ADV (il mio) KAPUT
 

Mi sa che devo aver gratuggiato la coppia conica o qualcosa del genere.
Le prime avvisaglie di qualcosa che non andava bene da quelle parti l’ho avuta esattamente una settimana fa quando feci un giro nel Cadore. “Sentivo” sulla pedana sx un rumore come se qualcosa battesse all’interno, il classico “toc toc toc toc” ripetitivo. La feci anche provare a Ironalf e pure lui confermava. Ho continuato il giro ed ad un certo punto (in discesa) questo rumore era nettamente avvertibile, ma per fortuna il mio ADV mi riportò a casa.
Da quel giorno la moto è diventata “dura”. I cambi di marcia non erano più così fluidi, il classico tlonk della cambiata BMW era aumentato, percepivo come se ci fosse una sorta di gioco nella trasmissione, soprattutto nel apri/chiudi, ma cmq quel rumore di mercoledì scorso non lo sentivo più. Ieri sera sono andato a Como e verso i 110km/h sentivo una vibrazione anomala sempre sulla pedana sx che spariva superata quella velocità. Ho fatto quello che dovevo fare a Como , riprendo la via di casa in autostrada prima facendo 7/8km a 180km/h e successivamente mi sono mantenuto sui 130/140 quando a l’altezza dell’uscita di Turate , di colpo ho sentito un gran rumore “sotto” la ruota post, come se si fosse rotto qualcosa nel cardano/coppia conica/ruota post, un TLOC TLOC TLOC TLOC fortissimo. Tiro immediatamente la frizione e mano a mano che rallento percepisco sempre meglio questo rumore che non mi lascia presagire nulla di buono. Scalo le marce, provo a mettere (con difficoltà) la 1a e ripartire ma la moto non si muove e la sensazione che ho è di quando un ingranaggio gira a vuoto……grattando quello che c’è dentro.Spingo la moto fino all’uscita della autostrada e sento molto forte “dentro” la ruota TLOC TLOC TLOC che si accentua nel momento che affronto una piccola discesa.
Parcheggio la moto e riprovo a vedere ingranando la marcia parte ma niente solito rumore e solita reazione la moto non si muove.
Al momento ho 69700km.
Ho montato gli Ohlins da 2/3000km.
Tremo al preventivo della spesa, ma sono demoralizzato per la mia povera moto.
Adesso proverò a vedere se c’è qualcuno con un carrello che me la possa portare a casa o affitto un furgone o me la faccio prendere da uno che fa recupero moto.

di che anno è la moto?

perchè se è fuori garanzia da poco,qui a roma hanno passato l'intervento alla coppia conica e cardano.
se no la spesa è sui 1600 euri.

azz dispiace burt!!! la mia è ferma dal 31/7 per coppia conica ma con soli 22k km...
vadocomeundiavolo burt ha il 1150 non il 1200

Dovrebbe essere del 1/2004

è vero,è un rimasto.

forse è la volta buona per fare il cambio.

comunque mi dispiace,quando ti toccano la mukka si sta sempre male.:(

burt ha appena messo i gialloni! non penso la volgia cambiare...
poi in questo periodo del menga doveva rompersi.... :-(
ma ci sono in giro spacciatori di coppie coniche?

Infatti ho messo i gialloni in quanto contavo (e conto) di tenerla, mannaggia.
Effettivamente anche se la dovessi portare in una officina BMW mica me la fanno subito figurati, se la tengono lì.

chiama lo spacciatore di trento.

si chiama paolo 348.3621130

ha praticamente tutto usato per bmw.;)

Burt chiama Paolo di DueRuote di Pogliano Milanese, ad agosto è aperto e per me te la fa !
Ha naturalmente il furgone e di solito è disponibilissimo.

ciao

Cosa costerà ????

non puoi far altro che chiamarlo....
tieni conto che se vuoi usare la moto già trovare qualcuno che te la ripara in questo periodo non sarebbe male.

azzo.......mi spiace.......restare senza moto ora per me sarebbe il minimo.......ma la spesa:mad::mad::mad:
Ti auguro che sia la + bassa possibile;)

Burt chiamami sono a Milano ...

non riesco a comprendere perchè le nostre amate adv si rompano con così pochi km.
La mia (51.300) km ieri ha rotto il filo conta km... :(

Spiace, Burt.

Magari è il cuscinetto ruota....

Brontolo.
COn il casino che faceva e con il fatto che con marcia inserita la moto non va..........???

BOH !

Speriamo.

Giusto per curiosità, olio cambio e coppia conica sono sempre stati sostituiti regolarmente?

La moto era appena stata tagliandata e quindi (deduco) di si.

Si, immagino siano quindi sempre stati sostituiti regolarmente.
Lo chiedo x', possedendo una moto uguale alla tua, l'altro gg ho fatto il tagliando dei 30.000km e cambiando gli olii (sia cambio che coppia conica) ho dato un occhiata alla qualità dell'olio in uscita (sost. 10.000km prima).
Quello della coppia conica era abbastanza scuro e nn presentava (a parte un pò di sudiciume su tappo) nulla di strano, mentre quello del cambio, pulito alla vista, presentava qualche leggera scoria di metallo all'interno (poca roba è, e così era stato anche alla precedente sostituzione). Volevo capire se la cosa era normale o meno...

Quando torna il mecca che mi ha tagliandato chiederò.

Porca miseria!
All'apparenza non sembra una sciocchezza, tienici aggiornati su diagnosi e riparazione.
Spero te la sistemino al più presto, tornare subito in sella aiuta a far passare il nervoso...

non vorrei fare il solito ..criticatutto e fare romanzine all'amico Burt

ma vorrei solo dire che i rumori anomali non vengono mai per caso ...ad ogni cosa c'è sempre un perchè :confused:

questo per dire che io al tuo posto dopo giorni che sento un rumore anomalo o un comportamento dubbio e nuovo nella moto ..... NON continuo ad usarla e addirittura dopo aver sentito che a 110 Km/h fa una vibrazione anomala ..... che fai tu ?? ......continui ad andare a 130/140 e addirittura andarci ( l'hai scritto tu ) per 7/8 km a 180 km/h :rolleyes:

ma robe da mat :mad:.........

quindi , come del resto si è verificato, peggiorando ulteriormente i danni che molto probabilmente avrebbero potuto essere più limitati se presi per tempo

a me sembra di aver espresso un concetto abbastanza semplice e logico

........e poi ci si lamenta perchè i costi delle riparazioni sono alti :mad:

e che cazzo ......... a volte ce li si va a cercare certi salassi :(

E' andato l'albero del cardano...

Così (al telefono) ha sentenziato il mecca.