Amore e Odio: la complicata storia della mia ADV 1200. - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

indianlopa · 20-01-2009, 08:47

Bentornatoooooooooooo

io cambierei moto.

e se questi viaggi sono il tuo uso preminente cambierei modello/marca di moto

ho avuto mooolti prb con le friz del 1150 anche cambiando moto, ne ho avute 3 tutte e 3 adv, (come dico nel 3d della friz sint.) secondo me il 1150 è un ottimo motore ma la frizione è il suo pnto debole soprattutto per il peso in assetto da raid su fondi dove la friz è fondamentale.

TAFFO · 20-01-2009, 08:38

La fai riparare in garanzia e la lasci dentro in permuta per un MY2009 o se proprio vuoi star sereno la permuti per un KTM ADV

ceneremusic · 20-01-2009, 09:37

Prima di tutto complimenti per tutto. Veramente.
Ho letto attentamente le tue parole.

Detto questo torno in tema. Ho dato un occhiata al parco moto e ho notato che c' era un bell' assortimento di mezzi diversi.

Una vecchia GS, un AT, Yamaha nuova, 1150 ADV.....l' unica che ha avuto dei problemi è stata la tua?

Quali sono le reali difficoltà che una moto affronta in un viaggio del genere?
Quali sono le parti che vengono piu' sollecitate?

Ultima considerazione: vedendo il GS rosso (presumibilmente del 1991/1992) mi viene da sorridrere: la BMW non fa piu' le moto di una volta!!!

Ma è possibile che uno, per affrontare un viaggio del genere si fidi di una AT del 93 con 60.000 km o di un GS del 91 con .....km e non di una bellissima ADV 1200?????

Cambiala.
Prendi un 1150 oppure una bella austriaca e con quello che spendi in meno ci metti accessori della touratech tipo serbatoio gigante.........

Mansuel · 20-01-2009, 10:27

Quote:

Originariamente inviata da ceneremusic

Una vecchia GS, un AT, Yamaha nuova, 1150 ADV.....l' unica che ha avuto dei problemi è stata la tua?
[...]
Cambiala.
Prendi un 1150 oppure una bella austriaca e con quello che spendi in meno ci metti accessori della touratech tipo serbatoio gigante.........

Se ti leggi un po' tutto scoprirai che le moto della Patagonia ad avere problemi sono state un bel po'.

Invece due GS1200 non hanno avuto il minimo problema.

I 1150 hanno avuto problemi.

L'unico KTM ha rotto il motore.

Giusto per non travisare...

lucar · 20-01-2009, 09:58

cenere leggi meglio non è stata l'unica ad avere problemi....

Mikey · 20-01-2009, 10:06

Già....mi pare infatti che una "bella austriaca" abbia appiedato il suo pilota

ZAGOR · 20-01-2009, 21:47

Bentornato Tommy, non è una bella esperienza un viaggio importante con la moto rotta, visto il precedente, io la cambierei, perchè a volte quando ti dicono che non sanno cosa fare, vuole dire che è sfigata, ovvero difettosa.

vitamina · 20-01-2009, 10:08

Se hai la possibilità, cambiala con il modello nuovo. Visto che il problema si è presentato più volte, è evidente che sostituire il gruppo frizione non risolve il problema. E girare con un mezzo del quale non sei sicuro al 100% ti toglie serenità e divertimento.

Piripicchio · 20-01-2009, 15:35

Quote:

Originariamente inviata da vitamina

girare con un mezzo del quale non sei sicuro al 100% ti toglie serenità e divertimento.

appunto per questo dico che con il GS1200 non si possono fare viaggi seri fuori dall'italia!

conosco persino gente che vorrebbe andare in russia ma usando la guzzi del 70 invece che la GS1200 lucida da garage!

P.S.
SirJo, svuoti la casella MP per piacere.. ti vorrei chiedere una cosa
grazie

tommygun · 20-01-2009, 15:40

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

appunto per questo dico che con il GS1200 non si possono fare viaggi seri fuori dall'italia!

Dai, Piri, raccontaci di nuovo di quando andasti in Romania! (o Bulgaria? non ricordo).

Quella si' che dev'essere stata un'avventura.

vitamina · 20-01-2009, 16:04

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

appunto per questo dico che con il GS1200 non si possono fare viaggi seri fuori dall'italia!

conosco persino gente che vorrebbe andare in russia ma usando la guzzi del 70 invece che la GS1200 lucida da garage!

Ormai l'unico rimedio per Piripicchio sarebbe questo...

pennanera · 20-01-2009, 16:11

Quote:

Originariamente inviata da Piripicchio

appunto per questo dico che con il GS1200 non si possono fare viaggi seri fuori dall'italia!

giusto!!!!

io ho fatto 60 k km tutti Roma Brennero e ritorno e una volta sono stato anche a S.Marino ma giusto per un caffè al volo perchè lÃ¬ non c'è assistenza per le MUkke..

Mansuel · 20-01-2009, 16:13

Quote:

Originariamente inviata da pennanera

e una volta sono stato anche a S.Marino ma giusto per un caffè al volo perchè lÃ¬ non c'è assistenza per le MUkke.

Qualche volta ti ho visto anche a Città del Vaticano, te la sei rischiata!

pennanera · 20-01-2009, 16:16

Quote:

Originariamente inviata da Mansuel

Qualche volta ti ho visto anche a Città del Vaticano, te la sei rischiata!

lÃ¬ ho amicizie in alto, non posso temere nulla!!

rexi · 20-01-2009, 10:12

come fate a generalizzare .... c'è gente che ha il 1200 cn 100000 km e non ha mai avuto problemi..... in una comunità cosÃ¬ grande è normale che i problemi escano.....
ma secondo voi ktm è priva di problemi ? di certo per la forma e struttura del motore non regge il confronto con il boxer su longività.....
e poi a me le carote piace mangiarle.... non averle sotto il culo...... hihihihiiiii....

Burro · 20-01-2009, 10:21

mah che dire.....

io semplicemente aspetterei il responso del tuo mecca (como) prima di trarre conclusioni.

forse (anche se improbabile....) il "pezzo" è lo stesso, frizione, ma le motivazioni di questo guasto sono completamente diverse dalle precedenti (mai chiarite), identificabili e risolvibili.

Se invece il problema resta misterioso...molla la moto senza esitazioni.
3 frizioni in 2/3 anni senza capire il perchè.......

lucar · 20-01-2009, 10:28

che palle....
rexi talebano pro 1200
cenere pro 1150
altri pro ktm

insomma sempre la solita solfa

:
tommy chiedeva cosa fare se tenere la sua o cambiatrla con uno 09

è chiaro che la sua moto e non tutte le 1200 hanno quel problema, che a questo punto è congenito della sua moto.

Manga R80 · 20-01-2009, 11:04

ma cosa ha fatto questa frizione stavolta? si è sgranata ancora?

GOBBOMAI · 20-01-2009, 10:58

Allora io in Patagonia ero li con Tommygun e con una moto identica alla sua........

Il vecchio GS 800 a metà viaggio ha avuto GROSSI problemi al cardano (ticchettio estremo, sintomo manifestato da chi possiede un boxer 2V che precede la rottura), quindi ha proseguito il viaggio a marce alte ed a mai più di 80/90 Km/h.......e comunque è arrivato alla fine

Il Ktm 690 ADV (la moto sembrava + adatta al viaggio) a 3/4 del viaggio ha rotto (non si sa bene cosa) ed è stato caricato sul mezzo d'appoggio

Tutti i 1.150 ADV tranne uno, hanno rotto i paraoli delle forcelle e quello di Sirjo ha spaccato l'Ohlins posteriore (avevamo il ricambio)........e prima della rovinosa caduta di Sirjo, perdeva pezzi per strada.........specchi, frecce, supporti valige partiti.........

L'HP2 a 3/4 del viaggio l'abbiamo scoperta con la ruota posteriore disassata rispetto al telaio di 5/6 cm (!) .........controllata in ogni parte non si capisce dove e perchè, comunque ha continuato senza problemi fino alla fine.

Il mio 1200 ADV a 200 Km dalla fine ha manifestato problemi alla frizione, con difficoltà a scalare le marce, trovare il folle e soprattutto a frizione tirata in prima, la moto tende a marciare.............abbiamo spurgato ma niente, smontato l'attuatore e nonostante fosse "pigro" a rientrare non era lui la causa.............. Comunque la moto ha proseguito senza troppe difficoltà fino alla fine del viaggio e al rientro la porto a Milano al Conce visto che è ancora in garanzia.

Pennanera , prima dell'imbarco finale del suo 1200 GS ha detto che la sua manifestava (anche se meno evidentemente) gli stessi sintomi della mia, quindi al rientro una visitina al conce la farà anche lui.

In conclusione come già parlato + volte con Tommygun entrambi siamo soddisfatti dell'ADV (io in due con valige piene tutto il viaggio) ............ sia per confort sia per prestazioni, sono convinto che la difettosità congenita della frizione della sua moto sia un caso isolato (Il problema alla mia è differente) per cui gli consiglio di prenderne una nuova fiammante e dare dentro la sua

rexi · 20-01-2009, 11:00

infatti prendi il 09 !!!!!!!!!!
dove la trova una moto cosi????

El Pastelero · 20-01-2009, 11:09

per completezza, aggiungo che in patagonia anche il mio 1200 std del 2008 non è stato esente da problemi ... fulminata lampadina anabbagliante

20-01-2009, 11:48

Quote:

Originariamente inviata da giacomo69

per completezza, aggiungo che in patagonia anche il mio 1200 std del 2008 non è stato esente da problemi ... fulminata lampadina anabbagliante

Tu vuoi provocare un infarto a Piripicchio!
Ti prego , un guasto inventatelo, o vuoi avere un morto sulla coscenza?
ah ah ah

GOBBOMAI · 20-01-2009, 11:10

Minkia Giacomo ........... non te le tirare.............

allora se vogliamo dirla tutta..............il nuovo tenerè yamaha di CLACLA non ha nemmeno rotto la lampadina :-)

A quando il cambio nick?

El Pastelero · 20-01-2009, 11:40

Quote:

Originariamente inviata da GOBBOMAI

A quando il cambio nick?

ho appena provveduto ... attendo con ansia

El Pastelero · 20-01-2009, 11:17

... (toccatina ai maroni) ...