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01-02-2014, 21:40
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#251
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Ah ... un'altra cosa ... nelle foto vedo che la moto ha ancora le pedane per il paseggero ...
Che te ne fai?
Toglile che e' + bella (e la alleggerisci) ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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01-02-2014, 21:42
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#252
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Penso che il rimontare il tutto al posto sia la cosa più corretta sicuramente!! 
Ma solo se la moto ha lavorato, cioè è stata usata e quindi i vari pezzi hanno già un usura, ma nel caso iniziale in cui si montano nuovi , non penso abbiano un senso di montaggio perché i pezzi sono fatti in serie e uno è uguale all'altro con le dovute tolleranze di costruzione ecc ecc.
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Motaro alla guida di una GT....
Ultima modifica di mascalzone_latino69; 01-02-2014 a 21:46
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01-02-2014, 21:56
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#253
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Si, certo, intendevo che, se smonti i dischi freno per verniciarre i cerchi, buona regola e' poi rimontare i tutto nelle stesse posizioni in cui erano montati in origine ... e non verniciare i punti di contatto ...
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *
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01-02-2014, 23:00
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#254
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quote:
Originariamente inviata da PMiz
Ah ... un'altra cosa ... nelle foto vedo che la moto ha ancora le pedane per il paseggero ...
Che te ne fai?
Toglile che e' + bella (e la alleggerisci) ...
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Ok potrei anche eliminarle ma poi ci parli tu con la mia passeggera?!?
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Motaro alla guida di una GT....
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02-02-2014, 07:06
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#255
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Dec 2008
ubicazione: Crema
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Ah ... capisco ... mia moglie invece non ci e' mai salita ...
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K1200R Sport
* Ex R1200S *
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02-02-2014, 20:22
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#256
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Sep 2013
ubicazione: Canavese, ma basso
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Neanche la mia ci è mai salita, ma perché gira con la sua ( e, tra l' altro, fare la passeggera non è la sua specialità...); ci sono comunque dei vantaggi...
Ciao e buona strada,
Alberto
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03-02-2014, 22:57
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#257
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Quote:
Originariamente inviata da bebosessanta
La mia ha detto.... verro' con te solo se ti prendi il "K"!!
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dopo questa ti sei preso la S, così ti prendi la moto da solo e lasci la moglie a casa !!
allora le vostre non vi amano  , perchè la mia proprio non c'è verso di lasciarla a casa  , ho dovuto ferle fare 2 gemelli per mettere l'unghia mono posto!! 
...anche se di tanto in tanto la devo togliere e mettere il suo sellino!
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Motaro alla guida di una GT....
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04-02-2014, 21:12
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#258
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Tu hai fatto la Sardegna ....io la V.Trebbia !!
Luna che risplende nel fiume, pochissimo traffico....
Il primo test drive della mia HP (falsa) l'ho fatto così ! 
... E la mia donna dietro che mi diceva che forse era meglio se , prima di fare quel giro visto che il lavoro di rimontarla l'avevo fatto tutto da me ,l'avessi portata da un meccanico per un controllo generale!!
Che bella fiducia che ha !!
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Motaro alla guida di una GT....
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13-02-2014, 21:17
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#259
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Finalmente sabato ho aperto l'assicurazione!!
.. Dopo più di 2 mesi di astinenza domenica in tarda mattinata sono saltato a cavallo della mia HP e viaaaa....
Sono andato a provare tutte le novità che ho montato durante il forzato stop invernale!
... Una cosa mi ha un po' deluso, l'Akra!
Non so xche ma mi aspettavo che questo scarico donasse alla S un po' più di carattere ma ahimè non è stato così a mio avviso! 
Cmq la prox uscita ci metto i dbkiller che non avevo questa volta x vedere se migliora l'erogazione soprattutto ai bassi, altrimenti lo rimpiazzo col mio "vecchio" GPR che come erogazione mi piaceva di più !! 
Piccolo report sulla diversità di erogazione di 2 scarichi differenti, provati sotto lo stesso motore !
Lamps ML69
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Motaro alla guida di una GT....
Ultima modifica di mascalzone_latino69; 17-02-2014 a 22:48
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13-02-2014, 22:20
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#260
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Nov 2008
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da mascalzone_latino69
Finalmente sabato ho aperto l'assicurazione!!
.. Dopo più di 2 mesi di astinenza domenica in tarda mattinata sono saltato a cavallo della mia HP e viaaaa....
Sono andato a provare tutte le novità che ho montato durante il forzato stop invernale!
... Una cosa mi ha un po' deluso, l'Akra!
Non so xche ma mi aspettavo che questo scarico donasse alla S un po' più di carattere ma ahimè non è stato così a mio avviso! 
Cmq la prox uscita ci metto i dbkiller che non avevo questa volta x vedere se migliora l'erogazione soprattutto ai bassi, altrimenti lo rimpiazzo col mio "vecchio" GPR che come erogazione mi piaceva di più !! 
Piccolo report sulla diversità di erogazione di 2 scarichi diversi provato sotto lo stesso motore !
Lamps ML69
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Da quanto ho letto dai post di chi lo ha fatto, è la rimozione del cat l'operazione che cambia in meglio l'erogazione rendendo il motore più rapido nel salire di giri. Il silenziatore nella S non serve a nulla e questo te lo posso dire pure io che ne monto uno originale completamente svuotato.
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Ivan
BMW R1200S
GUZZI LM1 850
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14-02-2014, 20:06
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#261
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Voi come avete risolto l'eliminazione del Cata ??
..ho una curiosità x chi è più esperto di me in queste cose!
Premetto che io il motore non lo tocco e non mi piace fare modifiche a centraline ed affini però tolto il cata non si deve aggiungere una centralina a parte??
Oppure avendo ancora le sonde si auto regola senza bisogno di modifiche all'impianto elettrico?!
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Motaro alla guida di una GT....
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14-02-2014, 20:56
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#262
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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Metti i collettori scatalizzati, filtro, terminale e buon viaggio. Amen
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ex ktm 1190 adv s
ex R1200S
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14-02-2014, 23:18
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#263
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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E poi il MASCALZONE sarei io !?!? 
... Ho già una mezza idea di cosa fare....
Adesso ci penso un po' e poi vi aggiorno!
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Motaro alla guida di una GT....
Ultima modifica di mascalzone_latino69; 17-02-2014 a 22:46
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15-02-2014, 09:01
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#264
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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ti devi fare la nuova moto.
punto.
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ex ktm 1190 adv s
ex R1200S
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15-02-2014, 20:07
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#265
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Nov 2008
ubicazione: Roma
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Appurato che il silenziatore svuotato non ha incrementato eccessivamente la rumorosità ai regimi più bassi, cosa ci si deve aspettare dalla rimozione dal kat?
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Ivan
BMW R1200S
GUZZI LM1 850
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16-02-2014, 09:41
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#266
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Per prova pensavo di rimuovere il cat da un collettore originale , dite che alla fine avrà lo stesso rendimento di quelli che nascono senza cat?
Qualcuno ha già eseguito questa modifica x caso?!
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Motaro alla guida di una GT....
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18-02-2014, 09:07
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#267
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Nov 2008
ubicazione: Roma
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Leggi qui.
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Ivan
BMW R1200S
GUZZI LM1 850
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19-02-2014, 06:29
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#268
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Grazie Ivan, questa è una bella illuminazione!! 
Strano che non sia stato il Veterinario a suggerirla, solitamente è lui che apre e chiude tutto lo scarico!!
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Motaro alla guida di una GT....
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19-02-2014, 10:38
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#269
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2009
ubicazione: terradimezzo
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se cercate, anche nella ns stanzetta se ne era parlato e qualcuno, non mi ricordo chi, lo aveva fatto,
posso solo dire che la dinamica dei flussi non è così banale, per cui svuotando il barilotto del cat, data la sua forma, non è detto che sia paragonabile, come rendimento, ai tubi degli scarichi decat, su cui, in teoria, c'è uno studio dei flussi dei gas di scarico
oh, poi magari va anche meglio ;-)
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R850R, SMT890
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22-02-2014, 10:57
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#270
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Questa mattina mi sono fatto un po' di studi sulla fluido dinamica dei collettori originali .. 
... Praticamente l'ho Scatalizzato !! 
... A breve ve lo mostrerò ..... Anche se pochi post più in alto già si vede qualche cosa di simile!!
La scimmia è morta!!!! 
Adesso manca il test sulla moto!! Ma non mi sono ancora arrivato i dbkiller !!!
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Motaro alla guida di una GT....
Ultima modifica di mascalzone_latino69; 22-02-2014 a 10:59
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23-02-2014, 08:45
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#271
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Ecco il risultato del lavoro....
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Motaro alla guida di una GT....
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23-02-2014, 13:35
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#272
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Nov 2008
ubicazione: Roma
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Accidenti Luca, che brutta saldatura... 
La fluidodinamica è compromessa.
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Ivan
BMW R1200S
GUZZI LM1 850
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24-02-2014, 20:30
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#273
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2008
ubicazione: Latitudine 45°17'9"96 N Longitudine 09°42'29"88 E (CR)
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Avevate ragione raga, la moto migliora parecchio anche se alla fine cmq l'erogazione che ha con lo scarico GPR e i collettori originali ai bassi e medi regimi non li ha ancora raggiunti come performance!
Mentre sugli altri dopo i 6500rpm l'Arka da il meglio però per circolare su strada mi sembra un range di utilizzo troppo fuori dal mio standard ...
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Motaro alla guida di una GT....
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25-02-2014, 23:14
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#274
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2012
ubicazione: Prato
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e nostra piccola vita
e nostro grande cuore
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26-02-2014, 01:32
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#275
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Collettori Aros, poca spesa (con gli indirizzi giusti...magari di un Veterinario    ) e tanta resa, specialmente se abbinato ad Akra o simili. Naturalmente no cat.
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S1000XR M' 24 4K-RT LC' 14 78K-CB1300S '13 35K-K100RS 16V '89 105K-R80G/S '81 54K
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