Harley panamerica

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

Ed era pure ora! MAi capita questa incredibile infatuazione per un costosissimo giocattolone come quello............

Per me potremmo anche usare la tua espressione in riferimento al gs
Un costosissimo giocattolone
Senza voler offendere nessuno, sia chiaro

[Lucky59]

Originariamente inviata da GTO

Per me potremmo anche usare la tua espressione in riferimento al gs
Un costosissimo giocattolone

Potresti usarla, riferita al GS, solo ed unicamente per verve polemica, non per altro. Sono 16 anni, dal 2004, che tutte le maggiori e più qualificate riviste del mondo, italiane, tedesche, francesi, americani, inglesi, giudicano la GS la migliore o la seconda migliore moto maxi-enduro o crossover che dir si voglia, qualcosa vorrà dire. Nessuno lo ha mai detto della Varadero, della Stelvio, della Caponord, della XTZ1200, della Crosstourer, della Tiger 1200, ci sarà un motivo o no? Altro che "giocattoloni".

[Lucky59]

Originariamente inviata da OcusPocus

Look Figo e, onestamente, finiture molto curate.
E guida sbarazzina e piacevole

Costi, però, veramente assurdi

Sono d'accordo, bel design, ben rifinita, ma prezzo fuori dal mondo! Probabilmente proprio per quello è diventato un simbolo!

[Loooop]

Originariamente inviata da Lucky59

...giudicano la GS...

E giudicano allo stesso modo il TMAX fra gli scooter.

[Lucky59]

Dici bene, fra gli SCOOTER, cioè giocattoloni per antonomasia. Le moto sono altra roba.....

[FATSGABRY]

https://youtu.be/tQCU2ybxMV4

[rsonsini]

Originariamente inviata da Lucky59

Carlo Talamo, pace all'anima sua, era un tipico rappresentante della Milano da bere degli anni 80 e primi 90. Aveva una cura maniacale dei rapporti con i media, sapeva comunicare, in un momento favorevole riuscì ad imporre le HD come oggetto del desiderio anche per i borghesi (che prima di lui le aborrivano) perchè "fighe" e costose. Guadagnava bei soldi su ogni moto venduta ma non ne vendeva poi così tante.

In realtà non era un rappresentante della Milano da bere anni ‘80 e ‘90 in gran parte perché era romano e perché lui proprio la Milano da bere la detestava, sia per le ritualità che per i contenuti. Non è raro trovare ancora qualche vero esponente della Milano da bere che ancora parla male di Carlo per come era stato trattato in concessionaria.
Dopodiché le hd erano già fighe negli anni precedenti a lui ma erano esoteriche perché l’importatore non le gestiva correttamente e prima dell’avvento dell’evo 1340 i motori erano al limite dell’inutilizzabile, si rompeva tutto sempre e non c’erano freni.
Il suo genio per il marketing resta indiscusso, principalmente perché controllava i prezzi dell’usato mantenendo i valori altissimi, oltretutto in un momento in cui le hd rimanevano invariate per lustri interi.

Va beh, tempi passati e romanticismi che per i tempi odierni sono incomprensibili ai più.


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[Lucky59]

So che era romano, conosco la sua biografia, a grandi linee. Di famiglia benestante anche se poi subì dei tracolli finanziari, scapestrato e nullafacente da adolescente, studi interrotti, è a Milano che sviluppa la sua attività ed è grazie alle conoscenze sviluppate nei salotti "buoni" milanesi che riesce ad entrare nei giri che contano, prima lavorando nel marketing per poi arrivare a comprare dai fratelli Castiglioni, insieme a due soci, la società che distribuiva HD nel nord Italia. Da lì partì il suo successo che è stata certamente merito suo, in gran parte. Non mi risulta che odiasse Milano, si può dire che la sua intera vita lavorativa si sia svolta lì, oltre ai legami sentimentali.

[Goemon]

Senza dimenticare gialloquaranta, importatore ufficiale di Rolls Royce.

[bigzana]

Originariamente inviata da Lucky59

Forse non sai che su 169.000 moto vendute da BMW nel 2020, 80.000 circa sono boxer, ma il resto, ben 89.000 no! E tra queste ultime ci sono 17.000 G310, non direi proprio un fallimento.

Forse ti è sfuggito che senza boxer venderebbero la metà precisa..

E nonostante tutti gli altri tipi di moto, motori e cilindrate...

E nessuno dice che devono smettere di produrre il boxer, ma solo che senza quello sono morti.

E non certo Motorrad, che FORSE avrebbe il culo coperto dalle auto, ma i concessionari che vendono solo moto.

Che già adesso, nonostante i numeri dei GS, non gli passa nemmeno uno spillo di dietro...

[OcusPocus]

Ma se Ducati vive vendendone 48mila nel 2020,perchè BMW morirebbe vendendone 90 mila?

[rsonsini]

Originariamente inviata da Lucky59

So che era romano, conosco la sua biografia, a grandi linee.

Io non ho detto che odiasse Milano, odiava la milano da bere.
Comunque la gente di cui parli è gente che conosco personalmente.


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[FATSGABRY]

Gli altri stati in europa non avevano talamo..vendevano ugualmente le hd e le vendono tuttora.
Non mi pare ha fatto Miracoli.
Per molti erano solo storie lette sulle pagine dei giornali.
Il palle quadre lo faceva chiunque avesse una moto..solo non finiva nei giornali pagati dalla pubblicità.

[rsonsini]

Originariamente inviata da FATSGABRY

Il palle quadre lo faceva chiunque avesse una moto..solo non finiva nei giornali pagati dalla pubblicità.

In che senso? Il palle quadre lo facevano all’inizio in quattro o cinque (che conosco). Poi sono aumentati con gli anni, ma era solo per clienti della numero uno.
Magari qualcuno riproponeva lo stesso format ma mi risulta veramente strano, mai sentito.
Oltretutto io con diversi amici ci ho provato a riproporre il format (il Gelicidio) e non veniva quasi nessuno perché non gli dicevi la strada che avresti fatto e dove avrebbero dormito.


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Talamo ebbi modo di incrociarlo sia virtualmente , aveva messo in piedi il Forum Triumph uno dei primi social e dove ci scriveva spesso , sia di persona in una delle concessionarie Triumph , mi ricordo che il proprietario della concessionaria prima del suo arrivo era deciso a non prendere altre moto da mettere in magazzino e dopo un'oretta di chiaccherata con Talamo , senza che Talamo minacciasse nulla , aveva accettato di prenderne altre 10 solo basandosi sulle prospettive che gli aveva raccontato Talamo stesso . Carlo aveva una capacità unica riusciva a "fregarti" vendendoti storie , alla fine la Triumph erano piene di difetti, lui era riuscito a trasformarli nel fatto che le Triumph , in contrapposizione alle Jap perfettine , avevano un'anima e chi le comprava era parte di un Club esclusivo di persone che sapevano apprezzare le moto Inglesi , insomma aveva trasformato delle copie di modelli degli anni 60/70 piene di difetti e che spesso lasciavano a piedi , tali erano le Triumph post rinascita, in oggetti di desiderio , questo perche' lui era tanto ammaliatore che c'era gente che ci credeva e che era disposta a passare sopra a cose che magari per altre marche si sarebbero scomodati gli avvocati , questo pur di sentirsi parte di questo Club Esclusivo , fatto anche di motoclub locali ecc.ecc.che poi fu' anche la tattica adoperata per far affermare HD in Italia ...... Insomma personalmente lo considero l'ultimo vero venditore di sogni motociclistici che abbiamo avuto in Italia .

[Saetta]

Passato anni fa a visitare la sua tomba a Scansano

[Loooop]

Riassumendo: è uno che viene ricordato come un grande dai motoclisti che ha preso per il culo convincendoli ad acquistare prodotti che non valevano manco la metà di quello che costavano.

[Belavecio]

e te li faceva pure penare..un mito.

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

Potresti usarla, riferita al GS, solo ed unicamente per verve polemica, non per altro.
(...)

Siamo su Qde, non mi sognerei di essere polemico, giammai..
Se da 16 anni...
Se tutte le riviste...
se dal 1994 non regoli la catena...
Chi se ne importa?
La guido, è facile, va forte ma.... non mi trasmette abbastanza che fa scattare la scintilla
Non la compro
Per me resta un giocattolone

Ho accettato l'idea di possedere e preferire moto che non siano tra le più vendute o tra le considerate migliori
La difficoltà di alcuni possessori di gs nel vedere acclarata pubblicamente questa presunta superiorità non la capisco

Con rispetto parlando

Originariamente inviata da Loooop

/// è uno che viene ricordato come un grande dai motoclisti che ha preso per il culo convincendoli ad acquistare prodotti che non valevano manco la metà di quello che costavano.

Premesso che io non ho mai comprato HD o Triumph , cmq per me' e' un grande per quello , dopo di lui solo asettici manager che per una campagna pubblicitaria si devono basare su 100 pubblicitari a tempo pieno e nonostante questo spesso non riescono neanche a creare l'identita' di marca ...........

[dab68]

Cit: “ Ho accettato l'idea di possedere e preferire moto che non siano tra le più vendute o tra le considerate migliori
La difficoltà di alcuni possessori di gs nel vedere acclarata pubblicamente questa presunta superiorità non la capisco”

E questa me la metto in cornice perché rispecchia il “me” con la moto. Leggasi F6B, Diavel, HP2E e ora la Pan Am

La brutta, la racchia, la stufa inguardabile…. ma fino ad oggi non fanno altro che fermarmi e farmi mille domande. Tutti curiosi, mai vista così tanta attenzione.
Di sicuro a chi fa venire i conati non viene a far domande

Ennesimo giro (oggi in coppia). Arrivato quasi a a 2000km. Dopodomani tagliando. Ovviamente zero problemi (nonostante le solite favole raccontate dagli americani su batteria a terra dopo 300 miglia, tubo acqua che si scioglie perché vicino al collettore, piede arrostito….)
Di tutte le moto avute a catena, questa regna sovrana come la più silenziosa e morbida nella trasmissione. Ancora mai ingrassata perché ha ancora il suo grasso di fabbrica. La farò (eventualmente) ingrassare da loro.
Oggi ho settato +15 click al posteriore e la guida è diventata ancora più da first class. Il posteriore lavora divinamente. Un plauso all’ingegnere che ci ha messo mano. Comfort divino


Vado a lavarla che è piena di insetti spiaccicati

[Lucky59]

Originariamente inviata da GTO

Siamo su Qde, non mi sognerei di essere polemico, giammai..

Con rispetto parlando

Ma sei ben padrone di apprezzare e desiderare qualsiasi moto che NON sia il GS di BMW, ma affermare che la stessa è un "giocattolone" è come implicitamente affermare che è una moto di moda senza nessuna qualità particolare. E questo, semplicemente, non è vero, tutto qua.

[Slim_]

dab68, casso però attira gli insetti....

Giessista a tempo determinato.

[Lucky59]

Originariamente inviata da Alex.VT

Premesso che io non ho mai comprato HD o Triumph , cmq per me' e' un grande per quello , dopo di lui solo asettici manager che per una campagna pubblicitaria si devono basare su 100 pubblicitari a tempo pieno e nonostante questo spesso non riescono neanche a creare l'identita' di marca ...........

Era il mondo intero che era diverso, di Carlo Talamo in giro per il mondo ce n'era più di uno. Poi ha anche saputo intercettare quel desiderio di individualismo ed edonismo di quel periodo (e qui torniamo alla Milano da bere o alla Roma delle feste in terrazza) che portò tanti consumatori a scegliere prodotti imperfetti, costosi, male assistiti come erano ai tempi HD e Triumph ma che esprimevano "carattere" e permettevano di distinguersi rispetto alla massa su perfette ma noiosette CBR, GSX, XLV e tutta la pletora di sigle jap. E che il trend fosse reale lo dimostra il mercato di oggi dove sono i marchi europei che la fanno da padroni, con KTM, BMW, Triumph che vendono più dei quattro jap messi insieme (ciclomotori/scooter esclusi!)

[Sanny]

Originariamente inviata da Loooop

Riassumendo: è uno che viene ricordato come un grande dai motoclisti che ha preso per il culo convincendoli ad acquistare prodotti che non valevano manco la metà di quello che costavano.

beh se penso che Andreotti lo ha fatto con gli Italiani per 50 anni...e non sulle moto...

e nessuno ha mai votato DC


piccolo OT