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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-12-2007, 21:02   #1
reka
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ma il gpl può essere installato su tutte le auto a benzina?
Molti concessionari mi hanno sconsigliato
ormai con gli impianti moderni penso di sì...
in teoria la manutenzione è addirittura minore rispetto al benzina...

l'unica controindicazione è la garanzia, se non esce dalla conce già con l'impianto credo che decada su alcune componenti.
reka non è in linea  
Vecchio 14-12-2007, 09:04   #2
Charly
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GPl e metano comportano anche una minore usura degli organi del motore con conseguente maggiore resa Km.
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Vecchio 14-12-2007, 09:09   #3
mototour
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GPl e metano comportano anche una minore usura degli organi del motore con conseguente maggiore resa Km.
....meno residui soprattutto sul cielo dei pistoni
 
Vecchio 14-12-2007, 09:17   #4
Kilimanjaro
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Io con la Punto a metano, dal 12 gennaio 2005 ad oggi, ho percorso 110mila km. L'olio lo cambio per scrupolo, dato che dopo 20000 km è ancora trasparente. Con un pieno di metano (10 euro circa) ci percorro in media 300 km.
Mai un problema. di benzina la Punto ne ha sempre vista pochissima...
Ho acquistato da quindici giorni circa, anche una Panda "natural power" a metano (stesso motore della Punto).
Per tre anni non pagherò il bollo auto più ho goduto del bonus di 2000 (duemila) euro all'acquisto, previsto dalla finanziaria 2007.
Oggi gli impianti di distribuzione del metano sono dappertutto. Scarseggiano solo in autostrada, ma basta uscire un attimo..
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Vecchio 14-12-2007, 09:19   #5
Charly
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In efffetti è una scelta razionale.
Oggi si lavora per mantenere la macchina......
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Vecchio 14-12-2007, 09:29   #6
mototour
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Oggi gli impianti di distribuzione del metano sono dappertutto. Scarseggiano solo in autostrada, ma basta uscire un attimo..
Purtroppo la particolare modalità di rifornimento delle auto a metano limitano molto la presenza di rifornimenti in autostrada, da quel punto di vista il GPL è molto meglio.
 
Vecchio 14-12-2007, 09:45   #7
squalo
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Purtroppo la particolare modalità di rifornimento delle auto a metano limitano molto la presenza di rifornimenti in autostrada, da quel punto di vista il GPL è molto meglio.
me la spieghi come se fossi un bambino???
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La bellezza è un dono che dobbiamo restituire.
squalo non è in linea  
Vecchio 14-12-2007, 11:29   #8
mototour
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me la spieghi come se fossi un bambino???
Se non ricordo male, se sbaglio qualcuno mi corregga, il rifornimento a metano prevede solamente il pieno, non si può rifornire parzialmente, lo si può fare solo in appositi box in cemento, devono scendere tutti i passeggeri (in questa stagione, brrr....).
Diventa quindi più complicato ed impegnativo come investimento iniziale, l'allestimento da parte del gestore di tutto quanto serve.
Tutto quanto sopra non vale per il gpl.
 
Vecchio 14-12-2007, 11:38   #9
squalo
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Se non ricordo male, se sbaglio qualcuno mi corregga, il rifornimento a metano prevede solamente il pieno, non si può rifornire parzialmente, ...
no, il rubinetto si può chiudere quando si vuole, come per la benzina...solo non ci sono i "tagli" (5, 10 20 ecc) di prezzo già preimpostati

Quote:
lo si può fare solo in appositi box in cemento, devono scendere tutti i passeggeri (in questa stagione, brrr....).
no si puo rimanere a bordo e non servono box di cemento (era una vecchia normativa non più in vigore da anni)

Quote:
Diventa quindi più complicato ed impegnativo come investimento iniziale, l'allestimento da parte del gestore di tutto quanto serve.
Tutto quanto sopra non vale per il gpl.
L'unica differenza è che devi mettere un compressore...però hai il vantaggio che non devi acquistare prima il carburante...quindi direi che sei alla pari...
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Vecchio 14-12-2007, 09:31   #10
Charly
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Adesso ci indurranno ad impiegare GPL e Metano e nell'arco di qualche anno il loro prezzo triplicherà. Dopo di che si andra in bici.....
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Vecchio 14-12-2007, 09:59   #11
brewer
alias il rambo di Viganello
 
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: vicino di casa del Berghemradder
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Ricordati che la modifica costa sui 2000 euro e gli incentivi statali sono finiti...fai i calcoli se ti conviene
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Vecchio 14-12-2007, 11:31   #12
reka
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Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: MB
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discorso assai interessante. Prendiamo ad esempio la mia volvo T4 da 200 cv.
Pago 525 euro di bollo, e' euro2. Se mettessi un impianto a gpl passerebbe al bollo come una euro4? io sono indeciso perche' quella macchina fa solo 5000 km/anno ,non so in quanto ammortizzerei,anche perche' l'auto ha 135000 km, vero che va a perfezione, ma e' del 99 e la terro' ancora non oltre un paio di anni...
esatto, stessa auto e pago ancora "solo" 380 euro circa.. però con 5000km/anno di carburante risparmi solo 500 euro circa, se devi tenerla solo due anni non ce la fai ad ammortizzare la spesa
reka non è in linea  
Vecchio 14-12-2007, 17:45   #13
Michele
Pivello Mukkista
 
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Registrato dal: 25 Sep 2002
ubicazione: Venezia
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Ho chiesto dai concessionari della Jeep ( compass) ma su questo modello non installano il gpl sul nuovo altrimenti decade la garanzia. Così anche per opel Antara. Andrò a sentire dalla Chevrolet per la Captiva.
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