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Vecchio 26-02-2014, 12:15   #1
teibet
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Già.
Chi ci sta a fare un gruppo di acquisto per i collettori Aros così con l'aiuto di un buon medico di animali riusciamo a spuntare un prezzo buono?
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Ivan

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Vecchio 26-02-2014, 12:19   #2
oinot
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Puoi anche scatalizzare i tuoi originali per risparmiare
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Vecchio 26-02-2014, 18:18   #3
pierfc
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Innanzitutto complimenti per i lavori effettuati sulla S! Davvero si vede tanta passione!

Scusate se mi intrometto nella discussione riguardo a terminali e collettori ma vorrei fare un passo indietro: sono entrato nel mondo Bmw con una F800S e da poco sono diventato a tutti gli effetti un possessore di R1200S!!! La moto è passata nelle mie mani dopo che mio padre ha deciso di comprarsi una moto, per me che sono giovane, più da "vecchio", una R1150R (anche se la S continua a dirmi che gli è rimasta nel cuore e non appena può me la frega per farsi un giretto!).
La S ha un codino così bello con quello stop! Quindi...

Come si montano le frecce a led posteriori?

Ho sentito il concessionario che non mi ha saputo dire nulla ne sull'esistenza di un qualche adattatore plug&play ne sulla possibilità di eventuali errori sul display.
Siccome in conce si paga anche l'aria che si respira, vorrei farmi la modifica da solo. E' solo un lavoro di taglia e cuci o c'è bisogno di resistenze o altro?

PS: Se esiste già un post sull'argomento, prego i moderatori di non bastonarmi!
PPS: La R1200S in confronto all'800 non ha paragoni!!! E non mi riferisco solo al motore!
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Vecchio 26-02-2014, 20:03   #4
mascalzone_latino69
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Mascalzone una domanda: hai tolto il catalizzatore? e se si l'hai fatto da solo il lavoro? Io vorrei toglierlo e avevo pensato a cambiare i collettori però mi sa che è una spesa grossa...dammi qualche ragguaglio te che sei un grande esperto di
Vado per ordine con le tue domande!
Si il cata l'ho eliminato!!
Si e no, xche ho iniziato da solo ,poi per fare le cose bene non avevo gli attrezzi giusti (più che altro la saldatrice!!) e mi sono rivolto ad un amico che mi ha dato una mano a finire il lavoro saldatura compresa (anche se è brutta !! ndr)

A mio avviso l'originale lo lascerei così com'è!!

se devi pagare qualcuno paga x quelli senza cata, piuttosto che pagare uno x scatalizzare quello originale dato che nuovo costerà un botto !!
Nel mio caso ne avevo 2 originali e non avevo nessuna voglia di spendere soldi x una prova che volevo fare x vedere se effettivamente l'Akra migliorava, anche se alla fine il miglioramento C'è stato!!

Ma tu che scarico monti ??
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Vecchio 26-02-2014, 20:14   #5
mascalzone_latino69
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@pierfc : la frecce , x lo meno le mie sono di una S1000RR, non immagini come sia cambiato anche nell'erogazione del motore il solo montare queste frecce!!!

Quindi occhio alla scelte giusta!!

Bando agli scherzi, parlo x quelle che ho messo io, ci sono 2 tipi di frecce a led originali BMW , uno con l'attacco al porta targa lungo ed uno con quello corto!
Beh ti servono quelle con quello corto, x farti un esempio, quelle lunghe le trovi montate sulla serie F800* che avevi ,quindi se sei un buon osservatore lo noti , poi non serve nulla per farle funzionare, n'è la resistenza ne altro!!
La moto una volta istallate le riconosce come se fosse nata con quelle quindi non hai più nulla da fare!!
I connettori non sono uguali x questo ho tagliato i fili e li ho cambiati con delle spinette x connessioni elettriche simili alle originali che monta sulle frecce x poter cambiare o smontare il tutto all'occorrenza!!
Tutto questo discorso col porta targa originale...

Ps:grazie x i complimenti !!
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Ultima modifica di mascalzone_latino69; 26-02-2014 a 20:17
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Vecchio 26-02-2014, 20:35   #6
oinot
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Mascalzone ogni tanto riguardo le foto della tua opera...fantastica...volevo chiederti... è possibile alzarla avanti e dietro tipo di un cm?
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Vecchio 26-02-2014, 21:36   #7
mascalzone_latino69
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Mascalzone ogni tanto riguardo le foto della tua opera...fantastica..
Pensa che mi piace talmente tanto che in box la tengo sempre scoperta per potermela gustare tutte le volte che gli passo vicino!!
..sono sempre stato affascinato dalla vera HP sin dalla sua uscita, ma anche dalla S ,sopratutto il posteriore ,che trovo forse più bello di quello HP...
Dopo averci pensato a lungo alla fine ho unito le cose !!
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Ultima modifica di mascalzone_latino69; 26-02-2014 a 22:14
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Vecchio 26-02-2014, 21:28   #8
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Avendo le hölins regolabili penso che non ci siano problemi, basta ruotare le ghiere con le apposite chiavi ed il gioco è fatto !!
Che poi il tutto porti a più vantaggi che svantaggi beh penso che questo dipenda dal tuo modo di guidare ecc ecc
Io personalmente dall' assetto originale (quando l'ho portata a casa ) a quello attuale penso che al posteriore gli ho dato almeno 2cm in più !!

Ps :grazie 1000
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Vecchio 26-02-2014, 21:39   #9
oinot
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ah..ok volevo sapere se si poteva evitare di fresare le teste...la tua l ho auvuta una settimana...e toccavo troppo facilmente...


ps. ci credo...poi l averla fatta con le tue mani...le da' un valore che non ha prezzo!
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Vecchio 26-02-2014, 22:11   #10
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Io non sono un gran pilota!!...anzi...
Ma x far si che le teste tocchino terra , devo sdraiare la moto!!

Sul NON HA PREZZO... Hai pienamente ragione !!
Questa è proprio mia mia !! In tutti i sensi....e tutti gli apprezzamenti che ho ricevuto , sono il miglior modo di ripagare tutte le ore passate nel box a smontare e rimontare , smontare e rimontare x ore e ore fino a tarda notte!!
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Vecchio 26-02-2014, 22:52   #11
kevin76
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Ho capito cas'hai fatto, in effetti nel tuo caso, avendone due, hai fatto bene a fare la modifica ...a me non credo che convenga, se manometto i collettori originali magari spendo poco però li rovino e non oso immaginare cosa possano costare in BMW Mi informerò per gli Aros...mi scoccia un po' spendere in questo periodo però ho sempre avuto la sensazione che quel catalizzatore sciupi tanto l'erogazione, poi la mia già monta gli scarichi laser, il doppio tubo, che secondo me è veramente bello e senza i db killer canta che è una meraviglia ...ma qualcuno saprebbe sparare qualche cifra per quanto riguarda i collettori decat?? anche una cosa indicativa...dankemille
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e nostra piccola vita
e nostro grande cuore
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Vecchio 27-02-2014, 02:10   #12
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400 sacchi se non sbaglio
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Vecchio 27-02-2014, 11:33   #13
pierfc
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x Mascalzone: grazie per le dritte riguardo il montaggio delle frecce. Non appena mi arrivano proverò a cimentarmi nel taglia e cuci.
Peccato solo che le mie frecce provengano da un GS... Non avrò l'allungo della S1000RR ma magari guadagno un po' di coppia in basso!
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Vecchio 27-02-2014, 13:37   #14
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Sei sicuro che quelle del GS vadano bene x il discorso che ti ho detto dell'attacco?!
Il GS H2o ha il piedino delle frecce a led lungo e non corto!!
La versione precedente non lo so.... Spero di si x te!!
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Vecchio 27-02-2014, 21:49   #15
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@Pierfc : se vai al post #225 vedi le frecce da smontate!!
Il piedino che intendo io è quella parte nera che ha un foro dove va dentro la vite per fissarle al supporto targa! Come ti ho scritto serve corto !!
..buon lavoro!!
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Vecchio 02-03-2014, 19:54   #16
pierfc
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Ho preso le frecce del gs ad aria che dovrebbero essere proprio quelle che si vedono nella tua foto. Non appena riesco a montarle cercherò di postare una foto del lavoretto finito.
Di nuovo grazie mille per le dritte!!
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Vecchio 02-03-2014, 20:38   #17
teibet
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Certo un thread di 13 pagine e 322 post per parlare di una R1200S che ha la particolarità di essere bianca...

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Ivan

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Vecchio 03-03-2014, 16:04   #18
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eccomi,sono un po troppo assente e mi perdo un sacco di cose...

per la Aros nessun problema,i prezzi che spunto sono ottimi...purtoppo però il forum non permette cordate già da parecchio...la cosa va fatta al di fuori se proprio si vuole fare.

Karlo1200S a suo tempo (raduno S) aveva i collettori Aros (forniti da me) con l'Akra....la rendita era buona ma il rumore era eccessivo,non lo farei su strada,si da un po troppo nell'occhio!

Alla fine dipende da cosa vuoi aggiungere alla moto: rumore,prestazioni o entrambe senza esagerare?

Le combinazioni sono molteplici !!
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Vecchio 03-03-2014, 20:51   #19
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Certo un thread di 13 pagine e 322 post per parlare di una R1200S che ha la particolarità di essere bianca...
Ha anche un pò di blu , forse sarà x quello che ha fatto più di 300 post!!
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Vecchio 03-03-2014, 20:49   #20
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Il Rumore era eccessivo ...con o senza dbK ??
Solo x sapere xche la mia senza cata ma con quelli originali se non la porto oltre i 6000rpm non mi sembra ne faccia così tanto!
Poi standoci sopra è diverso...
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Vecchio 03-03-2014, 21:15   #21
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Luca, soprattutto per il blu................

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Vecchio 03-03-2014, 21:19   #22
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Già Simone penso che sia quello il segreto di questo post...
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Vecchio 03-03-2014, 23:13   #23
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non ricordo se era con o senza db killer ma io gli sono stato dietro per un bel pezzo (sotto l'acquazzone!!) ed il rombo mi spaventava!
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Vecchio 08-03-2014, 07:53   #24
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Dato che qualcuno in questa stanza di gay si era lamentato di questo 3ad x la sua lunghezza e nomero di pagine x descrivere una S di colore bianco, ma anche blu!!

Questo qualcuno, e non faccio nomi !! si vada a leggere un 3ad nella stanza Eretica, intitolato la mia nuova ADV che è attualmente alla bellezza di 80 post e N pagine, con 2 foto di moto smontata e si parla di adesivi e nulla più......
Vada...vada...
Almeno qui non si è tolto solo il telo alla fine dei lavori !!

Qui qualcunoooo, era spiritualmente nel box con me!!
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Vecchio 09-03-2014, 19:39   #25
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Vada, vada quel qualcuno...
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