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il franz · 12-08-2009, 13:32

Ciao Burt.... posso solo dire che mi dispiace sinceramente.
Spero di rivederti a breve con la fidata GS.

duca_di_well · 12-08-2009, 13:46

E' quello...tranquillo.

La rottura di quella gomma, che unisce i lembi maschio/femmina della parte centrale dell'albero del cardano, viene anticipata da una serie di rumori "gommosi" e dalla frequenza variante,ovvero alta e bassa.
E' certo che si tratti dell'albero... perchè infilando la marcia la moto non va,e in folle non ha blocco.

La cosa più brutta sarebbe stata questa...ma i rumori che la presentano sono più ferrosi e assordanti. Tale rottura blocca la ruota in todo.

BurtBaccara · 12-08-2009, 20:41

La rottura pare sia dovuta al progressivo deterioramento del mono post. che nel tempo (ammosciandosi) modificherebbero l'angolo favorevole di lavoro del braccio oscillante, provocando la rottura del albero di trasmissione.
Che spettacolo orendo vedere dentro come era stato limato e quanta limatura di ferro c'era.

Dave · 12-08-2009, 21:24

dovresti cavartela con meno di 1.000
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..

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stÃ¬ cazzi

andrew1 · 12-08-2009, 21:29

[QUOTE]^La rottura pare sia dovuta al progressivo deterioramento del mono post. che nel tempo (ammosciandosi) modificherebbero l'angolo favorevole di lavoro del braccio oscillante, provocando la rottura del albero di trasmissione.
/QUOTE]
Ma se hai scritto che gli Ohlins li avevi sù da 2-3000Km ...

BurtBaccara · 12-08-2009, 21:34

Si ma gli originali li ho cambiati a 65.000.

Di piu dave, mannaggia.

elikantropo · 12-08-2009, 21:58

Quote:

Originariamente inviata da Burt_Baccara

La rottura pare sia dovuta ...

Che brutta cosa, spiace. E preoccupa.

BurtBaccara · 12-08-2009, 22:04

Soprattutto il portafoglio.

GASSE · 12-08-2009, 22:25

io dico la mia,e probabilmente non sarà tanto di fuori:
-rotto prima il cuscinetto esterno,che mollando la tenuta laterale ha "sgangiato"la copia conica.

ora se i denti non sono danneggiati con (il rumore se sei fortunato potrebbero essere solo le sfere)poco fai.

se hai danneggiato i denti son c@@@i.

-prova a smontare tutto da te e dai un'occhiata!

GASSE · 12-08-2009, 22:29

Quote:

Originariamente inviata da Burt_Baccara

Si ma gli originali li ho cambiati a 65.000.

Di piu dave, mannaggia.

cosa vuol dire che se uno viaggia carico o in coppia con moto più bassa usura di più il cardano??????
su via ma per carità!!!!!!!

Dave · 12-08-2009, 22:54

Quote:

Originariamente inviata da GASSE

cosa vuol dire che se uno viaggia carico o in coppia con moto più bassa usura di più il cardano??????
su via ma per carità!!!!!!!

infatti...non credo che centrino gli ammortizatori.
Si è rotto e basta...purtroppo

BurtBaccara · 12-08-2009, 23:04

Io facico l'assicuratore e non mi metto certo a discutere con un meccanico di queste cose.

GASSE · 12-08-2009, 23:15

non c'entra assicuratore o farmacista,se viene fatto uno snodo che serve a dar trazione in un arco di 20/30 (numeri ad esempio)gradi,serve per sfruttarlo in tutti i 20/30 gradi,se doveva funzionare solo a 15 ,lo facevano ad albero fisso e non con giunto cardanico (snodo).
l'hai aperto? ci vuole 10 min e ti togli un gran peso.

brontolo · 13-08-2009, 08:39

Quote:

Originariamente inviata da Burt_Baccara

La rottura pare sia dovuta al progressivo deterioramento del mono post. che nel tempo (ammosciandosi) modificherebbero l'angolo favorevole di lavoro del braccio oscillante, (..)

Ammè, me pare 'na strunzata! Si doveva rompere e basta!

mary · 13-08-2009, 08:47

Quote:

Originariamente inviata da guidopiano

non vorrei fare il solito ..criticatutto e fare romanzine all'amico Burt

ma vorrei solo dire che i rumori anomali non vengono mai per caso ...ad ogni cosa c'è sempre un perchè

questo per dire che io al tuo posto dopo giorni che sento un rumore anomalo o un comportamento dubbio e nuovo nella moto ..... NON continuo ad usarla e addirittura dopo aver sentito che a 110 Km/h fa una vibrazione anomala ..... che fai tu ?? ......continui ad andare a 130/140 e addirittura andarci ( l'hai scritto tu ) per 7/8 km a 180 km/h

ma robe da mat

.........
...

Sono perfettamente d'accordo...

MacGyver · 13-08-2009, 08:51

....ma perchè insistere dopo che hai sentito che qualcosa non andava?

p51mustang · 13-08-2009, 08:54

E' una rottura di scatole è chiaro, ma stiamo parlando comunque di una moto con 65.000 km. Se siano troppi o pochi, non sta a me dirlo, dico solo che conosco molti con Ducati che a 55.000 km rifanno completamente il motore e la frizione perchè usurati.

mary · 13-08-2009, 08:54

Non è colpa degli ammortizzatori...

mary · 13-08-2009, 08:57

Quote:

Originariamente inviata da p51mustang

E' una rottura di scatole è chiaro, ma stiamo parlando comunque di una moto con 65.000 km. Se siano troppi o pochi, non sta a me dirlo, dico solo che conosco molti con Ducati che a 55.000 km rifanno completamente il motore e la frizione perchè usurati.

Io ho un amico che ha fatto 225.000 km, con un 1150 GS, senza cambiare mai nulla ( o quasi ).

MacGyver · 13-08-2009, 09:02

Quote:

Originariamente inviata da duca_di_well

E' quello...tranquillo.

La rottura di quella gomma, che unisce i lembi maschio/femmina della parte centrale dell'albero del cardano, viene anticipata da una serie di rumori "gommosi" e dalla frequenza variante,ovvero alta e bassa.
E' certo che si tratti dell'albero... perchè infilando la marcia la moto non va,e in folle non ha blocco.

La cosa più brutta sarebbe stata questa...ma i rumori che la presentano sono più ferrosi e assordanti. Tale rottura blocca la ruota in todo.

Ciao Duca.......miiiii!!!!! L'hai MACINATA!!! 151.000Km...io sto ancora a 85.000Km....

...ne ho almeno per altri 70.000Km...

Berghemrrader · 13-08-2009, 09:13

Quote:

Originariamente inviata da Burt_Baccara

La rottura pare sia dovuta al progressivo deterioramento del mono post. che nel tempo (ammosciandosi) modificherebbero l'angolo favorevole di lavoro del braccio oscillante, provocando la rottura del albero di trasmissione.

Se l'ha detto il meccanico...
Considera che io sulla mia ADV ho perfino messo gli ammo della standard per ammosciarla per benino...
Per ora ho fatto solo 55.000km senza problemi e quando sono carico (con zainetto e bagagli) la mia moto sfiora i 5q.li e qualche volta mando l'ammo post a pacco, ma l'ho presa apposta per quello.

brontolo · 13-08-2009, 09:18

Quote:

Originariamente inviata da Berghemrrader

(..)Considera che io sulla mia ADV ho perfino messo gli ammo della standard per ammosciarla per benino...(..)

Sei di gamba corta?

GASSE · 13-08-2009, 09:30

Quote:

Originariamente inviata da p51mustang

E' una rottura di scatole è chiaro, ma stiamo parlando comunque di una moto con 65.000 km. Se siano troppi o pochi, non sta a me dirlo, dico solo che conosco molti con Ducati che a 55.000 km rifanno completamente il motore e la frizione perchè usurati.

questo non vuol dire niente,ci sono bmw da 20k euro che si fermano con pochi km e ducati che passano i 100k cosi come il contraio.
se fai 30k km di deserto con bmw o 30k di pista con ducati e logico che sei un pezzo avanti con tutti e due.............

GASSE · 13-08-2009, 09:33

Quote:

Originariamente inviata da Berghemrrader

quando sono carico (con zainetto e bagagli) la mia moto sfiora i 5q.li

spera che non ti mandino mai alla pesa...............

indianlopa · 13-08-2009, 09:35

se l'hai presa usata da meno di un anno da un rivenditore sei in garanzia