Prova durata H-D Road King: molte luci... e una grande ombra.

[tommygun]

Originariamente inviata da paolo b

All'inizio della prova cosa era stato fatto/misurato? Ci sono dei dati (compressione, cv alla ruota, consumo) prima-dopo?

Il motore (ovviamente) non era stato aperto prima della prova, quinid non ci sono misurazioni strumentali sulle tolleranze del motore nuovo.

Sono stati invece misurati al banco le curve di potenza e coppia, la compressione e i tempi in accelerazione e in ripresa.

La potenza e' calata da 81 cv alla ruota a 79 cv, mentre la coppia rimane pressoche' invariata, le prestazioni calano leggermente di conseguenza.

La compressione (se capisco bene) e' calata di circa 0,5 BAR.

I consumi stranamente non sono riportati, anche se la tabella li prevede, non capisco se si tratta di un errore di stampa, una dimenticanza, o cos'altro...

[nossa]

Azzo... la mia compirà i 50000 tra pochissimo pare perfetta ma occhio non vede Riguardo all'affidabilità confermo mai avuto una moto così affidabile, le bmw in confronto erano robaccia cinese
Comunque una moto deve durare due anni, giusto 50000 km nel mio caso, caggiafà i bar che frequento sono piuttosto lontani

PS per i divoratori di km con il GS: vedete di non barare, i km fatti sul carro attrezzi non contano

[carter]

Semplice..
considerando che la mia ha 9000 da maggio 2008..
e ne avra' circa 12000 a maggio 2009...
se non me la rubano prima
se non cado prima
se non la dovro' vendere per questione di quarini
se mio figlio andra' da solo giovane giovane in vacanza e mi comprero' un bel Goldwing
a maggio 2012 e poco piu' la cambio

[Mansuel]

Originariamente inviata da paolo b

All'inizio della prova cosa era stato fatto/misurato? Ci sono dei dati (compressione, cv alla ruota, consumo) prima-dopo?
Sbaglio o qust dei pistoni fuori tolleranza dopo percorrenze non elevatissime

Ti stai insinuando il sospetto che già dall'inizio i pistoni fossero fuori tolleranza?

Ci sta.

Però qualcosa che non va c'è sempre, che sia sbagliato il manuale con indicate le tolleranze o che sia stato messo un pistone in un cilindro a casaccio (difatti cilindri e pistoni vanno accoppiati proprio in base alle classi di tolleranza) comunque non è serio.

In ogni caso si è detto pure che in HD viene reputato normale sostituire i gruppi temici a 80.000 km

Quoto in toto dogging.


R 1200 R
H.D.Road King Classic

[nossa]

Originariamente inviata da Piripicchio

.... la mia che in 2 anni ha fatto 50.000km ma i pistoni sono ancora i suoi
ma finitela con sti cessi di moto!

Minchia che record...

Mucala Piripì, però concordo sul tenerti la tua, l'ADV 1200 è pacchianissima

[Wotan]

Originariamente inviata da tommygun

Wotan, ma che so' 'sti colori ghei che avete voi mod?

Mi pare che il colore sia il minore dei problemi...

[tommygun]

Originariamente inviata da Pat

Mi pare che il colore sia il minore dei problemi...

O mio dio...

[sailmore]

la perfezione non esiste... ma meglio 5 piccole difettosità in 50000 km che una tragedia ai 60000!!!

[bim]

booh, se la potenza e' calata di 2 cv e la coppia e' uguale, mi sembra mooolto strano che i pistoni siano da cambiare...
quale e' il consumo olio verificato a 0 ed a 50.000 km.?
cos'e', manutenzione preventiva per far spendere soldi su una moto che va ancora bene?
ciao
bim

[tommygun]

Originariamente inviata da bim

quale e' il consumo olio verificato a 0 ed a 50.000 km.?

Leggi il mio post numero 26.

[susty]

A proposito di prove di durata di Motorrad,nel lontano 1986 su Tuttomoto c'era la prova del k100 rt.Ebbene dopo aver fatto i 50000 km e non soddisfatti del risultato perche' alla moto non era successo niente sono arrivati a 100000 e alla prova dei fatti non solo non si era consumato niente con i pistoni nuovi e i cilindri con i segni della rettifica di fabbrica ma il giornalista riferiva che il motore avrebbe potuto sicuramente superare nuovamente la soglia di altri 100000 km....l'unico problema fu una molla o qualcosa del genere alla frizione,particolare difettoso di fabbrica che poi fu aggiornato nelle serie successive.A proposito si trattava della prima serie...

[fiumy]

quando la bmw era la bmw.

[nossa]

Originariamente inviata da bim

booh, se la potenza e' calata di 2 cv e la coppia e' uguale, mi sembra mooolto strano che i pistoni siano da cambiare...
quale e' il consumo olio verificato a 0 ed a 50.000 km.?
cos'e', manutenzione preventiva per far spendere soldi su una moto che va ancora bene?
ciao
bim

Anche a me pare molto strano, chi si accorge di 2 CV in meno! Il consumo olio a 45000 è poco più di zero, mai messun rabbocco tra un tagliando e l'altro, (8000 km). Ricordo che il conc. HD mi disse di cambiare la cinghia e revisionare il motore a 80000, di più nun so.

PS se si vogliono fare tanti km senza preoccuparsi di nulla è la Transalp la moto ideale

[tommygun]

Originariamente inviata da nossa

PS se si vogliono fare tanti km senza preoccuparsi di nulla è la Transalp la moto ideale

O l'Honda CBF 1000, per restare alla classifica di Motorrad.

[barbasma]

dubito che il 99% dei possessori di moto si accorgerebbe di una usura precoce dei pistoni... se non smontando il motore...

quindi la prova di motorrad è plausibile... del resto nei 50.000km.... è la moto che ha avuto meno problemi... o preferite rimanere a piedi?

che ne sapete voi che andando avanti per altri 30.000km... la moto non sarebbe andata bene?

quindi chi dice che è un pessimo risultato... forse dovrebbe prima far misurare bene la compressione del proprio motore...

ps: a 50.000 km le sospensioni sono da buttare... se non le revisionate prima... il motore è l'ultimo dei problemi...

[Piripicchio]

Originariamente inviata da carter

se non me la rubano prima

e chi sarebbe sto pazzo?
penso che gli puoi lasciare le chiavi appese

[madagascaaar]

si ma la prova di durata non dura due anni! questa moto sarà sicuramente stata sottoposta ad uno stress anomalo.
un dato di fatto c'è che per tutta la durata del test la moto non ha avuto il minimo problema.

[Tricheco]

porca pupazza

[fluido]

Originariamente inviata da Tricheco

porca pupazza

Eh no, l'avevo già detto io al post #3, ziotransalp...

[susty]

Secondo me fare 50000 km in un anno non e' potenzialmente stressante quanto farne pochi e dilatati nel tempo.Vi faccio un esempio:sulla Pan un problema che poteva sorgere soprattutto se si facevano pochi chilometri o se la moto rimaneva ferma per molto tempo era la fessurazione della membrana del carburatore...al modico costo di 160 euro l'una X 4 fate voi....io sulla mia usando sempre la moto e facendo 120000 km in circa 7 anni non ho cambiato mai la batteria ......

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da tommygun

Purtroppo entrambi i pistoni sono (mal)ridotti allo stesso modo!

Invertendoli, distribuisci gli sforzi sui pistoni in maniera uguale... quindi durano il doppio

[Weiss]

Originariamente inviata da nossa

PS per i divoratori di km con il GS: vedete di non barare, i km fatti sul carro attrezzi non contano

quoto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!

[Pier_il_polso]

Motorrad è una delle riviste più serie che ci sono, quindi tendo a credere ciecamente a quello che scrivono.
Io stavo pensando seriamente a quella moto (Road King) in un futuro prossimo, ma con queste prospettive devo rivedere un'attimo tutto; io faccio dai 40 ai 45 mila km/anno, e come mi dovrei regolare ?
Ogni anno faccio il motore nuovo o aspetto che si sbricioli tutto e lo butto direttamente ?
La mia RT 1200 ha 18 mesi e 72.000 km ed ha visto solo i tagliandi; per me affidabilità 10 e lode...

[Sanny]

beh dai almeno non vanno a miscela...visto che con il Bmw si consuma piu' olio che benza....col primo pensavo fosse un difetto...con la seconda...mi sono reso conto che e' un 2 tempi....

Sanny!