Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

GIGID, riser ? Quasi sempre, e solo dritti e manubrio avanzato (ma è solo una preferenza personale - non un consiglio)

Allora se li avevi anche su HP, replicheresti la stessa posizione anche sul V4 aggiungendo i riser.
Non sapevo li avessi, ma ci sta perché sei più alto di me


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[caribù]

Salvo guarda purtroppo o per fortuna io sono nato sveglio Non sono neanche affetto da alcuna malattia senile semplicemente davo per scontato che capiste che mi riferivo al recente capostipite V4 di Ducati.

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[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da caribù

...io sono nato sveglio...

Nessuna insinuazione....semmai, con una battuta, rispondevo ad altro intervento rilevando come vengano evidenziati man mano sempre questioni più labili per cercare di proporre critiche.
Poi sarà anche vero che sia stata sacrificata un pò di sportività, gradita ad una nicchia, che ne possono cmq trovare tanta in altri e più adatti modelli, ma l'obiettivo è rivolto verso un orizzonte molto più ampio. Quindi inutile insistere che siccome somiglierebbe all'XR allora è quello il competitor...il target è quello del GS, mica per altro, giusto per venderne di più di quanto abbiano fatto le precedenti versioni. Questo a costo di abbassare qua e là la qualità per far sentire a casa i transfughi

[mag27]

Gigid stessa indentica impressione...

[mag27]

cambia il motore però..

[Alby68]

Fonzie,ti ho visto andare via,mi sa,il tuo 1100 e’nero?
Io ero lì con il mio 1150...parcheggiato dietro l’angolo

[Fonzie]

Originariamente inviata da Alby68

Fonzie,ti ho visto andare via,mi sa,il tuo 1100 e’nero?
Io ero lì con il mio 1150...parcheggiato dietro l’angolo

Carrambata!!Si ero io ho approfittato pure io x farmi 5km con la mucca!come potevo non notare il 1150 bello lo scarico tra l'altro 😍

[caribù]

L'azionista di riferimento non è molto contento dei profitti di Ducati e conl'avvento dell'elettrificaziobe non hanno più bisogno delle moto per mitigare le emissioni. Prova ne è che vogliono far uscire sia Ducati che Lamborghini dal loro assetto industriale. Per quanto riguarda la clientela le possibili delusioni rispetto alle aspettative a mio parere non riguarderà solo i Ducatisti già clienti ma anche una parte di quelli che andranno ad acquisire con questa nuova V4. È comunque un'ottima moto con finiture impeccabili. Le vendite e le rivendite ci diranno se hanno fatto bingo.

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[Elo]

Scusate ma, date un’occhiata al contagiri nelle foto qui a pag 150..... ma la moto ha 10k o 12k giri? No perchè, mi sembra, mancano i numeri 9 e 11 giri....

[rasù]

sì, da 8.000 passa direttamente a 10.000 senza transitare per 9.000, stessa cosa da 10.000 a 12.000

[Elo]

quindi ne ha 10k....

[salvoilsiculo]

Come quando da piccoli si andava in prigione direttamente senza passare dal via...

[Elo]

immagino sia un problmea di spazio per la grafica, e allora bastava rendere le tacchette più addensate e farne dieci ravvicinate non cinque distanziate..... ma se così non è, a parte licenziare il genio che l’ha configurato, ci fanno comunque un figuraccia....

[teo180]

Originariamente inviata da Elo

immagino sia un problmea di spazio per la grafica, e allora bastava rendere le tacchette più addensate e farne dieci ravvicinate non cinque distanziate..... ma se così non è, a parte licenziare il genio che l’ha configurato, ci fanno comunque un figuraccia....

Ma hai presente che schifo di cruscotti fanno ultimamente?
Parlo di auto, moto ecc ecc, di che ti meravigli...

[salvoilsiculo]

@caribù da quello che ho letto non è una questione di insoddisfazione dei profitti, che mi pare siano anche migliorati dall'acquisto, ma più questioni infragruppo legate ad equilibri e riassetti societari.

[salvoilsiculo]

La lana caprina sta diventando sempre più fine..

[Slim_]

Se "non attacca" il discorso contro le strategie aziendali si passa al pelo del ....
Tranquilli ! Quando arriverete lì, se mai ci arriverete su strada, sarà meglio guardare avanti e avere solo la luce riflessa dal cruscotto
V4 S- GT

[Elo]

veramente, io con l’XR ai 9k ci arrivo tranquillamente.....ma comunque, se c’è un error lì, magari ce ne sono altri là...

[Slim_]

Anche uno sù e l'altro giù
Pensa che c'è un lato motore in magnesio e l'altro in alluminio..... IN GALERAAAA !!
Chi non capisce il motivo, razzi suoi, salute
V4 S- GT

[Sanny]

cazzarola....ma i piolini sulle gomme ci sono??...

altrimenti sono gomme tarocche e in ducati fanno i furbi.....


avete controllato che ci sia il portodocumenti in ecopelle....altrimenti quelli di ducati non sono ecologici....


ah no io lo volevo in pelle di coccodrilo...quindi la moto fa cagare....


dai su...oltre al ridicolo credo gli argomenti quelli tanto per....dire cazzate, siano finiti

[steppenwolf]

Originariamente inviata da Slim_

Pensa che c'è un lato motore in magnesio e l'altro in alluminio..... IN GALERAAAA !!
Chi non capisce il motivo, razzi suoi, salute
V4 S- GT

Ciao Carlo,
do per scontato che la parte in magnesio non sia a contatto con il glicole del raffreddamento.



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[managdalum]

Originariamente inviata da Elo

veramente, io con l’XR ai 9k ci arrivo tranquillamente.....

e immagino che mentre lo fai guardi il contagiri per vedere se sei a 9100 o 9200 ...

[Elo]

no, ma magari la prox volta provo.....peró se ora anche la matematica è un’opinione, allora tanto valeva scrivessero 8-10-14-20...domani vedo in ducati che mi dicono, ma sicuramente sono io vecchio.

[managdalum]

Originariamente inviata da Elo

domani vedo in ducati che mi dicono...

ti diranno che quando arrivi più o meno li è ora che cambi marcia, indipendentemente dai 100 giri in più o in meno.

Ma davvero domani vai in Ducati solo per chiedere questa cosa?

Dura la vita del venditore, sempre detto ...

[Fonzie]

Quasi sicuramente essendo un v4 fino a 8000 giri non va una mazza poi entra in coppia e va il doppio