[TUTTE] Consigli per gli acquisti

[motopercaso]

alcuni anni fa ho preso un R 850 RT ... e mi sono divertito un sacco ... poca potenza ma rapporti corti ... poi sull' RT altra storia, obviously !!!

[Elycando]

Ciao a tutti

Facendo due calcoli con le risorse disponibili, ho deciso di valutare l'acquisto di una RT usata. Il mio budget massimo è intorno ai 10-12.000 Euro

Le mie ricerche sarebbero indirizzate verso esemplari dal 2010 in poi (motore bialbero).
Gli accessori che mi piacerebbe "trovare" sono (non necessariamente in ordine di importanza): Esa, manopole e sella riscaldate, baule posteriore (nono ho ancora capito se sono disponibili in diverse grandezze?!?) cavalletto centrale e Cruise control. Radio e navigatore sarebbero apprezzati ma non li ritengo fondamentali. Non ho invece ancora capito se il Board Computer è di serie o si trova solo come accessorio, in tal caso farebbe comodo anche lui

Ora alcune domande da ignorante in materia RT:
Che altezza/tipo di sella consigliereste a un "tappo" di mt.1.73/1.74 come il sottoscritto? Standard, bassa, extrabassa? (dettaglio trascurabile in quanto potrei sempre farla modificare successivamente).
La sella "comfort" è quella che ha una specie di piccolo supporto alla base della schiena del pilota, giusto? Non l'ho ancora vista "dal vivo"... Qualche giudizio comparativo di chi la utilizza sarebbe molto gentile da parte vostra.

Capitolo prezzi di mercato.
Quanto può valere a seconda dell'anno, un esemplare coi suddetti accessori? Ho visto esemplari del 2010 in vendita a cifre uguali a quelle di esemplari del 2013 full optional, solo per il fatto di aver percorso poca strada...

Ad esempio ho trovato un 2011 con 69mila km a € 9990 e un altro sempre dello stesso anno ma con 18mila km a €12.500... Più che l'anno sembra che il prezzo lo facciano i chilometri...


Grazie a tutti coloro che vorranno rispondere
Elycando

[Davide70]

Ciao a tutti , sto' valutando l'acquisto di una RT . L'utilizzo che ne farei e' casa-lavoro Monza-Milano tutto l'anno e di viaggi per adesso non se ne parla , avendo 2 figli molto piccoli .

Sto cercando un rt datata e da spendere poco perché dove lavoro non c'e' parcheggio privato , quindi la lascerei in strada.

Sono indeciso sul modello anche se mi sembra di aver capito che il 1100 sia il migliore perché l'850 e' poco potente e il 1150 potrebbe avere problemi col ripartitore di frenata ( se si rompre sono cavoli amari , siamo sui 2000eur ) . E' anche vero pero' che per l'utlizzo che ne farei l'850 potrebbe essere sufficiente e il problema sul 1150 non capita sempre.

Sono in trattativa con questi annunci

http://www.subito.it/vi/89111216.htm

http://www.subito.it/vi/88206184.htm

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...ml?msg=5370225

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...619.htm?last=1

A meno che ci sia qualcuno qui sul forum che vende la sua ... :-)

Ogni consiglio da chi ne sa sicuramente piu' di me e' altamente apprezzato :-)



Grazie
Davide

[Lo Zingaro]

Sto facendo le tue stesse valutazioni e mi sto orientando per una 1100 .......solo che imprevisti di ieri mi faranno rimandare un pochino per l'acquisto


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[robertag]

...io non sottovaluterei l'850, anzi... a meno che non si prenda in cosiderazione direttamente il 1150 o addirittura il 1200...

[Robi69]

Originariamente inviata da Elycando

Che altezza/tipo di sella consigliereste a un "tappo" di mt.1.73/1.74 come il sottoscritto?

Io sono 1,74/1,75 e mi trovo a mio agio con la sella standard

Riguardo invece gli accessori, diciamo che manopole riscaldate e board computer sono i classici "optional di serie" per cui li trovi su ogni esemplare... se poi ti orienti sul bialbero, soprattutto le ultime annate, le trovi tutte full-optional (tranne radio)... e comunque non rinunciare al cruise control se ti piace viaggiare, è la piu' grande figata che si possa trovare sulla moto

Il bauletto posteriore esiste in due versioni, la classica da 49lt (che trovi sul 50% delle RT in circolazione) e quello "piccolo" da 28lt (sulla RT ce l'hanno in pochi, più che altro lo vedi spesso sulle serie R).

Buon acquisto

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da robertag

...io non sottovaluterei l'850, anzi... a meno che non si prenda in cosiderazione direttamente il 1150 o addirittura il 1200...

Mah ....dici??? Per le 850 alla fine chiedono quanto per la 1100 e di più, se ne trovano meno e anche più macinate .....che senso ha? Capisco che la velocità massima è la stessa, ma sicuramente meno coppia ....


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[robertag]

ho avuto rt 850 del '98 per 5 anni e ne ho ancora nostalgia...
in termini di affidabilità l'850 è gran motore; forse addirritura meglio del 1100.
ovviamente a parità di kilometraggio... un po meno potente del 1100 ma gestibilissimo anchestracarico montagna compresa. in autostrada già lo hai anticipato tu; stessa velocità massima quindi poco differenza con il boxer 1100...
insomma boxer tranquillo ma onestissimo...

[Lo Zingaro]

Capisco ed in piena filosofia RT ma ......scelta minore e veramente poche buone moto e spesso a prezzi superiori a pari condizioni ....fra i 1100 almeno vi è più scelta


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[robertag]

sicuramente... le 850 erano effettivamente poche quelle, a loro tempo, circolanti... io la presi usata nel 2001; prima bmw. tenuta per 5 anni e ritirata dal conce quando presi il 1200... adesso ce l'ha, soddisfatto, un nostro collega forumista di bologna...

[Lo Zingaro]

Immagino la soddisfazione del collega forumista, ma la seconda serie (look 1150 per capirci) se fai un giro su Moto.it si trovano a 4/5.000 € e più ed a quel prezzo ci prendo un 1150 doppia accensione che è Euro 2 visto che abito a Roma, mentre i 1150 mono candela (cioè equiparabili) si trovano dai 3 ai 4.000 €, mentre i 1100 si trovano dai 2.000 in su, le 850 pure ed anche di più ......


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[Elycando]

Originariamente inviata da Robi69

Io sono 1,74/1,75 e mi trovo a mio agio con la sella standard

Riguardo invece gli accessori, diciamo che manopole riscaldate e board computer sono i classici "optional di serie" per cui li trovi su ogni esemplare... se poi ti orienti sul bialbero, soprattutto le ultime annate, le trovi tutte full-optional (tranne radio)... e comunque non rinunciare al cruise control se ti piace viaggiare, è la piu' grande figata che si possa trovare sulla moto

Il bauletto posteriore esiste in due versioni, la classica da 49lt (che trovi sul 50% delle RT in circolazione) e quello "piccolo" da 28lt (sulla RT ce l'hanno in pochi, più che altro lo vedi spesso sulle serie R).

Buon acquisto

Grande Roby, grazie mille per le informazioni.

Quello che non mi è chiaro al 100% è se la sella comfort abbia le stesse "quote" di quella standard, visto che come accessorio è disponibile in diverse altezze.

Discorso accessori, di "base" vorrei trovare esemplari con il cruise, manopole e sella riscaldate e il top case grande... Ah, e l'Esa, naturalmente!
Per il resto, ogni aggiunta è ben accolta

Nel frattempo ho messo in vendita la mia motina...

[robertag]

...mi sono sempre chiesto come si possa scegliere la sella in base all'altezza totale... eventualmente si sceglie in base all'altezza del cavallo...

[Elycando]

Si ma infatti ti dò ragione, io potrei anche essere alto 1.74 e avere le gambe lunghe un metro come anche 80 cm...
Tant'è che quest'anno all'Eicma mi sono seduto su una RT con sella standard e riuscivo a toccare terra benissimo con entrambi i piedi. La mia era una semplice domanda da neofita, rivolta a chi la RT se la 'mastica' tutti i giorni 😉


Saluti
Elycando

Elycando quando vuoi ti faccio salire sulla mia RT con sella std....se la stai cercando ora in bmw milano hanno diverse RT 2010 full a buoni prezzi ti posso mandare poi da un caro amico a prenderla se ti interessa....fammi sapere
Ps ti hanno chiamato per il test

Originariamente inviata da geminino77

@mistral io ho venduto il mio rt 2008 senza esa con batteria e gomme nuove km 38.000 cuscinetto cardano e coppia conica nuovi ben tenuta a 7200 euro ....la valutazione di una moto come la mia su eurotax blu e' di € 6000. io ci ho guadagnato lo stesso e l ho venduta subito...oramai su internet la gente fa prezzi assurdi e non le vendono calcola che un 2007 senza esa con pacchetto base la ritirano a 5000 oggi un 2006 intorno ai 4/4500 a seconda di come è tenuta ho visto moto del 2006 r1200rt a 8500 euro prezzi fuori dal mercato...

Che discorsi che fai: è ovvio che se rientri al concessionario, quest'ultimo finché non ha venduto la "tua", non fa incasso sul nuovo e di conseguenza tende a stare molto basso o almeno più basso che può...

Tra privati il discorso è diverso ovviamente...poi nella fattispecie, il prezzo finale che avevo fatto a mistral era inferiore a come hai venduto tu...quindi?

[Elycando]

Originariamente inviata da geminino77

Elycando quando vuoi ti faccio salire sulla mia RT con sella std....se la stai cercando ora in bmw milano hanno diverse RT 2010 full a buoni prezzi ti posso mandare poi da un caro amico a prenderla se ti interessa....fammi sapere
Ps ti hanno chiamato per il test

Geminino ti ringrazio tantissimo, terrò presente il tuo "invito"

Per quanto riguarda il test... Alleluja! Prenotato mezz'ora fa!!!
Certo, alla fine dopo 3 mail e ben 3 chiamate al numero verde, si sono decisi di rispondermi solo oggi al telefono... Ora non resta che aspettare il 15 Giugno poi... Si vabbè ma tanto il morbo RT è già ben presente da mesi e mesi

[iakka60]

x ELYCANDO:

in riferimento alla sella COMFORT, ti dico : LASCIA PERDERE !!

la sella rimane piu' sottile,con la piccola gobba che va a contatto con il fondoschiena, e all'inizio senza di viaggiare su un divano in pelle, poi con il passare dei kilometri (almeno questo e' stato il mio caso) hai le gambe piu' rannicchiate al bacino, e la schiena piu' incurvata, e gli indolenzimeenti aumentano con ikl passare dei kilometri
io sono alto 1,78 e il problema e' sorto quasi subito, quindi :
SELLA VENDUTA E TORNATO ALL'ORIGINALE, che comunque si puo' fare sempre risistemare quando e come si vuole da 1 artigiano spendendo una cifra ragionevole

buon acquisto !! ( dal 1150 in su, pero'........!!!!!! )

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da iakka60

................

buon acquisto !! ( dal 1150 in su, pero'........!!!!!! )

Perché mai??? Non sono affatto d'accordo .......certo un 1100 ha degli anni deve esser molto ben tenuto e quindi pagato il giusto ......ma non è dissimile dal 1150 ha comunque il suo perché anzi stessa posizione di guida, motore simile e per certi versi migliore (parlo per esperienza diretta) quindi???


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[1965bmwwww]

Va beh quindi Ivan che novità ci sono da stamattina?


Molti nemici molto onore

@elicando ci vediamo a monza allora...

[Lo Zingaro]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Va beh quindi Ivan che novità ci sono da stamattina?


Molti nemici molto onore

Nessuna, visto qualcosa ma di non convincente ....domani vediamo le cose più interessanti


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[Davide70]

ci siamo...devo decidere tra queste RT 1100 :
- anno 1996 , 37000km , con borse e bauletto originali , a 10km da dove abito, 1500 eur passaggio di proprieta' escluso
- anno 1999 , 70000km, con borse e bauletto originali , a 600km da casa , 1500 eur passaggio di proprieta' incluso
- anno 1999 , 55000km , con bauletto posteriore originale , senza borse , a 600km da casa , 1800 eur passaggio di proprieta' escluso

Avanti siori e siore , fatevi avanti con i vostri pareri su cosa prendere!! :-)

Grazie
Davide

[Lo Zingaro]

Ovvio la prima se km originali e la moto sta bene, ma onestamente una RT del 96 con 37.000 km mi puzza di scaricamento ......ma poi per tutte e tre quanti proprietari, in quali condizioni? Tagliandi ufficiali? Ricevute di tagliandi anche non ufficiali? Manutenzioni dimostrabili? Eccetera


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[Davide70]

quella da 37000 sono andato a vederla e sembra tutto in regola . il tipo e' un pensionato e negli ultimi 8 anni avra' fatto 500km . mi sembra una persona affidabile a pelle

il mio dubbio e' sul fatto che sia piu' vecchia di 3 anni , per questo ho chiesto in un post se ci sono particolari rogne per quell'annata..