50.000 km con la Honda...!

[Gioxx]

Gigi, occhio che i ricambi Honda son tutto forchè economici!

[SKITO]

Originariamente inviata da giocs

Gigi, occhio che i ricambi Honda son tutto forchè economici!

un pezzo di alluminio neanche lucidato (il portapacchi del CB 1300) 501 euro
sissybar in accciaio cromato+cuscino+portapacchi in acciaio cromato+ staffe di ancoraggio= 430 euro (sportster 883)

i ricambi Honda sono i più cari in assoluto altro esempio (un tappino di gomma per le visi del barabrezza 2 euro) mortacci ......

[Gigi]

Originariamente inviata da SKITO

un pezzo di alluminio neanche lucidato (il portapacchi del CB 1300) 501 euro
sissybar in accciaio cromato+cuscino+portapacchi in acciaio cromato+ staffe di ancoraggio= 430 euro (sportster 883)

i ricambi Honda sono i più cari in assoluto altro esempio (un tappino di gomma per le visi del barabrezza 2 euro) mortacci ......

Ho avuto il cb 1300 per 2 anni prima di schiantarmi a garmisch al ritrovo BMW
parlarliamo delle rifiniture di quella moto blocco motore in acciaio spazzolato e delle lavorazione speciale dei steli delle forcelle ? e del suo prezzo d'acquisito anno 2003 ?
poi se vogliamo parlare di pezzi di ricambio dovremmo parlare anche di affidabilita' del cb 1300 , un must !!
gigi

[SKITO]

Originariamente inviata da Gigi

Ho avuto il cb 1300 per 2 anni prima di schiantarmi a garmisch al ritrovo BMW

azz l'avevo già letto meno male che non è successo niente a te sopratutto ...

Per la CB 1300, senza alcun dubbio, una delle pochissime Honda(vere) rimaste, di grande valore in termini di affidabilità, finiture e rubustezza dell' intera ciclistica. (il blocco motore carter compresi sono in alluminio però

[lucar]

Originariamente inviata da giocs

Gigi, occhio che i ricambi Honda son tutto forchè economici!

quoto ed anche i tagliandi..........

[Alex 62]

su 30 moto avuto 2 erano honda:

CBX 750 del 1984 a km 10000 rotto tubo olio del radiatore in autostrda Bo/Fi, mi è andata bene perchè perdevo olio ovunque e principalmente sulla gomma post!!!

VFR del 1997, km 3000 sbriciolato le camme (come i modelli del 1994...) con conseguente sostituzione del motore.. diagnosi poi detta causa sbaglio cementificazione sbagliata

[SKITO]

Originariamente inviata da Alex 62

CBX 750 del 1984 a km 10000 rotto tubo olio del radiatore in autostrda Bo/Fi, mi è andata bene perchè perdevo olio ovunque e principalmente sulla gomma post!!!

anche a me con il CBX 750-F si ruppe a ferragosto del 84 il tubicino metallico di rinvio sotto la culla destra ..... lo smontai per strada e lo feci saldare da un fabbro, e ripresi il viaggio eh eh eh eh

[Glock]

Esatto su un cbr 929 risparmiai nel cambiare i dischi acquistando dei breaking a Margherita

cmq ragazzi che coraggio ad aprire un post del genere ! Ed ora tutti quelli del partito BMW si rompe e tutto il resto no che fanno? Che gli volete far prendere un ictus?

[SKITO]

Originariamente inviata da Glock

Esatto su un cbr 929 risparmiai nel cambiare i dischi acquistando dei breaking a Margherita

ahahahaha feci lo stesso io sulla stessa moto, con i dischi non a margherita però.

[Glock]

Si ma non dirlo in giro! Qui si parla male solo di BMW

[c.p.2]

boh! mi dispiace entrare in polemica con mary perchè mi è simpatico, ma per sottolineare la sua poca obbiettività dico pubblicamente che mary va a fare i tagliandi a Monaco di Baviera, insomma quando parla di marche di moto la sua credibilità è pari a 0

nel 2006 io ho aquistato due moto, un kgt 1200 immatricolato il 12 Aprile e un Transalp immatricolato il 29 maggio.
Il kgt l'ho rivenduto (grazie a Dio) nel Settembre 2008 con circa 45000 km
il Transalp l'ho ancora con 51000 km

Non sto a tediarvi sui problemi del k e neppure dei costi, notevoli considerato il mio tempo perso e il costo del mio avvocato, però posso dirvi che il mio k ha passato almeno un terzo del periodo che l'ho avuto dentro una concessionaria bmw.
Quando si è trattato di venderlo ho avuto persino un pò di titubanza, visto che la frizione era alla frutta, i maniglioni tutti scoloriti e la sella ridotta uno straccio.

il Transalp invece non ha mai visto una concessionaria honda dato che ogni tanto gli cambio l'olio e qualche filtro (olio comprato al supermercato, non quello di platino che usa mary) un cambio pasticche freni (solo davanti) una volta corona pignone e catena ma sopratutto ,sopratutto mai avuto un problema ne' in garanzia e neppure fuori.

vorrei anche ricordare che dal kavasaki 900 avuto in verde età in poi di moto made in jap ne ho avute molte, avrò avuto anche culo ma non ricordo nei miei precedenti trenta anni un intervento su una jap che vale la pena ricordare, mentre nelle 3 bmw che ho avuto non è stato così anche se nei precedenti rt non ho avuto certo i problemi del k.
dimenticavo, meglio avere a che fare con honda che bmw, se qualcosa va storto

[madagascaaar]

in merito all'argomento del 3ad, in 25 anni di passione motociclistica non ho MAI saputo neanche per sentito dire di un HONDA con la frizione rifatta a 12mila Kilometri, MAI!

Ho avuto 4 Honda: una Hornet, un CBR 954, un CBR 600rr ed un'Africa Twin e tra le 4 ho sostituito N °1 fusibile alla Hornet ed 1 batteria al CBR 954rr(per colpa mia)

[mary]

...io volevo solo dire che tutte le moto ( ed i motori, anche Honda ) possono rompersi; è inutile dare sempre " in testa " a BMW.
A livello di 4 cilindri le giapponesi hanno un'esperienza molto più lunga e quindi sono " avvantaggiati ".
Il motore " a sogliola " della vecchia serie K è stato un motore " infinito ", non lo dimentichiamo.
Il nuovo motore K è uscito da 5 anni..., e di strada ne ha fatta!

mi dispiace entrare in polemica con mary perchè mi è simpatico

Grazie C.P.2, è reciproca...; se vado a fare il tagliando dei 30.000 a Monaco..., vado anche per fare una gita.

[Wotan]

Originariamente inviata da mary

se vado a fare il tagliando dei 30.000 a Monaco..., vado anche per fare una gita.

Meno male che non hai una Harley!

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

Meno male che non hai una Harley!

non ho capito ......

[Glock]

Originariamente inviata da SKITO

non ho capito ......

Gli sarebbe toccato andare a Milwaukee Wisconsin

[SKITO]

Originariamente inviata da Glock

Gli sarebbe toccato andare a Milwaukee Wisconsin

ahahahahahahaha a ecco ....

[Wotan]

Secondo me si sarebbe accattato una V-Rod e avrebbe barato dicendo che viene da Zuffhausen.

[c.p.2]

Originariamente inviata da mary

...io volevo solo dire che tutte le moto ( ed i motori, anche Honda ) possono rompersi; è inutile dare sempre " in testa " a BMW.

vero mary, tutte le moto possono rompersi, ultimamente le bmw si rompono un pò troppo..il succo del discorso in definitiva è questo

[Glock]

Io sono un ex possessore jap chi ha il coraggio di ammettere insieme a me che con la jap dato il costo di acquisto più basso, ci si cambia da soli olio e filtri e un kit catena corona pignone da meccanico qualsiasi fino ai 50.000, poi quando arriva il momento del preventivone Honda per registrazione catena distribuzione, candele gioco valvole etc etc si fa la bella pensata di darla indietro lasciando il problema a chi compra??

Avanti su, chi ha fatto tutti i tagliandi all'honda scagli la prima fattura!

[c.p.2]

Originariamente inviata da Glock

Io sono un ex possessore jap chi ha il coraggio di ammettere insieme a me che con la jap dato il costo di acquisto più basso, ci si cambia da soli olio e filtri e un kit catena corona pignone da meccanico qualsiasi fino ai 50.000, poi quando arriva il momento del preventivone Honda per registrazione catena distribuzione, candele gioco valvole etc etc si fa la bella pensata di darla indietro lasciando il problema a chi compra??

Avanti su, chi ha fatto tutti i tagliandi all'honda scagli la prima fattura!

non faccio tagliandi regolari da quando ho i pantaloni corti, neppure alla goldwing

[SKITO]

solo il primo per la garanzia, poi, mai fatti altri tagliandi alle Japp, solo olio e filtri vari. Come HD insomma.

[Glock]

Originariamente inviata da SKITO

solo il primo per la garanzia, poi, mai fatti altri tagliandi alle Japp, solo olio e filtri vari. Come HD insomma.

Appunto, vedi facevamo quasi tutti così, ma non è corretto dire che i costi di manutenzione sono più bassi. Se salto i tagliandi o li faccio da me anche i costi del mio k si abbassano

[Glock]

Skito prima avevi una faccia che mi metteva di buon umore, non sei più quello di una volta

[SKITO]

Originariamente inviata da Glock

Skito prima avevi una faccia che mi metteva di buon umore, non sei più quello di una volta

anche a me metteva di buonumore-