KTM 1190 ADVENTURE - 2°3d

[mambo]

E' giusto che ognuno rimanga con le sue convinzioni.....


io, che le ho entrambe, rimango convinto delle mie...

Originariamente inviata da mambo

...si vede proprio che non avete mai provato un GS a posto........

[Sgomma]

Originariamente inviata da mambo

...si vede proprio che non avete mai provato un GS a posto...io le ho entrambe, ti posso garantire che a livello di motore, non ci sono differenze apprezzabili, ...

Andrew1 dice che è questione di preferenze...!

Posso anche condividere..si tratta di preferenze!!...ma attenzione a dire che KTM e GS hanno lo stesso motore o che tra le due "non ci sono differenze apprezzabili"..cosa che a me sembra una forzatura.!

Ho il GS 2010, preso senza troppa convinzione..! (ci ho fatto 27.000 km e sempre da solo) ..col tempo ho apprezzato la sua ineguagliabile facilità di guida, Il tiro sostanzioso tra i 2500 ed i 5500 giri, il comportamento svelto e agile tra le curve! per questo è una moto che diverte nel misto stretto, e che volendo, consente di tenere ritmi elevati con poca fatica.

Ecco perché ho deciso di tenermi il GS, anche se ho ordinato la nuova K!..

ma non si può nascondere che il motore Boxer, sia pure 1200 a doppio albero, di sportivo non ha nulla e quando cerchi un'accelerazione decisa più che tirare la marcia (specialmente se corta) nella zona alta del contagiri, conviene già a 5500 giri passare al rapporto superiore, per la pigrizia del motore a salire e per la scarsa resa quando si cerca un bell'allungo!.
Quindi a mia opinione, il GS rimane una moto facile e divertente fino ad andature di 120-130, oltre tale limite ti leva la voglia di andare e le vibrazioni col motore che frulla nella zona alta del contagiri, divengono sopportabili solo per brevi tratti..!

LA KTM 1190 aspetto di provarla, ma credo che prometta una coppia ed un tiro ai medi bassi regimi altrettanto possente, ma sia anche in grado, a differenza del GS, di portarsi fulmineamente verso i 10.000 giri, sfoderando quando necessario, quegli artigli che il Boxer non potrà mai tirare fuori, semplicemente perché non li ha!!

[nico62]

Originariamente inviata da mambo

si vede proprio che non avete mai provato un GS a posto...

ha si....alberi a camme ....centralina aggiuntiva .....allineamento CF meticoloso .........chissà se è a posto anche per la Forestale, non per gli alberi nè...... hahahahahahahah

[Sgomma]

Originariamente inviata da mdon

...

Venderà? Ho i miei dubbi. Del resto, se una moto come la SMT non ha fatto un boom di vendite, credo sia lecito avere qualche perplessità sulla nuova K.

Non è detto...l'attrattiva che esercita la 1190 di sicuro non è quella della SMT..

Infatti diverso è il motore, la potenza, la coppia, l'elasticità e l'erogazione, diverse sono le prestazioni, l'impianto frenante, diversa è la strumentazione di bordo e la dotazione (sia di accessori che di optional) diversa è la capacità del serbatoio e la vocazione stradale, diversissima è la dotazione in termini di ausili elettronici e gestione elettronica del motore...

per cui ritenere che le speranze di successo del nuovo K siano necessariamente legate al destino avuto dalla SMT, significa non aver considerato le grandi differenze che ci sono tra le due moto.!

[Derpanzerbau]

(Secondo me) la SMT ha venduto poco perché in pochi osano guidarla: troppo reattiva. Trovo sia un gran pregio, ma se non si è veterani di manetta, mette paura. Pesa tanto meno del GS, ha un reparto sospensioni eccellente e meraviglioso se tarato bene e ha una gran botta in canna con allungo bestia. Altra brutta pubblicitá glie l'ha fatta la Tribù dei Sotuttoio tacciando l'LC8 come motore mangiaolio: balla! Perdipiu avendo una modalità del controllo livello olio motore "anomalo", c'è gente che vedeva consumi che non c'erano e ben piu grave, riempivano troppo.

Una curiosità che chiedo a chi l'ha: non è scirtto da KTM che abbia/avesse un controllo di trazione, antisaltellamento si, ma come mai ad ogni uscita decisa dai tornanti non sapevo mai se aspettarmi o no una penna di potenza? A volte sembrava "domata", la maggior parte, altre mi fregava e andava su!

Panzer

[BoxerInside]

Comunque facendo due conti sui siti KTM e BMW, a parità di dotazioni (ABS, controllo traz., computer di bordo, frecce a led, ruote a raggi, paramani, sospensioni elettroniche) il K viene 14.870 euro, il GS 17.832.

Per il KTM 150 cv contro 125 del GS, forcella a steli rovesciati da 48 mm di diametro contro i 37 mm (però con telelever) del GS con uguale escursione di 190 mm, freni ant. da 320 mm e post. da 267 mm contro i 305 ant. e il 276 post. del GS, serbatoio da 23 L contro i 20 L del GS, peso con il pieno 230 Kg contro 238.

E son pensieri...

[Pacifico]

A me sgomma mi sembra l'unico che si è bevuto 5 litri di tarvernello Ahahahahahah!

[mary]

... che in primavera metterà in ombra molte concorrenti ed a disagio marchi anche più blasonati!

La concorrenza al GS non può che fare che bene..., speriamo sia così.

[mary]

sgomma:

Battute a parte non è certo una moto per tutti....né lo vuole essere!

La KTM ADV ci sta provando: c'è la R. più tecnica per un pubblico " esperto " ed una " normale " per tutti; dasta usarla con la testa, del resto i 150 Cv ci sono se si " apre " l'acceleratore, altrimenti si può usarla in maniera normale.
Spesso sento dire che 150 cv. sono troppi..., ma sono troppi anche 125 cv per andare a spasso, non credete?

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

sgomma:

La KTM ADV ci sta provando: c'è la R. più tecnica per un pubblico " esperto " ed una " normale " per tutti; dasta usarla con la testa, del resto i 150 Cv ci sono se si " apre " l'acceleratore, altrimenti si può usarla in maniera normale.
.?

Concordo...aggiungerei che per chi preferisce un motore più pacioso, la 1190 consente d'inserire il settaggio Rain che porta il motore ad erogare una potenza massima di 100 CV. !!

Da considerare comunque, che un motore 1200 da 150 cv garantisce, maggiore potenza e coppia anche nei regimi intermedi, oltre ad una maggiore elasticità, aumentando sensibilmente il piacere di guida!. A quanto dichiarato KTM ha lavorato sul motore della 1190 proprio per raggiungere tali obiettivi ed è questo che renderà la 1190 più godibile, non certo la potenza massima, che comunque a chi è abituato a potenze medio alte, non darà di certo fastidio anzi!!

[mary]

Saetta:

libera dall'erogazione "strapposa" che caratterizza la Multi

Provala meglio, comunque l'ultima dovrebbe essere più fluida, come mi ha detto un concessionario che l'ha provata.
Certe caratteristiche possono anche piacere, comunque.

[mary]

la rete vendita assistenza, almeno da ste parti, ti fa preferire qualunque altra roba

...ecco, quì la BMW ha il suo punto di forza..., anche rispetto ad altre marche, comunque.

[mary]

che comunque a chi è abituato a potenze medio alte, non darà di certo fastidio anzi!!

...anzi...
E' vero che per andare in moto non servano tutti questi Cv. ma, personalmente, se facessero una moto con 250/300 Cv la comprerei volentieri,... io non ho paura...

[Saetta]

Il vero deterrente ai molti cavalli è il possibile maggior consumo della benza e l'aumento della tassa di circolazione

Rispetto ai 180 cavalli del motore RC8 sulla 1190 ADV ne hanno tagliati ben 30 , riposizionandoli (spero) in maniera più godibile, ma rendendola comunque competitiva (bisogna pur vendere ) rispetto alle sue naturali concorrenti, la Multi/la CT/e la nuova GS.

[BraveAle]

A me la KTM piace molto ma mi ricorda un po l'uscita del Multistrada...

Motore addolcito per abbassare i consumi,tagliandi allungati...
ma poi a conti fatti i consumi non sono bassi,il tagliando allungato sì ma lo paghi poi il doppio quindi....
Certo che queste "tourer" da 15 mila euro,mappature ed elettronica a go go...

Speriamo esca un GS900 Adventure oppure aspetto il nuovo V Strom

almeno torniamo a parlare di BMW

[andrew1]

Prima di riparlare di bmw devono ritornare affidabili.

La KTM non è proprio tanto imbottita di elettronica, il fatto che abbia più mappature non è altro che un software dentro la centralina che ormai tutte hanno.

Il nuovo GS e la MTS ne hanno moooooooooooooolta di più elettronica, a quelle di dovrà stare attenti.

Altrimenti c'è la Supertenerè.

[BraveAle]

Originariamente inviata da andrew1

Prima di riparlare di bmw devono ritornare affidabili.

La KTM non è proprio tanto imbottita di elettronica, il fatto che abbia più mappature non è altro che un software dentro la centralina che ormai tutte hanno.

Il nuovo GS e la MTS ne hanno moooooooooooooolta di più elettronica, a quelle di dovrà stare attenti.

Altrimenti c'è la Supertenerè.

Vero.. le mappature variabili piacciono anche a me,preferirei però una tipo ECONOMY per tagliare i consumi quando sei a passeggio con bagagli e passeggero poi una SPORT per andare più "allegri".

[mary]

Andrew1:

Altrimenti c'è la Supertenerè.

...che non è affatto male e, credo, molto " tosta ".

[catenaccio]

Ieri sera son passato dal conce a fare due chiacchere e a prendere info per provarla! mi ha anche lasciato la brochure KTM con l'estratto dell'articolo di Due Ruote!! (poi le riviste non sono pagate??)

Peccato che questa stagione proprio non posso...a malapena riesco a comprare i mobili della casa nuova...anzi oggi giusto per ridimensionarmi vado all'ikea...

[andrew1]

Altrimenti c'è la Supertenerè.

...che non è affatto male e, credo, molto " tosta ".

E non capisco come mai Yama non ha ancora sanato le critiche ... dopotutto sono poca cosa, e con l'affidabilità che ha dimostrato in occasione dell'apertura del motore a 100kkm, è certamente una moto da comprare a scatola chiusa.

[catenaccio]

peso e cardano non si possono sistemare...ma tutte le altre cazzatine si...costava veramente poco! mappatura centralina di serie, pulsante abs, comandi al manubrio x display, indicatore marcia, fare due valigie e un top piu capienti...

[andrew1]

Esatto, ma il cardano cos'ha ... è solo brutto da vedere, quanto ad affidabilità è anni luce sopra quello bmw, e la parte estetica si potrebbe mitigare con qualche appendice

[mary]

andrew1:

è certamente una moto da comprare a scatola chiusa.

Penso anch'io...

[dab68]

Allora devo stare zitto. Giusto?

[J. Wallace]

Originariamente inviata da dab68

Allora devo stare zitto. Giusto?

Perché? Hai avuto qualche problema col Supertenerè?

Lamps!

J.Wallace