retromarcia x gs 1200 !!!!!!

[elikantropo]

Quoto tutti coloro che hanno risposto dando consigli, il migliore resta quello di parcheggiare "in salita".

[paolo chiaraluna]

ma abbasso meglio i tanga.

quando fai pipi?

[Madcat]

Allora Gaerix, il tutto si risolve facilmente anche senza retromarcia e anche senza dover andare a fare body building.

Te lo dice uno che non è esattamente un armadio e che ha avuto a che fare con R1150RT e R1200RT.

Ci vuole solo un po' di tecnica.

Prima, giustissimo il consiglio di parcheggiare preferibilmente con la poppa (nel senso di culo della moto) in discesa, però se proprio a volte non è possibile fai così:

1 moto spenta, prima marcia inserita, cavalletto laterale aperto
2 tira giù la moto dal centrale (se non l'avessi già fatto) e mettila sul laterale
3 tieni la moto dal suo lato sinistro, con la mano destra aggancia saldamente la maniglia al lato della sella passeggero o il telaio dalle parti della sella pilota (meglio la prima)
4 con la mano sinistra tieni la moto dal manubrio, lato frizione
5 con marcia inserita e senza toccare la frizione metti la moto dritta, non chiudere il cavalletto laterale
6 cerca di tenere la moto il più possibile perpendicolare al terreno, sarà più leggera da spostare
7 tira le frizione e facendo forza sulle gambe e col braccio destro sposta le moto, se dovessi avere esigenza di fermarla sarà sufficiente mollare la frizione.
8 ricorda che: se hai la moto spenta, il laterale aperto e la prima marcia inserita NON PUO' SUCCEDERE NUILLA DI MALE! alla peggio molli la frizione e appoggi la moto sul laterale.
9 è molto più facile a farsi che a dirsi, prova all'inizio in un parcheggio in pianura
10 perdona tutti gli "espertoni" di sopra che non sono stati capaci nemmeno di dire mezza cosa sensata!!!

Citazione:
Originale inviato da Smart
c'è un vecchio detto che dice "fai una domanda stupida e riceverai una risposta stupida"....

Cavolo, ma allora il vecchio detto "chi domanda non è pazzo" ?

un altro detto dice "domandare è lecito, rispondere è cortesia"

[barbasma]

io non comprerei MAI una moto che non saprei spostare da solo in qualsiasi condizione (escludendo se è in fosso ribaltata a testa in giù).

IMHO.

se ti cade da fermo... che fai chiami il carro attrezzi per rialzarla?

[Smart]

premesso che non volevo offendere nessuno (e mi scuso con gaerix) ma solo ironizzare su una domanda che trovo veramente assurda per una moto da enduro che pesa "solo" 230kg (250 se carica)
cmq concordo con barba, uno dei motivi per cui ho comprato il gs std e non l'adv è che DEVO ad esempio essere in grado di alzarla da solo se mi cade (capitato non più tardi di sabato scorso su uno sterrato) e cmq saperla gestire DA SOLO in ogni situazione
conoscere i propri limiti è un presupposto essenziale per la sicurezza tua e degli altri e purtroppo le strade sono piene di gente che non ha la minima idea di come si gestisce il mezzo che sta guidano (auto o moto che sia) e pensa che "dare gas" sia l'unica cosa che conta

[Bierhoff]

Originariamente inviata da Smart

"dare gas" sia l'unica cosa che conta

ah no?

[c.p.2]

Originariamente inviata da Smart

premesso che non volevo offendere nessuno (e mi scuso con gaerix) ma solo ironizzare su una domanda che trovo veramente assurda per una moto da enduro che pesa "solo" 230kg (250 se carica)
gestire DA SOLO in ogni situazione
conoscere i propri limiti è un presupposto essenziale per la sicurezza tua e degli altri e purtroppo le strade sono piene di gente che non ha la minima idea di

io non ho mai alzato moto da terra superiori a 200 kg quindi non mi pongo il problema , 200 o 300 è uguale, mi devo sentire non all'altezza della situazione?

[PierAdv]

non e' lo stesso, permettetemi di parlare per esperienza, 30 kg è una differenza non irrilevante, 200 kg a 250 kg non è la stessa cosa, soprattutto da 200kg a 300kg. Poi il tutto dipende dall'altezza della moto, chiaramente una moto con baricentro piu' alto, come una maxi enduro, è piu' difficile. Perchè devi fare un maggior sforzo, prima di arrivare al punto di stabilità, quindi maggior sforzo e piu' a lungo.
Comunque se sai come alzarla, e non vai di forza, ma utilizzi una tecnica, non diventa cosi' difficile. Anche per un non super muscoloso.

[storvandre]

avere una moto grande e "pesante" ha innumerevoli vantaggi, ma anche alcuni svantaggi, non ultimo quello che bisogna pensare MOLTO bene prima di infilarsi in qualche punto da cui non c'è modo di uscire se non spaccandosi la schiena...

[flavioff]

Direi che allo scherzo si può unire anche un buon consiglio...come ha fatto Madcat.

[Bex]

x Gaerix
Condivido il consiglio di parcheggiarla all’indietro (io almeno faccio sempre così). Il discorso dei 56 anni però non c’entra nulla. E’ anche questione di tecnica, vedi gli innumerevoli 3d sulle difficoltà di issare la moto sul cavalletto centrale (che alla fine è di una semplicità estrema).

x Barba

Un paio d’anni fa ho comprato la GO!!!!!!! anche se sono solo 1,75 perché ne ero e ne sono tuttora innamorato . Le soddisfazioni che mi da compensano ampiamente le ovvie difficoltà di movimento da fermo.


x chi dice che bisogna comprare una moto in base alla capacità di “sollevarla” in caso di sdraiata

Beh, qui bisognerebbe aprire un capitolo a parte, leggasi capacità di guidarla, di fare un minimo di manutenzione, di saper tornare a casa senza dover ricorrere alla EA, ecc.

Naturalmente und ovviamente IMHO

[barbasma]

comunque adesso capite perchè è comodo portarsi uno zainetto.

quando serve ti aiuta a tirare la moto.

e non scherzo.

[calimero]

X barba: ma vai a cag....



Comunque questo forum è geniale, la retromarcia sul GS è esilerante.

Complimennnnnts

[ginobmw]

parcheggiare di culo e' la migliore soluzione ma ci sono delle circostanze che magari non esistono prima del parcheggio e dopo si complica l'uscita vedi lo str.z.. di turno che ti mette l'auto proprio davanti la moto o ad un centimetro comunque lo zainetto in tali casi e' quasi indispensabile e comunque voglio vedere come fate da soli a rialzare moto che pesano circa 250/280 kg a secco ma quando le carichi si sbilanciano ulteriormente ed il peso aumenta molto
comunque piu' consigli e fa sempre piacere anche la presa per i fondelli io per esempio vado in giro con uno che ha lelleti e quando mette la retro mi dice sempre di comprare una moto

ciao e buona mucca a tutti

[er-minio]

Originariamente inviata da barbismo

io non comprerei MAI una moto che non saprei spostare da solo in qualsiasi condizione (escludendo se è in fosso ribaltata a testa in giù).

Quanto hai detto è saggio.

[barbasma]

x erminio

evaffa... già pensavo che mi avessero cambiato il nick!!!

[er-minio]

parcheggiare di culo e' la migliore soluzione ma ci sono delle circostanze che magari non esistono prima del parcheggio e dopo si complica l'uscita vedi lo str.z.. di turno che ti mette l'auto proprio davanti la moto o ad un centimetro comunque lo zainetto in tali casi e' quasi indispensabile e comunque voglio vedere come fate da soli a rialzare moto che pesano circa 250/280 kg a secco ma quando le carichi si sbilanciano ulteriormente ed il peso aumenta molto

La moto la fai girare sul cavalletto, alle brutte (ma brutte brutte brutte... alla Huber, quando ci potevi rimanere offeso... ) la fai girare da terra (il cilindro aiuta) una volta che ti si è allungata. In qualche modo ci si arrangia sempre.

La moto la devi saper alzare 250 o 300 chili che siano. Se no, veramente come dice giustamente barba, meglio che ti fai un'altra moto più leggera.

Se ti cade in viaggio e sei da solo (parlo di asfalto, non tocco nemmeno l'argomento sterri e strade bianche), che fai? Tra l'altro non stiamo parlando di sforzi sovraumani.
Basta saperla prendere bene e "puntellare" con il proprio corpo quando non ci si riesce.

[er-minio]

No, non te l'hanno cambiato, ma se vuoi mi adopero...
Su queste cose sono quasi più veloce del KS.

Io sulla mia ADV vorrei tanto avere il tastino che aveva supercar....QUELLO DEL TURBOBOST

[Viggen]

Però, vista la relativa semplicità del dispositivo per la retromarcia (il motorino di avviamento che ingrana e gira all'indietro) potrebbero proporlo come optional per favorire i meno forzuti...

[Calidreaming]

quoto Muttley il mio cali non è certo un fuscello soprattutto se carico ma cerco sempre anche se fosse nudo e crudo il posteggio con uscita facile.
Ciauz

[Madcat]

C'è chi certe cose le può fare...e chi no...

A palermo in questo fine settimana in tanti abbiamo notato l'arrivo di due coppie di motociclisti tedeschi su due Honda Goldwing ultimo modello una con sidecar e l'altra con carrello...


avranno pure la retromarcia, ma...vorrei avercelo io questo spirito!



...età apparente 70/75 anni

[Linguaccia]

Originariamente inviata da Madcat

C'è chi certe cose le può fare...e chi no...

A palermo in questo fine settimana in tanti abbiamo notato l'arrivo di due coppie di motociclisti tedeschi su due Honda Goldwing ultimo modello una con sidecar e l'altra con carrello...


avranno pure la retromarcia, ma...vorrei avercelo io questo spirito!



...età apparente 70/75 anni

la mia è una battuta,visto che sono un suo coetaneo

[Isabella]

Originariamente inviata da gaerix

capisco che forse e' solo un mio problema,ho 56 anni......sic!,ma faccio molta fatica a spostare la gs 1200 completa di borse cariche,in particolar modo quando e' parcheggiata muso in avanti.secondo voi si puo' applicare una retromarcia come hanno alcune moto honda (mi sembra) che usano il motorino di avv. ?
Scusatemi !!!!!!!!

siccome anch'io faccio fatica con la mia, anche se non pesa come la tua e ho solo cinquant'anni , sto sempre moooooolto attenta a posteggiare col muso nella direzione in cui uscirò, così uso il motore per spingerla avanti invece di doverla spingere indietro....
se non è nata con la retro, dubito che si possa aggiungere....

[Madcat]

Lo avevo immaginato!!

;-))