K 1200 GT...finalmente!

[Killarney]

Complimenti per la nuova moto

[abii.ne.viderem]

Originariamente inviata da STRESS

Come quando a scuola si andava in gita. BUon divertimneto, Stè!

Vero! Bello questo entusiasmo un po' infantile. Bello avere ancora emozioni dalle cose!

[SulaSei]

Evviva Stefano!

Scusami se arrivo un pò in ritardo, sono stato scollegato una settimana.
Ma tanto non avresti avuto nemmeno un minuto per me.

Dagli dentro che sei indietro col tagliando (non ho scritto rodaggio perché a 7.000 giri si fatica ad arrivare pure dopo) ma poi rallenta sennò la consumi subito.

A questo punto, ti aspetto dalle mie parti.

Complimenti!

[mary]

Grazie Mario...

[mary]

Dimenticavo...con una guida normale/brillante, ma senza strafare, diciamo abbastanza sciolta... ( sono abituato a portare molto le marce alte, pur filando via...),5.5 l/100 Km.!
Secondo me ottimo consumo.
Sono molto contento...

[Barney Panofsky]

Complimenti al neo-kappista da un altro neo-kappista

[c.p.2]

manco da quattro giorni guarda il tizio come è contento?!

[Piripicchio]

che ce lo dici a fare se non posti una foto per farce ammirare?

[mary]

Primi approcci...438 Km.di curve!
Mi fà male tutto...
Era un mese e mezzo che non prendevo la moto, mettete pure il nuovo assetto di guida, ecc., ho viaggiato spesso con i crampi all'interno delle cosce...ma era troppa la vognia.
Le prime impressioni sono positive: motore dolcissimo e con una coppia neanche troppo in alto...per fare una guida turistica /veloce è veramente eccellente.
Spesso e volentieri non sai neanche che marcia hai dentro...e vai a cercare il cambio per mettere la marcia più alta...ma sei già in sesta!!!
Devo abituarmi alla frenata senza servo, non perchè sia necessario, anzi frena benissimo, ma ha una risposta da freno normale; rispetto al servo, che pinzando ti dava subito il colpo di freno, quest'ultima frena egregiamente mo la pinzata, non essendo istantanea, dà l'impresione che sia ritardata...anzi è un pochino ritardata.
Il motore è veramente grande, non finisce mai.
Per quanto riguarda la protezione all'aria, devo sinceramente ricredermi...avevo pensato che fosse nettamente inferiore a quella dell'RT, invece non è così.
L'aria lambisce appeva la parte esterna delle mani, se queste si spostano sui bilancieri, mentre non ho notato i vortici intorno alla testa che avvertivo sull'RT, poi la stabilità in autostrada è veramente da provare...anche superando grossi TIR non si avvertono ondeggiamenti...la profilatura è veramente ad alto livello...anche per i piedi.
Una GT di alta classe con un motore da favola.
I giapponesi non potranno mai fare un prodotto del genere...questa moto è veramente unica, e non perchè ora l'ho io.
Speriamo che non mi deluda in seguito.
Sono veramente contento...per adesso...

[nossa]

Complimenti, i Giapponesi l'anno già fatta, dai qualche annetto e poi Goldwing

turbolenze +o- ecc

[mary]

Per Terion:
Le foto non le posterò mai ...perchè non so farlo!!!
Ho fatto i primi 1.000 km!
Domani 1° tagliando a S. Benedetto Del Tronto da " Piergallini Moto 2000 "...ma tanto si cambiano solo gli oli; naturalmante faccio sostituire anche l'olio al cardano.
Dopo gli indolenzimenti di ieri, oggi mi sento molto meglio e ho cominciato a prendere confidenza col mezzo...
é molto dolce, sia nell'erogazione della potenza, sia nella guida; scende dolcemente in piega sempre uguale, anche se un pochino più dura della RT, ma dà molta più sicurezza e si sente una ottima direzionalità anche su parti sconnesse dell'asfalto, cioè la moto resta in assetto ed assorbe benissimo le asperità.
In autostrada ho raggiunto in un attimo ( non ho insistito perchè ho pochi km..), veramente, i 222 di GPS...va via come un fuso, dritta e senza alcun ondeggiamento, questo la RT non lo faceva ( a parte la velocità irraggiungibile! ), infatti, alle massime velocità ( 199 di GPS ) si alleggeriva tutto ma, del resto, non era una moto per andare così forte.
Riguardo alla comodità, la RT era senz'altro più comoda, questo, però, voglio ancora verificarlo bene in quanto, non sono ancora abituato alla nuova.
Ho richiesto il parabrezza maggiorato, che oltretutto non si nota per la grandezza, perchè il piccolo ripara molto poco; ho abbassato quasi completamente lo sterzo, per stare leggermente più caricato sui polsi ed ho posizionato il sellino più in alto per diminuire l'angolo delle ginocchia che, a lungo andare, fanno un pò male se portate molto piegate; certo quest'angolo era molto più largo sulla RT 1150!
In conclusione è una moto che si porta bene.
Chiartamente sto parlando di un utilizzo turistico/veloce, ma sempre da strada, senza fare eccessive cavolate, senza fare delle tiratone al limite dei giri ( cosa che non amo ! )...
E' vero che i giapponesi hanno inventato il moderno 4 colindri per le moto, ma è altrettanto vero che non c'è un'altra moto simile alla K - BMW: la BMW ha classe e personalità inconfondibili; le giapponesi sembrano tutte uguali, la serie K-BMW dovunque si fermi si fà notare.
E questo è innegabilmente vero!

[bebba]

Originariamente inviata da mary

.....Domani 1° tagliando a S. Benedetto Del Tronto da " Piergallini Moto 2000

allora rimani a cena con noi....

[mary]

Originariamente inviata da bebba

allora rimani a cena con noi....

Faccio il tagliando domani in mattinata, ma se andate a cena torno in macchina...a patto che mi facciate mangiare pochissimo...sono ( veramente e seriamente ) a dieta.
Se puoi fatte vivo domano mattina.

[Bandit]

Ottimo complimenti, mi sa che stai spianando la strada al KLT!!
Mi ci sono seduto al bike expo... davvero una poltrona
di lusso! La seduta del KGT era come dici tu ... sembra
più "compatta" rispetto a quella dell'RT ...

[luke]

Leggo solo ora...complimentissimi!!! ...e buoni km...

[luke.duke]

confermo e sottoscrivo le impressioni di guida di mary !

io mi trovo benissimo con la GT. L'unica cosa sono i dolori
al sedere causati dalla sella troppo dura forse. Ho provato
ad alzarla un po' per vedere se va meglio, male che va la
cambio.

cmq non sono ancora riuscito a metterla sul cavalletto
centrale, con tutta la forza che ho, non riesco proprio..

[c.p.2]

Originariamente inviata da luke.duke

confermo e sottoscrivo le impressioni di guida di mary !

cmq non sono ancora riuscito a metterla sul cavalletto
centrale, con tutta la forza che ho, non riesco proprio..

finalmente qualcuno che non riesce a metterla sul centrale allora non sono minorato io, meno male cominciavo ad avere dei dubbi comunque non riesco solo se ho montato bauletto da bar (accidentameequandol'hocomprato)

il sedere mi fa male dopo 3-4 ore continue di moto e molti anni fa ho capito che quando avevo pantaloni di pelle il dolore era quasi inesistente, ancora oggi quando i viaggi sono lunghi indosso dentro i pantaloni un pezzo di pelle modellato sul mio sedere ..e sto benissimo. comunque ricomprerò la sella o la rifodererò.

Originariamente inviata da c.p.2

il sedere mi fa male dopo 3-4 ore continue di moto.....

per una moto nata per il turismo non è certo il massimo .......

[microcefalo]

Originariamente inviata da c.p.2

... il sedere mi fa male dopo 3-4 ore continue di moto

Dipende dal sedere
Al netto dei miei acciacchi, questa (dopo il k1100lt) è, per il mio didietro, la bmw con la postura più confortevole

[microcefalo]

[QUOTE=luke.duke;1739218 non sono ancora riuscito a metterla sul cavalletto
centrale, con tutta la forza che ho, non riesco proprio..[/QUOTE]
Fai forza salendo con tutto il tuo peso sulla leva del cavalletto ed accompagna il movimento con la maniglia posteriore, viene su da sola

[luke.duke]

Originariamente inviata da microcefalo

Fai forza salendo con tutto il tuo peso sulla leva del cavalletto ed accompagna il movimento con la maniglia posteriore, viene su da sola

grazie, dopo scendo in box e provo..

[Gioxx]

Il mio ks consuma il doppio!!

[jimmymigliore]

Beh in effetti e' un po' altina sul centrale ...l'ho provata