Rabbocco olio....

[Luc.....]

Originariamente inviata da mary

Quando si sostituisce un motore, quello che si rimette è sempre un motore " di giro " cioè non è un motore " vergine ".
Non vorrei trovarmi in questa situazione, è un grosso guaio...!

A me quando hanno cambiato il motore sul 530D mi è arrivato inscatolato e con tanto di certificato di motore nuovo E BISOGNA PRETENDERE CHE SIA COSì.... scherziamo?? io sarei fiducioso nei confronti di Bmw nei miei confronti sono sempre stati molto corretti !!!

[Luc.....]

Originariamente inviata da mary

Luc...

tu quanto olio hai aggiunto in 10.000 km, facendo il conto complessivo e tornando a livello a cui hai ritirato dopo il tagliando precedente?

Circa 600/700

[SoloKappistaASogliola]

... facciamo un'altra scommessa Luc.. (però stavolta senza barare!!!! )

che col kaiser glielo cambiano ammesso che riconoscano che 10 L di olio per 100 km (è una battuta!!!) non sia normale..

al più gli smambrellano la moto gli cambiano le fasce e ciao

[mary]

Luc...:

600/700 cc. vanno bene..., questo rientra nella normalità, più o meno.

[mary]

SoloKappistaASogliola:

anche io la penso così; aggiungo che credo facciano " orecchie da mercante " e dicano che " è tutto nella norma ".

...veramente un bel guaio...

[Luc.....]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

... facciamo un'altra scommessa Luc.. (però stavolta senza barare!!!! )

che col kaiser glielo cambiano ammesso che riconoscano che 10 L di olio per 100 km (è una battuta!!!) non sia normale..

al più gli smambrellano la moto gli cambiano le fasce e ciao

No, se il capo officina è una persona onesta e i rapporti tra lui e il "non mi viene la parola" .....di zona... NON ci saranno problemi !!!

Le mie Rt prima dei 30.000 km hanno sempre mangiato olio .... dopo i 30.000 hanno diminuito il consumo ma 300/400 li ho sempre rabboccati, dipende anche molto dall'utilizzo !!!

[Sgomma]

Concordo con Luc..

Non si metta il carro davanti ai buoi....concediamo almeno il beneficio del dubbio....che possano comportarsi correttamente intendo...quindi stiamo a vedere prima di trarre conclusioni

del resto se si confermasse che quella moto ha un consumo così elevato, non sarà facile nemmeno per loro farlo passare come normale!!...

[mary]

...vedremo...

[SoloKappistaASogliola]

Ragazzi, il mio mettere i carri davanti ai buoi non deriva da innato pessimismo o voglia di senazionalismi di cui, sia del primo che del secondo, sono privo ma da plurime esperienze vissute personalmente nella mia pluridecennale esperienza kappisticoBiemmewuistica.

Il concessionario di zona è uno dei maggiori venditori a livello nazionale, alcuni anni è risultato il primo per cui il rappoorto con la casa è di primo piano ma più delle volte ha trovato muri con cui combattere e supponenza.

Parecchie volte è intervenuto lui personalmente per risolvere problematiche palesemente di responsabilità BMW ma di cui la stessa se ne fregava.

Un esempio è il famoso modulatore servoassistito dell'ABS II serie famoso nel saltare e mai, dico mai hanno riconosciuto una sostituzione post garanzia.

Ancora, i tubi freno brembo... tanto per cambiare sono stato tra i primi a cui è esploso il tubo di gomma dopo quattro anni. Si sono mobilitati tutti BMW, Brembo che ha voluto il tubo per studiarlo ecc.. ma BMW non ha riconosciuto nemmeno un centesimo. E così via.

[Sgomma]

e sia....ma nel caso di cui si parla la moto è in garanzia...la cosa è un pò diversa no??

[SoloKappistaASogliola]

Dovrebbe e me lo auguro...

[mary]

Il concessionario di zona è uno dei maggiori venditori a livello nazionale,

...quale concessionario...?

[SoloKappistaASogliola]

Conce di Bari

[giessista 66]

Rieccoci a "parlare" di olio: ieri ho portato la gufetta in conce per cambiare l'astina olio e la centralina dell'antifurto che aveva l'altoparlante "moscio". Nell'uscire dall'autostrada mi si è accesa la spia dell'olio quindi dall'ultimo tagliando effettuato in 1800 KM si è BEVUTA 700 ml. Mi hanno dato la moto di cortesia per tornare a casa: k 1600 gt 2012. avete presente il clanck dell'innesto della prima? SPARITO!!! E il clonk clonk nell'apri e chiudi? QUASI INESISTENTE!!!!!! Come volevasi dimostrare mamma BMW è corsa ai ripari e ha annullato le due pecche che la prima serie ci ha rifilato. Ho provato a chiedere il cambio 2011-2012 chiaramente con integrazione da parte mia ma la cifra si è rivelata un po' troppo alta (6000) e quindi attendiamo fiduciosi una qualche azione di modifica (se uscirà) MIO NONNO MI DICEVA SEMPRE "MAI COMPRARE UN'AUTO O UNA MOTO APPENA USCITE..." SAGGE PAROLE MA LE SCIMMIE A VOLTE CE LE FANNO SCORDARE.....

[Sgomma]

dubito fortemente che sul K6 2012, abbiano cambiato un solo bullone rispetto al my 2011...

[a.g.]

io oggi ero ad un semaforo affiancato ad un gs 800 ho trovato il SUO clonk divertente...:-)

[giessista 66]

per SGOMMA: ti garantisco che la moto 2012 che ho guidato da Viareggio a La Spezia ieri e ritorno a Viareggio oggi è proprio un'altra moto, se ne hai occasione vai e provala, mi diceva il titolare che ogni concessionaria ne ha dovuto immatricolare almeno una, accertati che sia del 2012 e poi mi dici.

[giessista 66]

Aspetta, non voglio essere frainteso, quando ho detto è proprio un'altra moto mi riferivo al funzionamento del cambio (inserimento marce MOLTO MOLTO MENO rumoroso) anche da fermo la prima entra senza rumore alcuno ed il rumore della trasmissione in fase di rilascio e ripresa QUASI non si sente più! Dalla mia a quella data in comodato c'è una tale differenza (per il resto non cambia niente) che mi sono fatto fare una valutazione per un eventuale cambio. Le moto sono esteticamente identiche e non avrebbe senso mettere altri soldi senza cambiare niente no? Ripeto,provala poi mi dici....

[Giovanni Cataldo]

Se cosi' e' bisognerebbe pretendere l'aggiornamento.
Sabato vado a trovare il mio conce e poi sento che mi dicono.

[giessista 66]

Senza essere un meccanico ma andando a "naso" sembrerebbe che hanno cambiato qualcosa nella frizione (disco?) risolvendo le "magagne".... vedremo....

[pancomau]

Questa cosa è una notizia MOOOLTO interessante!!!!

Se la modifica è "solo" del gruppo frizione potrebbe forse anche essere "abbordabile" l'idea di una sostituzione dei componenti modificati.

[a.g.]

Originariamente inviata da Sgomma

K6 2012............rispetto al my 2011:

si.... invece per il my 2013


ci sono le prime indiscrezioni.........


nuove colorazioni



black triple crisis e green default

[Luc.....]

Oggi vado a provarla subito !!

[Magomox]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

... facciamo un'altra scommessa Luc.. (però stavolta senza barare!!!! )

che col kaiser glielo cambiano ammesso che riconoscano che 10 L di olio per 100 km (è una battuta!!!) non sia normale..

al più gli smambrellano la moto gli cambiano le fasce e ciao

Rispondo con una mano sui gioielli di famiglia..
Moto consegnata al capo officina, abbiamo aperto un fascicolo e ho scritto come si è verificato il problema.
Ha detto che mi da notizie tra oggi e domani quando ha verificato la quantità d'olio e parlato con l'ispettore.
sinceramente spero che, riconosciuto il difetto, non venga cambiato il motore ma trovato il problema e risolto.
in ogni caso se così non sarà ho la penna e l'avvocato gratis

[mary]

Magomox:
...tienici aggiornati..., questa cosa mi appassiona...