Cardano ... cosa cambia?

[louberta]

Originariamente inviata da barbasma

rompere la catena.... diciamo che la probabilità è pari a quella di essere colpiti da un meteorite...

barba, magari la catena non la rompi... sempre che gli fai una buona manutenzione.

però a me è capitato col pegaso che si rompesse il perno che fissa il pignone.

risultato: ruota bloccata e sgommate varie...

fortuna che ero appena partito da fermo e che stavo andando piano...
(peraltro con zainetto...)

[s_riki]

la catena nn la rompi, stesse probabilità del meteorite?

e perchè l'ho rotta in
1 suzuki rm250 in pista su salitone..risultato caduta vergognosa..
2 Cagiva wmx in bosco..risultato a casa a spinta..niente falsamaglia di scorta
3 pegaso 650 a un'appuntamento galante..risultato a piedi e senza galanza mai più vista..

in compenso quest'anno in bosnia alle 8 di sera mi è solamente saltato via il pignone..

Se il cardano mi fa le stesse cose compro un'harley a cinghia..
o un velosolex a rullo
stò meteorite è bastardo forte..

[louberta]

per s_riki

cacchio, ma il pignone l'hai perso anche tu col pegaso?

.. funge 'na catena:
http://mediacenter.gazzetta.it/Media...5-0003ba99c667
.. eppoi dice che nun zse po' spezza!! a parte la sua mosceria ...

Originariamente inviata da barbasma

il 90% e passa delle moto gira con la catena...

... innanzitutto perchè costa molto meno, poi perchè è più "facile" e pesa di meno. Inoltre, la maggior parte delle moto è "sportiva" e nessuno nega che il cardano non sia adatto a loro.

[andy]

anche il tappo di scarico dell'olio del cambio è calamitato per catturare la limatura metallica. E' uno degli accorgimenti che ti permettono di valutare lo stato del cambio, specialmente BMW che è in genere un cambio rumoroso che potrebbe a volte far credere che qualcosa non sia al 100%. Il cambio del mio GS infatti è sempre stato rumoroso ma dopo quasi 40000 fa lo stesso rumore è sempre piu un burro e non genera limatura.

[ITALO]

La catena è meglio, il cardano fa più figo.

[s_riki]

si il pignone l'ho perso anche io, mi si è svitato a 3 km da dubrovnik..dopo 13 ore di pioggia..meno male che il dado del pignone è rimasto incastrato sul telaio e l'ho trovato..altrimenti ero ancora li,,,

[varamukk]

Credo che se avessi sfiga con la catena, tenderei naturalmente al cardano... e viceversa...

[Piermerlino]

Barbasma: COn tutto il rispetto per i tuoi 11.000 e più post, ma non credo sia tanto una fandonia la probabilità di rompere la catena.
Giustamente, se fai le relative manutenzioni e controlli le possibilità sono sicuramente come dici tu, ma mettendo in parallelo le manutenzioni della catena con quelle del cardano... credo perdoni molto di più la noncuranza il cardano.
Nella mia modesta esperienza mi è capitato di sentir parlare (raramente per fortuna) di gente che si è fatta male perchè gli si è rotta la catena, ma non ho mai sentito parlare di gente che si è fatta male perchè gli si è rotto il cardano.
Per il resto, presumo che il 90% delle moto abbia la catena perchè è sicuramente più economico allestire una trasmissione a catena piuttosto che ad ingranaggi. Non dimentichiamo oltretutto che la trasmissione a cardano ha anche una resa inferiore rispetto alla catena. Un peso superiore, e tutte le altre cose che vuoi.

Spero di non aver detto altre fandonie e consentimi un'ultimo appunto che probabilmente ci metterà d'accordo: sostituiamo meteorite con fulmine...

Ciao

[ITALO]

Originariamente inviata da Piermerlino

Per il resto, presumo che il 90% delle moto abbia la catena perchè è sicuramente più economico allestire una trasmissione a catena piuttosto che ad ingranaggi. Non dimentichiamo oltretutto che la trasmissione a cardano ha anche una resa inferiore rispetto alla catena. Un peso superiore, e tutte le altre cose che vuoi.

Allora l'unico vantaggio del cardano è quello che non si deve dargli una spruzzatina di grasso ogni tanto ?!?

Tanti svantaggi e un solo vantaggio...

.. dici gnente .. Eppoi, per certi motori er cardano è l'deale .. dipende dall'albero ... dalla coppia ... E comunque, olio, melma, grasso .. catena zozza e pendula .. Cardano: duro, forte, inarrestabbile ... Certo, 'ho devi anche sape' adopra' .... Co 'a catena ... tutto facile .. Abbasta che burocraticamnte je passi l'olio, 'a lavi, cambi catena, pignone e corona ... Certo, se sei smanettone ... Ma 'a devi sape' governa', no' che te dai solo le arie ..

[varamukk]

Io non vedo altro che catene rotte ai lati delle strade...

[ITALO]

Senza dimenticare che con la catena (mai rotta una nemmeno in fuoristrada) puoi facilmente sostituire corona e/o pignone per modificare le caratteristiche del rapporto finale, adattando la moto alle tue preferenze ed esigenze.

Col cardano ti devi tenere comunque la moto come l'hanno pensata altri.

Originariamente inviata da ITALO

... adattando la moto alle tue preferenze ed esigenze.

Col cardano ti devi tenere comunque la moto come l'hanno pensata altri.

'A catena, dunque, pe' tipi sensibbili e sofisticati? Ma che nun vedono la lordura der grasso empastato .. e la pendularità ... Pe' me, ensopportabbile!! Diciamo la verità: 'a catena è barzotta ...

[varamukk]

Originariamente inviata da ilmaglio

'A catena, dunque, pe' tipi sensibbili e sofisticati? Ma che nun vedono la lordura der grasso empastato .. e la pendularità ... Pe' me, ensopportabbile!! Diciamo la verità: 'a catena è barzotta ...

[varamukk]

Infatti sul TA avevo aggiunto un dente al pignone...

[Piermerlino]

Mamma che disastro !!!
Che disputa...
Allora riassumiamo: Cardano e catena. Due scuole differenti. Ognuna con pregi e difetti. La scegliamo in funzione del gusto e desiderio personale.
In condizioni normali, lasciamo perdere i guasti, la catena affidabile quanto un cardano ripaga la maggior manutenzione con una maggior semplicità facilità d'uso e flessibilità nella personalizzazione delle performace (rapporto di trasmissione).
Il cardano, scelta obbligata per alcuni modelli/marche di moto, toglie qualche pensiero e alleggerisce qualche manutenzione a scapito del peso, della resa e qualcos'altro.
Scegliamo in base al gusto.
Per quanto riguarda la difficoltà nell'uso, nulla di rilevante o che non ci si possa abituare.

Giusto ?

[Wotan]

Originariamente inviata da Piermerlino

Giusto ?

Sì. +10 caratteri

[varamukk]

in genere i giapponesi mettono il cardano nelle Supertourer...

GW, PanEuropean, FJR1300.... (Deauville)

[Piripicchio]

guiando allegramente l'entrata in curva con il cardano è molto piu divertente perchè ti permette di entrare piu forte intraversando meglio...
per il resto si notano piu strappi in accelerazione ma nessun problema.

[Shiver]

Un mio amico con un Yamaha è andato per le scorse vacanze di Natale in viaggio in Marocco. Quattro (dico ben 4!) ne ha rotte di catene in pochi km. Però è un tipo educato e rispettoso dell'ambiente e le catene rotte se l'è prese con sè e buttate nel rusco appena raggiunta Marrakesh.
Come vedi varamukk, non sempre le catene rotte si trovano ai lati delle strade...
Il miglior uso che si possa fare della catena è quello di indossarla ai pneumatici delle automobili quando c'è la neve!

[varamukk]

x Shiver...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...9&postcount=33

E poi siamo sicuri che le catene del tuo amico non si rompessero per altri problemi..?

[Shiver]

Originariamente inviata da varamukk

x Shiver...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...9&postcount=33

E poi siamo sicuri che le catene del tuo amico non si rompessero per altri problemi..?

eh...il mio amico è uno che se ne intende di moto! L'ha cambiata assieme a pignoni e tendi catena prima di partire per la vacanza e, precauzionalmente, na ha prese con sè altre tre.
Pensa che con lui è partito pure il suo meccanico, il quale è rimasto incredulo, visto che aveva scelto pure le migliori sul mercato!
Immagino che possa aver avuto anche altri problemi...
In ogni caso, le moto che ho posseduto avevano tutte quante il cardano.
E tutte le moto che ho guidato con catena erano di amici o di mio fratello.
Forse era un segno del destino che arrivassi a BMW.
Comunque caro varamukk, più guido la mia RT, e più sorrido sotto il casco.
Faccio delle pieghe (pur avendo ritirato ieri pomeriggio la mia moto per il primo tagliando) che i miei amici con le japp non se le sognano neppure.
A sentire loro le curve come le fanno loro c'è solo Valentino, io se li seguo soffro, freno ad ogni curva.
Quando l'andatura la faccio io, piano piano spariscono dai miei retrovisori.
E tutto senza passare i 4000 giri (sono in rodaggio!).
Questi "patacca" poi, tirano fuori che il cardano ha reazioni più brusche in scalata...sicuramente è vero! Ma il boxer non è un motore giapponese dalla coppia a regimi da capogiro.
Sta di fatto che da quando andiamo a girare insieme, rimangono a bocca aperta perchè "non credevano" che una BMW con cardano potesse girare in curva a velocità superiori alle loro abituali, ma soprattutto che ti dia un controllo e una sicurezza da riferimento.
Ha ragione "ilmaglio" quando ogni tanto scrive certe frasi poetiche sulla sua GS o sulle ragioni del boxer o del cardano.
Mi ci riconosco in pieno in quello che scrive!
Le BMW le puoi guidare con estrema dolcezza, ma agendo con più decisione sfoderano una certa grinta, ma sempre con gran pienezza. Se devo fare un parallelismo, guidare una BMW con cardano è come suonare uno strumento musicale (e non è per tutti).
Chi ce l'ha, lo sa!
Fino ad ieri ho avuro Honda e Honda (con catena) è la moto attuale di mio fratello.
Magari Honda costruisce ottime moto sportive, eccellenti per la pista.
Ma per l'utilizzo turistico che ne faccio io, macinando km su km, francamente non ho voglia di mettermi in ginocchio e sporcarmi le mani per pulire, tendere o ingrassare la catena ogni due o tre giorni.
Sono musicista e le mie mani le devo adoperare per l'"Arte".

[Piermerlino]

Perchè invece non parliamo un po' anche della trasmissione a cinghia !!!