Questa impronta non sempre si sente al tatto ma porta senza dubbio al cedimento del cuscinetto. E' solo questione di tempo.
Ti consiglio pertanto di sostituirli.

Guarda, arrivati a questo punto, apri il portafoglio e compra cuscinetti ed asse nuovi cosi' ti trovi con un lavoro ben fatto.

[key750]

Originariamente inviata da Darkboxer

Non dire eresie!!!!! Anche gli assi delle moto GP sono in acciaio, l'alluminio ha una enorme rigidità, ma una bassissima resistenza meccanica alle sollecitazioni, alla prima buca che prendi ti si spezza, e alla terza volta che lo avviti alla giusta coppia di serraggio ti saltano i filetti!

Beh.... i filetti sull' alluminio si sa che son un bel grattacapo però non è che alla prima buca si spezzerebbe ( a meno che non ne sbagli il dimensionamento! )
Il carpental e il constructal (ergal) hanno proprietà eccezzionali non a caso vengono usati per esempio per i perni ruota dei kart ( e li non si lavora a taglio anzi... la ruota è a sbalzo sul cuscinetto )

Comunque Marcone, visto che ho ancora voglia di vederti per il primo maggio per la tua incolumità prendi qualcosa di usato ma perfetto oppure uno di nuovo.
Metter mano sull' originale non mi sembra facile.... non vorrei che fai la fine di Cinghi e i suoi espetimenti ( tipo la sabbiatura dei dischi freno )

Originariamente inviata da Welcome

Io lo raddrizzerei alla pressa. Interponendo un tassello di materiale plastico la superfice non si rovina.
Controllo con il comparatore su due blocchetti a X e sei a posto, un centesimo o due mica li senti.

Farlo nuovo? Certo ma bisogna partire da una barra laminata ultrasuonata per evitare il rischio di cricche interne.
Materiale? Sicuramente da bonifica come il 42CrMo4+HH oppure il 36NiCrMo4+HH ovviamente gia' bonificato. Si trovano in commercio le barre gia' trattate.

Rivestimento superficiale? Qui non saprei dire ..una sulfinizzazione, ma quanto resiste alla corrosione? Anche una nitrurazione potrebbe andare bene ma c'e' rischio che dopo un po' compaiano delle macchie di ruggine.
Ecco, trovato: il Nivox andrebbe benissimo, bello nero e resistente alla ruggine, mi pare che a Milano qualcuno lo fa.

A quanto siamo arrivati con il costo? Urca, forse e' meglio comperarlo nuovo

[Welcome]

Originariamente inviata da Darkboxer

l'alluminio ha una enorme rigidità

Ma anche no visto che il modulo di elasticita' dell'alluminio e' un terzo di quello dell'acciaio. Pertanto a parita' di dimensioni il perno in alluminio flette molto di piu'.

[Welcome]

Originariamente inviata da key750

e li non si lavora a taglio anzi... la ruota è a sbalzo sul cuscinetto

Infatti e' la sollecitazione a flessione quella da tenere in maggior considerazione in fase di progetto.

[cidi]

e provare a chiamare uno di quelli che trattano ricambi usati?

magari ne trovi uno storto dall'altra parte, cosi' pareggi

[Marcone]

La notte porta consiglio...
anche se ho dormito solo 3 ore mi sono risvegliato con la decisione di prenderlo nuovo o al massimo cercarne uno usato in concessionaria (facevano il campionato boxercup e hanno un magazzino pieno di pezzi per le 1100S )..

però ho voluto fare la prova del nove, sono andato col mio pernone in rettifica per dargli una ragionatina alla pressa.
morale, impossibile raddrizzarlo, fase elastica enorme e il perno torna sempre indietro. alla fase plastica si massacra tutto, perde rotondità e naturalmente proprietà meccaniche.

per cui fuori il portafoglio e lunedì si va in conce! (ormai quando mi vedono sfregano le mani a tal punto che vedo le scintille da dietro le vetrate..)

[FranzG]

Originariamente inviata da FRANCICCIO

[...] Ma te sei furbetto

Scommetto che hai fatto il collaudatore per 40 anni...

F.

[Marcone]

Secondo me ha studiato da testimone di geova...

guarda, polemiche a parte, non so quello che tu faccia, ma tutto quello che ho detto non è affatto una "furbata". i perni si raddrizzano, eccome. mi pare di non essere l'unico qui ad aver detto cio.
mi sembra normale che sia passato nella fase plastica, visto che è storto.
con una pressa decente l'avrei raddrizzato. ma tra cercare la rettifica che la possiede e la lavorazione, è uno sbattimento che passa di là dal comprarlo nuovo.

perchè scrivere per polemica, non lo capisco.. ci sono tanti modi di discutere no?

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da FranzG

Scommetto che hai fatto il collaudatore per 40 anni...

F.

rieccoci....

[R_michele_S]

Ohiohi... a 'sto giro è toccata a Marcone

[immamai]

Io ho imparatoi la lezione e....abbraccio imma

[Stefano63]

Originariamente inviata da Welcome

...Materiale? Sicuramente da bonifica come il 42CrMo4+HH oppure il 36NiCrMo4+HH ovviamente gia' bonificato. Si trovano in commercio le barre gia' trattate........

A quanto siamo arrivati con il costo? Urca, forse e' meglio comperarlo nuovo

Complimenti Welcome, mi piace leggere dei post da chi dà consigli così ben supportati da conoscenze tecniche.

Lamps, Stefano.