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15-06-2012, 10:09
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
Messaggi: 3.183
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L'approccio giusto è questo, va fatta la prova e se giri molto il treno dura qualche mese e se non hai incontrato la gomma giusta, puoi passare ad altro.
Le TR91 sono tra le gomme più apprezzate per il GS e lo stesso produttore presenta questa immagine sulla pagina del sito:
E' probabile che nella mente di chi l'ha progettata c'era un GS...
Che poi la ADV risulti meno dura e legnosa della STD visto il suo peso maggiore, penso sia compensabile con la pressione. Da provare i range da 2.2/2.5 a 2.5/2.9 in base alla propria sensibilità ed al proprio stile di guida.
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BMW R1200GS Adventure Triple Black - MY2017
BMW R1200GS Adventure - MY2011
BMW F800GS - MY2008
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15-06-2012, 11:38
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2012
ubicazione: Parma
Messaggi: 243
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Metz. e Dunlop hanno carcassa rigida, ma
oltre alle Anakee, quali sono le gomme con carcassa morbida?
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R 1200 GS ADV - KTM 450 SIX DAYS 012
ex TranAlp- Varadero-FZ1Fazer-Tiger1050-Aprilia Tuono-R1150 GS
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15-06-2012, 12:16
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
Messaggi: 3.183
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Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [11°thread]
Secondo me tutte le gomme moderne sono abbastanza rigide. Le anakee non dimentichiamo che sono gomme vecchiotte come concezione.
Concezione che rimane geniale alla luce della loro longevità... Anche se col tempo son peggiorate. La mia esperienza é stata ottima con le anakee 1 o meno ottima con le 2. Ottimissima con la versione H, meno ottima con la V, probabilmente perché con l'aumento di codice velocità si è indùrita la carcassa.
Scorpion Trail a livello di Tourance EXP, TR91 forse un pelo più rigide, il resto per me non ha nulla a che fare con il concetto GS.
Cercati il PDF della comparativa di IN MOTO e quella di Motorrad, molto illuminanti!
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Ultima modifica di brusuillis; 15-06-2012 a 12:19
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15-06-2012, 12:57
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 May 2010
ubicazione: Torino
Messaggi: 164
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tolte le Conti Trail Attak
montate le Dunlop TR91
vi dirò
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ritornato nei rimasti 1150 adv 25 th anniversary NON L.E. ex 1200 adv ex 1150 adv ex 1100
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15-06-2012, 16:55
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Mar 2007
ubicazione: Nord Milano
Messaggi: 1.070
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....Aspetto con ansia....
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Ex: R100GS / R1150R / K1200R / R1200GS Triple Black 2011 - Ora: Ducati V4 SoloPista + R1200GS Rally
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15-06-2012, 17:10
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: Marcallo con Casone
Messaggi: 171
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Anche io :-) un parere in più...
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21-06-2012, 11:57
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2006
ubicazione: Canosa di Puglia
Messaggi: 1.805
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Quote:
Originariamente inviata da equinoxe
tolte le Conti Trail Attak
montate le Dunlop TR91
vi dirò
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Le conti le ho tolte per disperazione...
facci sapere un po' di impressioni... sono alla frutta (al centro)  vorrei montare le tr91
Uploaded with ImageShack.us
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V4 S - Iceberg White -
Non sapresti riconoscere il responsabile neanche se ti sputasse in faccia
Ultima modifica di SISCO; 21-06-2012 a 14:02
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15-06-2012, 18:36
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.406
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Una domanda che è più una conferma: delle Heidenau K60 Scout, quale delle due misure è per il GS?
150/70 B - 17 M/C 69T TL M+S
150/70 B - 18 M/C 70T TL M+S
La prima vero?
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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15-06-2012, 18:57
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#9
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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Ovvio........
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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15-06-2012, 20:23
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
Messaggi: 3.183
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Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [11°thread]
Si la prima.
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16-06-2012, 10:41
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#11
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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Quote:
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E' probabile che nella mente di chi l'ha progettata c'era un GS...
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forse.....ma anche la classifica di vendita delle moto
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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16-06-2012, 16:52
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2011
ubicazione: piacenza
Messaggi: 379
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Io ho le Metzler Tourance EXP come primo equipaggiamento e il post dopo 3200 Km è quasi da buttare.....sticassi e che sò di burro?? 
Ora indeciso fra TR91, Pirelli Scorpion Trail e Trail Attack.......c'è qualcuno che le ha provate per avere qualche spunto in più?
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16-06-2012, 19:41
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
Messaggi: 9.881
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Mercoledì cambio le scarpe alla "nuova" arrivata,vado di Anakee 2,provate sul 1150 ADV e soddisfatto,speriamo sia lo stesso su questa.
220 montate...non male no?
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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17-06-2012, 21:06
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Granducato di Toscana
Messaggi: 4.189
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Ora indeciso fra TR91, Pirelli Scorpion Trail e Trail Attack.......c'è qualcuno che le ha provate per avere qualche spunto in più?  [/QUOTE]
Le pirelli sono le migliori imho
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18-06-2012, 00:29
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 May 2010
ubicazione: Torino
Messaggi: 164
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ritornato nei rimasti 1150 adv 25 th anniversary NON L.E. ex 1200 adv ex 1150 adv ex 1100
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18-06-2012, 00:44
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
Messaggi: 3.183
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Ammetto che dopo le TR91 mi piacerebbe provare le Scorpion Trail sulla ADV dopo due treni sulla F800GS con i quali mi sono trovato bene a parte per la screpolatura dell'anteriore in tempi brevissimi.
Ho letto che il problema, pur dopo parecchio tempo dalla loro uscita, non sembra risolto.
Sul 3D QdE Tester Pirelli http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?p=6759860 ho letto che qualcuno riporta di gommisti che non le tengono e le sconsigliano proprio per il problema screpolatura.
Parli chi le monta da un po'.
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18-06-2012, 00:55
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Granducato di Toscana
Messaggi: 4.189
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Le ho su da 4000 km e sono perfette
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18-06-2012, 10:17
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Nov 2010
ubicazione: Pesaro
Messaggi: 165
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Le ho da 8000 km l'anteriore é tutto crepato, ma la tenuta é stata sempre ottima penso che le rimetterò.
Confermo anche che si è consumate più sulle spalle che in centro l'aneteriore, la mia impressione è ottima la moto è su un binario e non mi ha mai perso aderenza pur andando a ritmi sostenuti.
Sono appena tornato da un giro di 800 km per le curve di Castelluccio e anche se le gomme sono alla fine hanno tenuto strada senza mai dare segni di cedimento.
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
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Vespa 50, vespa ET3, Gilera R1, Honda 550 CBX, BMW R1100R, BMW R1200 GS (07), BMW R1200 GS ADV (11)
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18-06-2012, 17:37
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2011
ubicazione: piacenza
Messaggi: 379
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Quote:
Originariamente inviata da ignaz
Le ho da 8000 km l'anteriore é tutto crepato, ma la tenuta é stata sempre ottima penso che le rimetterò.
Confermo anche che si è consumate più sulle spalle che in centro l'aneteriore, la mia impressione è ottima la moto è su un binario e non mi ha mai perso aderenza pur andando a ritmi sostenuti.
Sono appena tornato da un giro di 800 km per le curve di Castelluccio e anche se le gomme sono alla fine hanno tenuto strada senza mai dare segni di cedimento.
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
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Visto che hai montato le Scorpion come ti ci sei trovato su fondi leggermente "sporchi"?
Scarterei le Continental dato che da quel che mi han riferito dovrebbero essere le più "stradali" delle 3.....
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18-06-2012, 11:19
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
ubicazione: Trieste
Messaggi: 3.183
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Quindi si confermano le screpolature solo all'anteriore. Pensavo che il problema colpisse solo le anteriori non radiali 90 90 21 che montavo sulla F800GS prodotte in Brasile. Ritenevo esenti le anteriori radiali prodotte il Germania. Mia ipotesi, ma evidentemente sbagliata.
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18-06-2012, 15:16
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
Messaggi: 5.753
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A quanto tenete di pressione le TR 91? Ieri carichi in due, ho sentito che vibravano un po' sul dritto intorno ai 60 - 70 orari. Gomme nuove con circa 150 km percorsi
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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18-06-2012, 17:55
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2006
ubicazione: qui, dove un vento maschio ingravida le vele...
Messaggi: 2.538
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Quote:
Originariamente inviata da Mikey
A quanto tenete di pressione le TR 91? Ieri carichi in due, ho sentito che vibravano un po' sul dritto intorno ai 60 - 70 orari. Gomme nuove con circa 150 km percorsi
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da solo : 2.4 ant. - 2.5 post
dopo prove su prove su prove su prove su prove..................
però ho sempre difficoltà a chiuderle...
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ex: r1200gs std, v-strom 650, ktm 690 smc, r1150gs std, freewind 650.
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25-06-2012, 11:18
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Quote:
Originariamente inviata da Mikey
..... Ieri carichi in due, ho sentito che vibravano un po' sul dritto intorno ai 60 - 70 orari. Gomme nuove con circa 150 km percorsi
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Ho scoperto, suppongo, cos'era quella leggera vibrazione.
Ho il cerchio dietro (a raggi) leggermente piegato. Portata oggi a far sistemare.
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BMW Gs 1300 trophy Asa
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18-06-2012, 18:26
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Sep 2008
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Attualmente 2.2 / 2.5 ma devo gonfiarle a 2.5 / 2.9 e sono pigro...
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19-06-2012, 00:19
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#25
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Quote:
Originariamente inviata da Pigbull
Visto che hai montato le Scorpion come ti ci sei trovato su fondi leggermente "sporchi"?
Scarterei le Continental dato che da quel che mi han riferito dovrebbero essere le più "stradali" delle 3..... 
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Non so cosa intendi per sporco, ma con lo sporco vado piano. Posso dirti che ho usate d'inverno con strade umide e mi hanno sempre dato fiducia. Secondo me anche le scorpion sono molto stdadali
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