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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 29-04-2014, 22:43   #401
sartandrea
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parlando di autonomia e di States.....

mi sono sempre chiesto una cosa,
come si fa un Coast to Coast con la 883, un sacco a pelo dietro le chiappe, un borsellino da 1 L davanti le forcelle, ma soprattutto un serba da 12.5 L,

specie in certi stati dove fra una casa e l'altra c'è lo stesso spazio fra Milano e Firenze......



American Express???

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Vecchio 29-04-2014, 22:49   #402
luminor
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la GW è assolutamente da provare, il problema è che poi la vuoi comprare
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Vecchio 29-04-2014, 22:54   #403
1965bmwwww
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Purtroppo e ' cosi


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Vecchio 29-04-2014, 23:12   #404
Lo Zingaro
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Stefano che autonomia ha la LT?


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Vecchio 29-04-2014, 23:27   #405
1965bmwwww
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In autostrada a velocità codice sui 400 km


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Vecchio 29-04-2014, 23:35   #406
zangi
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Sartandrea, non è che non siano serviti.
se intercetti un interstatale, ogni 30-40 km trovi un uscita, con tutto, quasi paesi benza, motel, food.nelle altre, vero che puoi trovare tratti lunghi senza servizi, ma dal nulla, ti trovi sempre qualche county, servita ad hoc
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Vecchio 30-04-2014, 07:23   #407
Lo Zingaro
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Stefano già meglio della GW


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Vecchio 02-05-2014, 21:16   #408
Gianky
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Vecchio 02-05-2014, 21:50   #409
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Ma insomma volete farmi venire voglia di GW??? Tranquilli è fuori dal mio budget disponibile per la moto e poi il problema che i veri guru sono solo in Lombardia per il resto (a quanto mi è dato sapere) si arrangiano


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Vecchio 02-05-2014, 21:52   #410
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Dai vendi lo yacht e prendi un goldwing


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Vecchio 02-05-2014, 22:06   #411
Lo Zingaro
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Eh no caro .....


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Vecchio 02-05-2014, 22:15   #412
Gianky
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@ zingaro
Guarda io ne ho avute due ,vendute con circa 80000 km e ti posso dire che pur abitando a una decina di km da un GURU come li definisci tu...la gw nn è mai entrata in officina , da tagliandare è semplicissima , niente reg di valvole , niente allineamenti cilindri , solo olio e candele che poi sono li in bella vista ...
L'unica complicanza è la sostituzione della gomma Post.che devi smontare una borsa e marmitta..e mettere la moto sul ponte per far scendere verso il basso la ruota
Per il resto con un po' di mestiere puoi fare tutto in casa..


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Vecchio 02-05-2014, 22:30   #413
KGTforever
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La mia bambolina in veste estiva....

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Vecchio 02-05-2014, 23:37   #414
mariantonio
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Un mio amico che la possiede mi dice sempre che la GW è come una moglie.. è per sempre, finché dura dico io (la moglie).
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Vecchio 03-05-2014, 07:47   #415
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@ zingaro
Guarda io ne ho avute due ,vendute con circa 80000 km e ti posso dire che pur abitando a una decina di km da un GURU come li definisci tu...la gw nn è mai entrata in officina , da tagliandare è semplicissima , niente reg di valvole , niente allineamenti cilindri , solo olio e candele che poi sono li in bella vista ...
L'unica complicanza è la sostituzione della gomma Post.che devi smontare una borsa e marmitta..e mettere la moto sul ponte per far scendere verso il basso la ruota
Per il resto con un po' di mestiere puoi fare tutto in casa..


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Ti contraddico, per smontare la gomma, ci sono due possibilità: la prima artigianale, è adagiarla sul fianco destro, l' altra, andare da un gommista che abbia il sollevatore idraulico con la possibilità di togliere la parte posteriore in corrispondenza della ruota, è come cambiare la ruota di un auto.
Per il resto confermo tutto, l' unica " rogna" è cambiare il filtro dell' aria...........
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soloboxer, sei cilindri per la moto, quattro per l' auto.
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Vecchio 03-05-2014, 07:52   #416
c.p.2
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@ zingaro

L'unica complicanza è la sostituzione della gomma Post.che devi smontare una borsa e marmitta..e mettere la moto sul ponte per far scendere verso il basso la ruota
Per il resto con un po' di mestiere puoi fare tutto in casa..


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Guarda che smontare la ruota di dietro della Goldwing 1800 è la cosa più banale e veloce che esista, si corica di lato appoggiata sulle barre cromate salvamotore, con la moto coricata si mette giù il cavalletto centrale (serve per avere quel minimo di inclinazione in più per fare uscire la ruota) si smontano i dati si sfila la ruota e dopo rimontata se non sei debolino debolino la ritiri su anche da solo . Non devi smontare nessuna borsa o marmitta, io lo vidi fare la prima volta su youtube che però non sono riuscito a ritrovare magari la prossima volta che lo faccio lo filmo io. Confermo la semplicità per il tagliando, l'unica piccola difficoltà ,per chi non ha una buona manualità è il cambio del filtro aria che per arrivarci va tolta la carena centrale e la radio o l'airbag
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.

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Vecchio 03-05-2014, 07:56   #417
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iw6 mi hai preceduto di 5 minuti
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.

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Vecchio 03-05-2014, 08:44   #418
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He-He !!!!!!!!!!!! basta alzarsi prima.....................
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Vecchio 03-05-2014, 11:52   #419
luminor
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KGT è bellissima,
qui dalle mie parti ce ne sono un paio in vendita con pochissimi KM, sono tentato anche se mi spaventano ciclistica e freni.....
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Vecchio 03-05-2014, 12:02   #420
Ste02
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La mia bambolina in veste estiva....

Bellissima!!! Ero stato vicino a prenderne una. Come va? La usi normalmente?

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Vecchio 03-05-2014, 12:27   #421
Gianky
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Mi si è cancellato il
Post ...
Dopo lo riscrivo ...
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Vecchio 03-05-2014, 13:05   #422
Lo Zingaro
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@luminor quale KGT? Il sogliola o il frontemarcia? Nel secondo caso 1200 o 1300?


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Vecchio 03-05-2014, 13:45   #423
cobra65
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KGT è bellissima,
qui dalle mie parti ce ne sono un paio in vendita ...
Vai tranquillo... se non ti preoccupa l'inerzia, ciclistica e freni sono incredibili... il motore di più!
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Vecchio 03-05-2014, 13:46   #424
1965bmwwww
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KGT è bellissima,
qui dalle mie parti ce ne sono un paio in vendita con pochissimi KM, sono tentato anche se mi spaventano ciclistica e freni.....

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Vecchio 03-05-2014, 14:28   #425
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He-He !!!!!!!!!!!! basta alzarsi prima.....................
No. forse ho cominciato prima di te, ho scritto di più e ho cercato il filmato sul tubo
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