50.000 km con la Honda...!

[Gioxx]

Gigi, occhio che i ricambi Honda son tutto forchè economici!

[SKITO]

Originariamente inviata da giocs

Gigi, occhio che i ricambi Honda son tutto forchè economici!

un pezzo di alluminio neanche lucidato (il portapacchi del CB 1300) 501 euro
sissybar in accciaio cromato+cuscino+portapacchi in acciaio cromato+ staffe di ancoraggio= 430 euro (sportster 883)

i ricambi Honda sono i più cari in assoluto altro esempio (un tappino di gomma per le visi del barabrezza 2 euro) mortacci ......

[Gigi]

Originariamente inviata da SKITO

un pezzo di alluminio neanche lucidato (il portapacchi del CB 1300) 501 euro
sissybar in accciaio cromato+cuscino+portapacchi in acciaio cromato+ staffe di ancoraggio= 430 euro (sportster 883)

i ricambi Honda sono i più cari in assoluto altro esempio (un tappino di gomma per le visi del barabrezza 2 euro) mortacci ......

Ho avuto il cb 1300 per 2 anni prima di schiantarmi a garmisch al ritrovo BMW
parlarliamo delle rifiniture di quella moto blocco motore in acciaio spazzolato e delle lavorazione speciale dei steli delle forcelle ? e del suo prezzo d'acquisito anno 2003 ?
poi se vogliamo parlare di pezzi di ricambio dovremmo parlare anche di affidabilita' del cb 1300 , un must !!
gigi

[SKITO]

Originariamente inviata da Gigi

Ho avuto il cb 1300 per 2 anni prima di schiantarmi a garmisch al ritrovo BMW

azz l'avevo già letto meno male che non è successo niente a te sopratutto ...

Per la CB 1300, senza alcun dubbio, una delle pochissime Honda(vere) rimaste, di grande valore in termini di affidabilità, finiture e rubustezza dell' intera ciclistica. (il blocco motore carter compresi sono in alluminio però

[lucar]

Originariamente inviata da giocs

Gigi, occhio che i ricambi Honda son tutto forchè economici!

quoto ed anche i tagliandi..........

[Alex 62]

su 30 moto avuto 2 erano honda:

CBX 750 del 1984 a km 10000 rotto tubo olio del radiatore in autostrda Bo/Fi, mi è andata bene perchè perdevo olio ovunque e principalmente sulla gomma post!!!

VFR del 1997, km 3000 sbriciolato le camme (come i modelli del 1994...) con conseguente sostituzione del motore.. diagnosi poi detta causa sbaglio cementificazione sbagliata

[SKITO]

Originariamente inviata da Alex 62

CBX 750 del 1984 a km 10000 rotto tubo olio del radiatore in autostrda Bo/Fi, mi è andata bene perchè perdevo olio ovunque e principalmente sulla gomma post!!!

anche a me con il CBX 750-F si ruppe a ferragosto del 84 il tubicino metallico di rinvio sotto la culla destra ..... lo smontai per strada e lo feci saldare da un fabbro, e ripresi il viaggio eh eh eh eh