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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
13-12-2007, 21:02
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: MB
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Quote:
ma il gpl può essere installato su tutte le auto a benzina?
Molti concessionari mi hanno sconsigliato
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ormai con gli impianti moderni penso di sì...
in teoria la manutenzione è addirittura minore rispetto al benzina...
l'unica controindicazione è la garanzia, se non esce dalla conce già con l'impianto credo che decada su alcune componenti.
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14-12-2007, 09:04
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#2
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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GPl e metano comportano anche una minore usura degli organi del motore con conseguente maggiore resa Km.
__________________
KTM 790 ADV 2024
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14-12-2007, 09:09
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#3
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Charly
GPl e metano comportano anche una minore usura degli organi del motore con conseguente maggiore resa Km.
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....meno residui soprattutto sul cielo dei pistoni 
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14-12-2007, 09:17
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
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Io con la Punto a metano, dal 12 gennaio 2005 ad oggi, ho percorso 110mila km. L'olio lo cambio per scrupolo, dato che dopo 20000 km è ancora trasparente. Con un pieno di metano (10 euro circa) ci percorro in media 300 km.
Mai un problema. di benzina la Punto ne ha sempre vista pochissima... 
Ho acquistato da quindici giorni circa, anche una Panda "natural power" a metano (stesso motore della Punto).
Per tre anni non pagherò il bollo auto più ho goduto del bonus di 2000 (duemila) euro all'acquisto, previsto dalla finanziaria 2007.
Oggi gli impianti di distribuzione del metano sono dappertutto. Scarseggiano solo in autostrada, ma basta uscire un attimo..
__________________
=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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14-12-2007, 09:19
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#5
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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In efffetti è una scelta razionale.
Oggi si lavora per mantenere la macchina......
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KTM 790 ADV 2024
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14-12-2007, 09:29
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#6
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Kilimanjaro
Oggi gli impianti di distribuzione del metano sono dappertutto. Scarseggiano solo in autostrada, ma basta uscire un attimo..
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Purtroppo la particolare modalità di rifornimento delle auto a metano limitano molto la presenza di rifornimenti in autostrada, da quel punto di vista il GPL è molto meglio.
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14-12-2007, 09:45
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#7
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posso doc
Registrato dal: 07 Dec 2002
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da mototour
Purtroppo la particolare modalità di rifornimento delle auto a metano limitano molto la presenza di rifornimenti in autostrada, da quel punto di vista il GPL è molto meglio.
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me la spieghi come se fossi un bambino???   
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R1200RT my 2012
Gruppo T.N.T. member - Cariatide
La bellezza è un dono che dobbiamo restituire.
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14-12-2007, 11:29
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#8
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da squalo
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Se non ricordo male, se sbaglio qualcuno mi corregga, il rifornimento a metano prevede solamente il pieno, non si può rifornire parzialmente, lo si può fare solo in appositi box in cemento, devono scendere tutti i passeggeri (in questa stagione, brrr....).
Diventa quindi più complicato ed impegnativo come investimento iniziale, l'allestimento da parte del gestore di tutto quanto serve.
Tutto quanto sopra non vale per il gpl.
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14-12-2007, 11:38
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#9
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posso doc
Registrato dal: 07 Dec 2002
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da mototour
Se non ricordo male, se sbaglio qualcuno mi corregga, il rifornimento a metano prevede solamente il pieno, non si può rifornire parzialmente, ...
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no, il rubinetto si può chiudere quando si vuole, come per la benzina...solo non ci sono i "tagli" (5, 10 20 ecc) di prezzo già preimpostati
Quote:
lo si può fare solo in appositi box in cemento, devono scendere tutti i passeggeri (in questa stagione, brrr....).
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no si puo rimanere a bordo e non servono box di cemento (era una vecchia normativa non più in vigore da anni)
Quote:
Diventa quindi più complicato ed impegnativo come investimento iniziale, l'allestimento da parte del gestore di tutto quanto serve.
Tutto quanto sopra non vale per il gpl.
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L'unica differenza è che devi mettere un compressore...però hai il vantaggio che non devi acquistare prima il carburante...quindi direi che sei alla pari...
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R1200RT my 2012
Gruppo T.N.T. member - Cariatide
La bellezza è un dono che dobbiamo restituire.
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14-12-2007, 09:31
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#10
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Adesso ci indurranno ad impiegare GPL e Metano e nell'arco di qualche anno il loro prezzo triplicherà. Dopo di che si andra in bici.....
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KTM 790 ADV 2024
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14-12-2007, 09:59
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#11
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alias il rambo di Viganello
Registrato dal: 01 Sep 2005
ubicazione: vicino di casa del Berghemradder
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Ricordati che la modifica costa sui 2000 euro e gli incentivi statali sono finiti...fai i calcoli se ti conviene
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http://klm.imartini.it
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14-12-2007, 11:31
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Nov 2007
ubicazione: MB
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Quote:
discorso assai interessante. Prendiamo ad esempio la mia volvo T4 da 200 cv.
Pago 525 euro di bollo, e' euro2. Se mettessi un impianto a gpl passerebbe al bollo come una euro4? io sono indeciso perche' quella macchina fa solo 5000 km/anno ,non so in quanto ammortizzerei,anche perche' l'auto ha 135000 km, vero che va a perfezione, ma e' del 99 e la terro' ancora non oltre un paio di anni...
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esatto, stessa auto e pago ancora "solo" 380 euro circa.. però con 5000km/anno di carburante risparmi solo 500 euro circa, se devi tenerla solo due anni non ce la fai ad ammortizzare la spesa
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14-12-2007, 17:45
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2002
ubicazione: Venezia
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Ho chiesto dai concessionari della Jeep ( compass) ma su questo modello non installano il gpl sul nuovo altrimenti decade la garanzia. Così anche per opel Antara. Andrò a sentire dalla Chevrolet per la Captiva.
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r 1200 gs NERA - NERA - GRIGIA
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