F650GS...com'è?

[Supermukkard]

Originariamente inviata da PAOLO03-73

Per quel poco che ti posso dire, ho poca esperienza e l'ho provata per una giornata (un centinaio di km abbondanti) mi è sembrata una moto senza ne lode ne gloria. Facile e comoda, niente di più. Molto modesta tranne che nel prezzo, quindi c'è molto di meglio. Su tutte la nuova Transalp. Ovviamente IMHO

ma la volete girare quella manopola destra?

è il tuning meno costoso che c'è

[DIAZEpam+]

Ma infatti, la nuova TA è ancora più modesta (anche nel prezzo) davvero è un paragone infelice.
Possono non piacere i cerchi (a me fan cagare a spruzzo) ma sicuramente la 650 resta superiore alla TA.
IMHO, si intende.

["Paolone"]

Originariamente inviata da DIAZEpam+

Ma infatti, la nuova TA è ancora più modesta (anche nel prezzo) davvero è un paragone infelice.
Possono non piacere i cerchi (a me fan cagare a spruzzo) ma sicuramente la 650 resta superiore alla TA.
IMHO, si intende.

L'estetica è soggettiva e non si discute. Il rotax così depotenziato rispetto la gs 800 perde il buono che ha ed il confrono con quello della TA ci sta eccome. C'è poco anche qui da girare la manetta . La forcella e i freni rispetto sempre alla TA sono un passo indietro. Con 7000 euro la TA la si porta a casa (per la precisione a febbraio 2008 quando l'ho prezziata con cavalletto centrale, euro 6900 senza usato, cosa che non credo possibile presso i concessionari motorrad). In questo confronto non ci sarà nemmeno il problema dell'usato. Proviamo fra qualche anno a vendere la TA oppure la 650 BMW. Le vendite lo stanno già dimostrando. Se poi uno vuole a tutti i costi il marchio dell'elica, che in questo caso serve solo a fare belle figura al bar e non su strada, è un'altro discorso.... Ovviamente IMHO

[Tricheco]

a me num me pias

[DIAZEpam+]

Originariamente inviata da PAOLO03-73

L'estetica è soggettiva e non si discute. Il rotax così depotenziato rispetto la gs 800 .......cut.................. è un'altro discorso.... Ovviamente IMHO

Si in effetti la tua analisi non fa una piega resta il fato comunque che il paragone è improponibile visto la diversità d'impiego delle moto: la bmw esclusivamente stradale,la honda plurivalente anche se l'ultima TA strizza l'occhio più alla strada che all'off.

P.s. IMHO

["Paolone"]

IMHO anche per la TA, al pari di tante altre enduro, è improponibile fare dell'OFF se non una semplice strada bianca....
L'utilizzo quindi rimane prettamente stradale.