freno posteriore inesistente

[Friple]

Ragà io il freno di dietro lo uso...
- nel traffico perché a volte risulta più comodo
- e nella guida un po più sportiva sia per impostare traiettoria che come supporto a quello anteriore (ho sempre avuto paura, forse infondata, che l' anteriore andasse in blocco)

[Meglio tardi che mai]

Ok dico la mia.
Il mio pedale freno posteriore, facendo gli scongiuri del caso, va bene.
Il mio modello ha Abs Pro, quindi entro in curva pinzato davanti senza nessuna paura.
Quando serve un colpettino con il freno posteriore lo do, così come nel traffico cittadino.
Ma sinceramente uso l'anteriore al 90% e mi trovo molto bene.

[NickF]

come scritto nel 3d dedicato, io trovo invece la corsa della leva freno un po' troppo lunga... anche se regolata in posizione 4...
Al momento freno posteriore e' ok ma avendo solo 200km vorrei anche vedere...

[Slim_]

Premesso che io sono uno di quelli fermamente convinti di usare pochissimo il freno posteriore.....
provate a guardare le statistiche "la mia moto" sul Navi V, troverete le percentuali di utilizzo del freno ant e post.
Potreste avere delle sorprese. 😑

Corde et igne audere semper

[essemme]

bella questa :-)

[NickF]

Infatti!!! Dal Navi V risulta che uso piu' il posteriore dell anteriore!!!

[managdalum]

Nessuna sorpresa, sono almeno due anni che la cosa è risaputa ed è legata alla logica di intervento dell'integral ABS.
Lo scoprimmo analizzando il problema dell'eccessiva usura della pastiglie posteriori

[NickF]

Originariamente inviata da managdalum

Nessuna sorpresa...

Significa che anche pinzando col freno anteriore, a causa della frenata integrale, il Navi la conta come frenata col posteriore?

[managdalum]

Sul consumo delle pastiglie posteriori c'è un thread aperto, prova a cercarlo

[managdalum]

non è che la "conti", frenando con la leva azioni effettivamente entrambi i freni, quindi ogni volta che azioni la leva segna un +1 all'anteriore e al posteriore.

La cosa che si era scoperta è che quando azioni la leva il sistema inizia a frenare prima al posteriore e poi anche all'anteriore, quindi se si pela appena la leva può succedere che freni solo al posteriore. Da qui il conteggio di più frenate al posteriore che all'anteriore anche per chi il posteriore non lo usa praticamente mai.

Ma per approfondire suggerisco di cercare il thread che ho indicato nel mio post precedente

[maidomo]

Originariamente inviata da managdalum

frenando con la leva azioni effettivamente entrambi i freni, quindi ogni volta che azioni la leva segna un +1 all'anteriore e al posteriore.

se si pela appena la leva può succedere che freni solo al posteriore. Da qui il conteggio di più frenate al posteriore che all'anteriore

aggiungerei che se ogni pinzata con la leva fa 1 ant. + 1 post. è evidente che saranno sempre più le frenate col posteriore in ogni caso...basta un appoggio sul pedale...

per me comunque la frenata del GS, con impianto a posto, è eccellente

il problema è che va manutenuto spesso per averlo a posto.
E questo è il problema.

[Alessio86adv]

Thanks!! Ci farò una visita!!

[Il Maiale]

Per frenare correttamente qualsiasi moto, o bici....prima al post poi all anteriore.....bmw lo fa x voi ch fortuna

[crying_freeman]

la mia frenata continua ad essere molto buona,ho più o meno 6500 km,anche il consumo delle pasticche è ottimale

[topcat]

Quando avevo la rt1200 del 2006 con servofreno elettrico e frenata integrale .......Avevo disimparato a usare il freno post....


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[piegopocopoco]

....non essendoci abituato un pochino mi da fastidio la frenata integrale, ma imparo in fretta!.....troppe volte ho sentito la moto frenare troppo sul posteriore poichè avendo preso una curva un po' troppo allegra tentavo di correggere la traiettoria con i due freni....solo adesso capisco, il posteriore GIA' era frenato, quindi il mio intervento si è sommato alla frenata integrale....? giusto?

[topcat]

per qs motivo... è un turismo .
. Non una moto gp.....guadagni n confort e sicurezza. ... devi rinunciare a qualcosa. ... di solito nel cambio ci guadagni... son più le volte che l elettronica ti salva dai casi in cui t mette in difficoltà. .... però meglio sapere come si comporta in tutte le situazioni

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[Il Maiale]

@pigopocopoco
Freno davanti allarga, freno dietro stringe, se li usi entrambi...non correggi nulla

[maidomo]

Originariamente inviata da Il Maiale

@pigopocopoco
Freno davanti allarga, freno dietro stringe, se li usi entrambi...non correggi nulla

Però la domanda di piegopoco secondo me è legittima: cioè se aggiungi una scalcagnata al pedale del freno posteriore mentre sei già in pressione con la pinza "integrale", allora aggiungi più freno al posteriore.

Lui lo sta chiedendo e secondo me è giusto quello che pensa.

E lo dico dal profondo della mia ignoranza tecnica ma sulla base della mia esperienza su strada.

[Il Maiale]

no, perché il modulatore lo sa, e modula

[Slim_]

Scusa, lo sa e modula in modo opportuno.
Ma l'azione frenante al posteriore in ogni caso aumenta se schiaccio il pedale giusto?

[Il Maiale]

Certo, se schiacci il pedale, ma se stai frenando col posteriore e inserisci anteriore....non aumenta dietro

[bepper1]

Interessante il suggerimento di consultare il navi V non ci avevo pensato, personalmente non uso mai il posteriore per via della mia caviglia malandata ed ora sono proprio curioso di leggere i dati.
Grazie

[NickF]

@ Managdalum: Grazie mille per la spiegazione!

[makol75]

Buongiorno ragazzi, ieri ho portato la moto per il tagliando dei 20K all'officina e ho fatto presente l'irrisolto problema dell'aria nel circuio freni post. Infatti già al tagliando dei 1000 km mi ero accorto dell'inconveniente, e da li spurghi continui ogni 2k km circa. Su mia insistenza circa sei mesi fa mi hanno sostituito il modulatore di pressione ma senza alcun effetto sul problema dell'aria. Il concessionario qualche mese fa mi aveva anche fatto leggere una email interna dove BMW ammetteva il diffusissimo difetto e comunicava le procedure corrette di spurgo da fare, pur dichiarandone la scarsa efficacia a lungo termine. Il problema sulla mia moto è che anche sull'anteriore, a causa della frenata combinata, noto una limitata modulabilità della frenata e una scarsa forza frenante in quelle di emergenza. Sono deluso dalla bmw, vorrei cambiarla ma non riesco a vedere un'alternativa, vorrei andare da un legale ma ho paura ad anticipare soldi che difficilmente riavro'. Per il resto è una moto stupenda ho fatto da poco circa 5500 km tra francia spagna e portogallo, dove a parte i freni nessun problema. Questa è la mia prima BMW, voi veterani avete qualche consiglio?