Guzzi e Morini 350. - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Animal · 14-01-2009, 11:44

...Caro Bumoto.....ho un bello e brutto ricordo del RD 350........però era veramente divertente......a Monza ne giravano una marea per strada.....e la domenica se andavi in autodromo ne vedevi altrettanti che giravano in pista......

Bumoto · 14-01-2009, 11:46

io avevo un 350 ypvs del 1984 ancora godo al pensiero del sibilo e dell'odore di castrol tts bruciato

guidopiano · 14-01-2009, 11:58

io ho avuto questa

credo che le bastonasse tutte

wildweasel · 15-01-2009, 00:48

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Originariamente inviata da guidopiano

io ho avuto questa

credo che le bastonasse tutte

Una vera figata!

Comunque la RD non la bastonava di certo, caso mai se la batteva con la Kawa 400 MachII, anch'essa 3 cilindri 2 tempi: la 500 MachIII era già di un'altra categoria, la si poteva paragonare alla Suzuki GT550, ma andava comunque molto di più, se la batteva tranquillamente con le CB750 e le Laverda SF...

...se riusciva a fare le curve, naturalmente!

Dogwalker · 15-01-2009, 12:59

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Originariamente inviata da guidopiano

io ho avuto questa

credo che le bastonasse tutte

Alla fine non è che avesse queste superprestazioni. Era data per tre cavallucci in più del Morini 3 1/2 standard e uno in meno dello Sport.

DogW

Charly · 15-01-2009, 11:39

Questa è una grande moto!!!!!!
C'era anche un 250 ma forse non importato in Italia....

Enzofi · 15-01-2009, 12:35

il Morini 3 1/2 era un concentrato di tecnica per l'epoca e le limitate dimensioni della casa. Apprezzai molto la cinghia della distribuzione (silenziosa) anzichè la vile catena ed il rubinetto benzina elettro meccanico automatico. Manutenzione meccanica facilissima. Purtroppo non aveva spazi accessibili per le piccole cose e la sella era fissa (due pomelli a vite).

craa · 15-01-2009, 17:03

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Originariamente inviata da Enzofi

.... Apprezzai molto la cinghia della distribuzione (silenziosa) anzichè la vile catena .....

Ricordo che sulla mia si spezzò

per fortuna a bassissimo nomero di giri, senza far danni al motore!

Con quella moto ci feci oltre 70.000 km!

Enzofi · 15-01-2009, 18:06

Io mi sono limitato a soli 50.000 km.
Ha fatto l'università con me, la naja con me, si è congedata con me e quando mi sono sposato era ancora con me. Poi facendo una della tante cazzate tipiche della gioventù la vendetti ad un indiano, e per comperare cosa...una Guzzi 850 T5 !!

15-01-2009, 18:05

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Originariamente inviata da Enzofi

il Morini 3 1/2 era un concentrato di tecnica per l'epoca e le limitate dimensioni della casa. Apprezzai molto la cinghia della distribuzione (silenziosa) anzichè la vile catena

Per la precisione: la Morini è stata la prima casa a montarla su una moto.

Dogwalker · 14-01-2009, 12:13

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Originariamente inviata da Animal

...Caro Bumoto.....ho un bello e brutto ricordo del RD 350........però era veramente divertente......a Monza ne giravano una marea per strada.....e la domenica se andavi in autodromo ne vedevi altrettanti che giravano in pista......

E, se ne volevi uno, bastava guardare nelle cunette esterno curva.

DogW

Mauro62 · 14-01-2009, 13:09

all'epoca c'era anche l'iva al 38% per le cilindrate sopra i 350.

Muttley · 14-01-2009, 14:14

Aspes la Benelli/Guzzi era 250 ma c'era anche la Benelli 350 4C

aspes · 14-01-2009, 14:48

certo, con il motore malcopiato dalle honda four, c'era anche 500. ma siccome si parlava del 2T quello era 250.Tra l'altro con una certa diffusione,molto in voga strapreparato per le gare in salita.Ricordo le fumate paurose, anche del 125. Pero' che rombetto, sembrava una rd in miniatura, e le malanca 125 meglio ancora....

14-01-2009, 15:22

Beh, Lambertini non ha dimenticato come si progettano i motori: allora fece il 350, se sapeste come va il 1200 attuale.....

63roger63 · 14-01-2009, 15:31

La Morini fece anche una versione enduro con il 350.

Quanto mi piaceva

aspes · 14-01-2009, 15:40

la kanguro, era splendida per l'epoca e andava da dio.Se la batteva con i 600 monociclindrici giapponesi,Un mio collega ne ha una con cui viene a lavorare, oltre 100.000 km una pedalata e va in moto....e Lambertini....un grande come non ce ne sono...
negli stessi anni della canguro, per rispondere al dominio delle 125 2T sportive di gilera,aprilia e cagiva, fece il monocilindrico 125 derivato dal 350 con un cilindro in meno, dotato di compressore volumetrico. Voleva metterlo sul mercato come 125 sportivissima, ma la direzione morini lo stoppo' con una considerazione etica:non metteremo missili in mano ai sedicenni.
Gli altri non si fecero gli stessi scrupoli e la morini dopo poco fini' in mano cagiva che la distrusse scientemente per non far ingelosire quelli di ducati (anch'essi in mano cagiva).Brutto e triste capitolo.

mimmotal · 14-01-2009, 16:38

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Originariamente inviata da 63roger63

La Morini fece anche una versione enduro con il 350.

Quanto mi piaceva

Sono d'accordo ma anche adesso preferisco le stradali... quanto mi piaceva

Mauro62 · 14-01-2009, 16:46

ho avuto il guzzi V50 e il morini Kanguro, mio padre il V35 e mio fratello ha ancora oggi il 350K2.
in effetti il V35 non si muoveva manco a spingerlo, probabilmente era un progetto che nasceva 500 e poi per via del poterla guidare a 18 anni e dell'iva al 18 contro il 38 si era deciso di farlo nascere anche in versione 350

Il Morini aveva un motore esagerato per l'epoca e per la cilindrata, ma l'uso in campo da cross aveva evidenziato una certa fragilità del telaio

dino_g · 14-01-2009, 19:31

Thread un po' nostalgico, piacevolissimo....

Anche se diversa per tecnica e "filosofia" costruttiva a me piace ricordare questa 350, bei freni a tamburo e nota per schioccarti le caviglie.

craa · 14-01-2009, 19:35

Strepitosa!!

Ma se ricordo bene è un pò precedente rispetto a Morini e Guzzi!

cecco · 14-01-2009, 19:43

SÃ¬, era più vecchia ed era una serie intera, la Scrambler: 250, 350 e 450; in più c'era un 125 uguale identico che aveva un mio amico ma penso che ne avranno venduti cinque in tutta italia perché con quel telaione e solo 125 cc non andava neanche a trainarlo... la pubblicità: tre ceffi tutti bandane e gilet stile Easy Rider, titolo: "Potere Ducati".
Che tempi!

14-01-2009, 19:46

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Originariamente inviata da cecco

la pubblicità: tre ceffi tutti bandane e gilet stile Easy Rider, titolo: "Potere Ducati".
Che tempi!

Tre ceffi? Bandane? Gilet?
Ci vedo bene un Cecco, un Dino_g e un Killarney....

Luponero · 14-01-2009, 19:56

Quale era la differenza di cavalli tra le due moto?

Dogwalker · 14-01-2009, 20:14

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Originariamente inviata da 63roger63

La Morini fece anche una versione enduro con il 350.

C'era anche il Camel 500. Le versioni con il monoammortizzatore, avevano il leveraggio che lo faceva lavorare quasi in orizzontale, appena sotto la sella. Uno spettacolo.

DogW