Guzzi Norge GT 8 V . Chi l'ha provata parli ... - Pagina 11 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

fastfreddy · 07-09-2011, 22:21

vieni a Mandello che poi usciamo a mangiarci una pizza! ...sto a due passi

Enzofi · 07-09-2011, 22:44

c'è una bella comparativa Stelvio - GS su Moto Magazine di questo mese.
La Guzzi ne esce bene anche se la giudicano compessivamente inferiore al gs, con l'avvertenza di scordarsi di fare fuori strada con una moto che pesa 270 kg.

07-09-2011, 22:46

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Originariamente inviata da Enzofi

c'è una bella comparativa Stelvio - GS su Moto Magazine di questo mese.
La Guzzi ne esce bene anche se la giudicano compessivamente inferiore al gs, con l'avvertenza di scordarsi di fare fuori strada con una moto che pesa 270 kg.

Strano perche' tutti quelli con ADV dicono che ci vanno in OFF benissimo

fastfreddy · 07-09-2011, 22:53

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Originariamente inviata da Enzofi

con l'avvertenza di scordarsi di fare fuori strada con una moto che pesa 270 kg.

io non ci vado nemmeno sul brecciolino dei parcheggi! ...sono allucinanti queste moto appena mettono le gomme fuori dall'asfalto ...perdi l'equilibrio un secondo e sei per terra

07-09-2011, 22:45

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Originariamente inviata da fastfreddy

vieni a Mandello che poi usciamo a mangiarci una pizza! ...sto a due passi

Verrei volentieri , ma credo di non esser libero per quel WE ... che se non erro e' a fine prossima settimana .

fastfreddy · 07-09-2011, 22:51

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Originariamente inviata da Ducati 1961

Verrei volentieri , ma credo di non esser libero per quel WE ... che se non erro e' a fine prossima settimana .

puoi venire quando vuoi ! (questo week non posso io) ...di solito faccio il mio giro del week verso il lago d'Iseo o verso quello di Lecco, quindi è routine per me andare verso Mandello

se ti metti d'accordo con Agostini per una prova poi ci fermiamo a Lecco per una pizza

07-09-2011, 23:12

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Originariamente inviata da fastfreddy

puoi venire quando vuoi ! (questo week non posso io) ...di solito faccio il mio giro del week verso il lago d'Iseo o verso quello di Lecco, quindi è routine per me andare verso Mandello

se ti metti d'accordo con Agostini per una prova poi ci fermiamo a Lecco per una pizza

Appena posso ti scrivo e se puoi ci vediamo . Mandami in MP il numero di cell.

TheBoss · 07-09-2011, 22:54

ma che min@hia dite, io passo pure sul prato delle rotonde in città...

fastfreddy · 07-09-2011, 22:57

davvero theBoss ...non mi trovo per niente ...sarà che comunque in fuoristrada non mi piace andarci, ma un paio di volte sono scivolato appena un pò e quasi mi metto la Stelvio per cappello

...pesano troppo e ti mettono subito in difficoltà alla prima minkiata

TheBoss · 07-09-2011, 22:59

qualche uscita di strada volontaria su sterratino confesso che l'ho fatta, non è adatta come non lo è il GS ovviamente... piccole variazioni sul tema per tagliare, niente di più.

La morte sua è il turismo, ci ho fatto 1200km in due giorni lo scorso weekend, promossa su tutti i fronti.

07-09-2011, 23:11

Io con la TA 650 qualche anno fa ci avro' fatto a dir molto 3 km su strada con ghiaino ad andatura modesta 40/50 Km/h e la moto andava dappertutto . Secondo me in OFF sono gia' tanti 200 Kg ...

Zio Erwin · 07-09-2011, 23:26

Usare il GS in off è possibilissimo e ci sono molti MAIALI (maiuscolo) che lo fanno senza problemi....
Certo ci vuole coraggio perchè la mole un pò imbarazza ma con i dovuti limiti è anche divertentissima....
Certo, anche quello che mena il gesso sà che ci vogliono le tassellate, andare in off col GS con le gomme lisce è molto da pirla.....
Sarebbe come fare off col Defender con le gomme stradali....mica vola....!!!!

Agevolo per gli increduli.....
http://www.youtube.com/watch?v=cssIp4p0608

ReverendoSventura · 07-09-2011, 23:54

Se quello è off allora il GS è una moto da off....

Tipo questo: http://www.youtube.com/watch?v=Wq1spNtrvpE&NR=1

hihihi

noiseiskinky · 07-09-2011, 23:55

" Sous une silhouette...peu armonieuse au premier abord avec ses deux phares globuleux, j'ai découvert une moto vivante, attachante et agreable à conduire. .... la Guzzi fait partie de cette race de machines qui ne laissent pas indifferent. Une personalitè qui vous donne envie de rouler quelle que soit la destination, rien que pour le plaisir....et qu'il beau ce moteur et sous tous les angles. Apres le Maroc, pays magnifique, la Stelvio a été pour moi l'autre belle surprise de cet essais"
"Ah le twin Guzzi ... cette maniere de cavaler et le sentiment qu'il donne de ne jamais s'essouffler sont un plaisir sans fin. Ajoutez une trasmission désormais douce et discrete et vous obtenez l'ansemble qui a le plus entusiasmé notre troupe....regarde moi dans le yeux semble dire la belle de Mandello del Lario. On est dubitativf au premier contact puis on s'habitue. A defaut du coup de foudre, la relation durable"
"De l'avis de tous, la Stelvio est la vrais révélation de se sejour! Elle est affranchie de tout et a su charmer ceux qui en ont pris le guidon. Un vrai plebiscite!"

cosi MotoMagazine nel 2009 (comparativa in marocco tra gs, stelvio, 990 adv e varadero)...

MrStanleySmith · 07-09-2011, 23:58

A me non piace la Norge, ma la Breva l'avrei presa subito...
Gustiiii...
Metà delle critiche alla Guzzi che ho letto sono le medesime che i miei amici Jappisti fanno al mio Gs e all'Harley dell'altro cumpà....

Hedonism · 08-09-2011, 00:09

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Originariamente inviata da MrStanleySmith

A me non piace la Norge, ma la Breva l'avrei presa subito...
Gustiiii...
Metà delle critiche alla Guzzi che ho letto sono le medesime che i miei amici Jappisti fanno al mio Gs e all'Harley dell'altro cumpà....

ho avuto la breva e mi e' piaciuta, però.....:

- la bella favola di Guzzi e l'orgoglio che dovrebbe suscitare nel possederne una, ha un aspetto negativo, ossia deve essere supportato, oltre che dalla storia gloriosa del marchio, anche ahimè da pezzi concreti....

per esempio:
- trovo inammissibile che gli specchi di norge e breva siano quelli del beverly...
- trovo fuoriluogo che la produzione Guzzi non abbia componenti dedicati.... i blocchi comandi ed il computer di bordo e' quello di Aprlia, della pegaso strada, una motoretta insignificante che costa la metà di una norge!
- il cavalletto laterale fa pietà..... l'hanno messo li solo perche' sulla ruota anteriore non c'era posto...
- le borse sono piccole, poco pratiche con l'apertura a guscio 50/50 e non sono stagne
- però con la Stelvio sono riusciti a peggiorare le cose.... e già.... perche' disegnare un attacco decente con borse Guzzi DEDICATE era troppo elitario.... allora han preso le trax, che non seguono il profilo della moto che diventa larga come un Ducato, e si.... perche' hanno schivato lo scarico, però per simmetria, anche l'attacco opposto e' distante dalla moto allo stesso modo

se chiedo delle borse fatte SOLO per la Stelvio (euro 14000?) e' chiedere troppo? non e' che le regalino no?

anche queste sono leggende?

fastfreddy · 08-09-2011, 10:26

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Originariamente inviata da Hedonism

- trovo inammissibile che gli specchi di norge e breva siano quelli del beverly...
- trovo fuoriluogo che la produzione Guzzi non abbia componenti dedicati.... i blocchi comandi ed il computer di bordo e' quello di Aprlia, della pegaso strada, una motoretta insignificante che costa la metà di una norge!
- il cavalletto laterale fa pietà..... l'hanno messo li solo perche' sulla ruota anteriore non c'era posto...
- le borse sono piccole, poco pratiche con l'apertura a guscio 50/50 e non sono stagne
- però con la Stelvio sono riusciti a peggiorare le cose.... e già.... perche' disegnare un attacco decente con borse Guzzi DEDICATE era troppo elitario.... allora han preso le trax, che non seguono il profilo della moto che diventa larga come un Ducato, e si.... perche' hanno schivato lo scarico, però per simmetria, anche l'attacco opposto e' distante dalla moto allo stesso modo

se chiedo delle borse fatte SOLO per la Stelvio (euro 14000?) e' chiedere troppo? non e' che le regalino no?

anche queste sono leggende?

...la storia degli specchietti (che sono gli stessi anche della Tuono, per dire), come di tutta la componentistica dedicata, è francamente ridicola ...stiamo parlando di una moto ...ciclistica, motore e poco altro ...voi vi concentrate sul "poco altro", di un costruttore praticamente di nicchia e che costa un bel 30% in meno di BMW!

...non so che macchine avete voi, ma se ne avete di cosiddette "premium" sappiate che condivide sicuramente parecchie merdate da utilitaria ...certo in un'auto è molto più semplice occultare la scarsa qualità di alcuni componenti "non a vista" ma tant'é

..cos'ha che non va il cavalletto laterale della Stelvio?

...io lo trovo comodissimo (non devi contorcerti per metterci il piede e lo vedi al primo colpo d'occhio) e ha la sua bella spia sul cruscotto

Hedonism · 08-09-2011, 10:35

Quote:

Originariamente inviata da fastfreddy

..cos'ha che non va il cavalletto laterale della Stelvio?

...io lo trovo comodissimo (non devi contorcerti per metterci il piede e lo vedi al primo colpo d'occhio) e ha la sua bella spia sul cruscotto

mi riferivo alla breva, per non parlare della Griso

Boxerfabio · 08-09-2011, 11:00

Hedonism: quoto tutto quello che hai detto.
guzzi stelvio ultimo modello mi piace molto, ho avuto modo di provarla piu volte e mi è piaciuta.
qui non si vuole dire che bmw è migliore di guzzi, non tiriamola neanche in ballo la bmw. oggettivamente guzzi si è sputtanata negli ultimi anni e infatti non è piu credibile (oltre che irritirata da molti conce se non per un tirone di borsa). solo per il discorso stelvio, quando è uscito il primo modello hanno fatto sbagli continui: gomma 180, motore con cv agli alti e zero coppia ai bassi. poi subito dopo esce la ntx con ruota piu stretta con meno cavalli

per avere piu coppia ai bassi (l'unica cosa che davvero serve a questo genere di moto).
poi cambia del tutto dopo 2-3 anni con motore e linee nuove ecc tirandosi dietro sempre gli stessi errori sugli accessori: valige in plastica sottili come fogli di carta che se le carichi troppo si deforma il guscio ed entra acqua e valige trax dalla capacità di carico ridicola (non ci sta il casco) e per non farle asimmetriche hanno fatto la stupidata di distanziare il telaietto nella parte di dx. allucinante.
per non parlare di norge primo tipo....in due ragazzi l'hanno avuta per 50000km e hanno avuto problemi (non meccanici) non piccoli, tipo plastiche interne dei fari anteriori che si scioglievano col calore del faro, plastiche che crepavano per le vibrazioni, mono posteriori scoppiati a 15000km e dischi freno piu volte rettificati e poi sostituiti.
per ultimo il meccanismo elettrico per alzare il parabrezza. prendo a caso come esempio la RT. azionate in conce entrambi gli alzaspoiler poi ditemi se nn vi sono differenze di qualità percepita

Hedonism · 07-09-2011, 23:58

ok... allora come che in guzzi non sono capaci di venderle?

noiseiskinky · 08-09-2011, 00:01

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Originariamente inviata da Hedonism

ok... allora come che in guzzi non sono capaci di venderle?

perche non sono capaci di venderle

Hedonism · 08-09-2011, 00:14

tanto per capirci....

insomma i soldi che do a Guzzi sono buoni come quelli che si danno ad honda o Bmw o Suzuki..... cercassero di lavorare come si deve

mi sta anche bene che la moto si rompa, guarda, puo' capitare..... ma progettarla volontariamente a "cazzo di cane" (cit. René Ferretti) non mi capicito... la mattina quelli che entrano in studio e vedono la maquette della Stelvio con le borse... ma non si guardano in faccia e si danno dell'imbecille a vicenda??

als · 08-09-2011, 00:14

come non quotarti questa volta per il "pirla"

Sullo sterrato si viaggia bene anche con la cinghiala di mandello, cosa ben diversa è fare canaloni solcati e percorsi acciottolati. Ad agosto ci siamo fatti un bel giro in kurdistan e su sterrato abbiamo fatto molte decine di km, in due e a pieno carico, tenendo buone medie da extraurbana.... ed io sono tutt'altro che un manico fuori dall'asfalto

Hedonism · 08-09-2011, 00:19

e beccati gli specchietti della Guzzi.....

ed il blocco sx

noiseiskinky · 08-09-2011, 00:29

mica solo del gruppo piaggio
con la componentistica è cosi, hardware per centraline, cruscotti (quelli della serie f bmw sono stati usati anche sull'r1200r) ecc

anche ktm mo ta le trax o le hepco a doppia camera a se o da se le vuoi in plastica o in alu, e a parte bmw non mi pare ci siano altri a fare le borse strafighe per le proprie moto, ma adattano quelle che si trovano da produttori specialzzati: che possa dare un valore aggiunto non ci piove, ma ci sono cmq imporati differenze di prezzo nel mezzo e la questione diventa lana caprina